przemeg

e-rower.pl - pozytyw, towar sprowadzony na zamówienie zgodnie z deklaracją, dobra cena, dobry kontakt.

Albo niech się podzieli towarem, mocny odlot może gość jeszcze leci po tym, jak przy 100 km/h wbił na hopke. Z telefonu ogłoszenie pisał w trakcie lotu, przed telemarkiem.

Pewnie jeden z ostatnich takich słonecznych dni w roku

Dzieki. Na allegru tez sporo pozytywnych opinii.

@JWO kupiłeś te ocieplacze giyo? Szukam czegoś, zrobiłem research, od accenta, authora itd. Ale opis jedno a opinie użytkowników drugie

Odkopię temat. Co na usta i nos, zeby nie parowaly okulary? Mam alpiny i uvexy, obie pary mi zachodzą wodą. Czy dopasowana kominiarka rozwiąże problem?

Niestety OLX ma ten system ocen przekłamany. Kupiłem kiedyś 2 rzeczy od 1 gościa, z przesyłką olx. Nie wysłał żadnej, coś kręcił, że niby nie aktualne, że wyśle później, 2 inne wersje wydarzeń w obu ogłoszeniach. Dałem 2 negatywy, bo przyszedł mi mail z prośbą o ocenę. Gościowi ocena poleciała w dół na "nieźle" a po 2 dniach znów miał, że "większość jest zadowolona z tego ogłoszeniodawcy". Wyraźnie OLX unika sytuacji, w której krytyczna ocena ma utrudnić komuś sprzedawanie.

Ale to Ty dzwoniłeś.

Po pierwsze, to może wyluzuj, bo rzucasz epitatami jak nikt inny w tej dyskusji. Jeśli masz w rowerze z silnikiem łańcuch, który nie jest dostosowany do zestawu kolarz i silnik to jest to błąd producenta i temat na inną rozmowę. Póki co rozmawialiśmy chyba o łańcuchach w rowerze i tym, czy jeździec jest w stanie je odkształcić. Oraz o tym, czy twoje założenia i pomiary są w stanie to potwierdzić.

Kolega zmienił temat ale nie zmienił tego, że coś mamy zakładać. Fajna taka dyskusja o fizyce, materiałach, niutkach, plastyczności w której mamy sobie z sufitu założenia robić. To może zmieńmy wątek na to, co jest poza naszym wszechświatem, wyjdzie na to samo.

Ponoć ich projekt i wykonanie. https://www.facebook.com/332275200721693/posts/pfbid0UjTwmxcgJ868ktizBd9Ln6gqkwrmhHm3pxUYCZGY5kp8nk2YYXwWy9kawqJVYroXl/

Załóżmy że zakłada się, że do roweru e dobiera się łańcuchy, które znoszą obciążenia generowane przez drajwera i silnik. Średnio kumam cały ten wywód, to jakby wskazywać, że łańcuch rowerowy założony do motocykla zniekształca się na skutek przekroczenia punktu wytrzymałości. To chyba oczywiste.

A jaki sklep? Też jestem z okolic Wawy i generalnie kupuje przez neta. Smith - mało znana u nas firma a mają ciekawe kaski w niezłych cenach.

Otóż to, A tego zwyczajnie nie zrobiłeś. Taki pomiar miarką jaki prezentujesz, piny mierzone na stole itd, przy setnych milimetra. No to faktycznie badanie na poziome Macierewicza i jego sekty.

Tępy upór działa w dwie strony, jak się chce postawić tezę, to trzeba ją obronić, nie tylko upierać się przy niej. A żeby obronić to trzeba jakiekolwiek zdroworozsądkowe i metodologiczne podejście pokazać, nawet w warunkach garażowo domowych.

Jakieś minimum zdrowego rozsądku zakładałoby pewnie: Posiadanie urządzenia, które jest dedykowane to tak dokładnych pomiarów, Zmierzenie pewnie z 10 ogniw, tych samych, przy przebiegu 0, 500 km, 2 tys km itd. Unieruchomienie ogniw i przyłożenie miarki w ten sam sposób. Chcemy dyskutować o setnych milimetra przecież...

Zobacz met rivale 2 i met estro mips. One nie są grzybkami

Żeby wyłapać na lakierze setne milimetra to się używa specjalnych czujników a pomiar robi w kilku miejscach, Ty chcesz łapać setne milimetrów na leżącym luzem ogniwie... dobre. Parkuję już kwestię, że nawet te 1 czy 2 setne razy ilość ogniw to na całym łańcuchu jest tyle, co nic.

Zmieniłeś duży blat korby albo kasetę? Wpisz w Google jak określić długość łańcucha.

Na to pytanie Ty sam sobie odpowiedz najlepiej. Jeden lubi tapczan i będzie chciał np. Meride Silex. Inny woli niżej główkę i dłuższą rurę. Jeszcze inny się ściga i mniejsza rama z agresywną pozycją to jest to. Zauważ, że koledzy wyżej również wypowiadają się z dużym dystansem i ostrożnością, bo na bazie wymiarów i wideo to tylko samozwańczy znachor fittingu będzie Ci dawał kategoryczne rady. Na ten moment wiemy że: Masz trochę nietypową budowę, bo dość nisko przekrok. Masz rower z dość krótką ramą. Nie jesteś przyzwyczajony do jazdy na rowerze z barankiem. Żeby z tym wszystkim powalczyć to możesz pokombinować z naszymi radami i zobaczyć co wyjdzie. Jeśli nie pomoże to fitting albo zmiana roweru.

Mi się nic złego nie rzuca w oczy. Masz stosunkowo wysoką a krótką ramę co przy twoich proporcjach daje dość swobodną, mało wyciągniętą pozycję. Problem to możesz mieć z przekrokiem, pytanie, czy nie szorujesz swoim krokiem po ramie i czy czujesz się z tym komfortowo. Generalnie jesteś w 6.0 na granicy M/L. W teorii lepiej wziąć mniejszą ramę i pokombinować, ale w praktyce to masz krótkie nogi. Na M być miał albo wyprostowaną pozycję albo w dolnym chwycie byś giął plecy w pałąk - nie każdy to lubi. Masz moim zdaniem 2 opcje. Pierwsz to jeździć, do tego dołóż sobie pompki, brzuszki, jakiś martwy ciąg. Wzmocnij się i przyzwyczaj. No i rozciągaj się. Jak za kilka tygodni dalej będzie problem to najlepiej fitting u fizjo.

Nie byłbym aż tak radykalny. Rowery przełajowe też mają krótką górną rurę. A ludzie jeżdżą na nich jak na allrounderach codziennie, do pracy, na miasto i na wyrypy.

Bardzo dużo pytań na które nie jest tak łatwo odpowiedzieć. Nie kombinuj na razie za bardzo tylko... jeździj. Wzmocnik ręce, plecy, mięśnie brzucha. Przyzwyczaj ciało do tej pozycji i wysiłki. W międzyczasie czytaj forum, tematy o tym co i jak ustawić i jak to ustawienie wpływa na nas i na rower. Podejrzewam, ale podejrzewam tylko, że jak pójdziesz nawet na fitting to pierwsze co wyleci to będzie kierownica. Dostaniesz węższą ale to tylko moje podejrzenia. Na razie po prostu daj sobie czas i kilometry,

Masz krótkie nogi to masz nisko siodło, Jak masz krótkie nogi to masz dłuższy tułów, ergo mniejszy Esker w rozmiarze M to jeszcze krótsza górna rura i będziesz miał tapczan. Eskery mają i tak krótkie rury górne, na nich się nie leży, nie jest się wyciągniętym. Moim zdaniem po prostu nie jesteś przyzwyczajony do takiego roweru i tyle.

Bo mi się drzewo na ścieżkę wywaliło...