marcesco

Oczywiście, hamulce tarczowe w rowerze dla dziecka to bezsens. To mówi ojciec dwójki z dwoma Wahoo.

Trek Wahoo, Kubikes ..., Superion Fly, Woom. Generalnie wszystkie z tych będą lepsze.

W tym bym założył taśmę od nowa. Z mojego doświadczenia jak nie trzyma od razu to potem mleko może uszczelni a może nie. Lepiej nałożyć nową taśmę, oczywiście zwracając uwagę okolice wentyla i potem mieć spokój.

Na butelce czy pudełku Schwalbe jest napisane Made by Stan's USA. Czy coś w ten deseń 😉

To nie ma związku. Ciśnienie za niskie albo nieumiejętne przejeżdzanie przez przeszkody. Niektóre uszczelniacze źle się zachowują w niskich temperaturach, co tam miałeś wlane i jakie opony?

Z własnego doświadczenia uważam, że obracanie mostka na plus nie ma sensu, skrócić owszem. @MMPL Osobiście starałbym się zrobić 1 - 1,5 tys km aby sprawdzić, czy jednak ciało nie musi się bardziej ułożyć/dostosować.

Nowy kapelusz

Pisałem już w wątku zdjęciowym, więc się nie będę rozwodził, ale wśród moich wielu gleb teraz zaliczyłem naj-naj. Przy sporej prędkości wpadłem w zamarznięte koleiny po harvesterach. Prawdopodobnie fikołek przez kierownicę, upadłem na plecy, tyłem głowy uderzyłem w rant koleiny. Straty na sprzęcie znikome, boli za to każdy zakątek ciała.

Ten Cannondale nie ma oryginalnie przesuniętej osi tylnego koła?

Wpadłem z dużą prędkością w koleiny po harvesterach Błotnik na straty, prawa klamkomanetka do ustawienia ale ogólnie skończyło się dobrze.

Właśnie taką dzisiaj zaliczyłem. Przydzwoniłem tak, że kask pękł. Bo miłe złego początki.

Zgadza się, zapomniałem zaznaczyć, że moja przerzutka jest z krótkim wózkiem GS. Zmiana kasety na Shimano od razu zmieniła jakość zmiany biegów.

Miałem to samo, ale 11-45, teoretycznie powinna to obsłużyć przerzutka GRX 12s ale niestety działało to średnio.

Ja bym miejscowo wyfrezował błotnik i tyle.

@PaoloMaldini do niedawna miałem podobny zestaw jak Ty, tj. przerzutka GRX 12s z wózkiem GS i 42t z przodu oraz: - koła gravelowe z kasetą 10-45 - koła szosowe z kasetą 11-34 Na kołach szosowych zrobiłem niecałe 500 km, łańcuch mógłby być o jedno ogniwo krótszy ale nie upośledzało to pracy, a sama przerzutka nie wymagała żadnej dodatkowej regulacji. Generalnie wymiana kół nie pociągała za sobą jakichkolwiek dodatkowych czynności, praca przerzutki z szosową kasetą była absolutnie bez zarzutu. Co do długości łańcucha to zamiast kalkulatora najlepiej mierzyć in situ, zgodnie z zaleceniami shimano. Edit: niestety nie mam zdjęcia z łańcuchem na ostatniej koronce.

W zasadzie żadne 😂

Chińczycy pokazali takowe na targach w Las Vegas.

Kurdelebele, mi się nowa Alma bardzo podoba. Osobiście przedkładam eksperymenty wizualne nad nowe standardy osi, haka itp. Zawsze to powiew świeżości w HT.

Też zamawiałem tam szprychy, bodaj w 3 różnych długościach (sapim d-light straightpull). Również polecam.

Zamówiłem w Rose blat do GRXa wraz z hakiem do przedniej przerzutki, zamówienie anulowałem, więc zrobiłem zakupy w bike-discount. Opona dorzucona do darmowej przesyłki, zresztą za jakiś 1 tys km na pewno się przyda. W weekend zrobiłem konwersję do Di2, niestety nie udało się pojeździć.

Na pewno siodełko jest za nisko i źle wypoziomowane, kierownica wymaga poziomowana również. Najpierw to popraw i wróć do tematu.

@TheJW witaj w klubie:

Zapasowe haki przerzutki kupiłem od razu z rowerem, notabene też wyciągnięte z dna sklepowej szuflady, bo na stronie były niedostępne. W tamtym czasie nie przewidziałem, że zechcę wrócić do przedniej przerzutki. Na szczęście anulowanie zamówienia i zwrot pieniędzy poszły gładko.

Zamówiłem w grudniu w Rose hak przedniej przerzutki, czas dostawy do 5 dni. Minęły dwa tygodnie, zapytałem o stan zamówienia, odpowiedziano mi, że tak naprawdę to nie wiedz, kiedy hak będzie na stanie, na dzień dzisiejszy jest to 14 tygodni Na szczęście znalazł się ktoś lubiący przydasie i mi odsprzedał.

Tytanowa rama z widelcem karbą i koła od Tune: https://www.bike24.de/p1858410.html