leejoonidas

Może inaczej zapytam, po co rurki mają się giąć skoro damper już się ugina? Czyżby to jest następny dodatek marketingowy aby cenę produktu podnieść albo zadowolić gawiedź jakimś bzdurnym wynalazkiem którego inne firmy nie oferują?

Skoro te rurki się uginają to po co tam wsadzili jeszcze damper? Marketing robi niezłą robotę, albo wodę z mózgu ludziom aby we wszystko uwierzyli co producent wymyśli.

E tam. Jak pod odpowiednim kątem ustawisz klamkomanetki na kierownicy to mechaniki hamują przyzwoicie. W jednym rowerze użytkuję TRP Spyre a w drugim TRP Spyke połączone z klamkami 105 R7000. W jednym i w drugim rowerze dobrze hamują te mechaniki, bez drogich pancerzy , super linek i tarcz. Jednakże te drugie niejednego hydraulika łykną w sile hamowania. Masę około 90kg pędzącą z góry 65km/h zatrzymują bez większego wysiłku trzymając łapy w górnym chwycie. Te pierwsze odczuwalnie są słabsze ale nie nazwałbym ich spowalniaczami.

A gdzie ta rama alu się niby ugina? Bo po za tylnym trójkątem który robi za wahacz to nic w tej ramie nie jest w stanie się ugiąć. No chyba że myślisz że ten krótki zgięty odcinek rury pod siodłowej może się uginać pod wpływem ciężaru?

A w tym srebrnym termosie to co wozisz, herbatę czy zestaw podręcznych narzędzi?

Kiepsko to wygląda. Aby uzyskać obręcz bez pionowego bicia to poluzuj wszystkie szprychy w okolicy tam gdzie tego bicia na zewnątrz nie ma, to znaczy w tym rejonie gdzie nie podskakuje obręcz, szprychę luzujesz o ćwierć obrotu nypla aż do uzyskania zadowalającego efektu, po wszystkim wszystkie szprychy naciągasz i korygujesz boczne bicie. Dobrze jest przy okazji złapać mocno szprychę szczypcami owiniętymi taśmą aby podczas kręcenia nyplem szprycha się nie obracała razem z nim. Przed tą operacją i po niej należy odprężyć szprychy.

Producent przewidział max. 120mm. Jeżeli tłumik pozwoli to pewnie wyciągnie się do 140, ale tego nie wiem bo nie sprawdzałem.

No nie, czarny.

A Manitou Markhor 27,5" 80-120mm, prawie nowy za połowę ceny?

Ergotec futura.

Przełom Dunajaca, od Sromowców do Krościenka n/Dunajcem. Ale tutaj już trzeba mieć doświadczenie z rzekami o charakterze górskim. Kilka razy zrobiłem to na jedynce, jednego roku przepłynąłem to na kajaku do gry w Polo i kilka razy slalomówką. Coś bardziej łagodnego, to polecam Sołę od Żywca do Oświęcimia, ale tutaj trzeba się załapać za ostatnim zbiornikiem zwanym Czanieckim na wodę spuszczanę z elektrowni szczytowo pompowej na górze Żar. Zazwyczaj z rana uruchamiają turbiny na okres szczytu zapotrzebowania na prąd i mamy falę wody płynącej na kilka godzin aż do Oświęcimia. Dla zainteresowanych spływami to lepiej wejść na stronę PTTK i znaleźć kalendarz imprez kajakowych organizowanych na dany rok, jest tego po kilka w miejscu.

Również dobrze można zamontować RoadLink DM od firmy Wolf Tooth do przerzutek Shimano, dzięki temu przy okazji zwiększysz zakres działania przerzutki. Szukać na OLX, czasami można za niewielkie pieniądze kupić.

Łoponka do przełaja na śnieg i błoto. Zeszłej zimy testowałem już jedną taką na przednim kole i rower prowadził się rewelacyjnie.

Mostek tak długi że końca nie widać.

Ta, wokół Brzeszcz jest dużo ładnych miejsc, tylko trzeba brać poprawkę na to że obecnie w tym rejonie budowana jest droga ekspresowa Bielsko-Biała - Mysłowice, przez co wiele fajnych rejonów zasypano ziemią, zalano betonem i asfaltem. Jak coś planować to trzeba zrobić dobre rozeznanie i podpytać kogoś miejscowego. Dzisiaj będę w tym rejonie przejeżdżał, to zrobię jakieś jedno lub dwa zdjęcia. Mogę polecić przejazd przez kładkę na Wiśle długą na 200 metrów między Górą a Jawiszowicami, odwiedzić drewniany kościół w Jawiszowicach.

Co padło w tej manetce?

Ale to jest męski rower, różni się od damskiego geometrią.

Ale to jest męski rower.

Bierzesz kasetę Shimano 105 CS-R7000 11speed 11-32T, wywalasz ostatnie największe trzy zębatki z kasety, w to miejsce wstawiasz ostatnie trzy koronki z kasety Sunrace MS8 11rz. 11-36 i prawie masz to co potrzebujesz. Po zmianie masz stopniowanie 11-12-13-14-16-18-20-22-28-32-36 z jedną dziurą kadencyjną między 22 a 28. Jak taki układ będzie działał to trudno powiedzieć, bo to jest eksperyment który może się udać lub nie.

Ten układ z kasetą 9 rzędów być może zadziała.

Ale to jest full wyprawowy z bagażnikiem pod sakwę i błotnikami, w sam raz na dojazdy do pracy.

Kotwa wklejana do otworu w ścianie. Kotwy takie stosowane są w alpinistyce, w budownictwie również. - Kotwa wklejana, z kutej stali nierdzewnej o średnicy 14 mm.

Tak GRX 822 będzie działać, Jeśli chcesz założyć kasetę 11-46 to raczej bierz pod uwagę przerzutkę GRX822 z wózkiem GS zamiast SGS.

Wspominałeś o dwóch podkładkach których wyjęcie nie dawało zadowalającego efektu, ale skoro jest ich pięć to nie ma o czym gadać.

Final version byłby gdybyś zmienił te klamkomanetki na klamki i manetki osobno, wtedy ergonomia dostępu do klamki hamulcowej i manetki była by lepsza, gdyż kąt pochylenia i odległość każdego elementu ustawiasz oddzielnie. Ale i tak wygląda że jest nieźle.