przemeg

Mi się nic złego nie rzuca w oczy. Masz stosunkowo wysoką a krótką ramę co przy twoich proporcjach daje dość swobodną, mało wyciągniętą pozycję. Problem to możesz mieć z przekrokiem, pytanie, czy nie szorujesz swoim krokiem po ramie i czy czujesz się z tym komfortowo. Generalnie jesteś w 6.0 na granicy M/L. W teorii lepiej wziąć mniejszą ramę i pokombinować, ale w praktyce to masz krótkie nogi. Na M być miał albo wyprostowaną pozycję albo w dolnym chwycie byś giął plecy w pałąk - nie każdy to lubi. Masz moim zdaniem 2 opcje. Pierwsz to jeździć, do tego dołóż sobie pompki, brzuszki, jakiś martwy ciąg. Wzmocnij się i przyzwyczaj. No i rozciągaj się. Jak za kilka tygodni dalej będzie problem to najlepiej fitting u fizjo.

Nie byłbym aż tak radykalny. Rowery przełajowe też mają krótką górną rurę. A ludzie jeżdżą na nich jak na allrounderach codziennie, do pracy, na miasto i na wyrypy.

Bardzo dużo pytań na które nie jest tak łatwo odpowiedzieć. Nie kombinuj na razie za bardzo tylko... jeździj. Wzmocnik ręce, plecy, mięśnie brzucha. Przyzwyczaj ciało do tej pozycji i wysiłki. W międzyczasie czytaj forum, tematy o tym co i jak ustawić i jak to ustawienie wpływa na nas i na rower. Podejrzewam, ale podejrzewam tylko, że jak pójdziesz nawet na fitting to pierwsze co wyleci to będzie kierownica. Dostaniesz węższą ale to tylko moje podejrzenia. Na razie po prostu daj sobie czas i kilometry,

Masz krótkie nogi to masz nisko siodło, Jak masz krótkie nogi to masz dłuższy tułów, ergo mniejszy Esker w rozmiarze M to jeszcze krótsza górna rura i będziesz miał tapczan. Eskery mają i tak krótkie rury górne, na nich się nie leży, nie jest się wyciągniętym. Moim zdaniem po prostu nie jesteś przyzwyczajony do takiego roweru i tyle.

Bo mi się drzewo na ścieżkę wywaliło...

Flat bar endurance gravel. Ale ulep a szkoda, bo rama zacna.

Bo wczoraj nie padało

Piękne wały nad Wisłą

Generalnie takimi postami można zamknąć te dywagacje. Gravel, szosa, mtb, przełaj, full, każdy ma swoje zastosowanie i co komu wygodniej cała reszta to troche bicie piany.

Bo w lesie o zachodzie upał zelżał

Bo zaraz z szutrów w las

Rodzinka w komplecie, sztuk 3

Przeciętny Kowalski bierze eskera. W zależności od portfela wybiera model

Pardons, co to za światełko na rurce?

Sztos!

Ja moim klasycznym przełajem latam po kampinosie @hulk14 Tylko mój przełaj to klasyka gatunku. Rama mega zwrotna, zwarta i daje mi kozacką kontrolę nad rowerem. Na tym mylcu bym leżał a na moim stevensie robie co chce. A jak lece w góry na weekend to biore moje cx na amorku i kiszce, bo przełajem tam dla mnie zero zajawy, wytrzęsie mnie i tyle. Prędzej obręcz wykrzywię niż się uśmiechnę. Zresztą jak jeżdżę po mieście to też wolę mojego mtb, krawęzniki, dziury i bruki mi nie są straszne. Przełaj/gravel to dla mnie dłuższe traski, szutry, pożarówki w lesie. Bardzo lubie ten rodzaj roweru, natomiast średnio widzę sens w budowaniu segmentu "gravel" w każdym możliwym wydaniu. Robi się to trochę żenujące momentami.

Z jednej strony tapczany jak silexy czy 4rogi, z drugiej gravel o geo triathlonu na tle skał i agresywnycj wzniesień. Do wyboru do koloru

Parkując temat estetyki, bo to indywidualna sprawa, za cholerę nie rozumiem tej agresywnej, leżącej geometrii w ciężki teren. Ani to wygodne, ani bezpieczne ani nie da się leżąc szybko lecieć w terenie, no chyba, że cały czas w dół. A już sama idea sztywniaka z taką leżącą geo w tereny z folderów reklamowych to dla mnie jakiś pomysł dla masochistów.

Własny projekt.

Bo trochę słońca się udało złapać

Takie tam w lesie.

Lampa dosłownie i w przenośni

Na tej ramie rowery robi ridley, rose i paru innych producentów. Rama znana, sprawdzona, jakoś nikomu nie przeszkadza. Typowo marketingowy chwyt, ot zabawa z rynkiem. Ja serio nie widze w tym niczego złego, mam wrażenie, że gdyby tam nie bylo napisu Kross to obiór byłby zupełnie inny.

Moim zdaniem masz bardzo podobne rowery. Zbyt podobne jak dla mnie. U mnie sprawdza sie kombinacja przełaj na mało terenowej oponie i klasyczne cx na amorze z blokadą. Prosto, łopatologicznie wręcz ale bardzo skutecznie. Przełaj to stevens super prestige na lajtowo terenowej oponie. Gładko lecimy po asfalcie, w lesie i na łąkach jedzie wszędzie tam, gdzie nie ma piachu. Mam ochotę pojechać dalej i szybciej, jest idealnie. Nic mnie nie granicza, asfalt, szutry, pożarówki poza piachem. XC haibike light sl na mezcalach, nie ciągnę kotwy za plecami na dojazdach a w lasach i na łąkach prawie zawsze daje rade. Blokada się przydaje na dojeździe a powietrzny amor jest wybawieniem jak wbijam w las. Moim zdaniem taki gestalt i dsx poza kształtem kierownicy nie daje Tobie żadnych różnic.