Skocz do zawartości

homzal

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    190
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez homzal

  1. Bo czekając na podwózkę na trasie złomu do warszawskiej huty.
  2. Bo w maju minęło 8 lat... ...jazdy na ramie której od samego początku nie lubię. Dam mu jeszcze trochę czasu, może się dotrzemy .
  3. Fak że w kolory w proszku wychodzą sprane i blade. Jednak mimo pewnych ograniczeń takiej powłoki da się uzyskać w miarę ciekawy efekt. Mój inbred został pociągnięty proszkiem z brokatem kilka lat temu i efekt oceniam na mocne 9/10. Mieni się super w słońcu, a i odporność na uszkodzenia wybitna.
  4. Ulala o_O! I nawet nie wygląda to jakoś przesadnie nienaturalnie. No to klamka zapadła - będzie 120 .
  5. Po 6 latach Inbred prawdopodobnie pójdzie na zasłużoną emeryturę. Udało się upolować Genesisa High Latitude w Lardżu. Haki niestety zwykłe, ale co zrobić Wiem że Panowie ze stalowymi nadgarstkami nie kalają swoich rowerów przednim uginaczem. Moje nadgarstki jednak trochę zbyt wiotkie na takie manewry I w kwestii amortyzacji właśnie mam zapytanie. Czy ktoś próbował, albo zna kogoś kto próbował umieści w nim 120mm zamiast seryjnej setki? Dodatkowo przód podnoszą jeszcze stery z adapterem pod tapera. Zastawiam się mocno nad ulepieniem takiej "trailówki". I może ktoś coś takiego widział ?
  6. Racja! Ehh te okazje zakupowe, zmiany i szukanie w całym dziury.
  7. Schowany za drzwiami. Chyba się domyślił że niedługo zagości na OLX co by zmienić właściciela.
  8. Kiedy to jest forum i tu się nie jeździ tylko dyskutuje, wymienia opiniami, poglądami i innymi przemyśleniami . A wiadomo że zdanie jest jak D. i każdy ma swoje. Nikt niczyjego wyboru nie krytykuje. Ale widzę że moje przemyślenia na temat owej kiery zostały potraktowane nader osobiście
  9. Nie rozumiem fenomenu tej kierownicy. Mamy barana pozbawionego najwygodniejszego chwytu na klamkomanetkach. Żeby operować hamulcem i biegami musimy trzymać ręce na dole i obniżać sylwetkę. Niby aero i bardziej sportowo. Ale czy ten kloc jest przeznaczony do ścigania? Nie lepszym rozwiązaniem jest H-bar, J-bar? Albo szeroki baran z lekką flarą i klasycznymi klamkomanetkami? Tak sobie tylko głośno myśle Wiadomo co kto lubi, ale osobiście nie widzę zalet tego wynalazku poza ciekawym wyglądem i możliwością użycia komponentów MTB.
  10. Dziękuje Panowie za wszelkie podpowiedzi w tym wątku, jak i w galeryjnym. Klamkomanetki i zestawy za 1000zł kolidują mi troszkę z ideą tego roweru który w całości kosztował niewiele ponad 400PLN 🤑. Pomysł na barenda wydał mi się najprostszy i najbardziej budżetowy z racji posiadania tylnich zmieniarek Deore 10sp i 9sp. Opcja z taką manetką + zabezpieczenie jej na końcu jakaś gumową nakładką w imię BHP będzie niebawem wdrażany w życie. Pochwale się efektami ! pozdro i jeszcze raz dzięki
  11. Mija rok od posklejania tego wynalazku. W głowie coraz mocniej świta myśl o ubiegowieniu 1x9/10. Jeżdżę nim zdecydowanie więcej niż zakładałem i jest to mój najbardziej udany ulep ze wszystkich w karierze. Chyba ten frameset robo taką robotę . Ps. Miał ktoś do czynienia z manetkami bar-end mocowaniami na dole baranka? Nie zawadza się o to to ustrojstwo kolanem przy skręcaniu?
  12. Z innych opcji na pograniczu XC/trail rozważyłbym też Cannondale Trail SE. A jeśli sztywna oś nie jest koniecznością to może Marin Bobcat trail?
  13. W miarę gęsty i lepki chociaż ten ŁT od Obajtka? Wszystkie na jakie trafiam ostatnimi czasy są jakieś takie rzadkie i samowyciekające z łożysk.
  14. Bo pogoda w końcu pozwala wyjechać z lasu bez ryzyka odmrożeń.
  15. Bo tęskno już widoku połyskującej błękitnej perełki na tle zieleni lasu.
  16. A Muirwoods spogląda zza rogu i macha zalotnie metką z ceną
  17. Jednej rzeczy nie rozumiem z ramach L+. Wszystko rośnie proporcjonalnie, tylko nie główka ramy i w większości zostaje tak krótka jak w mniejszych rozmiarach. I czemu? I po co?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...