ernorator

Rama karbonowa eskera 7/8 jest sztywna i masywna, sama rama lakierowana 56 waży według producenta 1350g (moja bez lakieru ważyła 1258g). Nie jest to hi-tech projekt więc nadrobili braki technologii ilością karbonu. Był to jeden z powodów, że ją wybrałem, miałem wcześniej innego gravela, który wyginał się jak makaron kiedy stawałem w korbach.

Różnica 400g na kołach jest duża, szczególnie przy przyspieszaniu czy jeździe pod górę. Natomiast czy kowadłowate koła są przyczyną uczucia ociężałości tego nie wiem. Mam gravela na ramie takiej jak esker 8 i szosę. Szosa waży 8kg, gravel 9kg z kołami od szosy. Koła w szosie mam 1450g w gravelu 1580g. Opony w szosie 2x230g i 2x25g dętki TPU w gravelu opony 2x540g i mleko ~2x80g, kaseta, tarcze te same czyli jest ~860g różnicy. Kiedy zakładam koła od szosy na gravela to jest dla mnie kosmiczna różnica a tego 1kg na ramie i osprzęcie nie czuję. Wcześniej w szosie miałem koła 1800g i po zmianie na te obecne też czułem dużą różnicę. Natomiast jak już się bujne i jadę jednostajnie po płaskim asfalcie to nie czuć różnicy chyba żadnej.

Bo jak wyjechałem to świeciło słońce i myślałem, że ubrałem się za ciepło, jak wjechałem w las i zaszło słońce to stwierdziłem, że jednak dobrze się ubrałem. Za lasem była droga przez pola, słońce nadal było zaszłe i pojawił się wiatr.....straciłem czucie w twarzy.

esker 1 2023 czy 2024 niczym się nie różni

Owijka 3mm+ rozciągliwa, nie rozciągliwą źle się zakłada. PRO czy Lizard są rozciągliwe i dobrze się zakładają, SupaCaz jest nie rozciągliwa i nie super fajna moim zdaniem.

trzym https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/sora-r3000.html

Nie do końca wiem o czym piszesz. Spróbuj zdaniami i z interpunkcją, to zdecydowanie ułatwi sprawę.

rozpinacz (i zapinacz) do spinki łańcucha polecam

Tak tylko pisze bo sprawdzałem.

Nie jest wodoodporna, chlapanie nie przeszkadza.

To tak nie działa @leon7877 szersza opona potrafi być szybsza ponieważ nie jedziesz po marmurowej płycie. Im gorszy asfalt tym szersza opona będzie lepsza i szybsza. Polecam 30-32 jeśli chodzi o opony typu GP5000.

GP5000 jeździłem ważąc ponad 110kg. Przebiły mi się 3 razy, raz na szkle i 2 razy jak postanowiłem wjechać w drogę wysypaną tłuczniem z ostrymi krawędziami wiec to raczej pech i głupota użytkownika. Szczególnie, że słaby asfalt, chodniki, DDR zasypany gałęziami wytrzymały bez problemu. Niskie opory toczenia, świetne trzymanie nawet na mokrym. Jedyne opony jakie wydawały mi się lepsze to były Vittoria Corsa Speed ale 30% wyższa cena przekonała mnie do pozostania na GP.

Och jest znaczna różnica między sklejeniem czy naprawą ramy karbonowej a pierwotnymi właściwościami mechanicznymi. Rama naprawiona może mieć miejsce naprawy mocniejsze niż przed naprawą ale to się zawsze wiąże z nakładaniem nowych warstw karbonu lub dorabianiem kawałków. Mało prawdopodobne, że będzie ona uginała się tak jak pierwotny projekt zakładał ale będzie działała. Spawana na spojeniach rama alu nie będzie dobra, jeździsz i patrzysz kiedy znowu pęknie.

Jedna z zalet ram z karbonu jest to, że da się ja posklejać z naprawdę kawałków. Aluminium pęknięte jest praktycznie nie do naprawy.

Do szosy najczęściej polecane jest Silca, ale to klej właściwie i wysycha szybko.

Tak mają, byłem w sklepie 2 razy i kupowałem ubrania.

Masz pod domem, sklep stacjonarny przynajmniej w tamtym roku działał jeszcze. https://www.danielo.pl/

Czy ja wiem, zajmuje mi to jakieś 3h łącznie raz na kilka miesięcy.

Nie przekonuje nikogo do czyszczenia nowego łańcucha ze smaru fabrycznego. Nie moja tu rola. Ja wiem, że smar fabryczny nie jest do jeżdżenia mimo, że samo shimano czy KMC twierdzi, że jest świetny do tego celu. Ja wiem, że na smarze fabrycznym komponenty zużywają się znacznie szybciej niż na dobrym oleju czy wosku. Ja wiem, że jeśli pojedziesz w trudniejsze warunki różnica w zużyciu komponentów między smarem fabrycznym a dobrymi olejami czy woskami zwiększy się jeszcze kilkukrotnie. Napisano już 500 artykułów o tym, zrobiono 500 testów. Sam zabiłem łańcuch shimano w 600km na fabrycznym smarze. Smar klei wszystko jak lep ma muchy, wjedziesz w teren masz pastę z piasku, drobin metalu i smaru. Używam wosku w 3 rowerach i oleju w 1. Olej jest w rowerze dojazdowym do pracy. Wosk w gravelach i szosie. Mam 9 łańcuchów, rotowanych między 3 rowerami, te same napędy w tej samej konfiguracji, 105/ultegea/grx 2x11. Jedne łańcuchy w 3 rotacji inne w 1 a jeden nowy (10ty YBN na próbę) wisi i czeka nawoskowany. świeży łańcuch czyszczę dokładnie aż piszczy. Kapie w wosku. Co 200-500km dokładam wosku w płynie (bardziej na słuch niż km). Jak łańcuch zaczyna być brudny sprawdzam rozciągnięcie, jak jest ok to łańcuch wraca do warsztatu. Jak się uzbiera w warsztacie wszystkie 9 to gotuje w wodzie, czyszczę, kąpie w wosku. Łącznie w okolicy 18 tyś. km mam z żoną przejechane na tych 3 rowerach i 9 łańcuchach, szosa, góry, żwir, las, błoto. Żaden łańcuch nie ma/miał nawet 0.5 rozciągnięcia, żadna kaseta nie była wymieniona, żadna korba nie była wymieniona.

Mi się wydaje, że większość tak jak ja nie ma potrzeby przekonywania kogoś. Chcesz jeździć, jedź, szerokości!

W nawiązaniu Kiedyś coś czytałem i został mi ten Stans w głowie. Więc założyłem, że mleko Stansa kupię. Natomiast zajrzałem sobie do internetu poczytać o płynach tubeless......to był prawdopodobnie błąd bo nie ma żadnego wyraźnie polecanego. Na każdą pozytywna opinię jest 7 negatywnych dla każdego mleka. Jedyne co to Silica ma głównie pozytywne względem klejenia uszkodzeń ale każdy wyraźnie zaznacza, że wysycha jak żaba na słońcu. Po heroicznej próbie przeczytania wszystkiego starając się oddzielić płatne reklamy od opinii użytkownika zostały mi na placu boju takie mleka - Stans - dłużej nie wysycha, coś klei, średnia cena - Stans race - szybciej wysycha, lepiej klei od zwykłego Stansa, nie do wlewania przez wentyl, drogi dość i tylko 946ml - Orange Seal - trochę szybciej schnie od Stans, dobrze klei mniejsze uszkodzenia, nie tani - Orange Seal Endurance - dłużej nie wysycha, klei nawet większe dziury, kluchy w oponie się robią, jeszcze bardziej nie tani - Peatys Holeshot Biofibre - dłużej nie wysycha, klei mniejsze/większe dziury, nie tani (często było wspominane o tym, że zmieniali recepturę często i od 2020 jest jakaś ostateczna, która działa dobrze w przeciwieństwie do poprzednich) Czy jest sens pytania, który jest lepszy, który gorszy? Czy lepiej przygotować się na fazę testów, prób i błędów własnoręcznych (Pirelli Cinturato M 700x45)

x11 11.93 (albo zazwyczaj tylko x11) a ten autor miał na myśli, gorzej sobie radzi z warunkami atmosferycznymi niż EL i SL, zo osobistych doświadczeń, rdzewiał mi a EL i SL nie. Shimano HG-601/701 rdzewiał 901 nie rdzewiał. No i dwa łańcuchy mi pękły, oba shimano 10s i 11s. U mnie na napędzie 2x11 105 i ultegra głośniejsze są KMC ale mam wrażenie, że lepiej zmieniają przełożenia. Są też testy łańcuchów 11s, które testują rozciągnięcie w jednostce czasu pracy. Sam test jest dość dyskusyjny dla mnie ale w wynikach x11 wypada trochę gorzej od HG-600 i HG-701 a SL jest w topie (SRAM XX1 i 1110 najgorzej ;p).

teraz pytanie, z jakimi kołami dostałeś eskera bo np. te Vision Team AGX i23 to 1920g, opony 485g no i pewnie dętki najtańsze 160-180g. Do tego te Schwalbe nie są królami oporów toczenia. Dobra wiadomość: - za 1300-1500 można kupić koła 1500g na piastach novatec / - średnio dobrze izolowane łożyska / + lekki a łożyska łatwo tanio wymienić - pewnie do 2k da się takie koła na piastach DT Swiss kupić - dętki 90-110g działają zupełnie tak samo jak te 160g+ Zła wiadomość: - jest mnóstwo opon lżejszych i z lepszymi oporami toczenia ale chyba wszystkie kosztują 200pln+ np. Tufo Thundero HD 36 czy continental Terra Speed 35/38

Właściwie wszystko co jest w recenzjach to prawda. Robi dokładnie to co mówią, +- przez tyle czasu co mówią, ja przynajmniej nie widziałem żadnych anomalii przez rok użytkowania. Samochody wykrywa, pokazuje kilka samochodów za tobą jeśli jadą gęsiego, po jakimś czasie wiesz z jaką prędkością jadą. Gubi obiekt jeśli przez kilkanaście sekund jedzie z twoją prędkością. Bateria kończy mi się w okolicy 8h na najbardziej energooszczędnym błysku lampki. Zdecydowanie polecam urządzenie.

W tym wypadku zapłaci mniej niż sam by robił.