[Rower] Fixie Floater - opinia

[abdesign]

@Mihau_ ... polujemy na ten sam rower... i na dodatek pewnie na ten sam rozmiar... Ale za dychę? To chyba gołą używaną ramę ciężko.

@tom1992ek jedyny rower jaki fizycznie kupisz i na dodatek jest rowerem... to wspomniany rc120

 

[tom1992ek]

To co mi poradzisz? Jakbyś widział na czym jeżdżę to byś się za głowę złapał. Rower kupony od kolegi 10 lat temu. W serwisie rok temu nie wszystkiego chcieli się dotknąć. Szprych bał się dokręcić bo bał się że pokrywają się Ale stwierdził że skoro tyle lat i nic się nie stało, to jeszcze trochę na nim pojeżdżę.

Najbardziej denerwuje mnie w nim to że jest dla mnie za mały. Na podwyższonym siodełku nie jest źle ale w czasie jazdy obniża się. Po przejechaniu 40 km boli wszystko zwłaszcza kolana. Średnia prędkość na jaką mnie stać na tym rowerze to 20-25 km/h Chcę więc dodać sobie trochę komfortu i to wszystko... aluminiowa rama zamiast stalowej zrobiła by mi już różnice... Nie wymagam dużo.

Za czym się rozglądać? Tak jak mówiłem, głównie jeżdżę po asfalcie ale lubię sobie skręcić w mniej utwardzone drogi.

 

 

9 minut temu, abdesign napisał:

@Mihau_ ... polujemy na ten sam rower... i na dodatek pewnie na ten sam rozmiar... Ale za dychę? To chyba gołą używaną ramę ciężko.

@tom1992ek jedyny rower jaki fizycznie kupisz i na dodatek jest rowerem... to wspomniany rc120

 

A czy wspomnianym rc120 wjadę na inne drogi niż asfaltowe? Szutrowe, polne/gruntowe?

[keltu]

Cytat

Chcę więc dodać sobie trochę komfortu i to wszystko... aluminiowa rama zamiast stalowej zrobiła by mi już różnice... Nie wymagam dużo.

??????? 😄

Cytat

Za czym się rozglądać? Tak jak mówiłem, głównie jeżdżę po asfalcie ale lubię sobie skręcić w mniej utwardzone drogi.

Mniej utwardzone drogi tzn. szutry czy dziurawe kretowiska w środku pola?

 

Cytat

A czy wspomnianym rc120 wjadę na inne drogi niż asfaltowe? Szutrowe, polne/gruntowe?

A co to za problem? Ten Triban z tarczówkami bez problemu przyjmuje opony 700x35.

Edytowane 5 Kwietnia 2021 przez keltu

[Mihau_]

14 minut temu, abdesign napisał:

 ... polujemy na ten sam rower... i na dodatek pewnie na ten sam rozmiar... Ale za dychę? To chyba gołą używaną ramę ciężko.

nie muszę mieć xr4, btw znam przypadek, że gość sobie ściągał na własną rękę używane oltre z jakiegoś włoskiego, rodzinnego sklepu/komisu i całkiem przyjemna kwota wyszła

 

[stpman]

@tom1992ek rozumiem to, że dla kogoś 700zł to kupa kasa i nie może tyle dołożyć do kupna roweru. Ale wg mnie masz dwie opcje, stracić 2500zł kupując śmiecia z allegro, albo dołożyć te 700zł (a może jakieś raty?) i kupić fajny rower (Aspre, czy Nicasio pojedyncze sztuki znajdziesz) który przy dobrze dobranym rozmiarze da ci sporo frajdy z jazdy

Choć ja i tak najwięcej frajdy mam z jazdy na starym Romecie po babci

 

[el_gregorio]

A ja polecam autorowi tematu spojrzeć też na rowery typu fitness. Będzie to ogromny przeskok, przesiadka ze starego pseudo górala na coś lżejszego, z szybkimi oponami, i działającym napędem. Prosta kierownica dla kogoś kto nigdy nie jeździł na baranku to też rozwiązanie. Dla przykładu Specialized Sirrus https://sprint-rowery.pl/rower-fitness-specialized-sirrus-x-2-0-2021?___store=sprint&gclid=CjwKCAjwjbCDBhAwEiwAiudByywE0ASbGLDHvSY7k-ZkjndLRbQL1V_pT6byP-cxt0W36Tc2E_6UfxoCUUUQAvD_BwE czy Marin Muirwoods https://allegro.pl/oferta/marin-muirwoods-rozmiar-m-2021-nowy-10478938537

[stpman]

W sumie o tym nie pomyślałem, może autor tematu wcale nie potrzebuje baranka

Jak coś to Muirwoods polecam, bardzo fajny rower i wdzięczna baza pod rozbudowę, modyfikacje.

I prawie mieści się w budżecie

[M.Nikodem]

A ja kupiłem ten rower, bo mi się po prostu podobał, mimo że widziałem ten wątek pełen nadętych postów.
I nie żałuję, to mój pierwszy rower nie licząc dzieciństwa i zakładałem, że jeśli się wkręcę, to sobie za rok kupię lepszy, a przynajmniej będę wiedział jaka jest różnica.

I planuję też wymieniać sobie jego elementy na lesze, żeby się czegoś o nich nauczyć, coś przy tym rowerze samemu porobić, pobawić się tym.
Wymieniłem na razie klocki hamulcowe (to było konieczne, teraz jest całkiem ok), opony na Panaracer Gravelking SK (35mm) i kupiłem pedały od Cranbrothers - Candy 2.
Zrobiłem na nim 300 km w 4 tygodnie i jestem zachwycony tym, jaką frajdę daję mi jazda.
Bo piszecie, że to tylko 700 zł więcej i wtedy masz cośtam albo cośtam. Ale jak ktoś szuka czegoś od zera, to jeszcze do tego trzeba doliczyć:
- pedały
- buty
- jakieś ciuchy
- kask
- może błotniki
- oświetlenie
itd. I okazuje się, że żeby pojeździć na rowerze za 2k trzeba wydać 3k albo więcej. Zwłaszcza jak chce się pojeździć nie tylko latem.

Edytowane 19 Lutego 2023 przez M.Nikodem
dodane info

[M.Nikodem]

Mały update:

Rowerek ma też już wymienioną kierownicę z oryginalnej 40mm szosowej, na 44mm z goweru Gravel Accent Furious, z ładną, lekką flarą i wypłaszczeniami.

PS siodełko już podniosłem wyżej  Ale nie dużo, bo mam tylko 170 cm wzrostu.

[M.Nikodem]

Kontynuując wątek, rowerek otrzymał:

- Nowy łańcuch: SRAM PC 870,
- Nową owijkę (do nowej kierownicy)
- czarny lakier na stelażu assSavera z tyłu, żeby pasował do reszty

Przejechał już ponad 1 200 km również w cięższych warunkach i sprawuje się bardzo dobrze.

[floro]

A powiedz mi jaki wybrałeś rozmiar ramy do Twoich 170 cm wzrostu???

[floro]

W dniu 6.03.2023 o 11:58, M.Nikodem napisał:

PS siodełko już podniosłem wyżej  Ale nie dużo, bo mam tylko 170 cm wzrostu.

Jaki masz rozmiar ramy??

[M.Nikodem]

W dniu 17.04.2023 o 13:46, floro napisał:

A powiedz mi jaki wybrałeś rozmiar ramy do Twoich 170 cm wzrostu???

Rama jest 52cm, teoretycznie duża, w praktyce bardzo dobrze mi się sprawuje. Mam teraz dostęp do drugiego roweru tego producenta na ramie 51cm i pewnie to byłby lepszy wybór, ale zupełnie nie ma na co narzekać.

[irob88]

Kolego, a przy zmianie opon bo rozumiem że założyłeś opony szersze, konieczna była wymiana obręczy ??

[M.Nikodem]

Ok czas na update bo trochę minęło i dostałem też kilka pytań.

Co do zmiany opon na 35mm - oryginalne obręcze są wystarczające dla nich, gravelkingi siedzą ładnie, nawet dętki pomimo że są do 32mm na początku działały bez zarzutu.
W ogóle u mnie są dwa Fixie, ten czerwony ze szczękowymi hamulcami (Floater 8s) i srebrny z hamulcami tarczowymi, (floater disc) poza tym różnią się jeszcze kilkoma detalami i nie jest to ta sama rama. te 35mm na tym czerwonym, były... problematyczne, lekko mówiąc. bo weszły tak na styk, i prześwit zarówno między ramą jak i hamulcami był bardzo mały. Przy jeździe w terenie zbierało się tam błoto, liście, a nawet czasem patyk wpadł i zaklinował się szurając o oponę. Poza oczywistymi minusami w trakcie jazdy, dochodziło bardzo trudne czyszczenie, a bardzo potrzebne no i rama została w dwóch miejscach porysowana nieco. Ale generalnie nie było to złe doświadczenie, po prostu teraz wybrałbym 33mm. I jeśli masz tego floatera 8s to maksymalnie tyle bym rekomendował, są panaracery SS np. bardzo fajne w tym rozmiarze.
Natomiast u mnie po 1500 km się okazało, że jednak bardziej w kierunku jazdy szosowej mnie ciągnie niż na szutry, także dokonałem dalszych ciekawych modyfikacji, które znacznie podniosły wartość i przyjemność użytkowania tego roweru. Te gravelkingi 35mm poszły na ten drugi fixie floater disc (dziewczynie kupiony) i tam sprawują się duuużo lepiej. Nie tylko przez brak hamulców nad oponą, ale również ze względu na większe prześwity, do niego spokojnie nawet większe można by założyć. Ale te są bardzo dobre, na oryginalnych obręczach sobie siedzą i wyszło tak, że ten czerwony jako szosa, a szary jako gravel (z resztą bardziej się do tego nadaje niż czerwony).
Pierwsza zmiana opon była dla mnie szokująca, jak bardzo zmieniła charakter roweru i komfort jazdy, więc wiedziałem, że tutaj najlepiej zainwestować i kupiłem do niego:
Continentale GP5000 S TR po ponad 300 zł za sztukę. No ale żeby móc korzystać z tego "TR" (tubeless ready) musiałem już wymienić przynajmniej obręcze, więc wymieniłem całe koła na alexrims za mniej więcej tyle co opony, niecałe 700 (https://alexrims.com/products/alx265/) I te koła okazały się świetne, poza tubeless ready mają też łożyska maszynowe, a oryginalne nie, no i te oryginalne były ciężkie, chyba po 34 szprychy na każdym z nich, tutaj mam 20 i 24. Także na tych kołach z tymi oponami bezdentkowo, zrobił się z tego zupełnie nowy rower. To jak się na nich "płynie" gładko, absorbcja drgań są niesamowite w porównaniu z wcześniejszymi (a już te wcześniejsze mnie zaskoczyły w porównaniu do tych badziewnych co były). Po wszystkich zmianach, które zrobiłem do tej pory, mój fixie waży 10kg z metalowymi pedałami i uchwytami, co w porównaniu do oryginalnego ponad 12 kg jest odczuwalne. Także jeśli już go masz to 1, nie oszczędzaj na oponach, 2 wymień koła na jakiekolwiek w miarę porządne, z dobrymi łożyskami i kilkoma szprychami mniej.

Aktualnie mam na nim przejechane już 3900 km od lutego i póki co zapał nie minął. Ale zastanów się, czy faktycznie będziesz jeździł po szutrach, czy jednak więcej po mieście, alejkach, ulicach itp. bo jeśli rower jest dla Ciebie również środkiem transportu, to może się okazać jak u mnie, że tych szutrów jak na lekarstwo.

tutaj prawie aktualne zdjęcie ze złotymi wentylami xd jeśli ktoś ma pytania co do tego lub tego z tarczówkami, to śmiało, cośtam już wiem o tych rowerach.