Mihau_

Chłopie, po takiej trasie to tam połowa roweru będzie do wymiany

aygo, yaris

Obydwa tak samo słabe. Na plus rometa karbonowy widelec. Wybór tak naprawdę pomiędzy napędem 1x a 2x - mi np. double tap w sram totalnie nie leży więc bym tego nie chciał. Jak chcesz nowy to pomyśl nad dorzuceniem do esker 2.0 ms

1. Kierownica w rowerze nie obraca się o 1000 stopni 2. Kierownica w rowerze nie jest wyposażona w poduszkę powietrzną. Pomijając oczywiście, że telefon na kierownicy to wiocha

Czy samochody marki toyota nadają się do jazdy po pustyni?

https://www.olx.pl/d/oferta/cube-attain-sl-105-r7020-11s-alu-carbon-sztywne-osie-hydraulika-r56-CID767-IDTpTPQ.html?reason=seller_listing|olx_shop_basic https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-gravel-rose-CID767-IDVQ01e.html

Najpierw trzeba wiedzieć czego szukasz. Bo wrzuciłeś zarówno "wyścigówki" jak i dziadkowozy BTW ogólnie to żadnego z nich bym nie chciał

Za 4k nie ma nic nowego co będzie warte uwagi. Bernard ogólnie jest ok ale ceny ma z kosmosu, w okolicy Poznania masz akurat masę znanych handlarzy rowerami Rozmiar dobiera się pod wagę? Wzrost i przekrok. Nie ma znaczenia jak sobie producent nazwał dany rozmiar, nie ma żadnej standaryzacji, trzeba patrzeć na fizyczne wymiary ramy w centymetrach. Przy tym wzroście (w zależności od przekroku) będziesz szukał czegoś z efektywną długością rury poziomej w granicach 560-575

MTB jest do jazdy w ciężkim terenie, "uniwersalnym" rowerem jest cross Brak sztywnych osi to duży minus, szczególnie przy twojej masie Zacząłbym od giant roam 1 albo polygon heist x7

Niby są ale wkładasz je w miejsca, gdzie nie trzymasz rąk podczas jazdy po wymagającej nawierzchni. Używam jej od kilku lat, nie szukam niczego innego. Konkretnie pro sport control team, "z napisami"

A pisali z czego się przesiadali? Bo podejrzewam, że z komunijnego górala 😂 Jak jeżdżąc polonezem kupisz sobie dacie to też będziesz miał o niej dobrą opinię Nikt kto ma cokolwiek wspólnego z poważniejszym rowerowaniem by tego nie kupił.

Tam nie ma nic budżetowego, rower waży 11, katalogowo kosztuje 1300 dolców Po prostu cena na cr jest nie do przebicia a skąd się wzięła to już chyba nie powinno nas interesować

Trzeba zacząć od tego, że biorąc pod uwagę stopniowanie i 7 rzędów to na 99% masz tam wolnobieg a nie kasetę Znajdź model przerzutki, sprawdź w manualu co jest w stanie obsłużyć, kup nowy wolnobieg + łańcuch i wymień

To co ty masz za szosę, że na taką badziewną meridę chciałbyś ją zamienić? BTW imo bezsens to kupować, na pewno nie za 2k, dokładając kilka stów masz podobny rower z gwarancją (o rynku używek już nawet nie wspominając)

Zależy czego się od sprzętu oczekuje. Standardowy entry level, do tego jakiś leżak bo już od kilku lat tego nie produkują.

To poszukaj używki. Kupisz taniej, mniej stracisz przy odsprzedaży

Oczywiście, że to czuć. Jak w ogóle można pisać, że 3kg na wadze roweru nie zrobi różnicy? To nie jest masa ciała, którą targasz ciągle i każdy mięsień jest do tego przystosowany tylko dodatkowy balast. Weź jeden z drugim 10 kg plecak, przejdź kilometr a później dołóżcie dodatkowe 3 kg i zróbcie to samo.

Przede wszystkim to trzeba dobrać geometrię do swoich potrzeb i preferencji, dopiero później patrzeć na osprzęt Wzrost, przekrok, oczekiwania co do pozycji na rowerze Chyba żadnego bym nie chciał. Kwestia czego się spodziewasz po rowerze, który kosztuje niewiele więcej od samej grupy, która jest w nim zamontowana. A z tym to się nie rozpędzaj. To że ktoś pracuje w sklepie nie oznacza, że ma pojęcie o temacie - tym bardziej w przypadku szosy, gdzie granica błędu jest bardzo mała. Merida to jakieś premium? Spoiny się szlifuje

Domane to szosa, esker to gravel, wypada wiedzieć czego się chce Ale ogólnie to od chińskiego uj wie czego w postaci krx to się trzymaj z daleka

Warto to dobrać rower do swoich potrzeb a nie zaczynać od naklejki na ramie BTW kobieta, rower 18kg i trasa 100km?

Każdemu wygodnie na czym innym Na to, że taki rower waży 17-18kg...czyli jaki procent twojej wagi?

Wyłącznie 52

3mm to jest bardzo dużo przy napędzie 11s z taką kasetą

Niby dlaczego ma nie mieć znaczenia? Odsunąłeś korbę to się słabiej zazębia

Wybór raczej pomiędzy M a M/L. Biorąc pod uwagę duży przekrok wziąłbym M/L żeby zniwelować różnicę poziomów między siodełkiem a kierownicą