przecietny.kolarz

@Nemrod82 ma rację i powinieneś podnieść o 7.5 mm. Miałem jakieś zaćmienie.

@KrissDeValnor a ten daszek nie trzyma się tak słabo celowo, żeby przy wypadku poprostu odpadł?

1. Regulacja przedniej przerzutki jest w miarę łatwa, natomiast wydaje mi się że Twój problem wynika z miksu który nie jest kompatybilny. To nie wielkość blatów definiuje linię łańcucha. Jaką masz tam korbę? Jakiegoś Chińczyka i przerzutkę GRX? 2 i 3. Przychylam się do tego co napisał @cervandes i nie rozumiem fenomenu wosku. Dzieje się to co napisałeś, czyli po około 40-50km łańcuch zaczyna hałasować. Ja robiłem dwa podejścia do wosków, za każdym razem cały napęd zupełnie sterylny, a efekty mizerne. 4. Teoretycznie powinieneś podnieść siodełko o 3.75 mm. Bike Fitting? A co chcesz zmieniać? Co to znaczy aktywnie pedałować? Jakie średnie teraz robisz? Jeżeli założyłeś korbę 46T, to mam wrażenie że zbyt mocnej nogi to jednak nie masz. Swoją drogą to mam wrażenie że masz za krótki łańcuch.

Zakładam że masz na myśli szerokość, a nie średnicę zewnętrzną. Z jakimi prędkościami jeździsz, że martwisz się oporem aerodynamicznym stawianym przez zestaw kół i opon? Tak naprawdę to patrz na Bike Rolling Resistance i wybierz oponę która pasuje do Twoich wymagań. W pierwszym akapicie piszesz o przyczpności, w drugim o odporności na przebicia, więc nie do końca jest jasne czego oczekujesz.

PRO ma jedną śrubę i działa to bardzo dobrze

Składanie nie ma sensu, bo wyjdzie drożej. Jedynym plusem składania jest to, że kupujesz komponenty takie jakie chcesz. Tyle że mając mocno ograniczony budżet, nie kupisz niczego lepszego niż to co oferuje producent. Rama i jakiś widelec na granicy przyzwoitości to już okolice 2000 zł. A gdzie cała reszta? Nie rowerowymi narzędziami to zrobisz podstawowe rzeczy, a będziesz potrzebował jeszcze sporo typowo rowerowych. Dodatkowo jak wnioskuję nie masz doświadczenia, a to dość często przepis na kosztowną katastrofę.

Nawet na Podkowy ruch jest raczej znikomy. Jeździłem w tamtych okolicach trochę i to są typowe boczne uliczki, gdzie ludzie dojeżdżają do domów i tyle. Pomysł jest szalony i ciężko zrozumieć powód. Mam wrażenie że teoria z artykułu może niewiele mijać się z prawdą. Będzie ulica, to i nagle się okaże że i jakaś działka pod blok się znajdzie obok

Mieszasz pedały i korby. To normalne że pedały mają lewy i prawy gwint, natomiast nie słyszałem jeszcze żeby śruby korby miały inny gwint niż standardowy prawy.

Jeżeli do tego dojdzie, to zniszczą jedną z lepszych tras MTB w okolicy. S2 niewiele dalej już narobiła wystarczająco dużo szkód.

No to też jest problem, ale poza wyczyszczeniem całości nic więcej nie zasugeruję. Byłeś z tym w serwisie?

Nikt Ci zdalnie nie powie że ta rama jest pęknięta, spokojnie. Wygląda to poprostu podejrzanie, natomiast do diagnozy jeszcze daleko. Jest prosta metoda weryfikacji. Weź monetę i pukaj jej krawędzią o ramę. Pukaj dookoła i sprawdź czy dźwięk zmienia się przy tej rysie. Jeżeli nie, to włókno jest raczej całe. Jeżeli tak, to znaczy że coś się dzieje.

@nossy dlaczego uważasz że Orca to rower w góry?

Zamiast typowej pasty z granulkami, spróbuj produktu Motorex. Kiedyś miałem podobny problem i pomogło.

Niestety obawiam się że ta rysa to nie jest tylko pęknięcie lakieru, bo jak miałby pęknąć bez uszkodzenia włókna pod spodem? Gdzie kupiłeś ten rower? Strzelam że nie w Polsce, więc z rękojmią może być problem. Właściwie dlaczego nie kontaktujesz się ze sprzedawcą, tylko producentem?

Nie pomoge z klinem, ale wyjmij sztycę i spójrz jak to wygląda od środka. Powinieneś widzieć czy widać rysę też od środka czy nie.

@D1ckSteele ile sumarycznie kosztowała Cię ta zmiana? Te podkładki nad mostkiem masz tak normalnie zamontowane? Jeżeli tak, to nie powinno tak być i powinieneś uciąć rurę.

Wielkiej filozofii w tym mechanizmie nie ma. Spróbuj nałożyć pastę do karbonu na elementy jarzma i dokręć z rekomendowanym momentem.

Tylko nie rozumiem do końca: Było dobrze przez 200km, zaczałeś coś kombinować i wtedy zaczęły się problemy?

To było tylko złudzenie w takim razie, tu jest wszystko dobrze. Dokręcasz z momentem 17Nm? To bardzo dużo i ciężko to wyczuć zwykłym kluczem.

Edit: Jarzmo wygląda w porządku patrząc na kolejną fotkę.

Moja opinia ma takie same znaczenie jak Twoja. Ty twierdzisz że pedały wpinane mają sporo wad, a ja nie. Kto ma rację? Ty napisałeś o wadach, to ja pytam które z wad wymienionych przez Ciebie tyczą się jazdy rowerem szosowym. Nigdzie nie określiłeś konkretnego typu, tylko pisałeś ogólnie, czyli rower szosowy wchodzi w zakres tej dyskusji. Nie miałem sytuacji wyrwania nóg z pedałów, ani tego że nogi zostały w rowerze i doszło do kontuzji. Uważam że pedały wpinane dają lepszą kontrolę nad rowerem szosowym, Gravelem i MTB XC. Pozycja stopy jest stabilniejsza, ryzyko ześlizgnięcia zerowe. Jeżeli nauczę się robić Bunny Hop w pedałach wpinanych, to w czym jest to gorsze od tego że nauczę się tego samego na platformach? Efekt ten sam, inna metoda. To że musisz zmieniać buty, to nie jest wada, tylko Twój indywidualny problem. Kupuję pedały wpinane żeby jeździć w nich na rowerze, a nie chodzić do pracy czy na zakupy. Kup sobie kapcie i zostaw w pracy. Będziesz mógł jeździć do pracy w wpinanych i tam zmieniać, bez potrzeby wożenia ze sobą. W ten sposób mogę napisać że odzież kolarska to lipa i jest zbędna, bo trzeba się w pracy przebrać. Przeskoczyć próg zwalniający mogę na pedałach wpinanych, bez umiejętności robienia tego na platformach, bo jest mi to niepotrzebne. Nie uważam żebym przez to miał gorszą kontrolę nad rowerem. Poprostu wykorzystuję inną technikę. Argumentum ad populum. Przeczytałeś to co sam wkleiłeś? Ja stwierdzam suchy fakt, nikogo do niczego nie przekonuję. Wytłumacz mi w takim razie, dlaczego mimo tylu wad, ludzie jednak jeżdżą w pedałach wpinanych? Masochizm czy może sądzisz że większość ludzi to ślepe owieczki pędzące za tłumem? Jeżeli chodzi o Twój rower "szosowy", to tutaj: Amnezja? A jeżeli źle zrozumiałem stwierdzenie "zawieszone szosówki", to po co pojawiłeś się w tamtym temacie pisząc coś o oponach 1.5' i Continental Contact Speed? Nie bardzo widzę sens dalszej dyskusji, także odpuszczam. Miłej jazdy na platformach, niech każdy używa tego co mu pasuje.

https://roweroweporady.pl/jak-wymienic-pedaly-w-rowerze/ To określenie do przodu/tyłu roweru jest średnie, bo przecież zależy od tego jak masz aktualnie ustawiony klucz. Lepiej określać to na podstawie ruchu wskazówek zegara, bo wtedy miejsca na pomyłkę nie ma.

@uzurpator dopiero do mnie dotarło, że my gdzieś już dystkutowaliśmy. Temat o kołach szosowych, gdzie pisałeś mądrości o szerokich oponach szosowych, szosie z pełnym zawieszeniem, elicie i plebsie. Mi zarzucasz że ignoruję co piszesz o pedałach, co nie jest prawdą, natomiast Ty i kolega od Gravela nadal nie podzieliliście się z Forumowym światem zdjęciami Waszych typowych rowerów szosowych na szerokich oponach. Zaczyna mi się to układać w pewną całość. Nie ma problemu żeby go zrobić z pedałami wpinanymi, bez praktyki na platformach. No a że nie zrobię go bez pedałów wpinanych, nie ma dla mnie znaczenia.

No tak, tak napisałem i to podtrzymuję. Mają bardzo dużo zalet i we wspomnianych dyscyplinach prawie zero wad. Czy rozumiesz różnicę między "najlepsze co można kupić" vs "musisz kupić pedały wpinane żeby jeździć coś więcej niż 5km/h na piknik"? Da się jeździć, nie neguję tego. Natomiast pedały wpinane sprawdzają się lepiej. Dlaczego? To już zostało napisane. No i tu jest właśnie problem z tym, że ja rozumiem drugą stronę, a Ty nie. Dam Ci drugi przykład, a Ty przerób go swoją logiką: Garmin Varia to najlepsze co można kupić do roweru szosowego, chyba że jeździ się nim po tylko po DDR. W Twojej ocenie właśnie napisałem że bez Garmin Varia nie da sie jeździć rowerem szosowym, chyba że turlasz się po DDR. Widzisz absurd tego co sam piszesz? Mi Twoje podejście przypomina typowego Freethinkera, co nie daje się trendom.

Wady które wymieniłeś totalnie nie mają znaczenia chociażby w rowerze szosowym czy Gravelu. W jaki sposób złapiesz złe nawyki w pedałach wpinanych na rowerze szosowym? Jakiej kontroli nad rowerem wymagasz? Chcesz robić Bunny Hop na szosie? Na temat upadku i wypięcia Ci odpisałem. Jeżeli chodzi o to że musisz zmieniać buty, to już Twój problem a nie systemu. Odwołuję się do większości, bo to pokazuje że dane rozwiązanie ma sens. Myślisz że połowa ludzi wraca z roweru, zdejmuje buty wpinane i myśli że to szajs straszny, no ale wypada ich używać? Nie mam problemu że ktoś jeździ na platformach, niech sobie jeździ, co mnie to obchodzi? Tylko po co z pedałów wpinanych robić jakieś zło i cos udowadniać?