leejoonidas

Z rwą kulszową nie leży się, mimo że boli to trzeba się ruszać. Tyle ćwiczeń jest na rwę a Ty myślisz że leżenie pomoże, w ten sposób osłabiasz mięśnie.

Klejem "Kropelka" zalać punktowo tak aby całość ubytku została wypełniona, potem papierem o gradacji około 1000 przeszlifować i można pociągnąć na końcu lekko lakierem.

Miałem się już nie wypowiadać, ale skoro ktoś cytuje moje wcześniejsze wypowiedzi to coś napiszę. Tak, ramka wróciła do mnie bo Waldemar zgodził się na moją propozycję zakupu samej ramy bez widelca za kwotę pomniejszoną o jego wartość za co bardzo dziękuje. Rama jest solidnie wykonana i wygląda na to że dużo wytrzyma, czekam jeszcze na stery które są oferowane w komplecie z ramą. O widelcu wspomnę tylko tyle że być może mi się trafił jakiś gorszy egzemplarz, że jednak Bartek Pietras jadący na 3mc bikepackingu do Azji pojechał na innym widelcu niż ten oferowany w komplecie z ramą, dlaczego tak zrobił to nie wiem, należy jego zapytać, prawdopodobnie jest to wideł od Rondo. W tym momencie zasugerował bym możliwość zakupu osobno ramy i widelca, widelec oczywiście tylko w jednym słusznym czarnym kolorze. Uważam że podejście do klienta i kontakt ze sprzedającym jest na dobrym poziomie, Gość potrafi poświęcić jednostkowy zysk finansowy dla dobra opinii o sobie i o produkcie czego sam doświadczyłem przy zwrocie produktu i negocjacji zakupu tylko jego części.

To jedynie jeśli chcesz mieć pewność co do wytrzymałości to szukaj wśród osi do skuterów, przykład w linku poniżej. https://allegro.pl/produkt/os-oska-205-mm-m10-80dd7d88-08bf-4729-b6f6-26b21eefb9b4?offerId=8854636966&utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_vehicle-parts_moto-acc_pla&ev_adgr=general&ev_campaign_id=22200845169&gad_source=1&gad_campaignid=22200845169&gbraid=0AAAAAD24kbPvtcWf_elP8_dYPHf0lIugC&gclid=EAIaIQobChMItauV1f7mlwMVkECRBR0OdCckEAQYByABEgKSMfD_BwE

Nie zakładałbym od razu że projekt Laand szybko upadnie, projekt Bitter to był cały rower na sprzedaż, projekt Laand to jest tylko frameset do kupienia za dużo mniejsze pieniądze niż cały rower, Laand jest skierowany do wąskiej grupy ludzi potrafiących złożyć samodzielnie rower i mających specyficzne wymagania których nowy rower ze sklepu może nie spełniać. Dlaczego tak myślę bo jestem jednym z nich, bo miałem w rękach ten produkt pod nazwą Laand, po za tym jeszcze przytoczę część wiadomości mailowej którą otrzymałem tydzień temu po odebraniu przesyłki z ramą: Muszę przyznać że nigdy nie spodziewałem się że sprzedam 100 raz w 10 dni. Zainteresowanie przeszło moje najśmielsze oczekiwania. Jestem tym strasznie wzruszony. Bardzo dziękuje za zaufanie jakim obdarzyłeś LAAND Ramę miałem w rękach i jest fajna, niewiele można jej zarzucić, jeśli tylko twórca projektu posłucha sugestii ludzi którzy to kupili jakie zmiany powinien wprowadzić w tym produkcie to prawdopodobnie będzie sukces. Na pewno widelec w tym projekcie psuje cały wizerunek tego projektu bo jest poprostu kiepski na co zwróciłem uwagę Waldemarowi w mailu i również tutaj na forum.

Jak na tytan i na single speed to ciężki. Mój 01 Kode na przerzutce z dynamem i podobnie ubrany tyle samo waży.

Dziwi mnie to że osoba która chwali się że uczestniczyła w projektach takich jak NS Bikes, Octane One, Rondo nie potrafi zaprojektować drobnych szczegółów w ramie, ich rozmieszczenia tylko próbuje iść w najnowsze standardy jak ICR prowadzenie kabli wewnątrz przez stery, rozmieszczenie punktów montażowych w miejscach zupełnie niepotrzebnych, a z drugiej strony kuleje ergonomia usytuowania punktów montażowych pod bagażnik i błotnik które są zbyt blisko siebie i będą powodować kolizję w trakcie montażu akcesoriów, lub też tych punktów nie ma.

Finalnie frameset jest w trakcie zwrotu, jutro kurier odbierze paczkę. Dlaczego zwracam bo gdzieś po drodze sprzedawca i główny pomysłodawca projektu zapomniał o kontroli jakości. Widelec jest kiepsko zrobiony, najtańszy Chinczyk jaki można sobie wyobrazić, spore niedokladności wykonania gniazd mocowania piasty i zacisku hamulcowego, włącznie z tym że są ubytki materiału spowodowane złym frezowaniem, szlifowaniem i układaniem warstw materiału, plus do tego to co już napisałem wcześniej w postach. Jeżeli cena tego framsetu już po promocji będzie na poziomie 2950 złotych to kiepsko to widzę.

Tak i następny ultraatrakcyjny cenowo niesprzedawalny kloc na dwóch kołach w piwnicy, garażu, komórce czy też na balkonie za czterokrotność wartości mostka.

Mogę sprzedać używany bagażnik Crosso przez OLX lub bezpośrednio w dobrym stanie, nieuszkodzony, kompletny ze wszystkimi prętami i mocowaniami.

No to skoro masz gravela to tylko Redshift w szosie rozwiąże problem.

No waga niestety wzrosła od tej deklarowanej, w mailu sprzedawca podaje powód że: Na koniec najtrudniejsza dla mnie informacja dotycząca wagi framesetu. Niestety nie udało się zrealizować obiecanej wagi poniżej 2kg. Wyszło odrobinę więcej ale dalej jest to poniżej <2.1 kg (dotyczy "gołej" ramy S i widelca z przyciętą rura do 230mm) Zanim przejdę do wytłumaczenia dlaczego tak się stało odrazu nadmienię że oczywiście jest możliwość zwrócenia produktu.Najlepiej będzie zrobić to bez zdejmowania folii ochronnych. Zmniejszy to ryzyko uszkodzenia w transporcie. Okej.. zatem jak doszło do pomyłki? Wagi które podałem wcześniej nie są z księżyca ...dotyczą 2 generacji prototypu. Widelec Tutaj różnica wynosi tylko 15g (podawałem 415g a jest 430g). Wynika ona z dodania kanału do prowadzenie przewodu do hamulca wewnątrz rury sterowej (ICR). Drugi prototyp miał jeszcze widelec gdzie przewód szedł poza główką ramy. Rama Tutaj różnica wynosi ok.70g (podawałem 1580g a jest ok. 1650g). Waga 2 prototypu faktycznie była taka jak podałem na stronie. Jednak w wersji produkcyjnej zmieniło się kilka rzeczy. 1. jeden z prototypów pękł podczas testów, więc pogrubiłem sciankę na ST 2. zwiększyłem średnice DT z 44 do 52mm tak żeby lepiej pasowała do główki ramy IS 52 3. Zmieniłem przelotki w ramie z "nitowanych" na "spawane". | Poprawiło to udźwig otworów ale zwiększyło masę. Jeśli różnica na jednej przelotce to 3g daje to ok 50g na ramę. (17 otworów x 3g = 51g) Z innych ciekawostek to taka że hak UDH jest z tworzywa. Jeżeli chodzi o ramę i jej wykonanie to jest dobrze wykonana lakier dobrze położony, mocowanie hamulców wgląda na dobrze wykonane i spasowane, brak mocowania do błotnika przy mufie suportu, dolne oczka do mocowa błotnika i bagażnika zbyt blisko siebie, brak zeszlifowania krawędzi w główce ramy w miejscu wewnętrznego przejścia kabli, ostre krawędzie mogą poprzecinać kable. Przedni widelec ma niedokładnie wyfrezowane gniazda w które wchodzą end cap-y piasty. Na razie tylko tyle moich spostrzeżeń po kilkunastu godzinach posiadania tego zestawu.

Jutro coś więcej napiszę. Waga ramy 1.75kg. Widelec 435 gramów.

No to se kupiłem w promocji Laand frameset rozmiar M.

Po sobie widzę że ma to sens mimo że mam oponę 33C to jazda po bruku i w terenie stała się dużo przyjemniejsza, łokcie i dłonie bardzo się odciążyły. Teraz kwestia który mostek Redshift-a wybrać, bo mostki 55 i 70mm różnią się trochę konstrukcją od pozostałych dłuższych i lepiej amortyzują. Ale zawsze można poprawić fabrykę aby produkt jeszcze lepiej spełniał swoje zadanie przez drobną modyfikacje.