Wojcio

Ja wożę na haku. Mam specjalne uchwyty. Problemem nie jest tak karbon (choć niektórymi uchwytami można zmiażdżyć ramę), ale ogólne obijanie - kierownica o kierownicę, widelec o przerzutkę itd jeśli bagażnik ma małe odstępy a ładowanie nie będzie precyzyjne. Do tego woda. I sól - zimą nigdy bym nie wiózł na zewnątrz, chyba, że na wysypisko. Wewnątrz samochodu to trzeba dobrze kombinować jak jest więcej niż jeden rower - kocyki albo kartony. Ale oczywiście jeden zawinięty w kocyk w kombi ma lepiej niż na haku.

Może to dobrze? Ja już swój sprzedałem i była to znakomita decyzja. Nie robiłem żadnych cudów z mapami czy softem, a Explore 2 denerwował mnie strasznie. Po pierwsze wyznaczanie objazdów po zboczeniu z trasy - dziwaczne, nieprzewidywalne, z przypadkami, gdy będąc kilka kilometrów od celu dostawałem objazd 90km . Po drugie wgranie nowej trasy bez przerywania zapisu treningu - zmienić na dostępną to można, ale wgrać nową - nie rozgryzłem. I najgorsze dla mnie - bezsensowny pomiar przewyższeń - nawet jak trasa była cały czas pod górę po asfalcie to i tak dostawałem wyniki kilkadziesiąt procent zawyżone. Są też zalety, ale wady przeważyły. Teraz mam Wahoo Roam (2) - znacznie lepszy moim zdaniem - szczególnie przy stosowaniu Komoot do planowania tras. Jest jedna denerwująca cecha - jak się jedzie objazdem, to na ekranie widać ścieżką objazdu, ale nie widać ścieżki właściwej trasy - ta się pojawia, dopiero jak się dojedzie. Mogę rozważyć sprzedaż tego Wahoo by zmienić na kolejną generację. Ponoć 530 nie ma tych wad Explore - nie wiem, nie sprawdzałem i nie chcę.

Mi nie pękł ani karbon ani alu, tylko dwie stalowe rama (jedna z ukrytej korozji, druga raczej błąd spawacza).

No właśnie - XC - widelce 32 albo 34mm to jeszcze było OK, ale przy 36 golenie są grube. Ja miałem naklejoną gumę na widelec w istotnych miejscach - brzydkie, ale działa.

Ja się z Euroway (na 3 rowery) pożegnałem po zmianie rowerów. Osie boost i widelce 36mm to już zawsze się stykało. Mam Ublera. Ostatnio na Jeleniowskich ścieżkach widziałem i rozmawiałem z właścicielem Thule Epos. To jest super rozwiązanie. Drogie jak diabli, ale miejsca na rowery na szerokości (25cm) jest masa, a instalowanie super wygodne.

Trail to też nie jest kategoria, gdzie stosuje się blokady sterowane z kierownicy. Masa też jest standardowa w tej kategorii (zakładam, że to cat. 4). Przy podobnym założeniu i podobnym osprzęcie przez ostatnie sezony eksploatowałem Spectrala 125 i na pewno nie brakowało mi blokad zawieszenia. Czasem może skoku zawieszenia, ale właśnie ten Lapierre ma go więcej.

Kolega miał awarię ramy w innym Lapierze. Dostał wymianę na nową (nowej generacji). Alu też można uszkodzić.

Hamulce MT200 są tak tanie, że fakt, serwis może nie chcieć się bawić w wymianę samych przewodów, płukanie itd. A do tego uszczelki są już wiekowe. Do tego z nowymi dostaniesz nowe klocki. Raczej nie po czasie, a po przebiegu. Sam czas, bez jazdy źle wpływa na gumę - dętki - tym bym po 18 latach nie ufał. Opony - pewnie trochę stwardniałe - jak bieżnik zdrowy i nie są popękane to można jeździć. Natomiast inne elementy - tu się liczy zużycie (no chyba, że zardzewiały) - jaki on ma przebieg od początku? Jak nie duży to nie ma powodu do wymiany przerzutek. Natomiast warto zobaczyć, jak działają linki.

Bardzo trzeba, bo ludzie wysłali kasę i nie dostali rowerów. Ale wygląda, że firma jest po restrukturyzacji (wykupił ją pierwotny założyciel), realizuje zamówienia i gwarancje. Mi by jednak ręka drgnęła, jak bym miał wysłać 3000euro...

Ja chwytam, mój bagażnik nie ma łapy tylko otaczający ramę pasek - podobno właśnie do karbonu. Ale np. Jeden z rowerów łapię za sztycę.

Ja miałem aluminiowego Trance - kamień spod koła na zwykłej szutrówce wgiął ramę. Mam karbonowego Spectrala (125) - nie uszkodziłem ramy. Oczywiście to nic nie znaczy, ale karbonowe fulle enduro to nie papierowe super lekkie ścigacze. Rama nie gnie się w palcach. Widelec 160mm to już sporo i na Bielsko idealnie (zgadzam się z Tyfon, że na ekstremę to widelec może być solidniejszy, ale na oficjalne trasy jest cool). Różnica między Canyonem i Giantem jest inna - Giant ma realny, pomocny serwis w moim mieście. W przypadku Canyona (awaria widelca) była wysyłka do Niemiec. Nawet zdiagnozować nie było komu.

I kolejne bike expo za mną. Pojechałem rowerem i to był plus. Ludzi sporo, stoisk nawet więcej niż w poprzednich latach. Prawie brak światowych firm rowerowych. Sporo luksusowych marek gravelowych i szosowych, sporo elektryków i dużo dodatków - ciuchy, kaski, prezentacje regionów turystycznych. Hity - nowy AMFLOW z nowym silnikiem i nowym Foxem na stoisku KROSS i pierwszy polski rower 32” (hardtail elektryk ekobike). Rozczarowanie - strefa testów - jak ktoś szuka turystycznego elektryka to są, ale w zakresie MTB to tak sobie (AMFLOW był, ale się ładował). kupiłem fajne rękawiczki, smar i krem do d.. Miałem świetny dzień, bo byłem z kolegami, ale bez tego nie wiem, czy był bym zadowolony.

Już kilka razy zmieniałem plan wycieczki, by była z wiatrem (i powrót PKP). Tak można dość daleko i szybko dojechać jak celem jest turystyka krajoznawcza. Do pracy jeszcze wiatr mnie nie powstrzymał, a z uwagi na przewagę wiatrów zachodnich najczęściej mam do roboty pod wiatr.

To jest do 170kg. https://www.decathlon.pl/p/rower-podrozny-riverside-touring-520/_/R-p-332407?mc=8643286&c=Niebieski Wyboru dużego nie ma. W tanim rowerze jak pod Tobą amortyzowany widelec się ugnie raz i już nie wstanie. Nawet XL jest dostępne. WIększość rowerów ma limit w okolicy 130kg i to łącznie rower i rowerzysta.

Cieńszej to już bym nie brał, a grubsze będą bardziej górskie. Miałem jeszcze Vittoria Terreno Zero XC 2.1 - podobna, ciut szersza, ale toczy się gorzej.