pecio

Teoretycznie powinna podejść taka ośka M12x1,5 ; 17,5 cm całość ; 15,5 cm bez gwintu . Te 1,5 to skok gwintu. Po tych parametrach znajdziesz u Chińczyka.

@nctrns to muszę na spokojnie przelecieć bo w 1040 też powinno być. @dfq te do ebajkow rzuciło mi się o oczy dziś rano jak na szybkiego przelatywałem po Edku. Ps. Te do Boscha itp są , serwisówki nie ma. Dopiero ma wejść w przyszłej aktualizacji. Z wielkiej ciekawości @nctrns jak masz to wrzuć fotkę. Nie dodali tego ani 31.29 ani 31.30 . Jest samo wsparcie " ajków" . Dotyczy to zarówno 1040 jak i 1050.

@Eathan coś Pan wcześniej nie patrzył na ekran SBL ? Przed tą wiekopomną 😉aktualizacją SBL "przyciski" na ekranie były statyczne. Teraz jest tak jak powinno , czyli dla przykładu radar wykryje ruch , załączy miganie - otrzymujemy komunikat zwrotny w postaci podświetlonego "guzika " .

Osi jest cała masa pod 12x142. Różnią się długością specyficzną pod dana ramę i rodzajem gwintu. Podaj markę , model i rocznik ramy.

Nowe stanowisko pracy dla stangreta , do nowej kolejnej karocy.😉

@Eathan rodzina 1050 ma ten sam cykl wydawniczy co 1040. Równocześnie wskakuje na oba.

@Tyfon79 tak niefortunna moda zapanowała na pchanie kabli przez stery . Osobiście uważam to za totalnie porąbany pomysł. To ma więcej minusów , w zasadzie same minusy po za jednym malutkim dyskusyjnym plusikiem - niby to ładnie wygląda.

@Eathan po pobieżnym przeleceniu Edka stwierdzam co następuje - jeszcze tego nie mamy . @michalr75 to jest bardzo grząski grunt. Nie chcemy chyba aby dochodziło do słownych przepychanek w stylu wyższość PO nad SPD😉 ( jak w innym sławetnym temacie ). Każdy śmiga na tym co uważa za stosowne. Lubisz telefon na kierowniku , szanuję to i się nie czepiam. Jesteś ortodoksem , latasz z papierową w mapniku - podziwiam i też nie będę z tego powodu prowadził krucjaty. My śmigamy z bardziej lub mniej rozbudowanymi komputerkami z gps ....... taka nasza wola. Nikogo nie nawracamy , dzielimy się tylko technicznymi spostrzeżeniami dotyczącymi konkretnego typu " szpeju " . Przerywanymi od czasu do czasu malutkimi "humorystyczno- ironicznymi wrzucikami " .

Tak to ma trafić do 540/840/1040 oraz 550/850/1050 i być obecne w przyszłych xx60. W tym materiale co kilka postów wyżej dałem jest szczegółowo opisane gdzie ma trafić i jak .

@Eathan to ma być nie z poziomu aplikacji tylko bezpośrednio w Edku !!! Mało tego , Edziu larum podniesie jak np. interwał dla łańcucha dobiegnie końca. Ja po ostatnich wyskokach Stravy coraz bardziej się utwierdzam w przekonaniu , dobrze , że nie wdepnąłem w to ......... ( mam uczulenie na "społecznościówki ") A zliczanie serwisowe / wagowe , etc. (po podmianie szpeju ) robię w Excelu . Wrzucam pliki zbiorcze "fit " z Garmina i ładnie mi wszystko przelicza oraz rozkłada na czynniki pierwsze.

@Tyfon79 to wszystko razem się kręci .Nic z niczym nie koliduje. Taka istota działania " Acrosów ".

@PeresKTM Gięta jak wczesne Syncrosy. Do kompletu klamki XTR 9220 żeby przewody szły przy kierze a nie jak teraz . ( jak ma być ładnie ) 😁

Masz domyślam się - Edge Touring Plus. Zobacz w opcjach routingu / ustawianie trasy . Powinno być tam pięć pozycji a wśród nich" Lock on road" czyli "Przypięty do trasy". Odhacz z tej pozycji ptaszka i już będziesz miał faktyczny kurs na ekranie.

@zekker w każdym Garminie od zarania dziejów jest opcja do odhaczenia aby "nie kleił " do dróg.

https://res.garmin.com/shared/emea/24421/May2026.pdf To śledzenie "serwisowe" bezpośrednio na Edku .......od dawna płakałem o to u Garmina. Nawet bardzo fajnie do tego zagadnienia podeszli .👍

Na początku byłem przerażony ..... siodełko co się wpinać na żywca w pupkę będzie ? 😮 Na całe szczęście w dalszej części materiału filmowego sprawa się wyjaśniła .😁

Ale będzie taaaaaaki piękny , taki podobny do Magene , będzie miał trzypasmowy GPS z powalającą precyzją 50 cm . Będzie miał wbudowany inReach , dwie melodyjki dzwonka , będzie AI z którym będziesz mógł porozmawiać w czasie dłużącej się setki . Dadzą amoleda żeby grzał oczka. A nerka na cholerę . Zrobisz bajpasa żeby bezpośrednio się wylewało .😉😁

Nadchodzi czas aby zastawiać nerkę w lombardzie 😉😁 ....https://the5krunner.com/2026/06/02/garmin-edge-1060-regulatory-filing/

W "czasówce " oszczędza waty i ma sens takie pchanie kabli przez stery. Ale w MTB to najbardziej porypany pomysł / moda. Owszem rower ładnie się prezentuje ale z punktu widzenia serwisanta jest totalnym koszmarem . Nie mówiąc już , że wymiana łożysk sterowych które w zasadzie nie mają żadnych uszczelnień i się sypią na potęgę jest dla klienta o wiele , wiele droższa . Dochodzi rozpinanie klamek , odpowietrzanie hebli.

CUES nie jest kompatybilny z HG. CUES jest w LG. Znasz się Pan na tym jak na SPD /platforma.

Mając do dyspozycji tylko jedną nogę na platformach w zasadzie nie pojedziemy. W spd jest to wykonalne .Można nawet bardzo sprawnie to robić . Już to kiedyś sygnalizowałem.

Przy Garminie człowiek nie zejdzie z nudów. ...... za to go kocham 🤣😉

I tak powinno być ! Masz bardzo dobrze. Bo Radar czyli to obejście teraz steruje światłami Varii.

Tak powinno być.

To jeszcze inaczej . Odinstaluj w Connect IQ SBL#2 i MYBIKETRAFIC jak masz. W Edge 1040 w czujnikach usuń Radar. Wgraj ponownie SBL i ustaw konfigurację . Nie dopuść do utworzenia ekranu z danymi SBL !!!!! Włącz Varię w tryb parowania i w Edge w czujnikach daj znajdź WSZYSTKIE. Wyskoczy lista jak na foto co dałem wyżej. Sparuj najpierw Radar. Potem daj ponownie wyszukaj wszystkie . Wyskoczy tylko Connect IQ SBL RD xxxx - sparuj . Wyłącz Varię . W Edge dodaj teraz ekran danych SBL. Odpal Varię . Robione Edek 1040 solar v.31.30 / RearVue Varia 820 v.6.70 / SBL 0.32.1