locomotiv12

Nowy rower za 999 zł !!! https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-st-50-26/_/R-p-310069

Ja tam lubię się babrać w błocie na MTB zwłaszcza jak bym miał fula (mam hardtaila - jeżdżę również w zimie) Oczywiście nie ma co popadać w skrajności w temacie serwisu dampera ale raz na jakiś czas trzeba tam zaglądnąć - jeśli potrafisz zrobić to sam to ok ale jeśli nie to lepiej zlecić to serwisowi, który (z założenia) zna się na tym (a przynajmniej powinien). Są osłony dampera z pianki neoprenowej (np. Lizardskin) ale nie wiem czy to coś daje.

Wielkiego przyrostu prędkości się nie spodziewaj, na gravelu pozycja będzie trochę bardziej wyprostowana ale odczujesz to dopiero przy prędkościach powyżej 30 km/h Ten superior wygląda całkiem fajnie, standardowo ma opony 32 mm typowo szosowe ale można tam wsadzić nawet 40 mm a to już jest całkiem przyzwoicie jak na szutry Z mojego doświadczenia (mam gravela i szosę) i mogę powiedzieć, że geometria tych rowerów rożni się trochę od siebie, typowy gravel jest trochę wygodniejszy na dłuższych trasach ale z tego co piszesz będziesz jeździł głównie po szosie a szutry to tak "awaryjnie" Dla mnie gravel fajnie sprawdza się na leśnych drogach pożarowych, szutrach oraz innych w miarę gładkich nawierzchniach gruntowych. Obecnie masz rower z przednią amortyzacją a gravel nie ma jej wcale więc na początku możesz przeżyć lekki szok, że gravel w ogóle się nie nadaje do lasu bo trzęsie jak cholera i nadgarstki bolą ale z czasem można się przyzwyczaić 🙂 Szosa natomiast to jest rower, który cenię za lekkość i prędkość kosztem lekkiego obniżenia komfortu (u mnie mieszczą się opony max. 28 mm) Na Twoim miejscu kupiłbym tego Superiora (zobacz jeszcze cenę w innych sklepach) bo to jest rower który. ma fajny stosunek ceny do specyfikacji i w razie potrzeby możesz założyć szersze opony. Ewentualnie jak chcesz gravela to może Merida, tylko tu już trochę większy budżet ale to jest cena katalogowa więc zawsze możesz negocjować https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4169-5566/silex-400

A na pewno te fabryczne opony nadają się do tubeless?

Nie wiem jaki rozmiar z tego Rose szukasz ale tam czas oczekiwania to min. 4 tygodnie Tu masz holenderską Sensę na pełnym GRX za 7.000 zł - waga 10 kg https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-modena-gravel-grx-2x12-2024/ Albo niemiecki Cube Nuroad Race za 7.500 zł - waga też ok. 10. kg https://allegro.pl/oferta/cube-nuroad-race-61cm-xl-grey-and-black-gravel-grx-580200-2x11-15663804205

Limit wagowy Canyon Neuron wynosi 120 kg liczony jak suma wagi kierowcy roweru i wyposażenia, czyli rower waży 15 kg, wyposażenie 2 kg (np. bidony, światełka, licznik itp) a na kierowcę zostaje 103 kg Nikt nie da Ci gwarancji na prawidłową pracę zawieszenia po przekroczeniu limitu wagowego

Co to są dla Ciebie "spore górki" ? W jaki regionie mieszkasz?

W tym budżecie który masz to będziesz miał taka sobie specyfikację fula ale jeżeli w grę wchodzi lekkie naciągniecie. budżetu i zakup zdalny to tu jest przyzwoita opcja za ok. 11.000 zł https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/neuron/al/neuron-6/3166.html?dwvar_3166_pv_rahmenfarbe=WH%2FBK Szukając roweru dobrze by bylo sprawdzić w instrukcji jakie obciążenie wytrzyma dany model - oczywiście możesz jeździć ponad limit który określa producent ale musisz sie liczyć z tym, że przy ostrzejszym traktowaniu roweru (w trudniejszym terenie) koła mogą się szybciej rozcentrowywać lub mogą pękać szprychy.

Napisz jaki masz budżet na zakup roweru. Orientowałeś się może ile kosztuje serwis roweru z pełnym zawieszeniem, np. koszt przeglądu dampera (tylny amortyzator)? Brałeś pod uwagę rowery typu hardtail (bez tylnego amortyzatora)?

Jest też wersja (czerwona) z karbonową ramą, waga 8,7 kg https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-gf-comp-105-disc-2024/

Pochwal się zdjęciem roweru jak już będziesz go miał 🙂

Patrząc na opis ze strony producenta w droższym modelu masz widelec w pełni karbonowy (rura sterowa i widełki) W tańszym modelu rura sterowa jest prawdopodobnie aluminiowa a widełki są karbonowe. Widelec w pełni karbonowy lepiej tłumi drgania W droższym modelu masz korbę 105 czyli kompletny zestaw tej grupy a w tańszym jest korba pozagrupowa Ten droższy model jest lżejszy o 400 gram. Ja bym dołożył do tego droższego modelu - poza tym kolor czerwony wygląda super 🙂 (ale to już kwestia gustu)

Cześć Ta propozycja Sensa Romagna to bardzo dobra propozycja za te pieniądze i ciężko znaleźć coś w lepszej specyfikacji w tym budżecie. Rozmiar M jest na osobę z przedziału 168 cm - 181 cm, źródło: https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-sle-105-2x12-2024/ Proponuję użyć wyszukiwarki, wpisując hasło "Romagna" pojawia się 118 wyników na tym forum 🙂

Zestaw do konwersji wentyli (2 szt.) + głowica do pompki ma kosztować 16,95 euro co na nasze daje ponad 70 PLN - trochę droga zabawa.

Kilka ciekawych, alternatywnych propozycji: Merida: https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4154-5551/scultura-endurance-4000 Canyon: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/cf/endurace-cf-6/3706.html?dwvar_3706_pv_rahmenfarbe=R076_P01 Giant: https://www.giant-bicycles.com/pl/defy-advanced-2 (cena katalogowa wyższa ale może uda się wynegocjować lepszą)

Ciekawostka - Schwalbe wprowadziło nowy standard zaworów https://www.schwalbe.com/en/clik-valve/

Solidniejsze są rowery elektryczne, przykładowo Giant ma zapis w gwarancji: Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (rower, rowerzysta i bagaż) naszych rowerów elektrycznych wynosi 156 kg. Zakładając, że sam rower waży ok. 26 kg to pozostaje jeszcze 130 kg dopuszczalnego obciążenia. Można też popytać w firmach które robią rowery na zamówienie, np. Loca bikes czy są w stanie zrobić taki rower dla Ciebie.

Ten Superior, który podrzuciłeś ma dość sportową geometrię Może warto rozważyć rower z geometrią typu endurance, np. Giant Defy?

https://www.lapierrebikes.com/int-en/pulsium/ Który model ma system amortyzacji?

DT Swiss robi koła, które wytrzymują obciążenie do 180 kg, model HU1900 Spline HU 1900 SPLINE https://www.dtswiss.com/pl/innowacje/hybrid-upbuilt/hybrid-utility

Tu są dobrej jakości koła szosowe, które mają limit wagowy 130 kg z tym, że jest on liczony jako użytkownik + rower + wyposażenie https://lemonbike.eu/produkt/dt-swiss-e550-straightpull/#configuration

To po co producenci rowerów to piszą? Rama się nie złamie ale koła mogą się rozcentrować znacznie szybciej niż powinny

Problem jest taki, że Sensa ma ograniczenie dopuszczalnego obciążenia całkowitego dla rowerów szosowych do 100 kg https://sensabikes.com/media/pdf/6a/6d/bf/Sensa_Road_EN_2018-03-Web.pdf Strona 91 Giant ma limit obciążenia rowerów szosowych na poziomie 129 kg https://static.giant-bicycles.com/Manuals/GIANTPolish_1628675294.pdf Strona 31

Merida ma fajną propozycję w tym budżecie https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4154/scultura-endurance-4000 Z tym, że jest to rower widmo, jest w katalogu ale ciężko go znaleźć w sklepie Canyon Endurance CF7 https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/cf/endurace-cf-7/3707.html?dwvar_3707_pv_rahmenfarbe=R076_P06 Kolory takie sobie ale specyfikacja fajna Giant Defy Advanced 2 https://www.giant-bicycles.com/pl/defy-advanced-2 Katalogowo przekracza założony budżet ale po negocjacjach cenowych ze sklepem powinien się załapać 🙂 W temacie geometrii - proponuję przełożyć 20 mm podkładek spod kierownicy nad kierownicę, to da ci przybliżony obraz czy Twoje plecy zniosą bardziej sportową geometrię.

Podrzucę jeszcze nietypową ale całkiem fajną propozycję na Shimano 105 https://www.bike-discount.de/de/radon-r1-105 Tylko ona jest już mało "endurance" a bardziej "race"