st1ik Napisano 24 Lutego 2016 Autor Napisano 24 Lutego 2016 Panowie zerknijcie bo już sam nie wiem czy jest dobrze. Buźka spinki będzie raz w dol a raz w gore zaleznie czy będzie ona na dole czy na gorze tylnego widelca.
Mod Team michuuu Napisano 24 Lutego 2016 Mod Team Napisano 24 Lutego 2016 Na dolnym łańcuchu buźka smutna. Jest ok.
kakara Napisano 24 Lutego 2016 Napisano 24 Lutego 2016 Czytam ten wątek i wymiękam, to dobre te łańcuchy shimano czy do bani? Tym bardziej pytam bo mój shimano jeszcze 1000 km nie dobił a już długi jak....
Mod Team sznib Napisano 24 Lutego 2016 Mod Team Napisano 24 Lutego 2016 Zależy od modelu. Te najtańsze to kiszka, XT/XTR są ok.
kakara Napisano 25 Lutego 2016 Napisano 25 Lutego 2016 Widzę glównie pod kasety a ja mam wolnobieg 7 rzędowy 116 ogniw, zatem jaki mam wybór? Przy okazji 114 a 116 ognie robi różnicę bo częściej jest właśnie 114 ogniw
Mod Team michuuu Napisano 25 Lutego 2016 Mod Team Napisano 25 Lutego 2016 Przy okazji 114 a 116 ognie robi różnicę bo częściej jest właśnie 114 ogniw Policz ile masz teraz ogniw. Pewnie i tak trzeba będzie skrócić.
tomek232 Napisano 25 Lutego 2016 Napisano 25 Lutego 2016 Jeśli ma być Shimano 8rz. to nie kupuj CN-HG40, weź CN-HG71. CN-HG71 ma 116 ogniw.
adamtulak Napisano 25 Lutego 2016 Napisano 25 Lutego 2016 Shimano CN-HG40 produkowane ostatnio to katastrofa, trudniejszych warunkach wytrzymują 500-700 km zanim wyciągną się o 0,75-1% (9-13 mm na 100 ogniw), a wtedy na potęgę rżną zęby kaset/wolnobiegów. Sprawdzałem na 2 egzemplarzach. Jak sprawują się HG71 nie wiem, jeszcze na nich nie jeździłem. Najpóźniej w maju przy wymianie kasety i korby będę testował HG71 i legendarny HG50 (mam 3 sztuki). Choć taki test trochę o doopę potłuc, ponieważ napędy 8 rzędowe powoli odchodzą do historii. Wybór części coraz mniejszy a ich jakość się pogarsza, co odczułem na takich samych łańcuchach z 2011 i 2015 roku. Jeśli ma być Shimano 8rz. to nie kupuj CN-HG40, weź CN-HG71. CN-HG71 ma 116 ogniw. Ilość ogniw nie ma wiele wspólnego z modelem łańcucha. Te same modele są sprzedawane zwykle w długościach od 110 do 118 ogniw (najczęściej 112-116).
kakara Napisano 25 Lutego 2016 Napisano 25 Lutego 2016 mam 116 na bank tak było od nowości potem miałem 114 większych problemów nie wyczułem ale pytam, teraz jeżdżą na 116 ale wiem że były problemy z kupnem nawet shimano "głupiało" pisali 114 było 116. Jeżdżę na HG 71 i jakoś za szybko się wydłużyło ale kaseta zużyta może swoje robić, ale wątpliwości pozostały. Czy możecie mi tez powiedzieć o tzw rotacji (zamianach) łańcuchów, coś o tym słyszałem ale nie bardzo wiem co kiedy jak?
Mod Team michuuu Napisano 25 Lutego 2016 Mod Team Napisano 25 Lutego 2016 Czy możecie mi tez powiedzieć o tzw rotacji Nowa kaseta + 2 lub 3 łańcuchy. Po ok. 500km zdejmujesz zakładasz nowy. Po kolejnych 500km następny. Po kolejnych 500km najkrótszy itd. W międzyczasie zdjęty łańchuch do mycia i smarowania. Ja bawię się dwoma łańcuchami.
cervandes Napisano 25 Lutego 2016 Napisano 25 Lutego 2016 Ja zestaw HG41+HG71x2 rotuję co tysiąc. Razem za nami 4500km póki co. Zużycie widać na kasecie na 3 najczęściej używanych koronkach ale spokojnie polatam pewnie jeszcze dwa albo i trzy razy tyle.
IvanDrago Napisano 27 Lipca 2016 Napisano 27 Lipca 2016 Mam na rowerze taki dość nietypowy zestaw: korba HG 3 rz, wolnobieg Sachs Maillard 7 rz i na to łańcuch HG71. Jest to wolnobieg czasowy, dość rzadki typ bo zaczyna się od 12T a kolejne koronki różnią się tylko o 1 ząbek. Bardzo mi to odpowiada, nie chciałbym go zniszczyć. Niestety, już po 1000 km jazdy miejskiej czuję, że na mniejszych koronkach łańcuch pracuje kulturalnie a na większych hałasuje. Domyślam się, że to wina rozciągniętego łańcucha, który dobrze pasuje do podatnych na rozciąganie mniejszych koronek, ale nie chce pasować do większych (mniej zniszczonych). Pewnie czeka mnie szlifowanie koronek, bo nie będą chciały przyjąć nowego łańcucha. I chciałbym, aby ten nowy łańcuch był możliwie nierozciągliwy, aby nie niszczył mi fajnego wolnobiegu Sachsa. To 7 rzędów, dodam jeszcze że nie obchodzi mnie waga łańcucha, zmiana biegu nie musi następować w ułamku sekundy, więc i łańcuch może być toporny. Ma być trwały. Co brać? Marzy mi się eksploatacja jak w starej kolarce ojca (Jaguar): "Ojciec, zmieniałeś kiedyś łańcuch?" "Nie, wszystko się powoli rozciąga i do siebie cały czas pasuje". Przejechane 50 tyś. km, szeroki łańcuch i 6-rzędowy wolnobieg Regina.
Ink Napisano 27 Lipca 2016 Napisano 27 Lipca 2016 Niestety, już po 1000 km jazdy miejskiej czuję, że na mniejszych koronkach łańcuch pracuje kulturalnie a na większych hałasuje. Domyślam się, że to wina rozciągniętego łańcucha, który dobrze pasuje do podatnych na rozciąganie mniejszych koronek, ale nie chce pasować do większych (mniej zniszczonych). Pewnie czeka mnie szlifowanie koronek, bo nie będą chciały przyjąć nowego łańcucha. I chciałbym, aby ten nowy łańcuch był możliwie nierozciągliwy, aby nie niszczył mi fajnego wolnobiegu Sachsa. To kup kilka łańcuchów i zmieniaj rotacyjnie (im więcej tym lepiej). Jeżdżę na HG71 i to chyba najmocniejszy łańcuch pod 8rz.,choć szału nie ma. Następny będzie KMC X8.93 - też mają dobre opinie. Marzy mi się eksploatacja jak w starej kolarce ojca (Jaguar): "Ojciec, zmieniałeś kiedyś łańcuch?" "Nie, wszystko się powoli rozciąga i do siebie cały czas pasuje". Przejechane 50 tyś. km, szeroki łańcuch i 6-rzędowy wolnobieg Regina. A smarował go przed trzema laty!
IvanDrago Napisano 29 Lipca 2016 Napisano 29 Lipca 2016 A smarował go przed trzema laty! Możesz nie wierzyć w 50 tyś. km na jednym napędzie, ale to jest prawda. Kiedyś napędy były o wiele trwalsze niż obecnie, a to z kilku powodów: Dwa blaty z przodu, sześć z tyłu więc małe przekoszenia. Szerszy łańcuch. Zębatki nieindeksowe, bez żadnych nacięć, efektywnie szersze. No i przede wszystkim materiał oraz renomowany producent - Regina. Kiedyś producenci prześcigali się w trwałości osprzętu. Dzisiaj prześcigają się w lekkości, szybkości zmian biegów i dokładaniu kolejnych koronek. A wszystko to kosztem trwałości.
Bajkownik Napisano 29 Lipca 2016 Napisano 29 Lipca 2016 Panowie mam kasetę XT 8-rzędową model cs-m 737. Korba to STX na łańcuchy 7-8 rzędowe przy czym ona jest zdaje się IG. Obecnie jeżdżę na łańcuchu HG-91. Łańcuch w sumie nie tani, ale i z dostępnością coraz trudniej. Nie chcę jeszcze zmieniać całego napędu na 9 rzędowy, bo największy koszt to wymiana korby obsługującej łańcuchy 9 rzędowe, a kasetę mam w dobrym stanie. W ogóle drażni mnie to wariactwo z wycofywaniem 8 rzędów z rynku, bo nie każdy potrzebuje 10-11 rzędowych kaset. W moim wypadku zmiana na 10 rzędową kasetę to wymiana dodatkowo piasty. Polećcie jakąś dobrą alternatywę dla łańcucha Shimanowskiego HG-91 pod mój napęd.
cervandes Napisano 30 Lipca 2016 Napisano 30 Lipca 2016 Ciekawe to co piszesz. Raz, że korba pod 8 i 9 rzędów niczym się nie różni. To tylko papka marketingowa. Po drugie HG91 szukałem i sam bym chętnie kupił, ale nie znalazłem. Jakim więc cudem twierdzisz, że jest "słabo" dostępny? Po trzecie - jaki masz bębenek, że pod 10 kasetę nie będzie pasował? Przecież 8-9-10 to taki sam bębenek. Nadal chyba jedyny łańcuch zbierający wciąż dobre opinie to KMC X8 w wersji 93 i 99.
Bajkownik Napisano 30 Lipca 2016 Napisano 30 Lipca 2016 Raz, że korba pod 8 i 9 rzędów niczym się nie różni. To tylko papka marketingowa. Jeżeli tak to byłoby świetnie, zminimalizowałoby to koszty. Sądziłem, że zębatki są trochę węższe w takiej korbie jak XT FC-M760 czy 770, lub odstępy między tarczami są mniejsze. Po drugie HG91 szukałem i sam bym chętnie kupił, ale nie znalazłem. Jakim więc cudem twierdzisz, że jest "słabo" dostępny? Pisząc słabo dostępny mam tutaj na myśli problem ze znalezieniem Faktycznie powinienem użyć zwrotu "niedostępny". Po trzecie - jaki masz bębenek, że pod 10 kasetę nie będzie pasował? Przecież 8-9-10 to taki sam bębenek. Mam piastę Shimano XT FH 760, która wszędzie jest opisywana jako kompatybilna z 8/9 speed. Ale nigdzie nie piszą, że również z kasetami 10 rzędowymi. Zatem czy faktycznie pasują do niej kasety 10 rzędowe?
cervandes Napisano 4 Sierpnia 2016 Napisano 4 Sierpnia 2016 Czy są jakiekolwiek różnice między X8.93 a X8.99 pod względem trwałości? Użytkując rower w suchych warunkach warto kupić ten lepszy, który jest znacznie droższy?
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.