smw44199

Mam sigmę i (mocno budżetową) nawigację z gps która okazała sie wygodniejsza od telefonu. Też byłem do niej mocno sceptyczny.

Przetestowałem i: Trzeba kliknąć nawigacje tutaj: Szybka nawigacja: Licznik może być nawet w trybie oczekiwania na uruchomienie trasy- czarny ekran początkowy (sam sie włączy) Potem klikamy: Trasa przesyłana jest do licznika i następuję start trasy. Działa, ale musiałem w telefonie wyłączyć tryb oszczędzania baterii dla aplikacji, do tego mimo wszystko wielokrotnie sie łączy, żeby przeliczyć trasę i podać nową trasę, ale to może wina mojego telefony z lineage os.

... ale też hydrauliczne 😁

Xoss Nav plus faktycznie jest mniej czytelny, ale ma inne zalety👍😉

Kup coś na ali, przyślą w czasie krótszym niż 10dni. Używam Geoid cc600, ale może inne będą lepsze.

Silnik do roweru (damki) Wyszedł z kuponami 1068zł Ogniwa kupione oddzielnie czekają na zgrzanie, 180Wh Motor już zamontowany, nawet zgrabnie wygląda w jakimś budżetowym Krossie:

W wersji "nie green" są pancerne i dobrze toczą sie na asfalcie. Green podobno są gorsze, ale nie miałem styczności. Wiedza tylko z opinii w sieci.

Kupiłbym coś ok 5cm szerszego, a na końcach dodał rogi.

Odsyłaj i kup cc600😉

Nie poruszam sie środkami komunikacji miejskiej, więc nie mam z tym problemu👍😉 Ostatni raz na zagranicznym urlopie jakieś cymbały z krajów Beneluxu dudniły jakiś gunwem i to faktycznie było męczące.

Przecież napisałem, że nie ma dudnić z tego głośnika. Znowu "internety dzielą włos na czworo" Nie każdy akceptuje słuchawki.

Dłuższa trasa to niekoniecznie miejsca pełne ludzi, a zwykłą głusza! Rozumiem, że nie każdy mieszkaniec większej aglomeracji potrafi to zrozumieć👍

Jak sie jedzie jakąś dłuższą trasę, to dlaczego nie ma grać jakaś muzyka czy radio? analogicznie jak w aucie. Naturalnie dudnienie na pół ulicy, nie jest dobrym pomysłem.

Swojego crossa wykorzystuję na 100% możliwości. Szybkie zjazdy po kamienistym terenie, czy bruku nie są mu obce. Być może dlatego padły. Jednak w poprzednich rowerach mimo podobnego użytkowania nigdy mi się cos takiego nie zdarzyło, więc uznaję fabryczne koła za "badziew"

Ja tam mam zwykłe 10x tańsze i też są wystarczająco dobre👍

Tył sie szybko rozcentrowuje, szprychy pękają. Wymieniłem na koła od Daveo problem zniknął.

Wystarczy 👍😉 Nawigacja po śladzie działa jak należy, a cała reszta tak samo jak w innych licznikach.

Cues w wersji 6000 to bardzo dobry napęd. Chodzi trochę "wolno" (zmiana biegów), ale można sie przyzwyczaić. Zrobiłem crossem Gianta z tym napędem 4tyś km więc już coś mogę powiedzieć. Hamulce mt200 do crossa są w zupełności wystarczające. Fabryczne koła Gianta Roam (z 2024) nie poradziły sobie z wagą 100kg, więc przy 110 tym bardziej może być problem.

Porównywałem, zawsze to robię. Używany jest wyraźnie dłuższy, ale nawet bez pomiaru już czuję pod nogami, że jest inaczej, a napęd pracuje gorzej😉

Teraz butelki plastikowe robią z przytwierdzonymi zakrętkami i zamiast bidonu używam 1,5l butelki wody która "siedzi" w rozgiętym drucianym aluminiowym koszyku😉 Warunek musi być choć trochę gazowana, wtedy siedzi ładnie sztywno.

Nie rotuję, wrzucam stary do kartonu i leży tam nie wiem po co 😁

No i po co było robić aferę, straszyć uokik?

Sprawdzam nowy zawsze przymiarem, a potem tym samym przymiarem używany. Do tego czuję, że zmiana biegów staje sie "problematyczna", to pierwszy objaw zużycia. PS Co kupić jakbym brał KMC? e10, czy e11 do tego napędu?

Mam napęd Cuess 6000 linkglide 2x10. Fabryczny był shimano lg-500. Wytrzymał niecałe 2tyś km. Założyłem kmc e11 (teraz zastanawiam sie, czy nie powinien być e10) wytrzymał trochę ponad 2tyś km, czyli bardzo podobnie. Co mam teraz kupić, co możecie polecić?

Pani mówiła, uczcie sie dzieci, bo w sejmie dla wszystkich miejsca nie wystarczy! Tak było😁