RabbitHood

Rozbierałem dzisiaj chińskie platformy MZYRTH - tak gdzieś po 3 sezonach i 5-6tyś. Tak jak nawaliłem przy poprzedniej wizycie MOBILA do środka tak nadal jest. Jestem pozytywnie zaskoczony jak dobrej jakości są te pedały. To faktycznie ta sama fabryka co robi "oryginalne" chestery.

Jezusie świebodziński Y-brakei. Aż mi się słabo robi.

Te buty to już widzę od roku w promocjach

Mi właśnie conti kojarzy się z "normalnymi" cenami. Od racekingów po topowe GP5000. Tutaj popłynęli.

Może i competition ale cena zdecydowanie nie konkurencyjna... Liczyłem na jakąś fajną gumę gravelową/na polski asfalt poniżej 200zł.

Najtaniej to będzie zerżnięcie kątówką 10mm i wywiercenie nowych dziur pod pedały! A tak serio - oprócz mody to na co ta zmiana?

A no faktycznie chłop chce maks 42mm. No to czeka go dłuższe szukanie taniej, zwijanej opony do gravela.

Nigdy nie zrozumiem fenomenu pumpki na prundź. Ile razy w ciągu sezonu pompujesz rower w plenerze (o zboczeńcach którzy stosują różne ciśnienie w zależności od nawierzchni i nie piszę)? Ile zaoszczędzisz czasu? W zamian tego masz pompkę na lata przy której nie martwisz się czy jest naładowana czy nie. Otaczają nas elektrośmieci na co dzień - rower jest super okazją by choć chwilę w tygodniu przejść detoks.

https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews lecisz od góry aż dojdziesz do ceny która ci odpowiada. czyli tak na oko do: https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-terra-hardpack-pd30125/

Używany? No niezbyt. Nowy - może, chociaż uginacz to kotwica.

Co to znaczy czasem? 80% wertepy 20% asfalt?

Ta tabela świadczy tylko o jednym - rowerzyści boją się jeździć ulicami. Co robi z tym milicja? Wpierdziela mandaty.

Wystarczy kapturek:

W takiej cenie jedź do decathlona i wybierzcie sobie coś co przypomina MTB.

Sam jestem gościem po 40stce co na rower wrócił po 15 latach przerwy. Polecam to co mam albo miałem pod tyłkiem, przy założeniu twardych ścieżek i asfaltu: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-20-pd37447/ Ze względu na możliwości upgrejdu - masz wszstkie technologie "nowoczesne". Jedyny minus - trochę bardziej agresywna geometria niż w trekingu/crossie A w zeszłym roku składałem dla znajomka: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-marin-fairfax-2-pd40820/ Tu już rama bez sztywnej osi ale w dalszym ciągu przyjemny rower o lajtowej geometrii którym można robić km. A jeśli chcesz więcej po lesie, to niemieckie Radony z powietrznym uginaczem. Dzisiaj na ścieżkowcu siedzi się prawie jak na dziadkowozie - więc bezpiecznie dla kręgosłupa. https://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/hardtail/

Rafał87 - 2 warstwy chociaż jest odpowiednio gruba.

Powinna być ok. Sam jak budżetowo robiłem bezdętkę to kupiłem zawory od buclosa (te co podlinkowałeś) i taśmę https://pl.aliexpress.com/item/1005007709221764.html Wszystko trzyma bezproblemowo przez rok.

Popełniasz podstawowy błąd amatora który coś tam już wie o rowerach - nie patrz na grupę osprzętu tylko na technologie i wykonanie. Czy są sztywne czy nie, jakie mocowanie pod hamulce, prześwit w widłach, tapered czy prosta. A później sobie kupisz to swoje upragnione deore za kilka stów.

Trek fx albo https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-marin-fairfax-2-pd40820/

Bianki też ładna szosa.

Co do hooklesów - nie ma tu mieszanych opinii. Jest tylko jedna - GORSZE rozwiązanie tylko po to, żeby taniej i łatwiej producentom robiło się obręcze.

To w sumie zabawne bo stosuję u siebie tylko dwa rodzaje smarów - litowy do miejsc wrażliwych i grafitowy wszędzie indziej. Połączenie pedałów z korbą? Cokolwiek. Środek pedałów (ośka/tuleje/śruby) - tak samo nawet grafit się nada. Ogólnie ja rozumiem "audiofilskie" podejście do rowerów - kogoś stać może sobie całą półkę chemii postawić - nikt nikomu nie zabroni.

Sam jeżdżę na: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kellys-soot-20-pd37447/ Porządny rower - nawet po przeszczepie baranka bardziej mu pozycją do enduranca/trekinga niż szosy.

No ale, że co? Sylwetka jest jak najbardziej cool na szosę - daleko jej do aero.

Pozycja jest OK - jak na szosę nawet lekko zrelaksowana. Zanim zaczniesz wymieniać mostek sprawdź jak masz ustawione klamki/kierownicę i czy na nich nie da się czegoś zyskać.