Greg1

Nie wysyłałem linku do rozmiaru tylko link do roweru. Rozmiar możesz sobie zmienić sam, może większy chwilowo niedostępny, może większych nie robią, nie wiem, zadzwoń i zapytaj

@nossy Pisałem, że w tym budżecie można mieć już GRX-a 2x11 a nawet 2x12 a ten Giant nie dość, że ma podstawowego GRX-a 2x10 to jeszcze korbę FSA i przednią przerzutkę Tiagry. Nie jestem przekonany, że to "rower praktycznie kompletny"...

Już wkleiłem: Ewentualnie jak ten brzuch zbyt duży to wersja z niską ramą: Rower miejski długodystansowy Elops 500 niska rama ELOPS | Decathlon

Może ma niewygodne siodełko 🤣

Było tu mnóstwo podobnych tematów - mam nadzieję, że je z grubsza przejrzałeś i mniej więcej wiesz o co pytać, chociaż patrząc na linki nie jestem do końca przekonany W zakładanym budżecie na pewno można mieć rower, który ma karbonowy widelec, hydrauliczne hamulce i napęd co najmniej GRX 2x11 a nawet 2x12 (tutaj niektórzy twierdzą, że 2x12 to już zbyt małe odstępy między zębatkami, coś się zapycha, coś się klinuje, itp., itd. ale za to "rogi" są dopasowane do kierownic z flarą). Trek ma mechaniczne hamulce i napęd Sora 2x9 (szosowy napęd niskiej grupy) co w tej cenie jest jakimś absurdem. Polygon ma szosowy napęd Shimano 105 (tylna przerzutka bez sprzęgła, obija ramę na wertepach) z jakąś pozagrupową korbą od Praxisa. Rondo ma napęd GRX 2x10, a jak już napisałem wcześniej, w tym budżecie można już mieć 2x11 a nawet 2x12. Esker 6.0 jest często tu polecany ale szukałbym nowej wersji (która też występuje z napędem GRX 2x12) bo ta co wkleiłeś to jest poprzednia wersja (nowa ma inną ramę, bez tego garba, z niżej zamontowanym tylnym trójkątem). Laoierre wygląda logicznie, pełny napęd GRX 2x11 łącznie z korbą, chociaż nie rozumiem opisu bo piszą: a chwilę później, że jednak są sztywne osie, a raczej "przezroczyste" : chociaż do zakupu najbardziej przekonuje: no i fabryczna sztyca siodełka z dropperem. Do listy dorzuciłbym dwa rowery na GRX-ie 2x12, które można znaleźć w zakładanym budżecie, tj. Sensa Modena/Romagna Gravel GRX 2x12 (i może ewntualnie Sensa Romagna Gravel GRX 2x11) oraz Fuji Jari 1.1 (ten ma co prawda korbę FSA ale za to mnóstwo punktów montażowych)

@Mihau_ Niektórzy po prostu wolą kupić drożej coś gorszego, nic na to nie poradzimy...

Ja bym sobie takiego nie kupił ale autor wątku chce coś za 1500 zł a za taką kwotę niestety nie da się kupić nic sensownego. Też bym wolał tego Elopsa 500 z wysoką albo z niską ramą Rower miejski długodystansowy Elops 500 niska rama ELOPS | Decathlon

Bez przesady, połowa z nas tutaj na forum jest w okolicach lub po 50-tce. Skoro lepsza by była niska rama to wklej kilka przykładów a my ocenimy

Raczej 20". Ta "pewna osoba" dla której poszukujesz roweru to Ty czy ktoś inny? Pytanie odnośnie męskiej ramy dotyczyło czy dla tego kogoś ważącego 114 kg, zapewne z pokaźnym brzuchem, nie byłaby lepsza niska rama, tzw. damka

Jak dla mnie Oxfeld wychodzi lepiej osprzętowo (napęd Altus/Alivio 3x9, hamulce Shimano mt200) niż Raymon (napęd Tourney/Acera 3x8, hamulce Tektro 275). No i jest tańszy choć moim zdaniem brzydzszy

Każdy program do planowania jak zaznaczysz punkt A i B to poprowadzi Cię najkrótszą/najszybszą trasą. Jak chcesz coś innego to musisz sobie sam to ustawiać pod siebie dodając punkty pośrednie

Ten Elops Speed może mieć zbyt pochyloną/sportową pozycję na codzienne dojazdy do pracy. Lepszy byłby rower tego typu: Rower miejski długodystansowy Elops 500 wysoka rama ELOPS | Decathlon oczywiście osprzęt nie powala, hamulce v-brake, napęd 1x9 ale do miasta wystarcza i jest tanie w utzrymaniu

Ja dzisiaj testowałem: nowe buty zimowe Rogelli (temperatura 1-2°C, mżawka i zimny wiatr więc warunki odpowiednie), nowe siodełko z Ali i dętki TPU. No i niestety z dętkami TPU to się raczej nie polubię - po przejechaniu około 30 km flak z tyłu. Powietrza było dużo, akurat jechałem po asfalcie, fakt, że kiepskim i dziurawym ale asfalcie bez szkieł czy innych niespodzianek. Było zimno i mokro więc nie chciało mi się kleić dętki więc postanowiłem założyć zapas ale okazało się, że zapas ma wentyl samochodowy więc kupa, musiałem kleić. Chyba coś kiepsko skleiłem bo powietrze dalej powoli uchodziło ale jakoś dojechałem te 6 czy 7 kilometrów do domu dopompowując po drodze ze 4 czy 5 razy. Buty też mnie trochę rozczarowały, bo szczerze mówiąc myślałem, że będzie trochę w nich cieplej. W sumie, razem z klejeniem dętki wyszło 2 godziny 20 minut i pod koniec odczuwałem lekki chłodek w palce mimo, że miałem zimowe skarpety, fakt, że nie jakieś mocno grube ale też nie jakieś cienkie

L jest za duży dla Ciebie

Ten Twój RS500 to bodajże Tiagra/105, wyższym modelem (Ultegra) jest SM-BB72-41B jeśli chodzi o szerokość mufy 86 mm (bo taka jest bodajże tego RS500) a jeszcze wyższym modelem (Dura Ace) jest SM-BB92. Wystarczy chwila w necie...

I co ten Twój link ma niby udowadniać? Wpisz se hasło "dętka TPU" w googla albo chociaż otwórz ofertę jednego z większych sklepów internetowych i zobacz: https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/detki-rowerowe/?material[372]=tpu-poliuretan I co widzisz tam Cyclami? Ride Now jest chyba tylko jedna oferta ale za to pełno jakichś Barbieri. Przestań już się kompromitować człowieku

Przecież te oferowane u nas w sklepach "za drugie tyle" są zamawiane przez sprzedawców czy innych dystrybutorów z Chin, z tych samych fabryk, tylko pakowane w pudełka z innymi nazwami

Military Grease? Znaczy do smarowania żołnierzy? 😁

Możesz używać "zwykłych" smarów ale możesz też sobie kupić np. Shimano Top Grease albo Motorex Bike Grease jako smar uniwersalny i Shimano Anti Seize do śrub, żeby się nie zapiekały. Ja mam tylko Shimano Top Grease i stosuję go do wszystkiego, do śrub też. Wygodniej jest kupić w tubce niż w wiaderku, zresztą jeśli nie masz serwisu a potrzebujesz tylko do własnego użytku to wiaderko Ci niepotrzebne

Jak pisali koledzy powyżej, za dużą wagę przykładasz do nazewnictwa rozmiarów przyjętą/wymyśloną przez producentów. Ja, jak pisałem, przy wzroście 183 cm i przekroku 87 cm mam grawela w rozmiarze L (ale M też mi pasował i nawet chciałem kupić M-kę ale zdecydowałem, że wolę mieć wyżej kokpit dla bardziej wyprostowanej pozycji i wymieniałem mostek na 2 cm krótszy), mtb rozmiarze M, fitnessa Cube SL Road w rozmiarze M/56 (choć L/59 też był odpowiedni do mojego wzrostu), szosę w rozmiarze L/56 - czyli jak widzisz u jednego producenta rozmiar 56 to M a u innego L. Zresztą wymiar ten przedstawia tylko i wyłącznie długość rury podsiodłowej, która ma się nijak do faktycznego rozmiaru ramy. U innych producentów miałbym rozmiary M (Merida Silex) albo ML (Giant). A ty, będąc o 7 cm niższy ode mnie na siłę chcesz kupić rower w rozmiarze L

To jest przekrok dla ludzi powyżej 180 cm - ja mam 183 cm i przekrok 87 cm. Po prostu mierzyłeś za duży rower. Nie widzisz, że dla większego rozmiaru podali krótszą rurę?

Czego Ci sprzedawcy nie powiedzą, żeby sprzedać swój zalegający towar Jeśli twierdzisz, że masz krótkie nogi i że zawisasz klejnotami na ramie to może tzw. damska wersja, z niską ramą? Np. Cube Nulane Pro (w ostateczności ONE)? W Polsce mają one dość wysokie ceny ale w DE można wyhaczyć z wysyłką do PL np. Nulane Pro w granicach 999 eur

Zawsze można nie odebrać

Jest kilka tematów dotyczących opon, m.in. nt. "uszosowienia" grawela, poczytaj. Popatrz też na wyniki Bicycle Rolling Resistance

Vingegaard poszedł jeszcze dalej i w swojej czasówce miał korbę 150 mm: Zmiany w rowerze czasowym Jonasa Vingegaarda. Grupa Visma | Lease a Bike szykuje się na walkę z Tadejem Pogaczarem - Eurosport Teraz wykupią wszystkie dziecięce korby