Znajdź zawartość

czy ten la pierre za 3500 ma powietrzny amortyzator ?użytkuje ktos takiego lapierre 4.9 ? Jest tam normalna sztywna oś ? bo na allegro znalazlem tez lapierre z talim dziwnym patentem z tylu jak na zdjeciu.

Wszystkie podpowiedzi masz powyżej. Z podanych Boardman napędowo to już dziadek, rama może być bardzo sztywna-szczególnie jak na debiutanta na szosie. Tego bym odpuścił. Van rysel rozsądny wybór, dość prosta ciosana rama. Giant-bardzo fajna , lekka alu rama. Wygodny i szybki, z tego co widzę to ma karbonową sztycę (warto sprawdzić u sprzedawcy). Koła trochę lepsze w v.ryselu. Mi geometria Gianta leży więc gdyby cena zeszła na 2500 to bym dopłacił, a jak traktujesz to jako entry levelowanie i chęć sprawdzenia się na szosie mniejszym kosztem to v.rysel. W kwocie 2500-3000 znajdziesz już jakieś karbony jak te wymienione wyżej. I teraz dość istotne-rozumiem, że chcesz robić treningi z synami, którzy trenują....no więc to nie będzie nudna jazda w "tlenie", pewnie będą chcieli sprawdzić "starego" więc możesz potrzebować roweru nieco bardziej responsywnego, szybszego....z alu ten content choć to niby endurance, albo szukaj jakiegoś karbona jak te wyżej wymienione. No i warto pomyśleć o szybkich oponach bo to najtańszy tuning roweru..... Jeśli szukasz roweru bardziej sportowego z zachowaniem jakiegoś komfortu to warto pomyśleć o Giant tcr, Trek emonda....tcr'y z lat 2016-2019 na zwykłych hamulcach obręczowych na tigrze lub s.105 chodzą od 2500-3500 a to już bardzo fajny sprzęcik. https://www.olx.pl/d/oferta/giant-tcr-advanced-2-rozm-m-CID767-ID17dMSu.html?isPreviewActive=0&search_reason=search|organic&sliderIndex=0 ....coś jak ten tylko z siodłem😀. Dla Ciebie rozmiar raczej m/l. Rozkminy w stylu co lepsze na góry, płaskie, gorszą pogodę znajdziesz u góry....

Siema, Szukam roweru typu cross koniecznie z amortyzatorem powietrznym ze względu na wage. Rower będzie użytkowany 70% asfalt 30% szuter/lasy. Bardziej jakieś weekendowe trasy około 50-80km czasem krótsze trasy w tygodniu. Mam 180cm wzrostu i 85kg wagi. Mniej więcej już coś oglądałem na necie i dwa modele wpadły mi w oko tj: - Polygon Heist x7 jest w promce za 3500zl - Kellys Phanatic 30 sporo tańszy bo 2800zl Ten polygon ma tylko jedną przerzutke z przodu jeszcze nigdy nie mialem doczynienia z czymś takim... czy na takich przełożeniach można troche szybsze prędkości osiagać nie kręcąc jak chomik? Może jest jeszcze coś innego godnego polecenia? Zależy mi na czymś w miare lekkim ale koniecznie z amortyzatorem dlatego tak sie uwaliłem na ten powietrzny amor. Tu jeszcze linki do tych 2 rowerow: https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-polygon-heist-x7?sku=AIBPX28H7X4SG1&gad_source=1&gad_campaignid=22210899837&gbraid=0AAAAADF938PenVo3NgLwo8uSVlzcN1wzR&gclid=CjwKCAjw1N7NBhAoEiwAcPchpzNoLwB7_4No1u1Uv_s1nXnv1CD4sqELeWs7O44rRZjavyqWi9kbyxoCCSoQAvD_BwE https://www.rowerzysta.pl/rower-crossowy-kellys-phanatic-30-025-purpurowy/kolor-purpurowy_rozmiar--ramy-l?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=23478132196&utm_id=23478132196&utm_term=&utm_content=793314078238&utm_source_platform=Google+Ads&gad_source=1&gad_campaignid=23478132196&gbraid=0AAAAADqonN6OOl1yb7NBgRtV0IaoxzvqC&gclid=CjwKCAjw1N7NBhAoEiwAcPchp2JuIXuUuUCELaKvvBDDVXfDB8PuU7R8mEwCU45bwaf2eMfS4dTraRoCYh8QAvD_BwE Z gory dzieki pozdro

Witam. Ciężko zdecydować się na cokolwiek. Im więcej czytam tym bardziej czuje się zagubiony w wyborze. Szukam roweru dla żony i dla siebie. Damka dla żony, wzrost około 160 cm. Zależy jej na wygodnej pozycji. Trasy głównie szuter, kamieniste drogi, czasem piaskowe. Fajnie gdyby ważył poniżej 15 kg. Jaką ramę i wielkość kół celować? Czy marin kentfield st1 będzie dobrym wyborem? Co do mojej osoby, 175cm, trasy te same. Fajnie byłoby nie przekroczyć 3500 zł. Pozdrawiam serdecznie Andrzej

Cena 3500 było za 2 rowery ale ok, zwiększyłem swój budżet. Rower dla mnie do 2500 max. Co sądzisz o tym modelu co keltu pisał, madani?

Ze swojego doświadczenia postawił bym na rower cross-owy a nie trekingowy ponieważ te rowery mają z reguły dużo lepszy osprzęt niż trekingowe w tym samym budżecie. Jeśli potrzebujesz dodatkowo bagażnika i błotników to można je dokupić za ok 200 pln. Możesz rozważyć np. Crossfire z unibike. https://unibike.pl/crossfire.html Mieści się w budżecie do 3500 ,jesienią można kupić na wyprzedaży z rabatem, może teraz gdzieś też trafisz wyprzedaż starszego rocznika. Osprzęt ma niezly w tej cenie. Ma też dwa amortyzatory. Nie wszystkim to odpowiada, ale ja lubię to rozwiązanie. Ma blokadę przedniego amortyzatora z kierownicy, Ma też podpórkę - niby drobiazg ale miły. Proponuję się wybrać do jakiegoś sklepu stacjonarnego, przymierzyć do ramy, przejechać kawałek - z reguły da się odbyć krótką jazdę testową. Pamiętaj o dobraniu właściwego rozmiaru ramy to bardzo ważne dla późniejszej wygody użytkowania. Jeśli cena nowego jest za wysoka, można śmiało rozejrzeć się za używanym. Daje się je kupić w dobrych cenach.

Cześć! Szukam roweru do jazdy po mieście, na krótkie trasy max. 10 km, jeżdżę cały rok. Amortyzator raczej konieczny, bo na trasie zdarzają się dziury, krzywe chodniki, krawężniki, przejazdy po szutrze. Do tej pory jeździłem na Riverside 920 z Decathlonu, ale przyszedł smutny pan i ukradł. Na rowerze jeździło mi się dobrze, był wygodny, chociaż nie ukrywam, że wizualnie nie cieszył oka. Przeglądając inne tematy, w oko rzucił mi się Polygon Heist X7 (obecnie do kupienia 3500 zł). Jak on wypada w stosunku do tego Riverside 920 pod kątem geometrii i osprzętu. Ewentualnie macie jakies inne rowery do polecenia? Z góry dzięki za pomoc

Witam serdecznie, 36 lat, 182 cm wzrostu, 95 kg wagi, silne nogi - tyle w skrócie o mnie. Na weekendy trasy 70-120, 60% las/szuter, 40% asfalt. Dwa, trzy razy w sezonie trasy 2-3 dniowe średnio po 90-100 km dziennie. Do tej pory ujeżdżałem rower Giant Talon 29er 2 GE XL Black, z roku 2015. Napęd Shimano Alivio 40/30/22, kaseta Shimano hg300 11-34. Ogólnie jazdę na nim wspominam bardzo dobrze. Chciałbym kupić nowy rower w cenie 3500 do max 4000 zł. Proszę o jakieś porady i propozycje. Z góry dzięki

Cześć, Temat pewnie jakich milion na tym forum, ale wyzwanie raczej większe. Posiadam z pracy kody o wartości 2600zł do wykorzystania na allegro w kategorii sport i turystyka, padło na wykorzystanie je na rower. Początkowo chciałem się zmieścić całkowicie w kwocie 2600zł kupując Eskera 1.0, ostatecznie stwierdziłem, że do tych 3500 lub absolutnie maksymalnie 4000zł mogę dopłacić z własnej kieszeni. Aby to wybrzmiało - bo to najważniejsze - produkt musi być z allegro ;p. I tu zwracam się z prośbą do was, ja raczej mam wiedzę absolutnie podstawową. Dziś już prawie skusiłem się na Eskera 4.0 (który dosłownie przez parę godzin wisiał za 2999, ale mi uciekł ). To musi być gravel, który w tygodniu pokonywałby około od 150 do nawet 300km. W przyszłym sezonie może jakiś "lżejszy" bikepacking. Prosiłbym o jakieś porady - być może konkretny model lub nawet link jeżeli ktoś ma czas szukać. Z moją małą wiedzą bardzo łatwo byłoby popełnić błąd, czyli kupić beznadziejny rower za duże pieniądze. Mój wzrost 183cm, waga ~80kg. Z góry Wam dziękuję.

Siema wszystkim, Wiem, że temat chińskich ram to w sumie temat bez końca, Dengfu, Markhor, 4Leaf i jeszcze kilka innych marek cały czas się przewija. Sam miałem Dengfu przez około rok, więc jakieś własne doświadczenie już mam. Niestety u mnie ten frameset finalnie nie okazał się tym, czego szukałem, dlatego nie chcę znowu wpakować się w zakup „w ciemno” i potem drugi raz żałować. Dodam od razu, że interesuje mnie wyłącznie frameset, cały osprzęt już mam skompletowany, więc pod tym względem nic więcej nie potrzebuję. Czy ktoś z Was miał może styczność z 4Leaf CEF69 albo Markhor KunLun V2? Oba modele bardzo mi się podobają i serio mocno mnie kuszą, ale problem jest taki, że o jednym i drugim jest po prostu mało konkretnych opinii i realnych recenzji użytkowników. Dlatego pytam tutaj, może ktoś jeździ, składał albo chociaż miał okazję pomacać temat z bliska. Jeśli chodzi o CEF69, to przekonuje mnie przede wszystkim: skok 180 mm przód / 170 mm tył. dość fajny wygląd, sporo możliwości malowań itp. geometria i ogólny styl, które wydają się trochę bardziej iść w stronę XC / trail / lżejszego enduro, a właśnie taki charakter jazdy bardziej mi odpowiada. no i oczywiście cena, bo okolice 8300 zł za frameset robią już naprawdę sensowne wrażenie. Z kolei Markhor KunLun V2 wygląda już na produkt z wyższej półki, powiedziałbym wręcz, że bardziej „premium”. Na papierze i wizualnie robi bardzo dobre wrażenie, ale tutaj pojawia się jedno konkretne „ale”, czyli cena. Finalnie wychodzi około 11 500 zł, więc różnica względem CEF-a to mniej więcej 3500 zł. To już jest na tyle dużo, że chciałbym mieć pewność, że faktycznie warto tyle dopłacić. Druga sprawa jest taka, że KunLun V2 sprawia na mnie wrażenie ramy bardziej nastawionej pod mocniejsze zjazdy / DH, a ja jednak nie szukam typowo zjazdowej maszyny. Pod względem specyfikacji oba wypadają dość podobnie: baterie są zbliżone, pojemności też nie odbiegają od siebie jakoś mocno, jeśli chodzi o napęd, i tak planuję Bafanga, więc tutaj mogę sobie dobrać konfigurację pod siebie. Najbardziej zależy mi na realnych opiniach dotyczących: jakości wykonania ramy. pracy zawieszenia. geometrii w praktyce. sztywności. prowadzenia w terenie. ogólnego wrażenia z jazdy, a nie tylko tego, co wynika z katalogu. Jeśli ktoś miał któryś z tych framesetów, jeździł na nim albo porównywał oba, to będę wdzięczny za każdą sensowną opinię. Chętnie poczytam też, czy przy tej różnicy w cenie Markhor faktycznie daje coś więcej, czy to bardziej kwestia wykończenia i „prestiżu”, a w praktyce CEF69 może być rozsądniejszym wyborem.

Cześć! Szukam czegoś po sprzedaży Krossa Hexagon 6.0 2022. W Krossie przeszkadzała mi "tylko" pozycja - chciałbym jednak rower wymuszający bardziej wyprostowaną pozycję, ponadto przy wzroście 185 cm (i niemałej wadze niestety..) rama w rozmiarze M (19 cali) chyba nie była najlepszym wyborem. Poza tymi cechami nie miałem nic do zarzucenia Hexagonowi. Sprawdzał się całkiem nieźle do mojego użytkowania; zakres przełożeń (3 przód, 8 tył) był dość uniwersalny, opony (Schwalbe Smart Sam) sprawdzały się i w lesie, i na asfalcie a hamulce (hydraulika, MT200) dawały radę. Jeżdżę od marca do października, czysto rekreacyjnie, 90% przebiegów to asfalt i ścieżki rowerowe, ze średnią prędkością między 13 a 18km/h. Pozostałe 10% to lekkie szutry i leśne ścieżki. Żadnych skoków, żadnych gór, nic ekstremalnego. Dziennie między 10 a 30 km, miesięcznie wychodzi 100-400km. Chciałbym, by rower miał hamulce hydrauliczne i dość wysoki i/lub regulowany mostek w standardzie. Amortyzowana sztyca będzie plusem. Rodzaj napędu jest mi obojętny, byleby był przyzwoitej jakości. Amortyzator z przodu w tym budżecie to raczej atrapa, ale mimo wszystko chciałbym go mieć. Nie potrzebuję możliwości montażu ani bagażnika, ani błotników. Na ten moment mój faworyt to Unibike Crossfire GTS, z uwagi na to, że: posiada regulowany mostek i amortyzowaną sztycę, a rama idzie raczej w kierunku spokojnego trekkinga, niż wyczynowego MTB - czyli chyba totalnie to, czego poszukuję, zastosowany osprzęt jest chyba całkiem poprawny, zwłaszcza zważywszy na cenę (okolice 2800PLN), wygląda na rower dość "kompletny" w tym budżecie, jego dostępność jest bezproblemowa, a marka chyba całkiem znana - ja przynajmniej kojarzę, a nie siedzę za mocno w temacie. Rozważam jednak również: Kands Avangarde (2399, osprzęt chyba ogółem gorszy, ale może taki rower byłby wystarczający bądź nawet lepszy?), Unibike Viper (cena ponad budżet, bo 3400-3500, ale jeśli rower byłby zauważalnie lepszy, to jest do rozważenia), Giant Roam 3 (mieści się w budżecie, osprzęt chyba całkiem przyzwoity, Giant wydaje mi się najbardziej "markowy" z w/w, ale za to geometria tego modelu ze zdjęć wygląda na taką, jaką miałem w Hexagonie, którego właśnie z powodu geometrii sprzedałem - mylę się?), Polygon Heist X7 (nie wiem co to za marka ani co to za rower, pierwszy raz widzę, poznałem na podstawie rekomendacji na tym Forum; geometria nie wygląda na to czego szukam, ale może się mylę, za to osprzęt wygląda na naprawdę konkretny - powietrzny amortyzator w tej cenie, wow!). Wszystkie w/w to crossy, bo wydaje mi się, że będą rozsądnym kompromisem. Nie odrzucam jednak trekkingów - po prostu nie znalazłem nic konkretnego, dotychczas trekkingi były raczej totalnie poza moimi poszukiwaniami, ale może warto to zmienić? Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc. Nie jestem freakiem rowerowym, po prostu chcę mieć wygodny, dobrej jakości rower, zbudowany najlepiej jak to możliwe w tym budżecie, bo nie jestem fanem modyfikacji, ulepszeń itd. - nie moja bajka Pozdrawiam.

Co do karbonowych ram - podobno jest tak jak piszesz, a czy to jest podyktowane realnym wpływem smaru litowego na karbon, czy tylko polityką gwarancyjną - tego nie wiem. Może być tak, jak z uszczelkami gumowymi, żeby nie smarować smarem litowym, a ludzie smarują i uszczelki maja się doskonale, bo są zakonserwowane. I ja to również robię. Ale w amortyzatorze za 3500 zł, każdy trzęsie gaciami ze względów finansowych. To jest przerzucanie odpowiedzialności na użytkownika. Takim przykładem jest smar amerykański Slickoleum do smarowania uszczelek goleni, gdzie większość uszczelek jest z gumy EPDM a w karcie tego produktu, aby nie smarować gumy EPDM. To Ameryka i palestra prawnicza z odszkodowań żyje. Odkąd klient McDonalda oblał się kawą i wygrał proces mówiąc, że nie wiedział że kawa jest gorąca - pojawił się napis na kubkach - kawa jest gorąca.

zobacz jeszcze Trek dual sport https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-gen-5/p/40826/?colorCode=orange za 3500 można ogarnąć.

Kiedyś chwilę korzystałem z muirwoodsa, jakiś starszy model i bardzo pozytywne wrażenie miałem. Jestem ciekawy jak te rowery trzymają się w 2025 roku, czy ten rower jest dalej warty swojej ceny? Szukam raczej czegoś typowo pod miastowe chodniki i asfalt. Muirwoods chodzi w fajnej cenie, widziałem, że można go wyrwać nawet poniżej 3000 zł. Moim drugim pomysłem był Roadline 6 ale nie wiem czy się nada dobrze na miasto. Ktoś ma jakieś opinie albo polecenia?

Cześć. Kupiłem dla dziecka małą szosę wyposażoną w klamkomanetki Sora ST-3500. Niestety ponieważ ma jeszcze krótkie palce, ciężko mu do nich dosięgnąć. W instrukcji nie znalazłem nigdzie sposobu na regulację ich zasięgu tak jak ma to miejsce w 105 czy Ultegrze. Są za to jakieś podkładki dystansowe. Oryginalnie mam tam włożona 4 stopniową, ale w instrukcji wskazane jest, że są również 8 stopniowe. Z tego co wyszperałem to takie podkładki stosowane były również w klamkomanetkach Sora ST-3503 oraz Tiagra St-4600 i St-4603 Numer katalogowy elementu 13 to Y6UM98080 i Y6UN98070 Czy ktoś orientuje się gdzie można coś takiego kupić ?

Witam pisze z zapytaniem odnoście roweru crosowego w widelkach [3000-3500] oczywiście może być i tańszy. Jaki model polecacie i na co najbardziej zwrócić uwagę. Dodam że rower ma służyć do jazdy rekreacyjnej w tygodniu jak i dojazdu do pracy. Waga 84kg ,wzrost 180cm. Z góry dziękuję za pomoc.

Cześć, planuję kupić sobie rower do jazdy po ścieżkach rowerowych, asfalcie i lesie (trasa do pracy prowadzi przez ok. kilometr przez leśne ścieżki). Głównie dojazdy do pracy i jazda rekreacyjna. Dopiero chcę zacząć swoją przygodę z rowerami i nie bardzo wiem jaki rower powinienem wybrać. Mój budżet to 3000, maks 3500. Jeśli możecie coś polecić to bardzo dziękuję. Mój wzrost to 180 cm, waga 80 kg. Jeśli uważacie że powinienem wybrać inny rodzaj roweru (np. MTB) to również proszę o komentarz.

Mam możliwość kupna Cube Reaction C:62 Pro, rozmiar S, koła 29", nowy, sprowadzany z Niemczech, za ok. 6500 zł. Niestety... nie wiem dokładnie, który to model, a jest różnica w osprzęcie: https://skiteam.pl/rowery-cube-2025/9206-rower-cube-845200-reaction-c-62-pro-4054571473233.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=17620163168&gclid=CjwKCAjw1dLDBhBoEiwAQNRiQfOrMzA0zY93I9DvxYqAkO1achyHd15IHzAQ3o7oMQDmhH69xid8phoCABAQAvD_BwE czy https://rowerycube.pl/rowery-gorskie-mtb/6220-rower-cube-616110-reaction-c-62-pro-4054571386915.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=[PMAX] - Rowery&gad_source=1&gad_campaignid=16823620966&gclid=CjwKCAjw1dLDBhBoEiwAQNRiQegitlp2rVBrr1dhZJdaQ3kYo0Aw5rZ2eYTZhBB2g0MhMMoFRiKevBoC_90QAvD_BwE Niezależnie od modelu, cena za jaką mogę go nabyć jest atrakcyjna. Nie miałam do tej pory styczności z ramą karbonową, czy warto tyle płacić? Rower na ramie aluminiowej można nabyć za ok. 3500 zł, różnica w wadze to 2-3 kg. Szukam roweru MTB, na wszelakie trasy. Mieszkam w miasteczku gdzie 1 km w prawo mam lasy (drogi utwardzone, szutrowe, piaszczyste), a 1 km w lewo mam rzekę (tereny nad rzeką: drogi kamieniste, wały, drogi piaskowe), dodatkowo dużo dróg rowerowych urządzonych. Plus zdarzają mi się wypady na wycieczki rowerowe w miejsca takie jak np. Kampinos. Z racji tego, że obecnie jeżdżę na rowerze miejskim (3 przełożenia) z wielu potencjalnych tras rezygnuje. Byłby używany z takim samym natężeniem na urządzonych drogach co na bardziej wymagającym terenie. Proszę o opinię, czy Cube Reaction C:62 Pro z ramą karbonową jest godny uwagi? W necie można znaleźć opinie negatywne, a ja jestem zielona jak szczypiorek. I czy ten osprzęt jednego lub drugiego jest adekwatny do ceny? i godny uwagi? Pierwotne założenie miałam takie żeby wydać max 5000 zł, ale może warto dołożyć? Doradźcie proszę. Thank you from the mountain🙂

Cześć! Nadeszła pora przesiąść się z mojego wysłużonego, ciężkiego Waganta. Jeździłem na nim trasy ok. 50km, ale ze względu na jego ciężar i stan (napęd do wymiany) chciałbym przesiąść się na coś innego, a jego zostawić na dojazdy do pracy. W związku z tym szukam gravela (niestety, budżet jest nie do przeskoczenia) do 3500, którym mógłbym spokojnie, ale nie mułowato śmignąć moje pierwsze 100-120 km. Rower przede wszystkim na asfalt z okazjonalnym zjechaniem do Puszczy Niepołomickiej i na jakieś szutry, jak to gravel, nic hardcorowego. Zastanawiałem się nad: Kross Esker 4.0 KRX - czy ta wersja KRX jest warta świeczki? https://kross.pl/esker-4-0-krx-zielony-czarny-polysk Kross Esker 4.0 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-4-0-pd33349 Kross Esker 1.0 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-1-0-pd30285 Romet Aspre 1 https://prorowery.pl/rower-gravelowy-romet-aspre-1.html?gad_source=1&gad_campaignid=21286980392&gclid=CjwKCAjw7fzDBhA7EiwAOqJkh0EkTValkrGBcrV6_LLnQZw65sISp9xfNrKCnXn6NuqXqFSw5HMIeRoC3YkQAvD_BwE O Aspre dużo czytałem, że pozycja jest agresywna, więc coraz mniej jestem na niego zdecydowany, mimo jego ceny. Czy takim w miarę wygodnym (jak na gravela) rowerem będzie Kross Esker? Czy może lepiej pomyśleć o czymś innym, jak Felt Broam 60 (https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-60-pd38835/)? Będę wdzięczny za rady, dzięki!

Słuchajcie, potrzebuję porady! Już sam nie wiem, co wybrać. Planowałem jeździć głównie po mieście, w Warszawie, i myślałem o rowerze Sensa Modena https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-modena-disc-tiagra-black-2024/ na tarczach z oponami 28 mm (z tego co wyczytałem, wejdą tam też 32 mm). Tylko zastanawiam się, czy takie 28 mm zapewnią wystarczający komfort na miejskich drogach – wiadomo, nie zawsze asfalt jest idealny. Coraz więcej nowszych rowerów endurance ma dużo miejsca na szersze opony, np. Canyon Endurace Allroad, który przyjmuje opony aż do 40 mm. To już całkiem uniwersalne rozwiązanie – można mieć w zasadzie szosę i lekkiego gravela w jednym. Link: Canyon Endurace Allroad Tylko że ten Canyon jest: niedostępny, i kosztuje około 1000 zł więcej, niż chciałem wydać. No i teraz pytanie do Was: Co o tym myślicie? Może są jakieś podobne modele – dostępne i w rozsądniejszym budżecie? Czy może mimo wszystko kupić klasyczną szosę i jeździć? Nie planowałem jazdy po lesie ani off-roadu, ale z drugiej strony – może lepiej mieć rower z oponami 35–40 mm i nie zwalniać za każdym razem, gdy pojawi się dziurawa nawierzchnia? I jeszcze jedno – czy na oponach 35mm faktycznie traci się dużo na prędkości na asfaltowych trasach? Chętnie posłucham opinii!

Cześć, Chciałabym się dopytać ekspertów czy te dwa Romety to są okay kandydaci. Ogólnie to zależy mi na lepszym i mniej awaryjnym osprzęcie niż Tourney. Czy Deore w konfiguracji 3x10 ma jeszcze sens czy lepiej poszukać czegoś na Cuesie 6000 lub 8000. Rower z przeznaczeniem do jazdy po trochę bardziej sportowej niż rekreacyjnej w mieście i okolicach. 70% asfalt czy inna kostka, 30% szuter. 155 cm, 65 kg. https://romet.pl/rower-crossowy-romet-orkan-7-d-4947.html https://romet.pl/rower-crossowy-romet-orkan-8-d-4488.html Z góry dzięki!

Czesc! Ostatnio przyjechal do mnie kolega i postanowilismy wypozyczyc rowery w decathlonie. Po jednym dniu jazdy na szosie (triban rc120) kompletnie sie tym zaraziem od razu zapragnaem miec wasny rower szosowy. Od tygodnia intensywnie zgebiam temat czytam o roznych typach rowerow szosowych, osprzecie itd. Szukam roweru typu endurance, będę użytkował w stolicy. W budzecie mam kilka modeli, ktore juz wytypowaem, ale chetnie usysze wasze opinie ktore z nich warto rozwazyc, a moze polecicie cos lepszego w tym budzecie? 1. Https://szybkierowery.Pl/produkt/sensa-romagna-comp-105-2024/ 2. Https://szybkierowery.Pl/produkt/sensa-modena-disc-tiagra-black-2024/ sa rowniez uzywki, ale nie do konca jestem do nich przekonany, raczej szukam nowego. Sa ze sklepu Bernarda na olx/fb 3) https://www.Olx.Pl/d/oferta/fvat23-carbon-ultegra-centurion-gigadrive-full-carbon-dt350-gwarancja-cid767-idw80rp. 4) https://www.Facebook.Com/share/p/1bbh2122am/ jesli chodzi o uzywane rowery z olx/fb, to szczerze mowiac, nie wiem, czy warto sie w to pakowac. Nie mam wystarczajacej wiedzy, zeby dobrze ocenic stan sprzetu i ciezko mi znalezc rower w dobrej cenie, ktory od razu byby w porzadku, bez koniecznosci wymiany czesci. Z gory dziekuje za pomoc.

Jak w temacie jaki model roweru Crossowego męskiego najlepszy do 3500 zł? Zastanawiam się nad: Rower crossowy Kross Evado 7.0 Romet Orkan 6 CS Trek Dual Sport Giant Roam

Cześć, Poszukuję dla siebie roweru - najchętniej crossa. Wzrost: 155 cm, zatem zależy mi na obniżonej ramie. Rower z przeznaczeniem na dojazdy do pracy i wypady poza miasto, 70% asfalt / 30% inne. Obecnie mam Kross Trek 2.0, więc trochę to waży, a chciałabym na spokojnie jeździć 25-30 km/h. Zależy mi na hamulcach tarczowych i przede wszystkim dobrym napędzie (Deore?) Na uwadze mam: Romet Orkan 7/8 D - chociaż jest ciężki, ale na papierze wydaje się całkiem spoko. Cube Nature Pro Unibike Crossfire Poczytałam dużo, pojeździłam na niektórych i tylko mam coraz to większy mentlik w głowie. Dlatego też proszę Was o opinie i pomoc. Może też sugestie na jakie inne marki i modele zwrócić uwagę.

Np. tutaj ostatni wpis, ktoś pisze o przebiegu 62 000 na silniku Bosch. Nie martwiłbym się tym w ogóle. Powtórzę jeszcze raz: trzeba jeździć a nie kalkulować, kiedy coś ulegnie zużyciu. Nawet niech to będzie powiedzmy średnio 30 000 km. Elektrykiem większość użytkowników jeździ więcej w sezonie ciepłym, który u nas trwa powiedzmy 8 miesięcy (max). No to róbmy nawet te 500 km w miesiąc od kwietnia do października, 4 000 średnio rocznie, myślę, że to realny uśredniony przebieg roczny. To daje 7 - 8 lat. Nowy silnik to obecnie jakieś 3500 (BoschCX 5 gen) Za 7 lat to będzie 1/2 tej ceny? Ale niech będzie nawet 3500. Rocznie to daje jakieś 500 PLN. Jak ktoś już bardzo się obawia, to niech założy świnkę skarbonkę, co miesiąc wrzuca tam 40 PLN i akurat będzie miał na nowy silnik za 7 lat 40 PLN to 2 paczki papierosów albo 2 kebaby (szacunkowo, bo ani jednego ani drugiego nie używam ) Ten KTM ma przerzutki DI2 (elektroniczne), to jest spora różnica (w cenie napraw też 😉 ) Orbea ma też gorsze hamulce, MT 201 vs 401 w KTM. Ale największą wadą Orbea dla mnie jest to, że bateria jest zintegrowana w ramie. W KTM można ją wyjąć do ładowania albo przechowywania tak łatwo, jak telefon z kieszeni, trwa to 5 sekund i jest bardzo wygodne. Ja np przewożę 2 elektryki na platformie rowerowej, po wyjęciu baterii to jest 6 kg mniej, na haku to robi różnicę, poza tym o wiele łatwiej jest manewrować lżejszym rowerem podczas załadunku na platformę. Podnosi to bezpieczeństwo. W KTM można też kupić sobie zamienną baterię 400Wh i wozić ją w sakwie na dłuuuuuuuuugie wyprawy (+2kg do bagażu) KTM ma dedykowaną sakwę do przewozu akumulatora) O ile dobrze odczytuję zdjęcia z Centrum Rowerowego, to w Orbea ładowanie baterii tylko przez gniazdo w rowerze. System Bosch ma dostępny akumulator PowerMore, który można zamocować jak bidon i daje 250 Wh zapasu prądu Niby Shimano też ma: SRAM Eagle Transmission Powertrain 250 Wh Ale trzeba by się upewnić, że ta Orbea jest kompatybilna. Kontroler Boscha (Purion 200) wg mnie jest przyjemniejszy niż Shimano Steps SC-EN500 ten model KTM ma automatyczną, półautomatyczną i ręczną zmianę biegów -> do wyboru i wielokrotnej zmiany w miarę potrzeb ten KTM (golas) ważył 19,5 kg, dociążyłęm go na swoje potrzeby bagażnikiem itd - Orbea wg Google'a waży podobnie, około 20 kg