Mod Team anarchy Napisano 22 Grudnia 2016 Mod Team Napisano 22 Grudnia 2016 lusss Rozumiem doskonale szczególnie, że nadal pokutuje u nas zasada "ja wiem swoje lepiej".Ja niestety z tych co zgodnie z instrukcją, www, zaleceniami. A na stal to ja chucham, dmucham, wietrzę mokrą porą roku co by resztki wody wyszły ze środka itd itdCo do aut to właśnie ten test z niemieckiego magazynu (kiedyś go odszukam) dobrze pokazał co się dzieje ze stalą NIBY zabezpieczoną. Brali od średnich po mega drogie specjalistyczne, robione w małych zakładach środki do konserwacji starych zabytkowych aut. Test był długi, na porównywalnych profilach, w tych samych warunkach meteo. Ciekawy artykuł był, oj ciekawy...Trzeba brać jeszcze poprawkę, że to co w profilu w aucie zaczyna być lekką wżerką przy dobrych profilach rur o gr ścianki 0,5mm może być już katastrofą
woojj Napisano 22 Grudnia 2016 Napisano 22 Grudnia 2016 starzy szosowcy konserwowali ramy olejem od wewnątrz....
marekw Napisano 22 Grudnia 2016 Napisano 22 Grudnia 2016 starzy szosowcy konserwowali ramy olejem od wewnątrz....I takie ramy kończyły się dopiero w mocnych dzwonach
Gość Napisano 23 Grudnia 2016 Napisano 23 Grudnia 2016 Właśnie miałem pisać o wlaniu oleju po ściankach. Ja zrobiłem tak ze swoim amorem XCR, na sucho na goleniach od wewnątrz pojawił się nalot, przepłukałem całość i przelałem po ściankach olej, odczekałem trochę żeby nadmiar spłynął i od tamtego momentu miałem spokój.
Davken Napisano 23 Grudnia 2016 Autor Napisano 23 Grudnia 2016 Hmm.. A Brunox Epoxy? http://brunox.pl/brunox-epoxy/
homzal Napisano 23 Grudnia 2016 Napisano 23 Grudnia 2016 O_o a myślałem że nic nie przebije inbredowego lakieru rysującego się pod paznokciem Ten rok to był chyba pierwszy wypust tego modelu? Może choroba wieku dziecięcego? I wyciągną w Authorze jakieś wnioski na przyszłe sezony(jeśli to nie odosobniony przypadek)
Gość Napisano 23 Grudnia 2016 Napisano 23 Grudnia 2016 http://jaktozrobilemwgarazu.pl/brunox-epoxy-czy-app-r-stop-test-skutecznosci/ Brunox vs App o którym wspomniałem na początku, wnioski wyciągnij sam Tylko że jak niby chcesz to nałożyć do środka?
danielson Napisano 24 Grudnia 2016 Napisano 24 Grudnia 2016 Na forum retromtb polecają Fertran. Podobno tego używają ludzie zawodowo zajmujący się renowacją samochodów. Ja dwie moje dwudziestoparoletnie ramy obficie spryskałem wd-40, wyczyściłem gdzie się dało zaimprowizowanymi wyciorami a koniec położyłem dwie warstwy Motipa do profili zamkniętych (wężyk w zestawie, więc dotrzeć można do każdej rurki). Operacja bardziej dla czystego sumienia chyba Drobne odpryski na powierzchni olewam.
Mod Team IvanMTB Napisano 25 Grudnia 2016 Mod Team Napisano 25 Grudnia 2016 starzy szosowcy konserwowali ramy olejem od wewnątrz.... Wtyczka przelana olejem lnianym. Przy zmianie suportu wszystko było czyściutkie. No a u mnie raczej na brak wody narzekać nie można a i Wtyczka nie ma specjalnie lekko u mnie... Szacunek... I.
Davken Napisano 26 Grudnia 2016 Autor Napisano 26 Grudnia 2016 Z instrukcji App R-stop: "na oczyszczoną z rdzy nalotowej powierzchnię" "ręcznie lub mechanicznie usunąć rdzę nalotową" Oglądając film który zapodał skom25 (brunox vs app) widzimy nałożenie obydwu preparatów na oszlifowaną nawierzchnię. W środku ramy nie da rady wypucować więc środek poleci i pokryje całą rdzę (nalot). Jest tam tego trochę patrząc na wyloty otwartych rurek. Środek App R-stop odporny jest na lekkie kwasy więc jego ewentualne przyszłe ściągnięcie z środka ramy będzie utrudnione. Myślę tutaj o przyszłym malowaniu całej ramy- kiedyś to będzie musiało nastąpić. Te wszystkie kwasy używane w lakierniach dają radę R-stopa rozpuścić? Na pewno coś jest co rozpuści R-stopa, ale czy nie ramę przy okazji
Gość Napisano 26 Grudnia 2016 Napisano 26 Grudnia 2016 Fakt, zapomniałem że ten preparat działa na ogniska rdzy a właśnie nalot przecierałem włókniną ścierną, mój błąd Jak się nie boisz to przelej całość odrdzewiaczem a potem olejem.
porcelanowy Napisano 27 Grudnia 2016 Napisano 27 Grudnia 2016 Powitoł Wtyczka przelana olejem lnianym. Przy zmianie suportu wszystko było czyściutkie. No a u mnie raczej na brak wody narzekać nie można a i Wtyczka nie ma specjalnie lekko u mnie... Zalewałeś nówkę sztukę czy już po jakimś czasie? Olej miałeś jakiś dla plastyków czy zwykły czysty? Zastanawiałem się nad lnianym z racji tego że polimeryzuje, ale nie wiem, czy do już używanego (rdzy nie widać poza początkiem podsiodłówki) lać od razu olej czy bawić się w odrdzewiacze. (*) Skreślone już doczytałem
Davken Napisano 27 Grudnia 2016 Autor Napisano 27 Grudnia 2016 Na dzień dzisiejszy przeleję ramę Cortaninem F i zabezpieczę środkiem do profili. Z zewnątrz zabezpieczę App R-Stopem. Kupię te dwa specyfiki na necie bo fizycznie w okolicy nie dostanę tego, a w markecie nie chcę kupować- tak jak mówiliście. Lakiernika mam ogarniętego za 200zł razem z piaskowaniem. Jeśli już będzie potrzeba wybiorę się do niego ale razie szkoda mi oryginalnego koloru Ramy jeszcze niczym nie ruszałem
Mod Team IvanMTB Napisano 27 Grudnia 2016 Mod Team Napisano 27 Grudnia 2016 Zalewałeś nówkę sztukę czy już po jakimś czasie? Rower używany, kupiony z drugiej ręki. Zaglądnałem do środka czy jest w miare czysto i polałem, gdyz nie wykazywał oznak szczególnego zarudzenia. Na wszelki wypadunek najpierw bym potraktował inhibitorem rdzy, wysuszył i dopiero olejem traktował... Ja robiłem tak: https://krzywekolo.wordpress.com/2015/11/08/anti-rust-treatment-ruda-zoska-pod-obstrzalem/ Szacunek... I.
Gość Napisano 28 Grudnia 2016 Napisano 28 Grudnia 2016 Cortanin F to lipa, szkoda pieniędzy. To jest środek podobny do app r-stop ale jest beznadziejny. Raczej kieruj się w stronę odrdzewiacza.
Mr_KJ Napisano 28 Grudnia 2016 Napisano 28 Grudnia 2016 Co do aut to właśnie ten test z niemieckiego magazynu (kiedyś go odszukam) dobrze pokazał co się dzieje ze stalą NIBY zabezpieczoną. Brali od średnich po mega drogie specjalistyczne, robione w małych zakładach środki do konserwacji starych zabytkowych aut. Test był długi, na porównywalnych profilach, w tych samych warunkach meteo. Ciekawy artykuł był, oj ciekawy... Trzeba brać jeszcze poprawkę, że to co w profilu w aucie zaczyna być lekką wżerką przy dobrych profilach rur o gr ścianki 0,5mm może być już katastrofą Tu jest skrót tego testu, w połowie strony: http://oldtimery.com/index.php?option=com_jfusion&Itemid=35&jfile=viewtopic.php&f=75&t=1827
Alex1680 Napisano 20 Kwietnia 2017 Napisano 20 Kwietnia 2017 Niepokojąco zaczyna wyłazić mi ruda na dolnej rurze na sprawach prowadników kabli (tam gdzie kable spinane są zipami do ramy). Mam nie lada dylemat. Nie wiem czy dać do piaskowania i malowania proszkowego póki czas? Czy zostawić jak jest bo w końcu na ramę mam 5(jeszcze 4) lat gwarancji. Malowanie pewnie gwarancji mnie pozbawi. Ogólnie wszelkie odpryski, ubytki jak tylko zauważam to zabezpieczam bezbarwnym do paznokci. Kolego Davken, czy jakieś kroki poczyniłeś wobec swojego samuraja?
Mr_KJ Napisano 22 Kwietnia 2017 Napisano 22 Kwietnia 2017 Raczej złóż reklamację już teraz, raz że samo nie zniknie, dwa że o ile dobrze pamiętam wg prawa konsumenckiego masz ileś tam czasu na zgłoszenie zauważonych usterek, no i mogą być miejsca gdzie nie widać a ruda chrupie od środka jeszcze szybciej.KJ
Alex1680 Napisano 25 Kwietnia 2017 Napisano 25 Kwietnia 2017 Skontaktowałem się z dystrybutorem przesyłając zdjęcia. Od razu polecili złożenie reklamacji.Po dzisiejszym demontażu wyczyszczeniu i gruntownej inspekcji sporo wykwitów wyszło.
Mod Team anarchy Napisano 25 Kwietnia 2017 Mod Team Napisano 25 Kwietnia 2017 (k.. to jest jakaś tragedia....!)Z drugiej bardzo dziwne zjawisko... standardowo rdza w takim razie powinna się pokazać na hakach na styku z piastą czy np w dziurce widła pod błotnik a tam widzę czysto. Na malowaniu się nie znam ale to wygląda jakby zaszła jakaś reakcja nieprzewidziana - więcej rdzy jest tam gdzie jest lakier niż tam gdzie go nie ma?!
Alex1680 Napisano 25 Kwietnia 2017 Napisano 25 Kwietnia 2017 Co ciekawe haki i mufa są heat-treated i tutaj na krawędziach jest czysto. Malowanie na 2017 zmieniono i jak widać były ku temu powody.
drezyna Napisano 25 Kwietnia 2017 Napisano 25 Kwietnia 2017 A wewnątrz ( podsiodłowa, tylne widły od strony suportu) jak jest?
Alex1680 Napisano 25 Kwietnia 2017 Napisano 25 Kwietnia 2017 Wew. zabezpieczyłem fluidolem więc tam problemów nie widać.
dovectra Napisano 26 Kwietnia 2017 Napisano 26 Kwietnia 2017 alex1680 (k.. to jest jakaś tragedia....!) z anarchym się zgadzam na 100% Taki ramiak po 1 roku?? a to jest piękna korozja elektrolityczna wije się jak korniki. czy ty masz dynamo?
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.