DEFTONES

Dziś na testy wjechał Nanowax. Jakaś mieszanka kilku wosków, PTFE, kosmicznego promieniowania, łez dziewic i cudownych zapewnień dystrybutora. Zobaczymy, jak się spisze w sobotę na wypadzie do Doliny Baryczy. Zaintrygował mnie, bo w odróżnieniu od wszystkich wosków jakie testowałem, ten jest super gęsty. Inne woski leją się, jak woda. Tego trzeba wyciskać z buteleczki i ma konsystencję białego sera 😯Ma też dość nietypową zakrętkę i nakłada się go bardzo ciężko. Oczywiście kropelkowo na każde ogniwo. Ale trudno trafić z ilością, bo trzeba go wyciskać z buteleczki. Zobaczy jak się sprawdzi w trasie: jak długo będzie napęd pracował w ciszy i jak bardzo będzie syfił. Skoro jest tak gęsty, podejrzewam, że może bardzo obklejać "brudną plasteliną" kółeczka przerzutki i blat korby. Tak, jak to ma w zwyczaj robić większość wosków.

Masz na stronie tabelkę, jaki offset wybrać. Wszystko zależy od szerokości tylnej osi (BOOST 142, 148, 148+).

Z dostępności było do przewidzenia. I mowa tu o najdroższym topowym zestawie od Shimano. Jaka to będzie masakra z dostępnością, gdy wypuszczą bezprzewodowe wersje XT i Deore.

Serwisów czy aplikacji do planowania jest trochę. Problem dla mnie jest taki, że jestem zżyty z Komoot, wspieram go swoimi zdjęciami, tworzeniem atrakcji itd. Bardzo dobrze mi się w nim planuje wszystkie trasy. Zaraz się okaże, że to wszystko zostanie skasowane, a serwis będzie kastrowany i finalnie zdechnie. No i Komoot był na tyle popularny, że był "wspierany" przez producentów komputerów rowerowych. Wiele serwisów nie jest i przejście do takiego serwisu oznacza dłubaninę przy wgrywaniu tras czy zgrywaniu aktywności.

Ja jeszcze nie używałem. Sprawdzę, jak wjedzie nowy łańcuch. Ale najciekawsze to jest napisane z tyłu na opakowaniu. Ostrzeżenie przed kontaktem ze skórą, oczami. Chyba pierwszy raz widzę ostrzeżenie, że "smar" do łańcucha jest tak toksyczny.

W tytule jest babol. Nowe bezprzewodowe XTR katalogowo mają kody M9250. M9200 prawdopodobnie pozostawiono dla wersji klasycznej, analogowej, która może w niedalekiej przyszłości raczy zadebiutować. Artykuł z linku potwierdza to na końcu tekstu.

Z tego co pamiętam, to patent SRAM dotyczy tego, że wyjmowana bateria nie może być kompatybilna z innymi bezprzewodowymi urządzeniami. Campagnolo ma wyjmowaną baterię i nie łamie patentu SRAM.

Z ciekawości zamówiłem sobie ten Watts Lube. Zbliża się wymiana łańcucha, to przy okazji sprawdzę jak się spisuje hiszpański produkt.

Zdecydowanie ten pierwszy jest lepszy. Lżejszy, lepszy osprzętowo. Żeby kupić w tym budżecie coś lepszego, to trzeba szukać dobrych okazji lub używki w świetnym stanie. Jeżeli pasuje geometria, jest wygodnie, to spokojnie brać ten Cube Acid. Marka Cube to bardzo dobra marka. Miałem do czynienia z kilkoma ich rowerami i jakoś złego słowa nie powiem. Zresztą sam trzeci sezon użytkuję hardtaila ich produkcji.

R10 zaliczony w maju ubiegłego roku. I powiem tylko, że na Kluki nie ma co się pchać. Rowerowo to żadna atrakcja. Nie wiem jaki idiota wcześniej wytyczył trasę przez to "bagno". Latem jest tam luz, ale resztę roku jest gnój. Skoda nerwów i zachodu. W ubiegłym roku spotkaliśmy ekipę, która była wcześniej we wrześniu. Wjechali na Kluki o 18, i wydreptali się stamtąd o 21. Taki był syf. Na szczęści jest już zmieniona trasa na coś normalnego dla rowerzystów. Kolejna kupa, to potężne piachy w lasach (Krakulice) w drodze do Łeby. A tak trasa ładna i przyjemna.

Niby nic nie będzie, ale głowy nie dam, jak wpakujesz szerszą i wyższą oponę. W swoim rowerze masz koła 28 cali. Koła 29 cali i 28 cali mają ten sam rozmiar obręczy. To takie oszustwo "rowerowe". Różnica w oznaczeniach 28 i 29 wynika z wysokości opony.

Wybrałeś amor pod taperowaną główkę. W Twoim rowerze jest prosta, więc musi być pod 1i1/8 cala. Do tego wzrośnie skok amora, co zmienia geo roweru/ramy. Bywało tak, że niektóre ramy przez to potrafią najzwyczajniej strzelić/pęknąć. Koła masz 28 cala, więc amor pod 29 cala i pod oś QR. Chyba, że planujesz wymianę kół. https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-rowerowy-rock-shox-recon-silver-rl-solo-air-pd22676/?v_Id=143372

Przy aluminium osłabienie materiału najczęściej jest w okolicy spoiny. Ale też odlewy potrafią pęknąć w najmniej oczekiwanym miejscu.

Dla mnie pod 10mm najlepsza jest od FOX'a, ale też kosztuje krocie.

Ja się zniechęciłem do wosku od Bike7. Trzy lata temu dla mnie wymiatał. Lekko robiłem na nim 200 km, w ciszy i z czystym napędem. W zeszłym roku kupiłem nową butelkę i dramat. Po 50 km łańcuch mieli, jak głupi. Albo się pogorszyła jakość tego wosku, albo sprzedano mi jakąś podróbę (kupowana tam, gdzie wcześniej). Więc na razie odpuściłem sobie woskowanie i jeżdżę na oliwce od Rohloff. Syfi się , ale cisza przez 150 km lub dłużej. Kusi mnie, by kupić nową buteleczkę wosku od Bike7, ale już na różnych forach wyczytałem, że ludzie miewają podobne "problemy" z tym produktem.

Bibsy warte polecenia. Mam je, a kupując kierowałem się opiniami innych i okazały się świetnym zakupem. Z bibsami jest też jak z siodełkiem. Nawet najlepsze nie musza przypasować Twoim pośladkom. Pomysł na buty kiepski, bo w SPD najlepiej jeździ się w butach ze sztywną podeszwą, bo to ona robi za platformę. A chodzenie w takich na takie dystanse to kiepski pomysł i będzie męczarnią. I w przypadku tych też tak będzie. Chodzić można, ale to nie jest chodzenie, jak w zwykłych butach.

Zawsze w takiej sytuacji sprawdza się czy hak przerzutki jest prosty w stosunku do osi koła. Oczywiście odpowiednim przyrządem. Dopiero potem przechodzi się do regulacji zakresów i precyzji zmiany biegów.

Mam tego Cuba (wersja Race z 2022) i jest to jeden z najlepszych rowerów, który miałem przyjemność ujeżdżać. Do tego stopnia, że teraz będzie trzeci sezon i na razie nie mam w planach go sprzedawać. Przekulane prawie 20 tys km i jak do tej pory nic z rowerem się nie dzieje. Jedynie kwestie eksploatacyjne. Karbonu od Cube nie ma co się bać. Ten egzemplarz zaliczył już gleby i absolutnie nic się z ramą nie stało. Jedynie lakier jest delikatny, ale to już raczej standard w dzisiejszych czasach. W kilku miejscach jest oklejony i to chroni skutecznie przed błotem i kamieniami. Geo jest nieprogesywne, co mnie akurat cieszy, bo jest bardzo wygodny i doskonale mi się nim jeździ na długie dystanse. Profitem są świetne koła od Newmen. Super lekkie i przy tej wadze wytrzymałe. Trzeci sezon i zero rozcentrowania, pęknięć itp. Ale skakać na nich raczej nie zaleca producent. Główka ramy jest trochę słabo uszczelniona i u mnie raz na rok czyszczenie i smarowanie sterów. Robota na 15 minut. Po wyjęciu z pudła, bez pedałów, rower ważył 10, 27 kg - czyli producent nie kłamał co do wagi.

Patrząc przez pryzmat doświadczenia ile błota potrafi zgarnąć podsiodłówka, to tutaj błoto musi nieźle walić po łydach i jajach.

Ciężki kloc z tego Canyona.

Racja. Ale z doświadczenia wiem, że z pełnym zawieszeniem też nie powinno być problemów, bo różnica to raptem 1 ogniwo.

Najprawdopodobniej wyciągnięty łańcuch, słaba sprężyna w przerzutce i nie napina wystarczająco wózka. Zdemontuj łańcuch i sprawdź też długość wg instrukcji Shimano:

Ja bym tam przebolał ten krótki czas pracy na baterii, gdyby ładowanie było o wiele szybsze niż w 1040. Np. godzinka i naładowana bateria.

Dokładnie tak. Piasty 240 były wadliwe. Jak mnie pamięć nie myli, to problem był ze sprężynką, która blokowała się i nie dociskała jednego pierścienia racheta. Potem wypuścili poprawioną wersję i chyba problem był rozwiązany. Być może rozwiązaniem jest nowa sprężynka, z nowych serii.