marvelo

Ministerstwo jasno o pierwszeństwie pieszych: Przed przejściem go nie ma - Motoryzacja w INTERIA.PL No i teraz pytanie, czy mandat był słuszny? Takich mandatów policja wystawiła pewnie tysiące. Być może niektórzy kierowcy, walcząc w sądzie, sprawy wygrali. Teraz powinno być to łatwiejsze. Sam wielokrotnie w takich sytuacjach wpuszczałem pieszych jeszcze za starych przepisów, ale moim zdaniem karanie kierowców powinno się odbywać tylko wtedy, jeśli pieszy realnie był już na przejściu lub był wchodzącym w znaczeniu dosłownym. Nikt nie broni kierowcy zrobić więcej, niż wymaga przepis, czyli wpuścić pieszego tylko oczekującego lub zbliżającego się do przejścia (i taki w istocie jest duch tego przepisu), ale dopóki nie zostaną spełnione ściśle warunki niezbędne do zaistnienia wchodzenia (czyli litera przepisu), karania być nie powinno. Takie jest moje zdanie.

Skąd to zdziwienie? Przecież są takie korby, choć zapewne trudno je kupić. Samox AF26 Crankset - 160mm 10-Speed 44/32/22t 104/64 BCD JIS Square T – Ride Bicycles

Taką piastę ktoś (jeśli robił to fachowiec) mógł przerobić tak, by pasowała w węższy rozstaw (powiedzmy, z lekkim zapasem na sprężyste odgięcie), czyli na te 127 -128 mm, poprzez założenie węższej podkładki dystansowej z lewej strony i skrócenie osi, a następnie odpowiednie przeciągnięcie koła szprychami, by było symetrycznie w ramie. Oczywiście będzie wtedy większa dysproporcja w napięciu szprych DF/NDF, a może i trzeba będzie zmienić ich długość, ale da się to zrobić. Piasta z lewej strony nie ma gumowej uszczelki i ujęcie dystansów w niczym nie pogarsza uszczelnienia. FireCloud Cycles SHIMANO REAR Quick Release 36 hole WHEEL HUB (Splined Cassette 7 Speed) FH-RM40 : Amazon.co.uk: Sports & Outdoors Budując takie koło od podstaw najlepiej byłoby to zrobić na obręczy asymetrycznej.

Jeśli z tyłu będzie kaseta 7-ka (ilość biegów zgodna z manetką) to nawet na Tourneyu będzie to działać, choć warto może założyć coś lepszego, choćby jakąś starą 105-kę czy Ultegrę (maksymalnie do 10 biegów będą kompatybilne, oprócz Tiagry 4700). Najbardziej się obawiam o ten suport, bo znaleźć wkład na jakąś bardziej współczesną korbę (choćby na kwadrat) pod gwint francuski to chyba graniczy z cudem. Nawet same miski starego do starego suportu (jeśli mają wżery) chyba też będzie trudno zdobyć. NOWY suport FAG 35x1 kwadrat FRANCUSKI 113mm - 6841956842 - oficjalne archiwum Allegro Mostek 22,2 po oszlifowaniu pewnie się wciśnie w widelec, jeśli oryginalny ma tylko 0,2 mm mniej.

Stary, francuski rower to nie jest zbyt łatwy materiał do zabawy w renowację i modyfikację, bo może tam czyhać wiele pułapek w postaci nietypowych standardów części (suport, korba, widelec, mostek, kierownica, a nawet pedały). French Bicycles (sheldonbrown.com) Szkoda nerwów. Sam jestem fanem budowania rowerów według własnych potrzeb, także na starych stalowych ramach, ale jako bazę do takiej zabawy lepiej wybrać coś typowego, zwłaszcza jak się nie ma doświadczenia. Temat jest tak szeroki, że nie spodziewaj się, że ktoś tu będzie krok po kroku Cię prowadził, zwłaszcza nie mając tego roweru pod ręką. Jak się uprzesz to coś z tego roweru wykombinujesz, ale najpierw musisz zacząć i zadawać bardziej szczegółowe pytania. Czyli pomierzyć wszystkie średnice i gwinty i rozstaw tylnej piasty. Nawet gwint wolnobiegu może być nietypowy. A jeśli chciałbyś założyć jakieś manetki indeksowane to raczej na starym wolnobiegu to nie zadziała.

Szukałem i właściwie to nie ma takiego wydzielonego wątku na forum. Dyskusja zahaczała o to zagadnienie w wielu wątkach (np. o rodzaju pedałów, treningu itp., niektóre już dawno pozamykane), ale warto to jakoś uporządkować. Na początek film od GCN.

Wiem, że to już moja druga wrzutka z tym artystą dzisiaj, ale musiałem to zrobić - ten utwór jest tak genialny, wręcz porywający. No i tym razem na organach. Agincourt - Organ Music by David Hicken

I kolejna piękna kompozycja Davida Hickena. No i ten fortepian Kawai - lubię Steinway'a, ale ten też brzmi świetnie, jakoś tak bardziej miękko i śpiewnie. Soliloquy - Piano Music by David Hicken

Nypel jest prawdopodobnie wkręcony na szprychę na kleju do gwintów, więc oddzielenie go od szprychy straight pull będzie trudne i będzie wymagało przytrzymania szprychy jakimś chwytakiem tak, by jej nie uszkodzić, czyli na dużej długości. Może jakieś małe imadełko? Najpierw musisz chyba wykręcić nypel (razem ze szprychą) z obręczy, pamiętając że ten zewnętrzny gwint nypla jest lewy, czyli odkręcasz w prawo. Tak przynajmniej wnioskuję z filmu, bo nie miałem tych szprych i nypli w rękach. No ale wymontowanie to proces odwrotny do montażu pokazanego na filmie, więc logicznie taka będzie kolejność: 1. Wykręcenie nypla z obręczy. 2. Odkręcenie nypla ze szprychy.

Cerca Trova - Piano Music by David Hicken Ania Karwan / Leszek Możdżer - Kiedy mrugam

To znany problem hamulców Shimano. Te sprężyny są wykonane z jakiejś kiepskiej, mało sprężystej stali i łatwo tracą napięcie. Jeśli manipulacja śrubkami i podkładkami to za mało, to trzeba je prostu nieco wygiąć w drugą stronę, jak robi to pan na poniższym filmie (od 2min10s).

Liczy się średnica obręczy z oponą. Sama różnica w średnicy obręczy według ETRTO to 584 mm (27,5") vs 559 mm (26"). Czyli sama zmiana obręczy (gdybyśmy jechali bez opon) zbliży rower do ziemi o różnicę w promieniu, czyli połowę różnicy w średnicy: (584 - 559) : 2 = 12,5 mm. Teraz jeśli na koło 26" damy odpowiednio grubszą oponę (a grubsza zwykle jest też wyższa), to może się udać zachować efektywną średnicę starego koła. Małe koło z oponą 2,4" będzie realnie tylko minimalnie mniejsze niż 27,5" z oponą 2,1". O ile dokładnie to już trzeba by znać realne wysokości opon i ich sag przy docelowym ciśnieniu. Opona Vredestein Black Panther 26x2,35 na obręczy Accent Trackliner (wewn. 17 mm): A tu inna opona na tej samej obręczy: Veetireco 26x2,5 (realnie wcale nie jest grubsza niż Black Panther):

ZUS przypomina:

Pedały zatrzaskowe tworzę problemy nieznane użytkownikom platform, nie dając wiele w zamian.

Lacrimosa - Piano Music by David Hicken

Oryginalny Scott na Xt za mniejsze pieniądze: NIEMIECKI MTB SCOTT ALU RAMA - 896542 - 13452966982 - Allegro.pl

Załóż platformy i po problemie.

Tak jak na zdjęciu, z sakiewką i jej zawartością (zapasowa dętka i pompka), błotnikiem, rogami, licznikiem i pedałami, ten rower waży 11.9 kg. Rama i widelec stalowe. Korba Miranda za 70 zł ze stalowymi zębatkami (i to trzema, a nie jakimś samym młynkiem 30 zębów dla dzieci), kaseta HG41 7-ka 11-28 (nawet obecnie do kupienia za 50 zł), suport Neco z aluminiowymi miskami za 30 zł.

Ale co chcesz udowodnić? Że rower bez błotników, bagażnika, oświetlenia, blokady koła, stopki, dzwonka itp. będzie lżejszy od takiego, który posiada te elementy wyposażenia?