[Dętki] w miarę lekkie ale szczelne.

[Mosparko]

Wiem, to jak oksymoron... Ale jednak może doradzicie "złoty środek". Potrzebuję dętek do kół 28" z oponami szosowymi 28mm. wentyl samochodowy, więc bardzo lekkie odpadają na starcie. Chciałbym żeby w miarę możliwości trzymały ciśnienie. Obecne tracą maksymalnie 0,5 bara dziennie po napompowaniu na 8.

Czy taki Continental Slim https://www.centrumrowerowe.pl/detka-continental-tour-28-slim-pd9104/?v_Id=37879 spełni moje oczekiwania, czy polecilibyście coś innego?

[Chociemir]

Przecież można użyć tulejek redukcyjnych z zaworu samochodowego na presta i wtedy "nie odpadają" bardzo lekkie dętki...

[keltu]

Nie spotkałem się jeszcze z dętkami które z czasem nie tracą ciśnienia.

[MikeSkywalker]

Dętki do nabijania do 8 atmosfer z zaworem samochodowym - to jest oksymoron. Zaworem do wysokich ciśnień jest Presta, więc zmień dętki na takie, dając tulejki do obręczy, i problem powinien zniknąć. Obstawiam że to zawór nie trzyma ciśnienia, nikt go do takich nie projektował. 

[RabbitHood]

Może nigdy shredera nie nabijałem do 8 - ale te 6-7barów spokojnie wytrzyma. Ja ci powiem, że więcej miałem "przygód" z prestą niż niezniszczalnymi samochodówkami.

[MikeSkywalker]

I może się właśnie okazać że te 6-7 to jest górny limit, ciśnienie spadnie szybciej a potem będę nieco wolniej. 

Nikogo nie znam żeby do Schradera bił 8bar.

[Mosparko]

Przecież nie marudzę, że mi nie trzymają, co wiecej pisałem że schodzi nie więcej niż pół bara na dobę (często mniej), więc nie muszę codziennie pompować. Jak używałem dentek z prestą, schodziło mi znacznie szybciej. Dlatego wolę samochodowe (przy okazji nie trzeba bawić z redukcją na stacjach benzynowych), a dodatkowo jak pisał RabbitHood są zupełnie bezproblemowe, a z presto miałem ze dwa razy jazdy w czasie wyjazdów. 

Bardzo lekkie dętki zgodnie z tym co czytałem generalnie słabo trzymają, a ja szukam czegośco będzie lżejsze od posiadanych, ale nie przyniesie pogorszenia względem szczelności. I tak pakuje je w Schwalbe durano plus z tyłu i durano double defence z przodu

[marvelo]

3 godziny temu, MikeSkywalker napisał:

Dętki do nabijania do 8 atmosfer z zaworem samochodowym - to jest oksymoron. Zaworem do wysokich ciśnień jest Presta, więc zmień dętki na takie, dając tulejki do obręczy, i problem powinien zniknąć. Obstawiam że to zawór nie trzyma ciśnienia, nikt go do takich nie projektował. 

No a ciężki transport  drogowy? Przecież zarówno w "tirach" i ich naczepach czy w autobusach takie ciśnienia nie są niczym niezwykłym. Jakoś chyba nie trzeba tam codziennie dopompowywać kół.

Tabela ciśnień dla pojazdów ciężarowych, ciągników, przyczep, autobusów (naprawyopon.pl) 

[marvelo]

15 godzin temu, Mosparko napisał:

Czy taki Continental Slim https://www.centrumrowerowe.pl/detka-continental-tour-28-slim-pd9104/?v_Id=37879 spełni moje oczekiwania, czy polecilibyście coś innego?

Zgodnie z tabelą, ta dętka waży 155 gramów w tej wersji. Pakować tak ciężką dętkę w oponę 28 mm? Jeśli już, to wziąłbym wersję Lite (100g). To i tak więcej gumy niż niezbędne pod szerokość opony 28 mm, więc spadek ciśnienia nie powinien być znaczny. Ja zakładałem szosowe dętki o wadze 70-80 g nawet pod opony 700x35 i też wytrzymywały, a ubytek ciśnienia z czasem też nie był jakoś szczególnie dotkliwy. Oczywiście tak rozdmuchaną dętkę łatwiej wtedy przebić, ale dla mnie wytrzymałość była akceptowalna, zwłaszcza przy ciśnieniach na teren.   

[MikeSkywalker]

Ale jak w wielkiej oponie do ciężarówki uleci ileśtam powietrza to nie wpłynie to znacząco na ciśnienie, z racji znacznie większej objętości. A ta sama objętość w oponie rowerowej może zrobić różnicę.

Nie wiem, nigdy  tego nie badałem, ale mam wrażenie że Presta jest szczelniejsza i dłużej trzyma po napompowaniu. Chociaż, może zależy to od dętek jakiś konkretnych producentów, za dużo zmiennych. Presty mam Conti, a Schrader to co się trafiło.