bzyk69

Mnie się nudzi, więc trochę poszukałem. Tutaj schemat klamkomanetki: https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/ST-RX400-4577/EV-ST-RX400-4577C.pdf Sama membrana ma ID: Y0C578000 Wygląda na to, że takie membrany kupisz za ~20zł na ali: https://pl.aliexpress.com/item/1005003573572002.html

Ja na Twoim miejscu brałbym coś, do czego mogę się przymierzyć - i to nie tak na chwilę w sklepie, tylko zrobić sobie np. rundkę koło sklepu. Tak miałem z Eskerem. Byłem na niego napalony, ale po jeździe próbnej okazało się, że geometria jednak mi nie przypasowała (za krótki) - w rezultacie wziąłem Meridę Silexa, który przy pierwszym siadzie wydawał się długi, ale na jeździe próbnej okazał się strzałem w dychę. Przy rekreacyjnej jeździe, i takich widełkach cenowych masz naprawdę szeroki wybór. Moja rada: nie czekaj zbytnio z zakupem, bo nowy sezon idzie, i wielkich przecen raczej już nie będzie. Połaź po okolicznych sklepach, pomarudź, pousiadaj na tych rowerach i bierz to co Ci serduszko podpowie

Łoo Panie! Będzie blizna do pokazywania wnukom 🙂 Jak u prawdziwego wojownika. Ja drugi dzień siedzę na dupie i kuruję nogę po próbie podjazdu na lodzie. Całe szczęście że RTG i tomograf wykazały, że wywinąłem się tylko potłuczeniem.

Przymiar zmień, bo mnie mierzenie takim przymiarem kosztowało kilkaset złotych.

Może i rowerów się nie gubi, ale też nie kradnie się ich na części, tylko raczej opyla jako całość. Jak taki rower będzie stał gdzieś w dziupli, piwnicy, czy innym złodziejskim schowku - to masz dużą szansę, że ktoś w okolicy swoim ajfonem go namierzy.

Czy ja dobrze rozumiem, że można wymieniać same pierścienie Ratchet? Czy do DTSwiss 350 mogę sobie dokupić i założyć taki zestaw? https://www.bikestacja.pl/pierscienie-dt-swiss-ratchet-18t-p-20216.html Pytam, aby mieć pewność, że jest opcja wyciszenia Ratcheta. Opcja inna niż smar.

A ratchet? Czy są ciche ratchety? Osobiście nie cierpię tego całego cykania, chętnie przeszedłbym na bębenek z ratchetem, ale ten klekot ratcheta mnie odstrasza. Jaka piasta do gravela - jak najcichsza?

No ale z szybkozamykaczem też tak jest - znaczy, możesz odpowiednio wcześniej zareagować. Jak luzował mi się szybkozamykacz w przednim kole (dwa razy, dziadostwo z novateca), to wcześniej czułem że koło inaczej pracuje - nie wypadło przecież do góry Wystarczyło się zatrzymać i od razu było wszystko jasne.

Ja miałem przypadek luzowania zacisku qr przy wymianie koła na takie z piastą novatec. Założyłem wtedy nowe zaciski które dostałem z tym novatekiem. Przednie koło - nagminnie luzował mi się zacisk, kilkukrotnie. Wydaje mi się że wiem jak powinnno się zaciskać na qr Problem zniknął po zastosowaniu "starego" zacisku.

No to już wiem dlaczego mi padają te obręcze. Zazwyczaj sam, bez centrownicy staram się docentrować drobne nierówności koła - które zawsze po iluś tam kilometrach występują. Dlaczego kupować nowe nyple? Przy pomyśle wymiany obręczy sugerowałem się tym filmem. W uszkodzonym kole mam właśnie piastę d042sb - lekko słychać już łożyska, ale jeszcze daje radę. Koło (jakieś najtańsze) z pewnością kupię - nie cierpię nie jeździć A rowerem dojeżdzam również do pracy.

Oczywiście ETRTO 622x19. Na szczęście na obręczy (Rodi Excalibur XC) mam naklejkę z ERD 607 Zdaję sobie sprawę, że to są budżetowe koła, natomiast to już drugi taki przypadek, że pęka mi obręcz. Najprawdopodobniej kupię jakieś tanie koło, tym razem z 36 szprychami, a to będę się starał jakoś uratować - w ramach eksperymentu. Dziwi mnie to, że strzelają mi obręcze, bo ani ciężki nie jestem, ani nie woże w sakwach specjalnych ciężarów. Na obręczy koła mam: Max rider weight: 110kg. Ja ważę w porywach do 80kg, sakwy jak dopakuję na maksa (z jedzeniem i wodą na zapas), to z 15kg. Rower ok 16kg. Tyle że jeżdżę po lasach i różnych kamolach. Na allegro można obecnie kupić koło za ok 250zł z piastą Novatec NT-D762. Czy warto dopłacać do tej piasty 100zł? Bo najzwyklejsze koła na kulkowych piastach shimano TX505, to cena ok 150zł.

Witam. Po 15tys. km padła mi kolejna obręcz w tylnym kole (wyprawowy trekking, ale nie jest jeżdzone na ciężko). W związku z tym planuję kupić obręcz na allegro, przepleść koło i oddać do centrowania fachwcom w warsztacie rowerowym. Koła są na piastach novateca, więc szkoda wymieniać komplet, bo piasty i szprychy są ok. Mam pytanie o parametry koła. Dotychczasowa obręcz to ETRTO 633x19 wymiary obręczy: szerokość wewnętrzna: 19,2 mm szerokość zewnętrzna: 24 mm wysokość: 18 mm Na co muszę zwracać uwagę przy zakupie nowej obręczy (poza ilością szprych, rodzajem hamulca)? Czy wysokość obręczy ma znaczenie dla dotychczasowych szprych? Chciałbym kupić trochę szerszą obręcz, bo ostanio jeżdżę na kołach 2.1 cala i trochę pływają na tych wąskich obręczach.

Przypasuj się do tej meridy, usiądź na niej - nie kupuj w ciemno. Bo ja siedziałem na eskerze 6 z 24 roku i pozycja mi pasowała bardzo. Miałem okazję również usiąść na meridzie 400 z 24roku - i ta była dla mnie za długa.

To ja jeszcze dodam, żeby ubierać się nie tylko patrząc na wiatr i temperaturę, ale uwzględniać również stopień aktywności na rowerze. Bo całkiem inaczej ubiorę się na lekką przejażdżkę z synem, a inaczej jak kręcę na maxa żeby się zmęczyć. Przytakiej samej pogodzie kompletnie różne zestawy ubrań.

Phi, co to za frajda bujać się w takim luksusie. Nuda, Panie... zieew 😉 Wskocz na IC jadące z i do Przemyśla, pakuj się wąskimi drzwiami z niskiego peronu do starych wagonów.. To jest przygoda! Warto pamiętać: Każda rowerowa wyprawa zaczyna się przygodą w PKP!

Zimowa to duży zakres temperatur. Może być 0C może -20 🙂 Ale tobo ma rację. ubieraj się na cebulkę, i oddychalność ma bardzo duże znaczenie

@chrismel miałeś kurtkę z GoreTex Paclite?

Witam. Zastanawiam się nad którymś z tych rowerów. W zasadzie osprzęt mają bardzo podobny, ale różnią się trochę geometrią ramy. Grizl 6 w rozmiarze M (taki mi podpowiada konfigurator Canyona), ma krótszy o 26mm stack (579), esker L ma 605. Ma minimalnie większy reach (402) w porównianiu z 398 eskera. Czyli Grizl jest niższy i trochę dłuższy niż Esker - dobrze to rozumiem? I teraz: Jak się to przekłada na komfort jazdy? Zależy mi na jeździe bardziej turystycznej niż szybkiej/wyścigowej.

No tak. Człowiek całe życie się uczy, a głupim umiera. Dziękuję kolegom za oświecenie.

Podczas przeglądu piasty zauważyłem że ząbki są dość mocno "zjedzone". Pieski w bębęnku są ok, ale trochę martwi mnie ta bieżnia. Wymieniać piastę, czy można jeszcze jeździć i się nie przejmować? Piasta ma przejechane ok 12 tys. km.

Możesz jeszcze próbować wyczaić od którego miejsca i jak daleko (tutaj pewno do Zakopca) są zarezerwowane te miejsca. Bo jeżeli np. od Krakowa, to jak jedziesz z Wawy, to do Krakowa mozesz sobie rower zarezerwować, a potem to się zobaczy, dogada z pasażerami/konduktorem itp. Zawsze to lepsza opcja, niż wsiadać na pałę i od razu lecieć do konduktora - wtedy masz 90% szans że kanar Cię z pociągu wywali.

Zrobisz to nie instalując żadnej aplikacji, jest do tego strona: https://gpx.studio/ Ja tam bardzo często łącze gpx'y moich wycieczek.

Witam. Czy w Marinie Muirwoods (2024) można zabudować przerzutkę przednią? Pomijam wymianę korby itp., ale zastanawia mnie czy jest tam pod ramą gniazdo, które pozwoli zamocować linkę przedniej przerzutki? Jakie są patenty na mocowanie linki przerzutki, jeżeli nie ma gniazda linki? Urwało się, lub brak bo napęd jednorzędowy?

A tak BTW, to kwestia akumulatora, i ewentualnej prądożerności, była jednym z argumentów na NIE przy przesiadce z etrexa na Edge Explore 2. Jeżdżę czasami na tygodniowe wycieczki, z dala od gniazdek elektrycznych, i polegam tylko na powerbankach. No i tutaj bardzo pozytywnie się zaskoczyłem. Explore 2 jest dość energooszczędny. Co prawda bardzo wolno się ładuje, ale jedno ładowanie pozwala na spokojne dwa dni jazdy (po około 10godzin), i zżera około pół ogniwa 18650. Nie jest to co prawda mistrzostwo jakie prezentuje etrex x20/30, ale jest lepiej niż się spodziewałem.

No ale sam napisałeś dwa posty wyżej: "Nie miałem do czynienia z rowerowymi licznikami Garmina" Co do obwiniania siebie o problemy z eTrexem - też byłem na tym etapie 😉 Ale w końcu stwierdziłem, że etrex na rowerze zajmuje mi zbyt dużo czasu, a ja chcę urządzenie które jest jak najbardziej bezobsługowe. Bo ja wolę jeździć, a nie grzebać w kabelkach i trzewiach etrexów Natomiast zgadzam się z tezą, że do turystyki pieszej etrex jest świetny.