marcusling

Zejdź na ziemię i zacznij wierzyć GUSowi. Już zaczynam. Już wierzę.

@Q_uGUS cytujesz, ja dopiero teraz zauważyłem. Kurier Warszawski podczas okupacji też podawał jakieś dane. Chyba jakiś urzędasów to dotyczy i ma się nijak do zdecydowanej większości ludzi, których dochodów nie ma nawet jak za bardzo ocenić czy wzrosły czy zmalały. Ich źródło dochodu jest zmienne, nie statystyczne, podlega wielu wahaniom , zależy od wielu rzeczy itd. Owszem może da się jakoś ocenić to co dostaje urzędas taki czy owy i nic poza tym. Ale u niego czy się stoi czy się leży to zawsze ma to samo na miesiąc.

Bo nie ma czegoś takiego jak taki sam rower co go klepią tak samo przez cztery lata. Bzdury jakieś piszesz. Jak porównasz epica compa z 2018 roku ( był aluminium ) a teraz jest rama karbon. Cena przeszło razy dwa ale inna rama. Bo aluminium już nie robią. I tak dalej i tak dalej.

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/supercaliber/supercaliber-9-8-gx/p/33176/ i https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/supercaliber/supercaliber-9-8-gx/p/35147/?colorCode=yellowvisibility_pinkdark Rok czasu zmiana hamulców z xt na level tlm ( co większości się nie będzie podobać ) a cena 5,5 tys w górę. 4 lata powiadasz? Nikt ci nic takiego nie znajdzie bo np supercalibra nie było 4 lata temu a jakby był w 2018 to może by kosztował 17 tys i te 40% byłoby rzeczywiste. I żadnego innego - po 4 latach rower jest inny - już każdej marki, bo inny napęd, bo koła lepsze itd. Ten przykład to przykład wybitny. Te same komponenty i gejowski kolor a cena w górę 5,5 tys.

@Q_uJakie masz rowery? Na czym jeździsz obecnie? Kłopoty masz z pamięcią? Pytałem już raz. Mam prośbę do innych kolegów z forum. Wytłumaczcie Q_u , że większości 20 latków w Polsce nie stać na rower za 60 tys. Mi się nie chce.

Gdyby nie było leasingu i kredytów na auta to większość salonów samochodowych by zbankrutowała. Czyli gdyby sprzedaż każdego auta byłaby - gotówka na stół a jak nie do drzwi są tam. W kilku salonach mi to powiedziano bez czynienia jakiejś wielkiej tajemnicy.

Nie kupują aut za bańkę za gotówkę bo biorą w leasing na kilka lat z pełnymi odliczeniami co tylko można - gdyby zapłacili gotówką to by po prostu wyrzucili te pieniądze w błoto przy kupnie nowego modelu za kilka lat znów za bańkę itd. Są bogaci bo myślą i tak nie robią. Nie trzeba ich znać i przepytywać aby to wydedukować. Ile Iga zarobiła można dowiedzieć się oficjalnie nie trzeba sprawdzać stanu jej konta. Po prostu stać ją na to a co robi z pieniędzmi to jej sprawa.

@Q_u Jakie masz rowery? Na czym jeździsz obecnie?

@skom25 płatne strony, nie dziękuję.

@abdesignJa piszę o wszystkich ludziach, którzy chcą kupić nieruchomość, auto i rower czy cokolwiek innego dobrej jakości - za gotówkę z nich wszystkich kupują tylko nieliczni. Jak na daną chwilę ludzi, którzy kupiliby mieszkanie za 400 tys jest milion w Polsce a faktycznie kupuje tylko 100 tys w tym 30 tys za gotówkę to mieszkanie za 400 tys to jest zupełnie inna sprawa. O tym piszę. Osób, które mają gotówkę na zakup od ręki drogich rowerów jest bardzo mało w stosunku do liczby osób, które chciałyby mieć taki rower.

W nawiązaniu do filmu - są bardzo drogie - te sensowne egzemplarze z lepszym osprzętem i pełną amortyzacją, nie mówiąc o elektrykach. Ale co nie jest drogie? Domy i mieszkania - ceny zawrotne i kto może pozwolić sobie na kupno za gotówkę ( w formie przelewu bo z reklamówki nie przyjmą oczywiście )? Wyjątkowo nieliczni. Stąd kredyty na kilkadziesiąt lat. Auta są równie drogie, absurdalnie drogie - limuzyny za 600 tys - kto by to kupił za gotówkę - nawet bardzo majętni ludzie mający wolnych kilka baniek nie kupiliby co kilka lat auta za pół bańki za gotówkę. Stąd wszystkie te auta to wypożyczenie ( leasing ). Owszem Iga Świątek w wieku 20 lat może sobie już kupić i rower za 60 tys i auto za 500 tys itd ale to wyjątki. Czy najbardziej znany z Robertów w tym kraju. Też może. Rowery na firmę biorą nieliczni, coś takiego jak leasing rowerowy nie istnieje. Tu większość chce kupić za gotówkę na dobrych kilka lat a nie wymieniać co kilka lat jak auta w leasingu. Wiec albo trzeba wyłożyć ze 20 - 30 tys na dobry sprzęt albo się narzeka, ze drogie. Drożyzna drożyzną ale brak części doprowadza mnie do szału - pewnych grup osprzętu i komponentów po prostu nie ma od wielu miesięcy. No i na koniec - niespecjalnie lubię kolegę z filmu powyżej - w kółko o gravelach i skarpety o długości 30 cm do pół kolana co wygląda komicznie. Od czasu do czasu pokazuje swoją niunię, która nabija mu oglądalność u naiwnych - a nie dlatego, ze kocha rower - w takie cuda nie uwierzę.

Mi się ciśnienie podniosło jak na szerokich nowych drogach rowerowych w okolicach jeziora Świdwie jadąc sobie kilka dni temu nagle usłyszałem ryk silników i napotkałem na drodze wyłącznie rowerowej quady. Jazda rowerem i mijające cię quady na drodze tylko dla rowerów. Ta trasa jest tak zrobiona, że żadne auto tam nie wjedzie bo na wjazdach są betonowe pachołki ale quady jadą sobie po trawie i chwastach i wjeżdżają na drogę rowerową z drogi dla aut biegnącej obok.

@skom25 Co to da? Ma prawo oddać to niech odda i zamawia gdzieś indziej. I tyle. Zamawia koła za kilka tysięcy i pyta się czy mogą być w nich krzywe szprychy i zarysowania? Natomiast ze wszystkim jest tak, że stu zadowolonych użytkowników nie napisze nic o danym produkcie ale jeden pechowy, założy temat jaki ten produkt jest be bo mu się akurat taki trafił. Jaki stad można wyciągnąć wniosek? Że dana firma jest zła? No nie. Choć @TheJW pisze, że właściciel jest buc bo on akurat miał z nim kiepski kontakt. Ale uwaga! ja nie napisze, że koła no limited są najlepsze na świecie bo akurat ja nie miałem z nimi żadnych problemów a właściciel jest najlepszym sprzedającym bo miałem z nim dobry kontakt. Ja napiszę jedynie, że moje były ok a moja rozmowa z właścicielem przebiegła w miłej atmosferze. I nic więcej. Kupowałem karbonowe koła mtb rovala, no limited, dt swiss - nie miałem kłopotu z dogadaniem się z nimi, płatnością ( gotówka przy odbiorze - zaufali mi ) i wykonaniem ( jakością kół ). Wszystkie trzy firmy poprzez polskich przedstawicieli były ok. Może to też kwestia kupującego i tego w jaki sposób on rozmawia? Mam na myśli kontakt ze sprzedającym. A w ogóle założyciel tego tematu już więcej się tu nie odezwie lub jak odezwie to nie odezwie w innym temacie bo po napisaniu swoich słusznych żalów nie będzie miał na nic ochoty na tym forum.

Ciekawy typ człowieka, który zakłada konto na forum rowerowym bo akurat coś tam kupił i coś jest nie tak. Gdyby było wszystko ok to przez najbliższe dziesięć lat nic by tutaj nie napisał. Natomiast teraz aż dwa posty. Człowieku drogi - masz problem z kołami to rozmawiaj z no limited. Bo tam je zamówiłeś. Chcesz aby cię pocieszyć czy co, podpalić pomieszczenia no limited a właściciela powiesić na haku? Ja akurat nie miałem problemu z no limited i ich kołami. Sprzedałem je ostatnio a kolejny właściciel jest zadowolony tak jak ja kiedyś. Ponieważ temat jest - no limited jakość wykonania - to ja mówię, że jakość wykonania moich była ok.

LP - jak prywatne to by ich mogło nie być. MZ - jak prywatne to każdy byłby już kilka metrów pod ziemią PP - jak prywatna to nie wychodziłbyś z domu bo tak by było niebezpiecznie No a jak by istniało Ministerstwo Rowerowe i państwowa fabryka rowerów to każdy miałby taki rower o jakim marzy.

Owsianka z odrobiną rodzynek na wodzie a potem trochę mrożonych jagód i cztery jajka na miękko bez soli ( ja w ogóle nie solę ) od kilkunastu lat dzień w dzień. Nie nudzi mi się. Pieczywa w ogóle nie jem. Chyba najtańsze śniadanie i najprostsze do zrobienia.

Bo plecy musiałem wyprostować przez moment...

Koła dt swiss xrc 1501. Maja już szerokość 30 mm wewnątrz. Obręcz karbonowa, piasty 240 exp i szprychy dt competition race. W komplecie dostajemy dwa bębenki microspline/sram xd, jest centerlock dla tarcz ale dają również adapter na 6śrub. Waga 1544 g komplet z wentylami i taśmami. Wentyle tubeless i taśmy założone. Zatem koła można stosować na shimano lub sram lub zmienić po jakimś czasie jak się komuś zechce. Nic już nie musimy kupować. Kupiłem już kilka tygodni temu ale dopiero od tygodnia jeżdżę. Opony zakłada się po prostu ręką bez żadnego siłowania, mam 2.3 fast trak control przód i tył, a pompuje ręczną pompką. Po napompowaniu nawet kropla płynu uszczelniającego nigdzie się nie pojawiła na zewnątrz. Ciśnienie trzyma od tygodnia bez dopompowywania. Po prostu tak jak powinno być. Głupi by to założył. Te napisy dt swiss ( białe ) i na górze xrc 1501 ( szare ) zamalowałem czarnym permanentnym, który o dziwo trzyma. Nic nie schodzi i dopiero jak się mocno przypatrzymy w słońcu widać dt swiss. Cyfry 240 na piastach wystarczy dotknąć paznokciem a farba schodzi - jak ktoś chce szpanować tym napisem na piastach to po kilku myciach to wszystko zejdzie. Ja zeskrobałem w sekundę - bo tak lubię - anonimowo. Jazda - złego słowa nie mogę powiedzieć. Akurat pierwszy raz mam ratchet 36t ( bo teraz w 240 exp jest standardowo ) i daje to w porównaniu do 18t większy hałas - ale to dobrze bo jak spotykam spacerowicza na drodze to słyszy i ustępuje. O sztywności i jakiś tam innych cudach nic nie powiem. Jedzie - jedzie. Po prostu dobre koła. Jak ktoś chce kupić do ht/fulla można kupić w ciemno. Płatność możliwa przy odbiorze bez żadnego problemu - zamawiasz i dt4you nawet się nie skrzywi jak chcesz tak zapłacić.

Obejrzy sobie na youtube, są dwa materiały o dandy horse i evanlite od środka czyli pokazują ludzi, którzy tam pracują i składają koła. Zawsze warto zobaczyć co mówią i jak to u nich na montowni wygląda.

@Bartek_S79 Fajna sprawa. Choć i tak będzie droga.

Czegoś takiego to jeszcze nie widziałem: Asfalt jako śmiecie w lesie.

@rocoJa mam tak samo w aluminiowym epicu. Obecnie dają tam plastikowe wkładki i wygląda to elegancko. Taka prosta rzecz a potrzebowali kilka lat aby to zrobić.

Podaj całościową specyfikację. Czekamy.

@Alsew Można? można.

@turzol To w ile celujesz ostatecznie? Jaki rozmiar?