pecio

Tego typu wartości są wskazaniami " umownymi" tak samo jak odczyt temperatury w zegarku czy Edge który nie ma nic wspólnego z rzeczywistością. W zegarku jest o tyle gorzej ,że nie pokazuje ani temperatury twojego ciała ani temperatury otoczenia. Jest to taka wypadkowa dwóch tych parametrów. Nie stety ale trzeba sobie zdawać sprawę z takich różnych niuansów i nie oczekiwać aptekarskiej precyzji.

@sky87 może być tak ,że niczyje . W niektórych modelach Garmina był / jest błąd w sofcie. Przez to niepoprawnie są pokazywane dane dotyczące przewyższeń , profilu rejestrowanej trasy. Po drugie , na to też ma wpływ poprawna kalibracja startowa , drożny otwór do czujnika barometrycznego i stabilność ciśnienia atmosferycznego. Wtedy powinno być w miarę dokładnie w zależności od czasu trwania aktywności z błędem kilku metrów. Nie stety taki błąd jest zawsze i wynika z niedoskonałości tej metody pomiarowej. Nie wspominam o sytuacji jazdy w deszczu z urządzeniami Edge bo wtedy wychodzi totalna kaszanka. Zresztą jak masz na sobie zegarek to możesz tego doświadczyć w sposób dobitny. Pomimo bycia w tym samym miejscu na tej samej niezmiennej wysokości zobaczysz jak wykres wysokości pływa i jest skolerowany ze zmianami ciśnienia atmosferycznego będącym na innym wykresie.

@Eathan GPSy w naszych 1040 są uznawane przez znawców tematu za urządzenia referencyjne !! To do nich porównuje się nieudolne 😉 wskazania innych szpejów. 😁 U mnie pokazuje którą stroną drogi jadę , jak ścinam sobie zakręty czy nawet celowe zawirowania na drodze (jak się zatoczę). "Radio GPS" w 1040 jest naprawdę pierwsza klasa !! Dodam jeszcze ,że różnica dystansu pomiedzy GPS a czujnikiem na kole ( w warunkach szosowych) jest w granicach błędu statystycznego i to w trybie zwykłego GPSa !!!!!!!!

@dfq jak swego czasu robiłem aptekarskie testy precyzji wskazań czujnika z koła , to przy stałym obrocie koła niezależnie od prędkości toczenia błąd pomiaru był praktycznie pomijalny. Obrót koła to jeden impuls zliczający - innej opcji nie ma w tej metodzie. Kiedyś też ktoś podnosił larum ,że jak zrzuca ślad na Stravę to pokazuje mu inny dystans niż było to w Connect. Konkluzja była taka ,że każdy serwis ma swoje algorytmy obliczeń tego parametru obliczonego z różnie zapisanego śladu. I jak faktycznie masz "wypłaszczony" ślad przez " rzadki " interwał to wychodzą różne kwiatki. Przy korzystaniu z innych serwisów czujnik na kole można sobie podarować bo i tak idzie wszystko z GPSa i tego co on "wyprodukuje".

Co mnie jeszcze piknęło.... jak ty zrzucasz ślady na serwisy inne niż Connect to będziesz miał dystans pokazywany a raczej obliczony ze śladu. Jak zapiszesz w interwale co sekundę będzie dobrze ale nie idealnie , jak z rzadszym interwałem to taki dystans praktycznie można sobie w pupkę wsadzić. I wtedy istota posiadania czujnika prędkości na kole zanika całkowicie. Chcesz znać realne wartości to tylko Connect.

Ja mam zapis w interwale co 1 s. Ale muszę zmianę opcji przetestować . Odczyt jest pewnie poprawny ale liczba punktów w rejestrowanym śladzie w samym urządzeniu wypada rzadziej i na podstawie tej wykastrowanej trasy może być inaczej . Ale muszę to sprawdzić. Jednak interwał nie ma a raczej nie powinien mieć żadnego wpływu na rzeczywisty dystans zapisany przez czujnik. Wiec nie tędy trop leci.

Na Connect nie sprawdzisz za żadne skarby z czego prędkość leciała - NIE MA TAKIEJ MOŻLIWOŚCI. Jak pisałem wyżej ustawiasz w menu urządzenia z czego ma być prędkość i pochodne z tego wynikające brane. Przynajmniej tak było bo z aktualizacji na aktualizację wszystko się zmienia. Była też autokalibracja czujnika prędkości. Teraz widzę w Edge soft beta 23.09 ,że mamy tylko włączanie czujnika lub dezaktywację i w podmenu "Dane czujnika" pod rozmiarem kół dwie opcje ręcznie i automatycznie . Przy ręcznym jest na sztywno to co przypiszę a przy automacie bierze dane z GPSu i na tej podstawie Garmin sam sobie ustawia obwód. Oczywiście jak czujnik wyłączymy to dane lecą tylko z GPSu. I dla tego może być rozbieżność w wynikach wynikająca z metody pomiaru. Aptekarskie dane lecą z czujnika gdzie po skrupulatnych pomiarach przypiszemy obwód koła. Pomijam marginalny na krótkich dystansach wpływ NAWET CIŚNIENIA w oponie na obwód koła i co za tym idzie finalny odczyt. Ale to jak już na to wszystko patrzymy pod mikroskopem 🤣 W zegarkach powinno być w ten sam deseń.

@zekker widzę , że kompletnie nie zrozumieliśmy się. Czy wystawisz na parapet ( nie chciałem Ciebie fatygować na zewnątrz 😉) czy położysz na placu przed domem istota pracy KAŻDEGO GPSa jest taka sama. W mniejszym lub większym stopniu. Na postoju (użyję skrótu myślowego aby nie było niedomówień) każde "radio" GPS "pływa" nabijając w naszym wypadku dystans . Chcesz to zminimalizować zastosuj GPS klasy geodezyjnej z korekcją VRS. W tej materii ze mną nie podyskutujesz bo ja "GPSami " zaklętymi w przeróżnej maści szpejach zarabiam na chlebuś nie pisząc o całej otoczce. A tak z ciekawości odnośnie precyzji GPS w współczesnych urządzeniach Garmin dajmy na to 840/1040. Czy wystawisz na parapet czy na środku pustego placu będzie taka sama precyzja wskazań. To już nie czasy tych GPSów z lat prehistorycznych 😉 W naszych dywagacjach pomijam takie zmienne jak pokrywa chmur, ukształtowanie terenu , bujność okolicznej flory ,etc.

Mojemu sercu bliższe jest stwierdzenie ....." te co skaczą i fruwają na Garmina zapraszają" 🤣

@Jacekddd to na poziomku piękny zysk masz . Ja na gravelu aby jechać Twoje 31,5 km/h potrzebuje na płaskim około 172 W. Prędkość 38 km/h już potrzebuję wygenerować 246 W. Te 48 km/h podejrzewam ,że nieźle bym musiał dać do pieca aby pojechać i w ogóle utrzymać. Niestety nie mam na wykresach to nawet nie będę próbować strzelać danymi.

@Pietrash jak się połączy . Możesz mieć sparowany w systemie czujnik i jak na sztywno go nie ustawisz to Garmin sam lepiej wie co dobre. 😁

Hehehe..... na przykład w Szkocji . Tam praktycznie nie uświadczysz drzewa 😁 (oczywiście nie we wszystkich rejonach)

Właśnie ta wodoodporność jest przekleństwem. Nie wyrzuca pary wodnej na zewnątrz i wszystko w środku wilgnie w oczach. Jak mamy w dodatku mróz to resztę sami sobie dopowiedzcie . Kiedyś gdzieś widziałem takie szyte z goretexu ale w tym nie miałem przyjemności. Dla mnie są tylko dwie opcje - hamak plus opcjonalnie tarp ale to dość ciężkie i gabarytowe rozwiązanie . Druga opcja ultra namiocik jedynka.

Laryngolog się kłania !

Kupiłem na próbę ta trytkę Z Loka. Te 20 gram mnie skusiło. 20 kontra 49 obecnego zwijasa to jak obietnica wiecznego raju 😉

@zekker rozpocznij aktywność np. biegową w zegarku i połóż go na 2 godziny na parapecie to zobaczysz ile kilometrów nic nie robiąc walnie. @chiz1611 cała filozofia polega na tym jak masz ustawione w menu zliczanie kilometrów. Jak ustawisz aby leciało z czujnika to tak jak pisałem wyżej masz rzeczywisty przebieg. Jak zostawisz ustawienia domyślne w zegarku to leci dystans z GPS , czujnik jest wtedy ignorowany. I tak jak pisałem , zrobisz postój (GPS pływa) to i tak dalej będzie nabijał kilometry kreśląc esy floresy obok twojej pozycji postoju. Po drugie sama precyzja wskazań , po trzecie wjedziesz np. w las i już masz spore odchyły plus/minus. Innej opcji NIE MA !!

Wygląda na początki destrukcji ramy.

Bo wtedy było bez czujnika ale przez GPS. A GPS lubi pływać i w tym czasie nabija kilometry. A teraz z czujnikiem masz rzeczywiste kilometry które przejechałeś.

Bivy to bardzo kiepski pomysł. Kiedyś spałem w tym w zimie. Nie dotrwałem do rana , śpiwór namókł i zesztywniał od lodu.Zamiast izolować to miałem lodówkę. Gdyby był to tunelik odseparowany od reszty nocleg mógłby się udać.

Zalej i potem sprawdź czy nie żyga przez odpowietrznik. Musiałeś dużo " krwi " stracić skoro tłoczki nie chcą ruszyć. Przed zalewaniem wykręć odpowietrzik i zobacz czy syf jakiś tam nie podlazł.

Dostajesz rozbudowany kombajn treningowo- turystyczny z całym ekosystemem , gdzie kolejne dodawane urządzenia w pełnej symbiozie uzupełniają dane dotyczące twojej wydolności, stanu . Na tej podstawie system Tobie podpowiada co masz czynić aby być jeszcze lepszym lub jak już ogarniasz temat samodzielnie to widzisz w których obszarach masz dołożyć do pieca lub kiedy sobie odpuścić. I nie mówimy tutaj tylko o typowych koksach startujących w zawodach ale też o takich ambitnych dziadkach turystach którzy bynajmniej nie szlajają się koło komina. Koło kominka w bawełnianym podkoszulku i trampkach to ogarniesz tym mitycznym ekranem wszystkich ekranów.😁

@1938 W 1040 solar zapomniałem gdzie mam schowaną ładowarkę. Jak dobrze słońce daje to jestem w stanie dobić do 2500 km przebiegu na jednym tankowaniu. A podpiętą mam Variatkę, obustronny pomiar mocy, pilota , pas na klatę i czujnik prędkości. Synchronizacja pod bazą po WiFi. Telefonu nie paruję na stałe. Ekran bez podświetlania bo w słońcu i tak jest super widoczność. @chopmaz nie ma żadnych różnic w widoczności / sposobie wyświetlania pomiędzy zwykłą wersją a solarem. Jedyna różnica to ta brązowa otoczka nad , pod i delikatnie z boku.

@Greg1 skoro się już pochwaliłeś w innym wątku ,że linka Abusa zagościła u Ciebie , to mam wielką prośbę. Zrób foto tej dziurki w którą się wtyka linkę.

@spidelli i właśnie dochodzimy do meritum...... a do prostych jest srajfon. 🤣

@dfq postawiłeś wisienkę na torcie.👍 Może daleko ( o wiele za daleko) po za percepcją kolegi @marcina nie mającego pojęcia po co tak złożone KOMBAJNY nawigacyjno - treningowe się kupuje. Może za chwilę zderzymy się ze śmiałą tezą , że to samo otrzymamy " filtrując " dane po przepuszczeniu przez ekran ekranu na którym jest ekran wyświetlany tego właściwego ekranu srajfona za stówkę. @marcina skoro z maniakalnym uporem czepiłeś się moich crash testów Garmina to pędzę Ciebie uspokoić....jest rzut młotem, oszczepem ,dyskiem czy nawet taki prozaiczny rzut beretem .....to dlaczego nie mogę ciskać Garminem. Wszak nie robię tego z twoim super/ hiper srajfonem .Więc nie przeżywaj tego tak emocjonalnie.😁 Ps. Może kiedyś dziada zdzielę młotkiem. 🤣 Tylko nie wiem czy twoje serce to wytrzyma.😁