Skocz do zawartości

marvelo

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    4 164

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    9

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez marvelo

  1. marvelo
    Co tam jest wyszczerbione? Może masz na myśli krótsze niektóre zęby na korbie? Korby nie pokazałeś, widać tylko wolnobieg, a ten też nie jest jeszcze jakiś tragiczny, choć nowego łańcucha raczej nie przyjmie. W każdym razie na tym spokojnie dałoby się jeszcze trochę pojeździć.
  2. marvelo
    Czyli jednak wolnobieg. W takim razie, chcąc mieć kasetę musisz wymienić jeszcze koło albo samą piastę. A gdybyśś chciał zostać jednak z wolnobiegiem i mieć jedno szybsze przełożenie to Sunrace ma w ofercie wolnobieg 13-28. Wolnobieg SunRace 7-rzędowy 13-28T srebrny MFM30 - 4710944225235 - 11022926292 - Allegro
  3. marvelo
    Ta przerzutka nie jest zła, ale przewidziana jest raczej do obsługi kaset z dużymi zębatkami (max 40 z, min 30 z). Z kasetą 11-28 (bo taką wskazałeś jako planowaną) lepiej sprawdzi się np. taki szosowy Claris: RDR2000 przerz tył GS 8rz - Biostern Krótszy wózek niż w tej Acerze oznacza nieco większą sztywność i niższą masę, a pojemność jest w zupełności wystarczająca (fabrycznie dla wersji GS jest to 43 zęby).
  4. marvelo
    Jeśli dobrze policzyłeś zęby to jednak może być to kaseta. Nie przypominam sobie wolnobiegów Shimano o takim zestawieniu zębatek. MF_HG37 miał wersję 13-28 i chyba 13-34. Wystarczy, że pokażesz nam zdęcie tylnego koła (najlepiej zdemontowanego) od prawej strony i będzie wszystko widać.
  5. marvelo

    [amortyzatora Spinner] -serwis

    marvelo odpowiedział panchos → na temat → Spinner

    Całe dotychczasowe życie jeździłem na sztywno, więc amortyzatory w ogóle nie były w sferze mojego zainteresowania. No i zawsze musi być ten pierwszy raz, zanim coś poznasz. Próbowałem najpierw poluzować na napompowanym i moim zdaniem ta śruba kręciła się razem z tłokiem (może jest tam klej do gwintów?).
  6. marvelo
    Z wyjątkiem przełożeń do szybkiej jazdy po szosie, co jednak porządny cross czy trekking powinien zapewniać. 36/11 jako najszybsze przełożenie? Toż to mniej niż kiedyś w trekkingu ze średniej tarczy (bo tam było zwykle 38 zębów).
  7. marvelo
  8. marvelo

    [amortyzatora Spinner] -serwis

    marvelo odpowiedział panchos → na temat → Spinner

    Odkręciłem korek komory powietrznej i widać tam na dnie trochę oleju. Trudno określić ile, ale na oko tak ze 3 - 5 cm3. Ten smar co kupiłem zaaplikowałem strzykawką pod uszczelki kurzowe, po zdjęciu sprężynek i odchyleniu gumek poprzez wciśnięcie plastikowego zipa. Przez cienką igłę smar prawie nie chce iść, więc zdjąłem i samą końcówkę strzykawki lekko wcisnąłem pod wargę, ale najlepsza byłaby jakaś spłaszczona plastikowa rurka (może kawałek "termokurczki"?). Chyba nie będę dalej rozbierał. Śruba od spodu lewej goleni nie chciała się wykręcić, to znaczy chyba kręciła się razem z tłokiem i pewnie trzeba przytrzymać od góry (widać miejsce na ampula, chyba 5 mm). Pokrętło tłumienia z prawej goleni wyjąłem, ale o mało nie zgubiłem sprężynki i kuleczki, bo wystrzeliła. Mechanizm blokady od góry też zdejmowałem i naciągnąłem o jedno "oczko" sprężynę, by lepiej odbijał, ale tam też są jakby dwie możliwości założenia dźwigni. W ogóle cały pręt regulacji ma dużo większy zakres ruchu niż te 1/4 obrotu ustalone małą śrubką ampulową znajdującą się pod śrubką trzymającą linkę. Wybrałem pozycję zamkniętą odpowiadającą maksymalnemu wkręceniu pręta.
  9. marvelo
    Nieuzasadnione użycie sygnału dźwiękowego.
  10. marvelo

    [amortyzatora Spinner] -serwis

    marvelo odpowiedział panchos → na temat → Spinner

    Pod uszczelki taki może być? Drogie to, bo za 10 ml 25 zł. Ale nic innego, specjalistycznego nie było w lokalnym rowerowym. Choć nie wiem, czy jakikolwiek smar silikonowy też by się tu nie sprawdził. Na przykład taki: Smar Silikonowy Cx-80 - ceny, opinie i recenzje - www.taniomania.pl Z motoryzacyjnych, duże opakowania w przeliczeniu na mililitr wychodzą dużo taniej niż te specjalistyczne rowerowe: KAYABA SMAR DO USZCZELNIACZY ZAWIESZENIA 250ML 0884065245794 za z Będzin - Allegro - (13415750320) Ale można też znaleźć małe tubki: Smar KYB do uszczelniaczy przedniego zawieszenia KAYABA GREASE 5032227494633 za z Krasne k. Rzeszowa - Allegro - (7649978469) Tak się zastanawiam, czy to drobne postukiwanie jak się rusza góra - dół mają mogą mieć podobną przyczynę jak tu na filmie:
  11. marvelo
    Jeszcze trochę pojeździ:
  12. marvelo
    Femco kojarzy mi się bardziej z obręczami, ale dobre i to, że ktoś się do tego produktu przyznaje. No i 92 to pewnie rok produkcji.
  13. marvelo
    W tego typu widelcach stalowych nie jest. Kropka. Lut ma być od góry do dołu. Kropka. Zamiast teoretyzować znajdź mi taki, w którym jest. Można odwalać fuszerkę, ale bez przesady już z tym całkowitym brakiem lutu w konstrukcji do tego przewidzianej. Na to raczej nikt by się nie odważył i tak też jest w przypadku tego złamanego widelca - jakiś lut jest, tylko położony niedbale. A samo pasowanie połącznia przewidzianego do lutowania (to nie może być zbyt ciasno, bo musi być miejsce na lut) raczej wyklucza trzymanie się tego na sam wcisk, nawet przez jedną jazdę. Ale tu już może lepiej niech się wypowie fachowiec akkwlsk. P.S. Mostek ma to do trzymania się rury sterowej w koronie, że do góry się nie wysunie, bo ma kołnierz, a do dołu nie bo oprócz sił tarcia pomiędzy rurą a koroną dochodzą jeszcze siły tarcia pomiędzy mostkiem a rurą, no i jeszcze śruba gwiazdki (lub ekspandera).
  14. marvelo
    Porządnie polutowana rura sterowa: http://alexandchristine.smugmug.com/Bicycles/Framebuilding/Ivy-T/P1050870/1173442275_JGBcY-M.jpg http://alexandchristine.smugmug.com/Bicycles/Framebuilding/Ivy-T/P1050874/1173440229_G3vvs-M.jpg I dolne lagi: http://alexandchristine.smugmug.com/Bicycles/Framebuilding/Ivy-T/P1050885/1173441490_ftXnS-M.jpg Po obróbce: http://alexandchristine.smugmug.com/Bicycles/Framebuilding/Ivy-T/P1050888/1173441615_S4AEE-M.jpg Alex Wetmore is always busy with something… » Brazing
  15. marvelo
    Tak, tylko ich rura sterowa jest wciskana od spodu korony i ma na końcu kołnierz stanowiący opór, a od góry wszystko trzyma mostek. No i zarówno korona, jak i rura sterowa są dużo masywniejsze, rura ma grubsze ścianki. Historia rowerowych widelców nie zaczęła się od Fox"ów i RockShocks'ów, tylko od właśnie takiej techniki lutowania widelców na mufach. Nie znam stalowego widelca na mufach, gdzie ta rura byłaby jedynie wciśnięta. Przyszedł widelec na podmianę. Minimalnie niższy, ale błotnik się mieści, a hamulec da się nieco podnieść (klocki w otworach szczęk). Od razu widać, że porządniej zrobiony, a rura sterowa na dole ma znacznie większą grubość ścianki (o prawie milimetr więcej). W tym starym praktycznie nie ma cieniowania i na dole jest tyle samo co na górze, czyli tylko 1,6 mm.
  16. marvelo
    No i jak to by miało się trzymać? Na śrubie od hamulca?
  17. marvelo
    Zamocowałem ten widelec w imadle i pociągnąłem za lagi w kierunku wygięcia, by zobaczyć jaką siłą to się złoży do końca. No i ta siła była naprawdę niewielka. Wygląda na to, że na górze lutu w ogóle nie było. Nie znam się, ale chyba powinien tam być w porządnie zrobionym widelcu.
  18. marvelo
    Muzyka jest dla mnie najważniejszą ze sztuk. Mój mózg potrzebuje jej jak tlenu. Staram się tak dobierać muzykę, by wywierać tylko właściwy wpływ (z mojego punktu widzenia, oczywiście). No i staram się instalować inną wrażliwość w tym krzykliwym świecie. Kamil Wasicki - Modlitwa poety David Hicken - Luminis
  19. marvelo
    Ten wypadek (na podstawie opisu) tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że na szosie najbezpieczniej jest samemu. Pojedynczy kolarz ma zawsze większe pole manewru, więcej widzi i jest bardziej skupiony na obserwacji drogi. Jazda w grupie to zawsze ryzyko liźnięcia koła gdy wydarza się coś niespodziewanego. Nawet jeśli ty zareagujesz prawidłowo, ktoś może ci wjechać w tyłek i pozamiatane.
  20. marvelo

    [amortyzatora Spinner] -serwis

    marvelo odpowiedział panchos → na temat → Spinner

    Podepnę się pod ten temat w związku z zakupem tego amortyzatora: Jest to model 300 Air 29", ze zdalną blokadą skoku (kupiłem bez manetki)., który kupiłem do roweru Madani Cabrero, zamiast oryginalnego, 3-kg stalowego "uginacza" marki Leto. W temacie o tym rowerze kolega leejonidas napisał: leejoonidas Napisano Piątek o 07:05 Tłumik jest w formie kardridża nierozbieralnego, jednakże ktoś kiedyś pisał że udało się to rozebrać i wlać inny olej który poprawił pracę amora. Warto użyć innego smaru, lepszego , poprawi pracę, wlać trochę oleju do komory powietrznej. Ogólnie to rozebrać i jeszcze raz wszystko przesmarować bo pewnie jest sucho. Nie pamiętam czy jest miejsce na gąbki pod uszczelkami kurzowymi, ale wsadzenie ich i nasączenie olejem poprawi płynność pracy. Te stuki to norma, nic z tym nie zrobisz. Ktoś mógłby jeszcze coś dodać, rozwinąć ten temat, zasugerować konkretny smar i olej (tylko bez żartów o "Kujawskim")? Jakieś ciekawe patenty? Z tego co wiem Spinner jest marką koncernu Kogee (Taiwan), ale ciężko powiedzieć, czy dalej robią amortyzatory, bo np. strona internetowa spinner.usa nie działa. https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwibtqrMqLKMAxXkgP0HHUInOWQQFnoECBQQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.spinner-usa.com%2F2010%2Fe%2Fuser-manual.htm&usg=AOvVaw1E5I3qIzy6mGXMh50tMVmn&opi=89978449 Znalazłem jakąś ogólną instrukcję: kogee_spinner_operation_manual-2023-1.pdf A tu rozbiórka i smarowanie modelu Air, ale wersji 20" (brak np. regulacji tłumienia odbicia):
  21. marvelo
    Doskonale o tym wiem, że to do typowej szosy. A ten rower nie jest na sprzedaż ani do oddania, o nie. Do Pasata zamówiliśmy coś takiego: Widelec rowerowy miejski 1" gwint koło 27'' stalowy dynamo h. szczęk OPIS! - 5904569379612 - 16516817857 - Allegro
  22. marvelo
    Ten widelec kupiłem kiedyś na allegro w komplecie z ramą jako nowy frameset Bianchi (jeśli dobrze pamiętam 120 zł za całość). Rama może nie jest jakaś szczególnie wyrafinowana (choć moim zdaniem to jednak produkt Bianchi, co zdradza owalizowana przy suporcie rura dolna), ale widelec miał logo Columbus na rurze sterowej i taką ładną grawerkę na koronie, a waga to było coś koło 660 g:
  23. marvelo
    Spuściłem powietrze do końca i widelec obniża się wtedy o 85 mm, ostatnie 15 mm to już chyba jakieś odboje sprężynowe lub elastomerowe, bo trzeba mocno dopchnąć, a i tak wraca. No ale łącznie wychodzi około 100 mm. Wysokość tego widelca (w stanie całkowicie wyprostowanym) zmierzona miarką wychodzi nawet 5 mm mniejsza niż oryginalny Leto z Cabrero. Tyle że ten oryginalny pode mną nie wykazuje praktycznie żadnego sagu, więc w trakcie jazdy na tym Spinnerze z sagiem powiedzmy 15 mm powinno być niżej nawet o 20 mm. Co jak dla mnie nie stanowi problemu, bo ten przód obecnie i tak jest jakiś mocno zadarty do góry. Pod mostkiem zostawię chyba tylko 5 mm podkładkę (obecnie jest 15 mm) i pozycja zrobi się jeszcze bardziej sportowa. Tak wychodzi na sucho, w teorii.
  24. marvelo
    Wygląda na to, że tam u góry praktycznie nie było lutu, albo właśnie powierzchnie były słabo przygotowane i ten lut nie trzymał. Rura sterowa jest wyraźnie wysunięta z jednej strony (z tej, z której jest pęknięcie). Po prostu to nie przenosiło obciążeń na całym obwodzie i całej powierzchni od góry do dołu (całej powierzchni kontaktu rury sterowej z koroną) - część się trzymała na lucie, a część tylko niewielką siłą tarcia, co powodowało właśnie pracę pewnych rejonów rury poza granicą sprężystości. Tak mogło być? Pęknięcie jest na około 3/4 obwodu rury, więc już niewiele brakowało do tragedii. Jedno mocniejsze hamowanie, jakaś większa dziura... No ale skończyło się szczęśliwie. A jakiś widelec na podmianę już znalazłem na allegro za niewielkie pieniądze (leżak magazynowy, jakieś niemieckie napisy na naklejce). Ten, który pękł założyłem w 2002 roku (prowadziłem taki zeszycik serwisowy dla tego roweru i tam znalazłem ten wpis) i sam przejechałem około 3000 km. Potem rower stał kilkanaście lat, wymieniłem kierownicę na jaskółkę (i dałem manetki indeksowane na kierownicy) i kupił go ode mnie ten kolega na dojazdy do pracy, ze trzy lata temu. Nie wiem ile on przejechał, ale do pracy ma 8 km w jedną stronę, choć nie zawsze jeździł tym rowerem. Kolega waży z 70-75 kg, nie więcej. W każdym razie przebieg nie był jakiś wielki i z pewnością poprawnie zaprojektowany i wykonany nie powinien pęknąć nawet po 100 000 km. Ten widelec to wcale nie musiał być produkcji Rometa, może jakiś rzemieślniczy albo już chiński? Dolne lagi wyglądają tak (zagniecione rurki, a nie wlutowane czy zaprasowane oddzielne haki), a rozstaw haków koła już pod 100 mm (musiałem dać dodatkowe podkładki na oś piasty):
  25. marvelo
    To fakt, ale ile miłych wspomnień z tym rowerem mi się wiąże i jaką wolność dawał człowiekowi, gdy się miało te kilkanaście lat. Zdjęcie sprzed jakichś 35 lat, z wyprawy do Tarnobrzegu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...