[Szosa] wyciek samru

[jarek74]

Witam Wszystkich. Ma taki problem z rowerem Huragan 1 +.Kupiony w kwietniu. Przejechane już troszkę km. Po przejechaniu 30 km rozleciało się lewe pedałko - wymieniłem na swój koszt. Od pewnego czasu zauważyłem dziwny wyciek smaru na korbowodzie od lewej strony . Wycieka smar. Załączam foto z zaznaczonym miejscem wycieku.Teraz mam pytanie co z tym robić? Oddać rower na gwarancje? Czy zignorować ten wyciek? 

[Gość]

Zdjąć korbę, wyczyścić, założyć, jeździć.

[Miki74]

Ja bym przetarł szmatką. Myślę że to nadmiar smaru.
Sprawdź tylko czy nie ma luzów na korbach / suporcie.

[Gość]

Teraz, jarek74 napisał:

Po przejechaniu 30 km rozleciało się lewe pedałko

Co się rozleciało?

Nie trzeba nawet rozbierać. Weź szmatkę, benzynę i wyczyść.

[michuuu]

2 minuty temu, jarek74 napisał:

rozleciało się lewe pedałko 

Klawiatura nie przyjmuje słowa "pedał"?

[jarek74]

Dobrze przetrę szmatko z izopropanolem bo benzyne mam tylko do kosiarki i piły nie wiem czy nie zmyje lakieru  i tyle.Z tym ,że to co jakiś czas muszę wycierać bo to się powtarza.  Luzów raczej nie czuć żadnych.  michuuu-klawiatura przyjmuje słowo pedał.:). 

[Gość]

Bo tak na moje oko, to tam jest zastosowany zbyt rzadki smar, albo co gorsze olej.

Jak masz narzędzia i wiesz jak się za to zabrać, to w sumie możesz rozebrać, wyczyścić i nasmarować smarem stałym. 

 

[Gość]

40 minut temu, skom25 napisał:

nasmarować smarem stałym. 

 

A podepnę się w sumie. Wystarczy dobry smar grafitowy czy trzeba "inwestować" w rowerowe specyfiki?

[Gość]

Nie używaj grafitowego, ciężko potem go usunąć i pobrudzisz wszystko dookoła. Zwykły, zielony uniwersalny smar do łożysk. Składam na nim cały rower i nigdy problemów nie miałem. Tylko do piast używam Shimano Premium Grease.

[Dokumosa]

Masz tam smar, który pod wpływem ciepła (rower na słońcu albo nie służą mu upały) rozdziela się na olej i zagęszczacz. Olej sobie wypływa... Typowe we wszystkich smarach "rowerowych".

[dovectra]

23 minuty temu, Danuel napisał:

A podepnę się w sumie. Wystarczy dobry smar grafitowy czy trzeba "inwestować" w rowerowe specyfiki?

 

2 godziny temu, jarek74 napisał:

wyciek smaru na korbowodzie od lewej strony

Tam jest potrzebne jedynie, coś tłustego co zabezpieczy przed rdzą łaczenie alu-stal.

  Żadnych cudów niewidów i bajerów.

[Dokumosa]

Smar grafitowy jest dobry (do skręcania rur hydraulicznych na włókna konopii). W rowerze stosowane są smary wapniowe lub litowe.

[Garlock]

Smary litowe i wapniowe to zwykle smary łożyskowe i te pakujemy wszędzie gdzie są łożyska toczne.

Smar grafitowy (oraz molibdenowy, miedziany) to smary montażowe zapobiegające zapiekaniu czyli odpowiednik pasty montażowej Shimano. I te dajemy na elementy nieruchome np. gwinty, przy połączeniach wciskanych. 

Więc to zupełnie różne smary, grafitowego nie wolno pchać do łożysk. Ale łożyskowe można z powodzeniem stosować jako montażowe (przynajmniej w rowerze)

[Gość]

Teraz, Garlock napisał:

Smar grafitowy (oraz molibdenowy, miedziany) to smary montażowe zapobiegające zapiekaniu czyli odpowiednik pasty montażowej Shimano.

Spoko, tylko jest z nimi jeden problem o którym pisałem. Jeżeli regularnie serwisujesz rower samemu i dbasz o jakąkolwiek estetykę, to te smary to koszmar. Brudzą niemiłosiernie i ciężko się ich pozbyć. Zwykły smar łożyskowy schodzi bez problemu Izopropanolem lub Benzyną. Wystarczy przetrzeć nasączoną szmatką lub spryskać dany obszar opryskiwaczem i wytrzeć.

[cyklista]

Od siebie dodam, że smar grafitowy można z powodzeniem nakładać w takich miejscach jak gwinty w suporcie i pedałach.

Dodatkowo w rowerze zimowo-miejskim miałem problem z zacierającymi się piwotami w hamulcach oraz tylnej przerzutce pod czas jazdy w zimowy warunkach, zwykłe smary do łożysk tocznych utrzymywały się w tych miejscach do połowy zimy, po nałożeniu smaru grafitowego mam już spokój od dwóch sezonów. 

[jarek74]

Jak jest ta szczelina nie wiem jak to nazwać ?Ramie -pedała? i śruby które je ściskają były poluzowane więc dokręciłem. Co do narzędzi to widzę ,że są potrzebne jakieś specjalne do nie których śrub .Nie posiadam takich a po za tym rower ma gwarancje 2 lata więc nie chce sam grzebać.Chyba podjadę do serwisu bo i tak zle są wyregulowane hamulce tylne lewy klocek ma większy odstęp od obręczy koło niż lewy.Jest spora różnica w tych odstępach.

[Dokumosa]

Mechanik z wierzchu przetrze suchą szmatką i skasuje 25zł za wyczyszczenie wielowpustu mechanizmu korbowego.

[jarek74]

Czyli mam rozumieć ,że ten wyciek jest nic groznego i mogę go zignorować? 

[Gawel76]

6 godzin temu, jarek74 napisał:

śruby które je ściskają były poluzowane więc dokręciłem

Lepiej zmień serwis. Oddali ci rower z niedokręconymi śrubami ?

 

6 godzin temu, jarek74 napisał:

Chyba podjadę do serwisu bo i tak zle są wyregulowane hamulce tylne lewy klocek ma większy odstęp od obręczy koło niż lewy.Jest spora różnica w tych odstępach.

Takie rzeczy powinieneś sam ogarnąć, jest sporo filmików do nauki. Nauka przyda się na przyszłość

[Gość]

2 godziny temu, jarek74 napisał:

Czyli mam rozumieć ,że ten wyciek jest nic groznego i mogę go zignorować? 

To nie jest wyciek. Wyciek to by był, gdyby po drugiej stronie był zbiorniczek

Zmień serwis tak jak radzi kolega. Niedokręcone śruby bardzo szybko doprowadzą do zmielenia wpustów na korbie.

[jarek74]

Nie bylem zadnym serwisie.Rower kupilem w kwietniu tego roku.Zauwazylem ten wyciekajcy smar.Wiec pytam.Zignorowac to czy pojsc do serwisu na naprawe gwarancyjna.Kolega ktory radzi ze nauka przyda sie za zas.Kolego jestem elektronikiem-naprawia. telefony,laptopy ale sprzetu ktory ma gwarancje nie rozkrecam.Od tego jest serwis autoryzowany a po za tym dkaczego klient lub ja mam ponosic koszt skoro naprawa gwarancyjna jest gratis o ile usterka nie jest z wiy uzytkownika.Wiec pytam po raz kolejny.Zignorowac to czy pojsc naprawe gwarancyjna?

[Gość]

Przecież to nie usterka ani nie wyciek - koledzy już napisali.

[Gawel76]

Skoro tak wolisz to niech będzie serwis. Co do tego smaru to wytrzyj i już, tam nic nie ma co wymaga smarowania. Co do regulacji. Jeżeli okaże się że wykładziny są zużyte, to cię i tak policzą za nowe + regulacja

[Gość]

9 godzin temu, jarek74 napisał:

Nie bylem zadnym serwisie.Rower kupilem w kwietniu tego roku.Zauwazylem ten wyciekajcy smar.Wiec pytam.Zignorowac to czy pojsc do serwisu na naprawe gwarancyjna.Kolega ktory radzi ze nauka przyda sie za zas.Kolego jestem elektronikiem-naprawia. telefony,laptopy ale sprzetu ktory ma gwarancje nie rozkrecam.Od tego jest serwis autoryzowany a po za tym dkaczego klient lub ja mam ponosic koszt skoro naprawa gwarancyjna jest gratis o ile usterka nie jest z wiy uzytkownika.Wiec pytam po raz kolejny.Zignorowac to czy pojsc naprawe gwarancyjna?

Tylko drobna różnica jest taka, że nie każdy ( a właściwie to mało kto) jest elektronikiem i powinien dotykać płytek drukowanych, natomiast większość społeczeństwa posiada dwie ręce i dostęp do internetu, żeby sobie coś takiego jak masz w rowerze naprawić. No i to nie jest usterka.

Uwierz mi, jak będziesz latał z taką każdą rzeczą do serwisu ( ocierający klocek to minuta roboty w najgorszym przypadku), to możesz z serwisantami przejść już na Ty i wymienić się numerami telefonu. Dodatkowo jakość "serwisów" w Polsce nadal pozostawia wiele do życzenia i ja osobiście swojego roweru bym nie zostawił. Zresztą sam potwierdziłeś to słowami że korba nie była dokręcona.

Co do minuty przy hamulcach, żebyś mi nie zarzucił że siedzę w tym tyle lat i pewnie się znam. Tak, trochę się na tym znam. Tyle że swoją szosę kupiłem rok temu i musiałem samodzielne dojść jak ustawić hamulce, jak działają klamkomanetki jeżeli chodzi o serwis i wymianę linek ( bo to takie oczywiste nie jest).

Jak chcesz, idź do serwisu. Jak nie masz dobrego "układu" to zabiorą Ci rower na jeden, dwa dni ( bo jest szczyt sezonu), podłubią w nim 10 minut i skasują Cię na pewnie na co najmniej 20 zł ( więcej jeżeli będą musieli zdjąć korbę).  Twój wybór.

[Garlock]

Ale skoro 

10 godzin temu, jarek74 napisał:

Nie bylem zadnym serwisie.Rower kupilem w kwietniu tego roku

to może faktycznie warto pojechać do serwisu, żeby przybili przegląd zerowy. O ile taki jest wymagany aby zachować uprawnienia gwarancyjne. 

19 godzin temu, jarek74 napisał:

pedała(sic !!!) i śruby które je ściskają były poluzowane więc dokręciłem

Jak widać taki przegląd ma sens. Pytanie co jeszcze jest niedokręcone.

Wyciekającego smaru bym nie ignorował, bo sobie można ubranie pobrudzić. Wytrzeć szmatą i jeździć.