[Zamiana] 11-36T na 11-42? Slx

[michalr75]

To ja się dołącze bo własnie się zastanawiam na co wymienić SLX M670 SGS. W tej chwili mam korbę M6000 38-28, i M670 z kaseta 10s HG500 11-42. Nawet całkiem fajnie to chodzi ale ma tendencje do rozregulowywania. Zastanawiałem się nad zmiana właśnie na M7000 SGS, ale jak tak czytam rożne fora to nie jestem pewien czy to będzie dobrze chodzić. Zależy mi na przerzutce ze sprzęgłem, wiec równie dobrze mogłaby być M6000 albo i M8000, tylko pytanie czy średni czy długi wózek do napędu 10s będzie tutaj najlepszy.

[SoloTM]

Taniej : ( i mniej perspektywicznie jeśli zamierzasz coś zmieniać )

RD-M6000-GS

Drożej : ( i większy potencjał do upgrejdu napędu - np. 1x11 )

Rd-m8000 gs

lub 8000 sgs ( jeśli chcesz mieć napęd 2x11 z większą róznicą niż 10 zębów pomiędzy koronkami z przodu lub nawet lub 3x11 )

Edytowane 8 Października 2019 przez SoloTM

[michalr75]

Na razie chciałbym zostać na 2x10, wnioskuje jednak ze jak będę zmieniał kasetę po zużyciu to mając M8000 mógłbym pójść w kasetę 11s i przerobić napęd na 2x11, co nie byłoby takie głupie bo obecnie kaseta HG500 ma irytującą dziurę w stopniowaniu której chciałbym się pozbyć.

[michalr75]

Czy z M8000 SGS pójdzie w ogóle napęd 2x10 z korba m6000 38-28? A w przyszłości zmieniłbym kasetę na 2x11.

[LSkiper]

na przerzutce 11s pójdzie tylko potrzebujesz manetkę 10s łańcuch i kasetę 10s. 

[michalr75]

@LSkiperteraz mam właśnie 2x10, wiec tu byłaby na początek kwestia zmiany RD-M670 na M8000, cala reszta zostaje na razie na 10s. na 11s przeszedłbym w późniejszym okresie, jak zajadę obecnie używaną kasetę.

[SoloTM]

Jeśli rd-m8000 gs to z tyłu  max 11-42 i róznica z przodu 10 ząbków. jak ma być więcej to sgs.

Edytowane 10 Października 2019 przez SoloTM

[michalr75]

@SoloTMceluję w zmiany napędu w przyszłych sezonach, nawet na 2x11 wiec będzie SGS.

[Dokumosa]

GS obskakuje 2x11 z tyłem 11-42 i przodem o różnicy 10z między blatami.

[michalr75]

@Dokumosaa 11-46 obskoczy czy tu już by trzeba SGS?

[Dokumosa]

11-46 tylko z napędem 1x. Swoją drogą taka rozpiętość do 2x jest IMHO pozbawiona sensu.

[michalr75]

A masz doświadczenie z zestrojeniem kombinacji dwublatowej z kasetą 11-42 10s na M8000 GS? Będzie to się dało zestroić bez problemów i z zapewnieniem płynnej zmiany przełożeń w pełnym zakresie na obu blatach? Pytam bo przy kole 27,5 lepszy byłby właśnie GS, chociażby z punktu widzenia potencjalnego zahaczania o przeszkody. Co prawda teraz mam wózek SGS i żyję no ale jak się da coś usprawnić to chętnie się zdecyduję.

[Dokumosa]

Większość rowerów fabrycznie jest tak wyposażonych (2x11, tył 11-42 i przerzutka GS). No i to nie żadne czary bo specyfikacja producenta dopuszcza takie połączenie. Ważne, żeby przód był z napędów 11stkowych (czyli różnica 10 zębów między blatami).

[michalr75]

Ale ja pytałem o 10s, bo teraz mam taki napęd na starym SLX i chciałbym mu wsadzić na początek M8000, tylko zastanawiam się co będzie lepiej zestroić, GS czy SGS. Kaseta 10s 11-42 i korba M6000 38-28.

[Dokumosa]

Będzie działać bo masz korbę z różnicą 10T. Długość łańcucha metodą Shimano trzeba dobrać.

[michalr75]

No to wybór dokonany czyli GS z racji krótszego wózka. Przy ewentualnym przejściu na 2x11 jakąś konkretną kasetę byś polecił czy po prostu brać 11-42 M8000?

[Dokumosa]

Jeśli chodzi o trwałość i kulturę pracy to xt i SLX nie różnią się absolutnie niczym. Sunrace pod względem trwałości też nie gorszy a kultura pracy też wysoka. Jak masz bębenek z gównolitu to lepiej brać xt albo sunrace mx8 a jak stalowy to może być ms8 jak i SLX. 

[michalr75]

Teraz mam HG500 i słyszałem opinie że to ciężka kaseta. Sklepy podają około 450g. Miałem wrażenie że przejście na XT albo SLX to będzie jakiś ubytek wagowy ale okazuje się że te kasety ważą podobnie co 500-tka. A cenowo jest spora różnica między kasetami SLX i XT o HG500 nie wspomnę bo to kosztuje połowę XT. Pytanie jest czemu są takie różnice cenowe skoro nie ma np uzysku wagowego i wszystkie kasety mają podobną wagę?

Bębenek mam z DT 350 SP, nie wiem dokładnie co tam siedzi w środku.

[Brombosz]

Podpinam się pod temat. Mam zamiar na przyszły rok przerobić swojego rumaka na nieco lżejszego ścieżkowca o większym zakresie przełożeń i w sumie to wszystko co chciałem wiedzieć zostało już tu wyjaśnione, poza jedną drobnostką.

Jak taka zmiana podziałałaby przy kasecie XT M8000 11-42 założonej na piaście 142mm i takim samym zestawieniem 2x (38-28) na korbie XT M8000-boost? 

Na obecną chwilę linia łańcucha jest poprawiona z 3mm różnicy na 1,8mm podkładkami pod blatem (1,2mm) i wszystko śmiga aż miło. Bez podkładek łańcuch delikatnie ocierał o dwie największe zębatki, ale przy dwu-blacie tego problemu raczej nie będzie. Pytanie jak będzie w drugą stronę? Czy przesunięcie mniejszego blatu o te 3mm nie wpłynie negatywnie na pracę łańcucha i czy w razie czego tam też będzie można dołożyć podkładki?

Dodam, że mocowanie przedniej przerzutki to DM, ale to też pewnie da się obejść.

Teraz, michalr75 napisał:

Bębenek mam z DT 350 SP, nie wiem dokładnie co tam siedzi w środku.

Amelinium. Pół sezonu na kasecie XT M8000 i będzie wyglądał tak:

A po roku jeszcze gorzej, z niewielkimi odpryskami.

[michalr75]

@Brombosz A przy HG500 myślisz że bębenek wygląda lepiej? Co powoduje takie zniszczenia bębenka i co trzeba wsadzić żeby takich zniszczeń nie było?

[Brombosz]

Teraz, michalr75 napisał:

Co powoduje takie zniszczenia bębenka i co trzeba wsadzić żeby takich zniszczeń nie było?

Kolega @cervandes już nam kiedyś wyjaśnił jak poprawić tą wadę:

 

[Dokumosa]

Zbyt słabe dokręcenie kasety ale i sama jej konstrukcja tnie bębenek. I ten w standardowej 350 jest na to podatny (ale np. piasty dt350 z kół DT do rowerów elektrycznych mają stalowy ;)). W takiej sytuacji XT albo MX8 jest najlepszym rozwiązaniem ew. rzeźbienie w bębenku i montaż insertów stalowych.

@Brombosz  Do korby boost przerzutka przód tylko w standardzie DM albo E-type. Masz w ramie mocowanie takowe? Ew. klasyczna i podkładki pod obydwa blaty ale to będzie jakieś ekstremalne lepiszcze (zakładam, że masz ramę nie-boost bo inaczej to dodatkowo zawadzałaby o rurkę łańcuvhową). Z moich obserwacji wynika, że najlepiej napęd 11s działa przy linii łańcucha 49mm i każde jej powiększanie pogarsza sprawę. Przy napędzie 2x jest trochę kompromis. Bo niby można jeździć na skrajnych przełożeniach krzyżowych ale działa to słabo. Z niedopasowaną linią będzie dużo gorzej. Nawet jak przesuniesz korbę o te 1,8mm to blat będziesz miał w linii podobnej jak przy 1x bez przesunięcia a to wyklucza praktycznie użycie największych 2-3 koronek kasety z blatu. W drugą stronę bezie lepiej bo pomiędzy małymi koronkami a młynkiem jest więcej ogniw łańcucha i będzie bardziej podatny na wygięcie.

Edytowane 11 Października 2019 przez Dokumosa

[michalr75]

To ja już się zagubiłem bo jeden z Was pisze że na kasecie XT bębenek będzie zjechany a drugi że najlepiej wsadzić XT, przy czym przez XT rozumiem kasetę M8000.

[Dokumosa]

Na XT będzie zjechany najmniej bo 6 największych koronek jest na alu pająku co zabezpieczy bębenek (niestety najmniejszych 5 nadal będzie robiło swoje). Nieco taniej bo w okolicach 220zł kupisz sunrace'a MX8 o takiej samej jak XT (M8000) konstrukcji. A jak chcesz się bawić w chińszczyznę to taką kasetę (na 2 alu pająkach) można zdobyć za 130-140zł z przesyłką.

[michalr75]

A HG500 też rżnie bębenek? Co prawda zasadniczo ta kaseta pójdzie do wymiany przy przejściu na 2x11, ale pytanie czy przy okazji zmiany kasety nie trzeba będzie też bębenka wymieniać bo okaże się zjechany przez HG500.

Edytowane 11 Października 2019 przez michalr75