Wojcio

Ja do tego celu używam Crankbrothers DoubleShot 1. To pedały mające zatrzask z jednej strony. Okazuje się, że to działa, choć długo się wahałem. Wpinanie jest naturalne - czuć, która to strona bez patrzenia. W zwykłym bucie po stronie z zatrzaskiem jest gorzej niż po platformowej, ale nie tragicznie. Nie uważam tego modelu za najlepszy, ale z uwagi na długi związek z CrankBrothers i ich bloki w 2 parach butów - dla mnie super. Można się tylko obawiać, że w ciężkiej eksploatacji plastikowe piny znikną.

Po ostatniej wycieczce doszło do mnie, że na stare lata amortyzowana sztyca do Marina DSX się by przydała (27.2mm). Do tej pory miałem teleskopową Post Moderne w rowerze miejskim i to działało tak sobie. Kupiłem też niedawno szwagierce w prezencje sztycę BySchulz i to jest mercedes, ale waży też tyle co samochód (poszło do ciężkiego elektryka). Ale byłem pod wrażeniem komfortu. Sam pod uwagę biorę karbonową Canyon/Ergon, Cane Creek eeSilk(lub+) , podobną konstrukcję z BBB oraz podróbkę eeSilk z Ali. Te dwie ostatnie to połowa ceny pierwszych. Red Shift to już troszkę drożej i ciężej ale chętnie usłyszę opinie. Czy ktoś ma dobre/złe doświadczenia ze sztycami amortyzowanymi do ok. 400g? Nadal chodzi o dość aktywną jazdę a nie bujanie z pionowymi plecami.

Te 20 PLN to muszę skopiować, bo już trafiałem na wiejskie sklepiki bez obsługi kart albo awarię terminala.

My z żoną zaczynaliśmy (nie licząc ganiania w koło podwórka) od sakwiarstwa na rowerach typu ATB (czyli badziewnych pseudogóralach). Po kilku sezonach doszliśmy do tego, że stres na szosie (wtedy nie było w Polsce takich autostrad - ruch ciężarowy był na zwykłych szosach) nie jest niestety miły i podoba nam się bardziej w terenie. Kierowcy - froteryści - z zamiłowaniem mijali nas o włos. Zmiana rowerów na bardziej górskie i dalej w Beskidy... I tak szło rok za rokiem. W Warszawie były rowery miejskie, ale nie dla przyjemności. Asfalt to zło. Kolejne MTB, dalej fulle. Ale w ubiegłym roku kupiliśmy Mariny DSX i nowe otwarcie - trasy, ścieżkami, szutrami oraz drogami dla rowerów, ewentualnie puste, wiejskie asfalty. Powiły się dłuższe dystanse (do 120km), nowe kierunki. Inny rodzaj przyjemności. W lecie planujemy i góry i Suwalszczyznę i R10 nad morzem. Jak widać na zdjęciach - ładnie może być niezależnie od szerokości opony. O dziwo - nie mogę znaleźć żadnych zdjęć z asfaltem... Czyli lęk pozostał.

To ja się przyznam - podczas jazdy mam multitoola bez skuwacza (w jednym rowerze topeak chowany w kierownicy, a w drugim Giant chowany w osi korb - ten miał skuwacz, ale się zepsuł). Do tego mam w drugim końcu kierownicy narzędzie do zatykania bezdętek. Mam też pompkę (crank brothers albo najtańszą z Decathlon). Jak jadę dalej to biorę małą podsiodłówkę w której mam 60ml mleka, 2 naboje co2, dętkę ride now i łyżki) to było grane w każdej konfiguracji. Rzecz w tym, że w razie awarii w drodze do pracy, przypnę rower i pojadę taksówką, a w powrocie zadzwonię do żony, natomiast daleko od ludzi chcę zmniejszyć szansę na 20km pchania roweru. Ten skuwacz jest rzeczywiście na rzadkie przypadki, ale był w użyciu, jego dodatkowa funkcja jest kluczyk do szprych. I jeszcze biorę dwie małe lampki, jakby się przedłużyło.

Chyba zostałem źle zrozumiany. Nie polecam metalowych łyżek. Polecam plastikowe, np. Takie jak zlinkowałeś. Ale są plastiki marne i dobre. ParkTool jest dobry. Nie pytaj chat gpt o takie rzeczy, bo zmyśla, nawet jak tu miał rację. multitool np. crankbrothers. W terenie przy awarii skuwacz nie służy do wymiany łańcucha, ale do kombinowania - np. Wycięcia kilku ogniw, które się zgięły, albo w przypadku awarii przerzutki drastycznego skrócenia łańcucha, by zrobić rower jednobiegowy. Przyznam jednak, że przez kilkadziesiąt lat miałem 3 podobne akcje.

W CR (w Warszawie) są na promce łyżki ParkTool - plastik ale jak masz rower, a nie motocykl, to się nie zastanawiaj. Nie bierz metalowych do roweru. Multitool, takie ze śrubokrętem to zwykle niższa półka, daruj sobie śrubokręt, wybierz model ze skuwaczem do łańcucha. Skuwacz cię uratuje też przy urwaniu przerzutki. Pompka oczywiście tak - sprawdź czy ta, którą wybierasz jest do niskich ciśnień. Taką do szosu się zamęczysz. Leżymy ma wersje HP (do szosy) i HV do większych opon i twoich ciśnień. Do podsiodłowki dorzuć spinkę do łańcucha, jakieś trytytki i zestaw na małe skaleczenia (plasterek, octanisept - na sytuację bez karetki).

Jak zastanawiasz się nad używanym modelem (bo są tu rowery nawet z 2022), to nie jest tak istotne, który to model, ale jaki jest stan danej sztuki. Jak właściciel nie zaglądał do zawieszenia, albo rower pracował w wypożyczalni to możesz wpaść na minę. 2500 euro (a zakładam, że planujesz jeszcze z 2000 PLN na serwis) może dziś starczyć na całkiem sensowną nówkę. Zobacz np. na bike-discount.de. Czy może jestem w błędzie i to nowe rowery? Napisz też coś o sobie, bo wykorzystanie roweru o skoku 170mm wymaga pewnej sprawności - jak to 100kg sportowca, to super, ale jak 100kg zza biurka to rower typu trail da radę i będzie lepiej jeździć pod górę. Gdzie planujesz jeździć? Poprzednim rowerem była dirtówka czy składak Wigry w latach dziewięćdziesiątych? Wszystkie wskazane przez Ciebie rowery są ok, a diabeł tkwi w szczegółach (stan, wersja i potrzeby użytkownika).

Właśnie się zmieniłem opony z Victoria Terreno Zero 2.1 na Tufo Speedero 40c i spadek wygodny został w pełni zrekompensowany wzrostem lekkości toczenia na twardych nawierzchniach.

Dawno dawno temu były wagony bagażowe - mogłem oddać tam rower na czas podróży. Teraz nie ma. Może Pendolino (krótsza jazda bez sypialnego), albo wysłanie kurierem roweru w kartonie, InPost przewiezie rower.

Jakieś błotniki zamontujesz - może nie pełne z drutami, ale są takie mocowane do widelca i z tyłu np. do widełek. Nie chroni na 100% ale zwykle lepiej sprawdza się w terenie (bo mniej salsy na urwanie patykiem.

Ta Koga, którą sam znalazłeś w zakresie twoich wymagań ma chyba małą konkurencję. Zwróć uwagę na piastę - enviolo ma pewne zalety, ale też większe straty mechaniczne. Połączenie silnika, tej piasty i paska sprawi, że bez prądu będzie ciężko - sporo pary pójdzie w gwizdek. Ale póki prąd w baterii to jedziesz. Masa tu jest niska - podobne rowery np. Specialized są istotnie cięższe (ale mają amortyzowane widelce i sztyce).

Ten Unibike to ciekawa propozycja dla osób, które chcą MTB na niziny. Zakres przełożeń taki gravelowy, opony grubsze. Może widelec jest słaby, ale to przewidzianych zastosować ok. Taki rower nie ma wskazywanej często na tym forum wady w postaci zakresu przełożeń katujących łańcuch stałą jazdą na małych zębatkach. Explorer 540 to lepszy rower górski, a ten Unibike to całkie ciekawy nizinny. P.S. spięta nogawka daje radę.

Może, jak będzie miał korbę z jakiejś najbardziej badziewnej grupy 3x8 dla dzieci, albo szczęśliwie napęd CUES, do którego są takie osłonki jak powyżej wskazałem. To może być dla ciebie rozwiązanie.

Ale ponieważ CUES to taka grupa szerokiego zastosowania, to osłonkę spodni można zakupić, bo istnieje. https://www.velofactory.ch/Shimano-FC-U6000-40-tooth-bib-guard-incl-screws Wśród zastosowań nie wymieniono gór, więc crossy też powinny być brane pod uwagę.

W tym wątku raczej dyskutowane są plastikowe osłonki niż bashguardy i rockringi. I tu przyznam, że ewolucja mechanizmów korbowych nie sprzyja tym rozwiązaniom i raczej stosowane są zabezpieczenia mocowane do ramy albo nic. Problem złagodniał po przejściu na napędy 1x - zębatka 30T ma promień o ponad 3cm mniejszy niż 48T. Może @jim777 odpowie, czy chce chronić nogawki, czy zębatkę przy przejeżdżaniu przez skalne progi.

Tak - kupić inny rower, bo jak ktoś potrzebuje osłony łańcucha albo pełnych błotników to nie potrzebuje MTB, ale roweru typu miejski albo cross. W warunkach terenowych osłona ogranicza prześwit i szybko ulega destrukcji, a użytkownik domyślnie nie jeździ w luźnych spodniach. Np. taki rower ma już troszkę węższe opony i jest osłonka. Jak spojrzałem w Centrum rowerowym - ponad 90% crossów ma osłonkę i 90%Mtb - nie ma. Podobnie jak większość samochodów sportowych ma spoilery a terenowych - nie.

A może coś po środku? Jaki jest twój poziom usportowienia - gravel dobrze działa z osobą silną i gibką. Jeśli te warunki nie są spełnione to pojawiają się narzekania, że bolą plecy, że trzęsie. Żeby jechać w terenie dobrze, trzeba jechać szybko, cisnąć tak, by pupa nie była głównym oparciem. Moja córka jest zachwycona gravelem, ja na takim rowerze czuję się niepewnie w terenie i niezbyt wygodnie. MTB, szczególnie bardziej sportowe też wymaga sprawności, ale przynajmniej widelec i grubsze opony więcej wybaczą. Wybrany przez ciebie raymon ma do tego bardzo dobrej klasy osprzęt, w przeciwieństwie do tanich graveli. Zobacz rowery z prostą kierownicą, takie jak Cube Nulane, albo Marin DSX. A jak jesteś sportowcem (mam na myśli gibkość i wytrzymałość) to poszukaj gravela ciut wyższej klasy, z hydraulicznymi hamulcami i gravelowym, a nie szosowym napędem (przerzutka ze sprzęgłem). Na gravelu będzie ci źle w trakcie powolniej, rodzinnej jazdy. Na góralu tak sobie na szosie, ale fajnie w terenie. W weekend na Stadionie Narodowym są targi rowerowe - jak jesteś z Warszawy, to będzie okazja się przymierzyć do różnych rowerów. Ja na wycieczki po Mazowszu preferuję Marina DSX, mam też MTB i tego używam w górach.

Używam manetki XT 8100. Jest genialna i ją kocham. Pozwala zrzucać po dwa biegi. Działa w momencie naciskania, a nie powrotu, co daje wrażenie natychmiastowej reakcji jest dość twarda, ale pewna. Jest inna niż 6100 czy 7100. Nie podoba ci się wrzucanie na większe czy zrzucanie na mniejsze? A może ustawienie dźwigni, ich lokalizacja?

Tak - mam Komoot premium. Mój workflow wygląda następująco - narysować trasę na iPadzie w Footpaths (bo łatwo rysować z przyciąganiem do dróg, łatwo korygować i jest już profil wysokości) albo w Mapy CZ (bo mapa w Footpaths nie zawiera polskich znakowanych szlaków) - przesłać GPX to Komoota w celu weryfikacji nawierzchni i synchronizacji z Wahoo - rozpoczęcie nawigacji na Wahoo. Wahoo nie ma narzędzia do bardziej świadomego planowania tras tak jak ma Garmin. Cudze trasy z Komoota czasem wykorzystuję, ale raczej po weryfikacji.

Ja kupiłem Wahoo Roam 2 i mogę potwierdzić - brak zbędnych bajerów. W ubiegłym roku korzystałem z Explore 2 Garmina. W wahoo podoba mi się - integracja z Komoot (szybko się synchronizują trasy) - to oczywiście też jest w Garminie, ale inaczej (jest aplikacja Komoot, która działa inaczej niż domyślna Garmina, można też synchronizować trasy, ale zwykle dłużej czekałem). Bardzo fajny i lepszy dla mnie niż w Garminie jest algorytm wyznaczania powrotu na trasę. Ekran nawigacji jest czytelny, obsługa bez ekranu dotykowego wygodna (poza samym przeglądaniem mapy). Działanie stabilne. Definiowane ustawień proste. Fajne 2 uchwyty w komplecie - nie trzeba dokupywać. Statystyki dostępne w aplikacji dość ubogie (pewnie dlatego, ze nie korzystam z dodatkowych czujników). Zdarzyło mi się zapętlenie wyznaczania trasy alternatywnej (wyznaczał i nie mógł skończyć dopóki nie stanąłem na chwilę). Miałem kilka razy wątpliwości na rozjazdach ścieżek, jeśli rozchodziły się na kilka gałęzi, to ciężko mi było określić, która właściwa (szczególnie jak nie wszystkie były na mapie) i dowiadywałem się dopiero po kilkudziesięciu metrach, że jadę źle. Na razie po ok. 200km jestem w miarę zadowolony, ale mimo "okazyjnej ceny" poniżej 1500, okazyjne to to nie jest. Explore 2 można mieć nowy poniżej 1000 a za Garmina 1040 można dać mniej niż 1900.

Jak latem byłem na ścieżniku (piechotą) to przebiegał właśnie tamtędy rajd rowerowy i jechał rower za rowerem do samego schroniska. Trasa nie jest super przyjemna, bo kamienista, ale jechali na kołach jak nas mijali. Nie widziałem zakazów, a szliśmy rozglądając się pod kątem wycieczki rowerowej (czekałem na nowe hamulce, bo mieliśmy awarię).

4mm na promieniu oczywiście.

Obwód koła 2*Pi*r. Podziałka łańcucha (para ogniw czyli dwa ząbki) 1 cal=2,54mm. Wychodzi 4mm. Nie che inaczej.

Dobrze, że mam córkę, przynajmniej nie zwraca uwagi na wygląd roweru, a na model tłumika w widelcu... Jako tata przyłączam się do chóru - lekki, na dobry rozmiar, może być używany. Widelce tanie pod dziećmi nie pracują (ten kubikes to wyjątek - widziałem w naturze, ale to nie "tani" widelec). Wskazane wyżej Amulety są wzorem.