leejoonidas

Na pewno kaseta Shimano HG700-11 11-34 wejdzie na twój bębenek, być może wejdzie kaseta SunRace CSRS3-EAU 11-Speed 11-32, ale tutaj pewności nie mam, wszystko co poniżej zębatki 34t nie wejdzie chyba że jest coś u Chińczyków o czym nie wiem. Najlepiej podaj model piasty i wtedy może uda się wymienić bębenek ze zwykłego HG na bębenek HG-L.

Ta podkładka nie jest konieczna, ona tylko ułatwia odkręcanie nakrętki kasety, czasami może powodować że nakrętka luzuje się samoczynnie, wiele modeli tanich kaset nie ma w nakrętce tych podkładek i wszystko działa dobrze.

Mimo wszystko warto zobaczyć też film jak to gość który zajmuje się naprawami ram karbonowych opowiada jakie błędy są popełniane przy produkcji ram i czym to skutkuje w trakcie użytkowania i w przypadku poważnych kolizji.https://m.youtube.com/watch?v=w4rcDoEzzGI

Ja to podjeżdżam w pełnym pędzie pod przejazd dla rowerzystów przez ulicę, gwałtownie hamuję przed przejazdem i staję. Do tego jeszcze ćwierć koła wystawiam na przejazd i patrzę jak kierowcy w panice hamują. Raz za takie coś dostałem niewybredną wiązankę słowną od jednego kierowcy auta, gość jechał powoli równo ze mną i bluzgał. Ale mimo wszystko ten patent na bezpieczne przejechanie zawsze działa choć jest dość kontrowersyjny.

Ta podkładka to jest element jakiegoś starego suportu, jest to osłona i uszczelnienie łożyska. Korba Tiagra z trzema blatami jak i też Sora miały podkładki na ośi korby ale były one dużo grubsze.

Mi to się kojarzy z syndromem kowidowym.

Ja też nie wierzyłem do póki nie nabawiłem się MCL kolana trzy tygodnie temu po jeździe na rowerze z za długą korbą 175mm, mając zbliżony wzrost do tego dwunastolatka. Na dzisiaj czekam na korbę 165mm zamówioną w Hiszpanii, bo w Polsce na już nie jest dostępna korba w tej długości i w tym modelu z firmy Shimano. Póki co próbuję jeździć na korbie 170mm i wbrew pozorom jest spora różnica, głównie w komforcie na plus bo zmienia się delikatnie pozycja na siodle, siodło idzie do góry, kąt zgięcia kolan jest inny, mniej obciążający niż przy poprzedniej korbie. Może i to jest moda, a może w końcu ktoś doszedł do wniosku że krótsza korba to mniejsza możliwość kontuzji kolan, lepsza aerodynamika spowodowana zmianą pozycji a co za tym idzie większa prędkość i wzrost kadencji.

Eee no, to jest ładne i uporządkowane, a nie to co na zdjęciu które zamieściłem, niby jest tam jakiś ład i porządek ale ładnie to nie wygląda.

Na stronie tej ramy piszą że ZS44/EC44, to znaczy że widelec tapered wejdzie jeśli tylko zalecane stery zastosujesz, również w te same stery wsadzisz widelec z prostą rurą. Można zastosować również stery ZS44/ZS44, ale wtedy tylko wideł z prostą rurą wejdzie i przód roweru obniży się o jakieś 1 do 1,5cm.

Przecież jest dostępna, tutaj poniżej. https://e-bmx.pl/zebatka-shimano-deore-38t-y1p098020,id12407.html

Za 259 Euro. Niby jest to rama pod gravela, ale jak trochę poszperasz to znajdziesz zdjęcia jak to ludzie robią na tej ramie rower typu cross lub mtb. https://www.bike-components.de/en/bc-original/Flint-Gravel-Frame-p82433/?v=26189-dark-green

Ale kokpit.

Po co w ogóle coś rysować, skoro wszystko to zrobi kalkulator szprych https://www.kstoerz.com/freespoke/ a nawet jeszcze więcej.

To samo chciałem napisać że Muirwoods 2023 jest lepszą opcją, kilka tysięcy kilometrów zrobiłem na tym modelu i mimo miesiąc temu sprzedałem go, to jakbym miał teraz kupić coś podobnego to ponownie wybrał bym Muirwoodsa 2023.

Panowie z jakim offsetem założyć zębatkę do tej korby Evosid aby uzyskać linię łańcucha około 49mm? Bo ja tu widzę że ta korba ma długość osi w standardzie pod mufy szosowe 68mm, czyli jakbym założył zębatkę 6mm offsetu to linia łańcucha wyjdzie gdzieś w okolicy 43mm. Z mojego rozumowania wynika że aby uzyskać linię łańcucha około 49mm potrzebuję zębatkę bez offsetu. Ma ktoś tę korbę lub miał ktoś z nią do czynienia?