Wojcio

Oczywiście było jeżdżone. I już nie na zimowym rowerze. Ja pojechałem spokojnie z żoną, a córka spuszczona z trenażera pognała w swoim tempie. Pięknie. I udzieliłem wywiadu telewizyjnego na temat pięknej pogody.

W mieszczuchu zmieniłem przednią oponę z kolcami na zwykłą - CUD!! Cicho, miękko, lekko - wrażenie takie, że mógł bym za raz na Tour de France jechać. Może też pomogła zmiana temperatury na sumę innych oporów...

Ja mam taki rower, sakwy się przypina bardzo przyjemnie, choć jest to ograniczenie masy. Najbardziej mnie w nim zaskakuje to, że przy stosunkowo wąskich i mocno nabitych oponach nie kopie boleśnie w tyłek. Jest sztywny do pedałowania, ale łagodny dla siedzenia. Bardziej czuję wibrację w rękach. Porównuję do mojego Marina, do którego kupiłem amortyzowaną sztycę, a tu, przynajmniej w mieście, nie czuję takiej potrzeby.

Tę SKS kupiłem. Wygląda zacnie. Ale rzecz w tym, że Click działa z pompkami Presta jeśli nie są nakręcane. I nienakręcana Presta albo adapter osobno jest bardziej uniwersalna.

Zobacz to. Ja co prawda mały jestem (187) i mam mniejszy rozmiar ale to bardzo fajny rower do miasta. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-miejski-vortrieb-modell-1-2-pd51385/?v_Id=294793 niestety twój rozmiar jest tylko w jednym kolorze.

O!!! właśnie - https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-winora-iride-pure-r5f-pd49942/?v_Id=267205 to jest hit - bez smarowania łańcucha, prawie bez ustawiania przerzutki, amortyzacja, właściwy silnik. Jest nawet droper, co bardzo ułatwia wsiadanie i zsiadanie. Tylko cena... Choć elektryka mojej żony tu nie polecam, to pochwalę się, że waży on poniżej 19kg. Co do ramy - zainteresowana sama musi określić, czy przełoży nogę przez ramę męską, obniżoną czy super-niską.

Dokładnie jak pisze @HSM. Ja bym jeszcze dorzucił coś jak https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-tunturi-egravel-ep6-pd52231/?v_Id=270517 . Na wycieczki 20km nie trzeba ani baterii 800Wh ani silnika 85NM. 300-500Wh i 50-60Nm starczy. A jak użytkowniczka nie jest kulturystką to doceni lżejszy rower. Jakie są możliwości przechowywania? To ważny aspekt - czy trzeba wprowadzać po schodach, czy to garaż? Czy jest prąd w miejscu przechowywania (jak nie, to preferowana wyjmowana bateria, podobnie gdy miejsce przechowywania ma skrajne temperatury). Moja żona jest 3 lata przed emeryturą - na takie trasy preferuje lekki rower bez prądu (realnie na trasy do 120km taki preferuje, jeśli to niziny). Z kolei jej siostra (starsza) już na nizinach przesiadła się na elektryka (takiego) i narzeka na masę - na wprowadzanie do domu po 7 schodkach, na ładowania na bagażnik na haku. Rower niby fajnie, że kompletny (błotniki, światła) a praktycznie ani na mokro ani po ciemku nie jeździ. Warunkiem posiadania cięższego elektryka jest miejsce postojowe w garażu, z którego da się wyjechać.

Jest jeszcze drugi system, gdzie pompowanie jest mechaniczne (z obrotów koła, po zakończeniu sprzęgło odłącza i nie ma oporów - bateria tylko do pomiarów i sterowania) - podobna klasa cenowa. @RabbitHood masz rację, ale ja mam słabość do elektryczności, już od dziecka, jak mnie odkurzacz poraził

Ja o tej pompce pomyślałem przy takim użyciu - na wycieczce "grawelowej" zwykle wpierw jest kilkanaście kilometrów asfaltu, potem lasy/piachy/szutry i potem znów przez miasto. Stąd możliwość łatwego pompowania zachęca do zmiany ciśnienia w trakcie wycieczki. Wiele razy już upuszczałem z szosowego na terenowe, ale praktycznie nigdy nie chciało mi się dopompować w trasie. Do stacjonarnego pompowania musi być coś dużego - wczoraj poszedłem z tą pompeczką do garażu, by dopompować zimujące rowery - 7 sztuk, coby się całkiem nie rozszczelniły. Najczęściej trzeba było dobić 1 bar (ciśnienia były już w okolicy 0,5-1bar) do opon 50-60mm - łatwo, szybko, ale do wszystkich nie starczyło prądu - poległa przy 12 oponie. Przy okazji sprawdziłem, że ta pompka gładko działa z zaworami Clik. Do tego wygodnie można pompować bez zdejmowania z wieszaków. Test nie naukowy, ale pokazuje, że źle nie jest.

Jako, że w MTB preferuję Maxxis Assagai, a dla Ciebie Ikony są ciężkie i głośne, to sugeruję poszukać czegoś z grubych opon gravelowych. Ja stosuję w takim przypadku Continental TerraHardpack - asfalt, szuter, ścieżki. Są wąskie na MTB (50mm) i łysawe, ale lekkie, szybkie, zwijane i nie takie drogie (w CR 108PLN). Jak mają być szersze to stosowałem Vittorie Terreno Zero 2.1 XC ale tak lekko się nie toczyły. Z dętek mam doświadczenie z Riderow (tanie, super lekkie ale delikatne), Tubolito - drogie, lekkie i fajne, oraz Barbieri - te co miałem pancerne, grube - nie wiem ile wytrzymają, bo nie puściły. Ale ogólnie jestem fanem mleka, więc doświadczenia nie są świeże.

Dołączyłem do klientów Topump - dziś przyszła wersja z wyświetlaczem - ładnie pompuje, wrażenie wykonania robi dobre, poza hałasem - niepodpięta 105dB - można strącać lawiny. W trakcie pompowania trochę ciszej (90dB). Pomiar ciśnienia w porównaniu do cyfrowego miernika SKS - na początku pompowania - idealnie, ale po napompowaniu - duża różnica - ewidentnie zaworek przepchany mlekiem i odłącza się wcześniej niż ustawiona, ale to problem też większych elektrycznych pompek.

Ten Raymon to fajny rower na góry. Z dwojga złego lepszy trek, bo … gorszy - trwalszy napęd na takie trasy po 120km. Dla mnie jazda typowo górskim rowerem po płaskim jest męcząca - to się sprawdza na ostrych podjazdach. Do opisywanego zastosowania to coś takiego raczej https://www.canyon.com/pl-pl/rower-elektryczny/rowery-elektryczne-trekkingowe/pathlite-on/suv/pathlite-on-8-suv/3885.html?dwvar_3885_pv_rahmenfarbe=M172_P91. Inne opony, przełożenia, geometria, a do tego bagażnik i błotniki. W płaskim terenie amortyzowana sztyca lepsza niż full, bo mniej kłopotów.

Ale szprychy to rozumiem na wyprawę dookoła świata? Ostatnie pęknięte miałem w Romecie w ubiegłym stuleciu. Szczególnie, że praktycznie potrzeba 4 rodzaje a by wymienić wszystkie rodzaje to i bacik do kasety i klucz do centerlocka.

To ja dodam, że adrenalina zwykle jest pod ręką (bo wiem, że dla mnie helikopter może być za wolny), a w chłodnych warunkach folia NRC. I choć to nie narzędzie per se, ale nie można zapomnieć o batoniku. Statystycznie, z doświadczenia, częstotliwość stosowania mam następującą (jeździmy głównie jako rodzina i narzędzia mam tylko ja, więc użycie jest na 3 rowery): Imbusy - co tydzień - głównie zmiana wysokości siodełek, ale też skrzywiona kierownica, klamki - rzadko luźna śruba. Pompka - mówię o małej, po podłogowa regularnie - 2-5 razy w sezonie Zestaw do opon - 2-3 razy w sezonie Nóż - wtedy gdy zestaw do opon Dętka - mniej niż raz w sezonie (raz na 3 lata) CO2 - raz w sezonie (w w ostatnich latach zawsze to była pomoc komuś obcemu na trasie) Łyżki (w terenie) raz w sezonie - gdy dętka albo pomoc na trasie Skuwacz - raz na 10 lat Klucz do szprych - ostatnio 30 lat temu Spinka do łańcucha - nigdy Ogólnie w ostatnich 5 latach raz prowadziłem rower z totalnie rozdartą oponą i raz zjeżdżałem "chainless" - nie naprawiałem łańcucha na trasie, by powrót był 100% z górki. Raz zabrakło nam imbusa 10mm do poluzowanej korby - na szczęście odkryliśmy to we wsi, 100m od serwisu

Ale przecież 1% wydłużania to już granica śmietnika. Oczywiście jeśli to realne 1%, co lepiej zmierzyć porównując z nowym łańcuchem, a nie przymiarem. Więc jak łańcuch jest na granicy i kaseta pada, to ekonomicznym rozwiązaniem jest zajechanie tego do granicy przeskakiwania a nie wymiana samej kasety. Ale jeśli w równaniu mamy jeszcze korbę, to dla jej ratowania można zmienić od razu.