[rower crossowy] jaki do 3500

[bukman114]

Rower crossowy - jaki do 3500tys.

Witam, chciałbym zakupić rower do jazdy rekreacyjnej i trochę po leśnych ścieżkach. Nie jestem specjalistą. Po wizycie w kilku sklepach rowerowych wytypowałem 2 rowery do 3500zł . Proszę o poradę który wybrać: Unibike crossfire GTS 2022 czy Merida  crossway 100 rama 21. Ewentualnie proszę o lepsze propozycje jeśli w tym budżecie mozna zakupić ciekawszy sprzęt. Chciałbym by była opcją dołożenia bagażnika ma salwy i blotniki

[bukman114]

Mój wzrost 188 cm waga 97 kg (rower ma doprowadzić do zmniejszenia tego parametru:)

[Gość]

Jeśli będzie potrzebował bagażnika i błotników to najlepiej od razu szukaj roweru z tym wyposażeniem. Później ciężko jest dopasować odpowiednie akcesoria i często kończy się to mało estetycznym druciarstwem.

[Mihau_]

Za niecałe 2 tyg będzie w ofercie nowa wersja riverside'a 920. Nadal nie do pobicia pod względem cena/zastosowane graty

https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920/_/R-p-329787?mc=8610495

[Maciek.B]

Jak już wspominałem gdzieś wcześniej.

Jak mam problem z samochodem i przekopuję cały internet to natykam się głównie na odpowiedzi: "było, naucz się używać szukajki - temat do zamknięcia"

Tymczasem tu nawet nie trzeba używać wyszukiwarki.

Poniżej tematy z samej pierwszej strony:

https://www.forumrowerowe.org/topic/262430-2000-2500-rower-crossowy-jaki-rower-do-jazdy-miastolas/

https://www.forumrowerowe.org/topic/262440-do-3000-cross-częsta-jazda-długie-trasy-miasto-teren-rekreacja/

https://www.forumrowerowe.org/topic/262344-cross-do-3-700-zł-cube-nature-pro-z-2017-r-czy-unibike-crossfire-viper-z-2022-r/

https://www.forumrowerowe.org/topic/262434-3000-4500-cross-na-szutry-i-asfalt/

 

[WaGiant]

Co do wyboru roweru crossowego to faktycznie na forum napisano chyba już wszystko . Czytaj i wybieraj .

Nie zgodzę się  natomiast z kolegą @marcina. Rower trekkingowy to nie jest cross z dołożonym wyposażeniem . Owszem kiedyś czasem tak bywało że producent zakładał do crossa bagażnik , błotniki , nóżkę i sprzedawał jako trekinga . Ale to rzadkość . Rower crossowy przez swoją geometrię  jest bardziej ,,sportowy " , bardziej dynamiczny , przeważnie bardziej terenowy . Trekking zbliżony jest do roweru miejskiego tylko zazwyczaj to sprzęt wyższej klasy . Do większości jeśli nie wszystkich crossów można założyć bagażnik i błotniki . Ale lepiej się upewnić jak to wygląda w konkretnym modelu . ,, Druciarstwa "też nie trzeba uprawiać bo są różne adaptery do ram nie posiadających otworów na bagażnik .

[Gość]

Niejeden trekking z bagażnikiem ma bardziej sportową geometrię od niejednego cross-a. Jeśli interesuje cię konkretna pozycja na rowerze to patrz i porównuj parametry geometrii, bo na takim uogólnieniu, że "cross jest bardziej sportowy", "górski jest bardziej agresywny" można się nieźle przejechać.

Żeby nie być gołosłownym - górski Specialized Tero ma stack 637 mm i reach 405 mm. Jego trekkingowy odpowiednik (Vado) ma odpowiednio 625 mm i 423 mm. Czyli na trekkingu masz bardziej pochyloną i wyciągniętą pozycję od górala i to u tego samego producenta!

A później w sklepie ci wmawiają, że na Vado będziesz miał bardziej wyprostowaną pozycję, bo to przecież trekking jest. Spoko, tylko że liczby mówią coś innego.

[WaGiant]

 

Cóż kolego @marcina poszukałem i po 1 Tero to e bike . Nie wiem dlaczego ale e biki mają często dość wyprostowaną pozycję  ( haibike , Univega , Trek ) .

Po 2 Tero nie jest w kategorii ,,górskie " tylko ,,Active" .

Po 3 nie wiem skąd wziąłeś te wymiary ???

https://www.specialized.com/pl/pl/turbo-vado-sl-4-0/p/216532?color=348469-216532

https://www.specialized.com/pl/pl/turbo-tero-5-0/p/199865?color=320916-199865

 

 

[Gość]

Vado to też e-bike: https://www.specialized.com/pl/pl/turbo-vado-4-0/p/206160?color=348426-206160

Tero to jedyny elektryczny hardtail od Speca. Cytat ze strony: "Nowy Turbo Tero to elektryczny rower górski [...]".

[bukman114]

Co do linków które łatwo można znaleźć na forum - to tak-przejrzałem zanim zadałem pytanie. Post dotyczył w głównej mierze porównania unibike crossfire GTS i Merida crossway 100 ponieważ fizycznie je oglądałem i chciałem zdecydować który jest lepszy. Tego na forum nie znalazłem.

[Gość]

Najlepiej podać od razu linka do specyfikacji. Nie każdemu chce się guglać aby dać odpowiedź.

[Maciek.B]

59 minut temu, bukman114 napisał:

unibike crossfire GTS i Merida crossway 100 ponieważ fizycznie je oglądałem i chciałem zdecydować który jest lepszy. Tego na forum nie znalazłem

I nie znajdziesz.

Czy na nich choćby siedziałeś, a najlepiej jechałeś?

Pomimo tego, że oba te rowery są crossówkami, to będą oferowały zupełnie inną pozycję.

Merida bardziej na sportowo, a Unibike w stronę rekreacji.

Ma to dla Ciebie jakiekolwiek znaczenie, czy interesują Cię tylko cyferki?

Jeżeli cyferki to Unibike jest Ciut lepszy, ale przy crossówce w tej kwocie to naprawdę ma małe znaczenie.

Oba te rowery są przyzwoite.

Sam odpowiedz sobie na pytanie czy chcesz kupić dobry osprzęt, czy zależy Ci na wygodnym rowerze?

[bukman114]

Nie wiem czy jest złoty środek ale Zależy mi na wygodzie do rekreacji ale mieszkam prawie na samym szczycie niezłego pagórka więc co prawda po asfalcie ale za każdym razem będę miał trasę około 3km może nieco bardziej stromą niż na morskie oko. Oprócz tego z 20% na leśne ścieżki. 

Już linkuje te rowery 

https://www.unibike.pl/crossfiregts.html

https://allegro.pl/oferta/merida-crossway-100-28-glossy-black-m-51cm-13120920144

Wybór na podstawie poleceń sprzedawców odwiedzonych sklepów. Aczkolwiek doradzali z tego co mieli na sklepie i czekali aż spłyną nowości na sezon. Na unibike siedziałem i wydawał się spoko . 

[Maciek.B]

To przejedź się jeszcze na czymś w stylu tej Meridy, bo dymanie pod taką górę na rowerze, który oferuje tak wyprostowaną pozycję jak Crossfire do najprzyjemniejszych nie należy. O klasycznych trekkingach nawet nie myśl.

Oczywiście możesz sobie pozycję dostosować przez regulowany wspornik, ale mimo  wszystko Crossfire to nie jest podjazdowa bestia

Na takie klimaty szukałbym czegoś pokroju tej Meridy, np. Giant Roam. Czegoś ciut bardziej na sportowo kosztem wypionowanej, wygodniejszej pozycji do jazdy po płaskim.

Dobrze gdyby wspornik kierownicy nie był regulowany i w sumie amortyzowana sztyca to też zbędny odważnik do takich zastosowań.