przecietny.kolarz

Przeczytaj jeszcze raz cały wątek. Zaczęło się o DH i rowerze HT Polaka, a potem zboczyło na temat tras XC Pucharu Świata i możliwości przejechania na Gravelu.

Piszemy o trasach i zawodach XC Pucharu Świata. Kto tam jedzie dla jaj czy zabawy?

Wiesz co, no ale zawodnicy w Pucharze Świata to chyba jeżdżą żeby wygrać a nie mieć zabawę, co nie?

Niestety przy takiej skali uszkodzeń i matowym lakierze nic z tym nie zrobisz. Tu gdzie są ciemne miejsca, przytarty jest matowy lakier. Tu gdzie widać białe kawałki, jest to odprysk do podkładu lub gołego metalu. Teoretycznie mógłbyś spróbować robić zaprawki, ale ubytków jest tak dużo, że będzie to wyglądało dramatycznie. Matowy lakier powoduje że nawet nie będziesz w stanie tego spolerować.

Myślę że nawet na tych najprostszych trasach i tak Przełaj/Gravel by dostał totalny łomot. Dlaczego? Na trasach XC wcale nie ma tak dużo miejsc gdzie jest potrzeba rozwinięcia dużej prędkości, a tylko tutaj baranek i aerodynamiczna pozycja by coś wniosły. W każdym innym miejscu gdzie pojawi się jakakolwiek techniczna przeszkoda typu korzenie, zeskok czy skocznia, sztywny rower z barankiem nie ma szans. Jeszcze 10 lat temu na trasach World Cup było widać rowery HT ze skokiem 100mm i na niektórych trasach FS z takim samym skokiem. Aktualnie trasy są na tyle wymagające, że standardem jest skok 110/120mm i pełne zawieszenie. Zawieszenie co oczywiste można blokować, więc w zasadzie gdzie Gravel/Przełaj miałby zyskać przewagę?

W jednym z poprzednich postów napisałem że chodzi o rowery Szosowe, Gravel i MTB XC.

Nie ma takiej opcji. Niektóre trasy XC są naprawdę wymagające.

W takich momentach zawsze mi się przypomina, że za każdym loginem siedzi jakiś człowiek. Mimo kontrowersyjnych wypowiedzi, w zasadzie wyglądasz na sympatycznego chłopa

Miałem odpisać ale w sumie po co... Wszedłem z ciekawości, zobaczyć o co cała bitwa. Niemniej jeżeli @marvelo nie jeździ w pedałach wpinanych, to może najpierw trzeba by było spróbować żeby chociaż zobaczyć jak to jest? Mało kiedy jeżdżę w okolicach maksymalnej mocy, a pedały wpinane to najlepsze co można kupić do jakiejkolwiek innej jazdy niż 5km/h w niedziele na piknik.

Do 600 zł to chyba tylko tak jak napisał @Dokumosa. Niby coś tam się znajdzie chociażby w Centrum Rowerowym czy activia.sgl.pl, natomiast z tego co widzę, to te widelce są pod sztywną oś. Nie bardzo też rozumiem problem że amortyzator "siada". Jeżeli wsiadasz na rower i widelec się ugina, to właśnie tak powinno być. Pytanie czy pracuje podczas jazdy, czy może jest za twardy.

W zasadzie ten wpis @marvelo brzmi jakby poszukiwał prawdy czy piramidy zbudowali kosmici, czy może jednak ludzie. No i fajnie, ostatni artykuł mówi że jednak to nie pomaga. No a jednak robiąc trudny podjazd na MTB, znacznie łatwiej jest te kilkanaście sekund "pociągnąć". Wiem, bo próbowałem i zachęcam żeby spróbować także samemu. Tylko tak ogólnie to... o co tutaj chodzi? Autor sam rozpoczął temat i trochę jakby sam ze sobą toczy bitwę.

Zrobiłem mały rozpoznanie tematu i produktów do uszczelnienia dętki po przebiciu nie jest dużo. Jeżeli ktoś uprawia Bikepacking, to można taką puszkę 75/100ml wrzucić do torby, natomiast ciężko mi sobie wyobrazić wożenie tego w kieszeni czy nawet małej torbie. Najlepiej chyba pozostać przy łatkach samoprzylepnych lub zapasowej małej dętce. Przy odrobinie wprawy, można załatać dętkę bez zdejmowania koła.

Ile ważysz? Jaki masz budżet?

Typ na czerwonym karbonowym Gravelu, wczoraj około 17 w miejscowości Pęcice pod Warszawą. Jade DDR, a naprzeciwko on gapiący się w telefon. Był tak zajęty że zjeżdżał na moją stronę, mineliśmy się na gazetę i niewiele brakowało żebym musiał zjechać na drogą pod prąd żeby uniknąć wypadku. Najwyraźniej nie zrobiło to na nim wrażenia, bo gdy ja się odwróciłem i krzyczałem co robi, on nadal gapił się w telefon i nawet nie spojrzał czy wszystko jest ok.

@marvelo a Ty jeździsz w pedałach wpinanych? Jakie są Twoje odczucia?

A biegi zmieniają się normalnie? Jeżeli tak, to ja bym nie szukał problemu na siłę. Zdjęcia sugerują że może być nieco krzywy, natomiast może to być złudzenie lub krzywizna wynikająca z ustawienia łańcucha.

Nie sądziłem że ceny są tak kosmiczne No to jeżeli autor weźmie "tylko" 100 zł, to będzie musiał dojść z buta do miejsca gdzie tyle wystarczy żeby wrócić do domu Tak swoją drogą, to kiedyś złapałem kapcia i wracałem pchając rower w sztywnych butach MTB z SPD gdzieś około 5-8 km. Wkurzające, ale jest czas żeby przemyśleć swoje życie i fakt że łatki jednak by się mogły przydać

Przy wentylu jest wyżej? Na ogół opona jest niżej, bo nie wskakuje na rant. Może na całym obwodzie opona siedzi za nisko, a tylko przy wentylu dobrze? Jakie masz dętki? Taśma jest równo z otworem w obręczy?

Nie miałem tych kół w rękach, no ale na ogół w kołach z łożyskami maszynowymi, skontrować wystarczy tylko na tyle żeby całość trzymała się na miejscu. Zresztą odkręcałeś, to powinieneś z grubsza czuć jak mocno to było skręcone.

@smw44199 jeżeli to było do mnie, no to tak jak napisałem, chętnie usłyszę odpowiedź jaki jest sens jazdy na rowerze HT kiedy cała reszta jedzie na FS. Oglądam od czasu do czasu wyścigi Pucharu Świata/Mistrzostwa Świata DH od jakiś 10 lat i nie kojarzę żebym widział kogokolwiek na rowerze HT.

A ja myślę że lepiej wyróżniać się wynikami i talentem, a nie czymś co nie do końca ma sens. No i napisali o nim na PinkBike, no i co w sumie? Trochę mnie to dziwi, bo nie są to zawody na pobliskiej górce tylko Mistrzostwa Świata.

Tak. Jeżeli używasz dętki, to szkoda pieniędzy na taśmę tubeless jeżeli masz opaski.

A ja myślałem że to tylko na moim wspaniałym Chińskim telefonie Forum oszalało i wyświetlały się reklamy w połowie Posta. Jeżeli chcemy darmowe Forum, to nie ma opcji, reklamy muszą być. Natomiast wyświetlanie w połowie Posta to już przesada. Aktualnie jest dużo lepiej. Inna sprawa, że gdyby za jakąś symboliczną kwotę rzędu 5/10zł miesięcznie dało się wyłączyć reklamy, chętnie bym z tego skorzystał. Pytanie tylko czy da się to zrobić per użytkownik.

Ja na Twoim miejscu bym kupił bębenek i na tym zakończył głowienie się nad problemem. Wyślesz koło i jeżeli nie okaże się że bębenek ma wadę fabryczną, na 99% koło wróci z informacją że kaseta została krzywo nakręcona i stąd uszkodzenie. W jaki sposób udowodnisz, że w międzyczasie nie odkręcałeś kasety i to nie Twoja wina? To jest jeden z tych problemów, że tak naprawdę liczy się słowo przeciw słowu. Bardzo dużo ludzi po wyjęciu z kartonu demontuje wszystkie elementy i składa na nowo. W Polsce istnieje rękojmia, gdzie o ile się nie mylę, do roku to sprzedający musi udowodnić że wada powstała z Twojej winy. Nie wiem jak jest w Niemczech, natomiast jeżeli jest tak samo, to i tak czeka Cie czeka przerwa w jeździe na jakiś czas. W pierwszej kolejności powinieneś właśnie korzystać z rękojmi, o ile taka istnieje też w Niemczech. Ja bym złożył na tym co masz, kupił bębenek, a przy następnym myciu/serwisie założył nowy i zapomniał o temacie.

Nie znam się na DH, więc zamiast się wypowiadać, zapytam: Jaki ma to sens? Oglądałem sporo wyścigów DH i widać że sprzęt jest tam wykorzystywany na 100%, więc zjazd na HT wydaje się odebraniem sobie jakichkolwiek szans już na starcie. No chyba że trasa w Korei jest na tyle pozbawiona przeszkód, że tylne zawieszenie jest zbędne, w co ciężko mi uwierzyć.