Nemrod82

Heh opony szosowe tubeless mają dużo grubszą stopkę która lepiej wpina się w hak na obręczy i trzyma nawet przy kompletnym braku powietrza ( nie dotyczy Tufo 😅). Dodatkowo samo zeschłe mleko jeszcze dokleja opon do obręczy w miejscach styku. Także spadnięcie opony z obręczy przy przebiciu jest dużo bardziej prawdopodobne przy zestawie zwykła opna plus dętka. Oczywiście jeżeli mamy obręcz haczykową a nie hookless. Większy poziom bezpieczeństwa przy przebiciu gwarantuje jedynie szytka. Nigdy nie miałem wystrzału zmleczonych opon ani nie miał żaden mój znajomy. Z tym, że ja mam w szosie opony 30 mm i ciśnienie 4,5-4,7 bara. W gravelu to raczej ~2 bary s mtb jeszcze niżej. Za to strzelające w czasie jazdy na rozgrzanym asfalcie w Grecji dętki widziałem...

Bo system tubeless jest jak pasy w samochodzie. To, że ktoś nie miał ( jeszcze) wypadku/stłuczki nie znaczy, że są nieprzydatne bo innym wielokrotnie ratowały tyłek. Jak dla mnie zmleczenie opon i dobre koła to najlepszy upgrade jaki można zrobić w rowerze. Im więcej jeździ się w terenie i na trasach których się nie zna tym bardziej jest opłacalny. Co do ciśnienia to dobieram je indywidualnie do trasy zależnie od rodzaju nawierzchni i długości. Bo raczej nie napompuje tak samo na asfalt/ładne szuterki jak na spodziewaną mocniejszą wyrypkę w terenie.

Historia z ostatniego roku z dłuższej wyprawy. Trasa biegła przez teren byłego poligonu. Kocie łby, kamienie i resztki asfaltu. Z 8 osób dwie jechały na dętkach. Obie musiały zmieniać dętki po dobiciu. Żadna opona nie uchroni przed snejkiem a gdy jedziesz w grupie,która jedzie dość szybko to czasu na reakcję jest niewiele. Inna historia. Zjazd ścieżką z góry w pewnym momencie poprzecinana pędami jeżyn,które rosły po bokach. Na dole dwa kolce w tylnej oponie i jeden w przedniej. Na dętkach miałbym dwie do wymiany... Także na asfalt lub ewentualnie szutry premium jeszcze dętkę bym dopuszczał. Gdziekolwiek indziej to dla mnie ograniczenie. Z

Od ośmiu lat we wszystkich rowerach mam tubelessy. Raczej do jazdy po wszystkim co nie jest asfaltem dętka nie ma dla mnie sensu. Szerokość na jaką ułoży się opona zależy od samej opony i szerokości wewnętrznej obręczy. Nie od tego czy jest mleko czy dętka. W tylnym trójkącie mam dokładnie 42 mm szerkości. Czyli te 35 mm to raczej maksymalna opona. Z tym, że ja mam model z 2020r. Ponoć w nowszych jest więcej miejsca.

Ja w swoim Felcie VR-4 miałem kiedyś założone Schwalbe G-One w rozmiarze 35 mm. Akceptowane szybkie na asfalcie i dające radę na szutsze: https://allegro.pl/oferta/opona-schwalbe-g-one-allround-28x1-35-700x35c-14022461446 Jeszcze lepsze do takich zastosowań powinna być wersja RS: https://bikefast.pl/product-pol-433-Opona-SCHWALBE-G-ONE-RS-28x1-35-performance-czarna.html?curr=PLN&country=1143020003&utm_source=iai_ads&utm_medium=google_shopping&gad_source=1&gad_campaignid=17416386717&gbraid=0AAAAABbiHvGNYo5nEb4VSvysOLbseOc9N&gclid=CjwKCAjw-J3OBhBuEiwAwqZ_h4GcdawK8NKL-2whVF_EZBmaHQTsw0dXFU9xQ6rjdq---DSPj-TsPBoCrMoQAvD_BwE

Na asfalcie Caracale chyba trochę szybsze. Ale na szutrach premium remis. Wszystko ine to już lepsze Szwalbiaki. Znacznie lepsza kontrola na zakrętach i trakcja na luźnym. W piachu Szwalbe radzą sobie całkiem nieźle gdzie na Caracalach jest tragedia. Obie żywotność mają dość słabą.

https://a.aliexpress.com/_EQtJFwG Jak chcesz stożek 50 mm to brał bym obręcz 30x50 i bębenek XDR.

Tempo było takie, że na koniec tylko piątka została 😆.

Niedzielna setka:

Ogólnie mogę potwierdzić. Dopóki jest twardo jest to bardzo dobra opona. Niestety wystarczy trochę luźnego i już tak wesoło nie jest. Po piachu to idą jak Caracale = czyli nie idą. Gdzie takie RSy radzą sobie naprawdę ok. Po korzeniach nie jest źle - przyczepna mieszanka robi swoje. Za to wspinanie po trawersach kolein nie idzie im. Czuć brak wyraźniejszych klocków bocznych. Za to na środku bieżnika gumy jest więcej niż w wspomnianych RSach także może z żywotnością nie będzie źle.

https://allegro.pl/oferta/lampka-rowerowa-tylna-magicshine-seemee-150tl-150-lumenow-18306220677 W komplecie mocowanie pod szyny siodełka i drugie na sztycę. Można dokupić mocowanie na klips do torby: https://www.zico-bike.pl/akcesoria-do-oswietlenia-rowerowego/uchwyt-z-klipsem-lampki-tylnej-magicshine-belt-clip-dla-modeli-seemee-60-100-150-180-200-v2-0-dv-new?srsltid=AfmBOopOQRZDL9ahnCmG0UX6biUpaXn8g3TvYade48GmrdqHrG4WEEJAL_w

Trochę też jyż na nich pośmigałem. Szybkie ale raczej jie szybsze niż Caracale Race. Za to znacznie lepiej trzymają na czymś co nie jest asfaltem. Póki co nieco podobne wrażenia ja Schwalbe RS. Tył prawdopodobnie zostanie na cały sezon z przodu chyba jednak wpadnie coś bardziej przyczepnego.

To na jakim ciśnieniu będziesz mógł na tych 40stkach jeździć zależy od Twojej wagi, terenu w jakim będziesz się poruszał i stylu jazdy. Sam model opony w tym przypadku ma drugorzędne znaczenie. Co do 30 psi to kolega wyżej dobrze pisze. No chyba, że ważysz ~50 kg i jeździsz głównie po gładkich drogach w płaskim terenie.

Bo zima nie odpuszcza. Na szutrach i głównych duktach totalna szklanka. Ale na całkiem zadupiastych dróżkach gdzie nikt nie pomyślałby wjechać samochodem jest spoko:

Najbardziej pozamiatała ceną 😂. Ale ogólnie wygląda spoko poza tym, że znów tak jak w wersji z kamerą soczewka jest w dolnej części lampki.

Bo w końcu mamy zimę tej zimy:

Będą miały 48 mm.Tam gdzie klocki jeszcze trochę więcej.

Ja już kupę lat zmieniam opony na zimę w moim przełaju/gravelu. Od siebie mogę polecić: - Specialized Rhombus Pro - od tego roku nieprodukowane ale jeszcze idzie dostać. Ogólnie opony sprawdzające się zarówno w błocie, śniegu jak i terenie. Odporne na przebicia i gwarantujące długie przebiegi. Opony o najlepszej ogólnej trakcji ze wszystkich gravelówek jakie miałem.Za to należą do cięższych opon. - Tufo Swampero - dobra trakcja, lekkie i całkiem szybkie. Za to średnio odporne na przebicia i w oponie napędowej dość szybko idzie bieżnik. W tym sezonie mam Schealbe G-One RX. Ale za mało km zrobiłem by je polecić lub nie.

U mnie zawsze kombinerki owinięte taśmą izolacyjną sobie radziły 😂.

Jest też wersja tych piast z edncapami dokręcanymi ( imbus 11mm). Ale jeżeli jedna strona wyszła bez odkręcania to i druga jest tylko wciśnięta.

Jeżeli na szosę to lampka tylko odcięciem. Dobrze ustawiona zapewnia komfortową jazdę i nie musisz żonglować ustawieniem lub trybem gdy ktoś jedzie/idzie z naprzeciwka. Jeżeli ma to wyglądać schludnie to są mocowane pod wysięgnikiem na licznik wspomniane już przez innych Magicshine Hori 900/1300 lub EVO1700. ( Są też dostępne tańsze podobne lampki na Alli ). Jeżeli ma mieć wymienne ogniwa to jest Enfitix Navi 1600. Co do konieczności posiadania wymiennych ogniw to dla mnie nie ma to kompletnie znaczenia. Obecnie lampka z przyzwoitym ogniwem i rozkładem światła jest w stanie komfortowo oświetlać szosę przez 5-6 godzin. Dodatkowo praktycznie każda ma możliwość ładowania z power banku podczas pracy.

Tak, nie są drukowane tylko dziergane na drutach 😂. Są lepsze bo żel to kiepski materiał na siodełka tak samo jak na wkładki w spodenkach. W zasadzie jest ok w rowerach miejskich i takich na których nie pokonuje się długich dystansów i nie jeździ się intensywnie. Oddychalność żelu jest równa zeru. Dodatkowo jest bardzo miękki .Powoduje wolniejsze odparowywanie potu a w konsekwencji odparzenia i podrażnienia skóry. Dodatkowym plusem siodełek drukowanych są carbonowe pręty, które znacznie lepiej pracują od tych cro-mo , aluminiowych czy tež tytanowych.

Bierz obręcz 30x35. 1350 g wagi a oponka gravelowa będzie się ładnie układać. 18 szerokości wewnętrznej to gravela raczej ma średni sens. Takie vittorie z szerokimi stopkami to ciężko pod tubeless nabić bo się ledwo co mieszczą. Odpowiedź daje się pod postem bo teraz to głupio wygląda 🫤. Gratuluje w takim razie. Co nie zmienia faktu, że szerokość 23 mm dla tych opon jest lepsza niż 18mm a różnicę wagi 60 g można pominąć. Dodatkowo przy szerszej obręczy zyska się 2-3 mm szerszą oponę. Szersza obręcz = sztywniejsza obręcz ( przy podobnej grubości ścianek). Dodatkowy profit.

Bo jesień w pełni:

Bierz obręcz 30x35. 1350 g wagi a oponka gravelowa będzie się ładnie układać. 18 szerokości wewnętrznej to gravela raczej ma średni sens. Takie vittorie z szerokimi stopkami to ciężko pod tubeless nabić bo się ledwo co mieszczą.