Mihau_

Rower z vbrake za te pieniądze to lipa, szukaj tarcz, powinny się już hydrauliczne trafić w tym budżecie Np. https://interbike.pl/Marin-San-Rafael-Ds2-Szary-Niebieski-700c-M-2023-p54000/?ref=Google+Merchant+Center&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwt-OwBhBnEiwAgwzrUtuHceNyjMhSDp4Wzc0r9xYDPeEVh5akrlrnP0tQGRZL8Jp00P5ANhoCZzQQAvD_BwE

To nie ma znaczenia, gwarancja biegnie od dart wystawienia pierwotnego dokumentu sprzedaży i z pierwotnym dokumentem sprzedaży jest respwktowana. Taki dokument może wystawić autoryzowany dystrybutor a gość nim nie jest - bo takich w ogóle nie ma, rower rose oficjalnie możesz kupić tylko w rose. Równie dobrze ja prowadząc jdg mogę sobie ten rower zamówić a później sprzedać tobie na fv. Twój "problem" będzie polegal na tym, że swoich praw będziesz mógł w takim przypadku dochodzić ode mnie w ramach rękojmi a nie od rose w ramach gwarancji

Obydwa obiektywnie dobre, superior bardziej zwarty, zwrotny a do rose wejdą trochę szersze opony. Co kto lubi A o gwarancji przy rose z tego ogłoszenia to zapomnij. Okres gwarancji biegnie od momentu wystawienia pierwotnego dokumentu sprzedaży

Nie wiem czy rzeczywiście to oglądałeś ale mówił o tym jeszcze na początku - rowery są z innej kategorii cenowej (choć ten trifox to raczej kilkanaście a nie kilka) bo factora ma pod ręką, równie dobrze możesz tam postawić np. tcra i podstawowe wnioski będą takie same.

Jest rower? Jest. Karbonowy? Karbonowy. Da się jeździć? Da się. Więc po co drążyć😂

Nie. Nie. Dobrze wycentrowane koło jest idealnie "proste" (czyli potrzebujesz centrownicy) i posiada równomierny naciąg szprych (czyli potrzebujesz tensometru). Byle jak można zrobić korzystając np. z trytytek ale to ci nie zapewnia bezproblemowej, dalszej eksploatacji

Po pierwsze przewód hydrauliczny a nie "kabel", po drugie linka i pancerz przerzutki a nie "kabel". Rozepniesz hydraulikę to będziesz musiał dolać oleju i odpowietrzyć hamulec, odkręcisz linkę to będziesz musiał wyregulować przerzutkę (i w zależności jak to masz tam poprowadzone to możesz potrzebować nowej linki)

Kupić karbonowe koła do szosy, sprzedać aluminiowe koła z szosy a za uzyskane środki ogarnąć koła do gravela

Choćby to, że to niezgodne z prawem? A tak ogólnie to zwracam tylko uwagę, że przekonania o napędach w różnego typu rowerach opierasz na swoich "specyficznych" doświadczeniach, których inni nie naśladują. Równie dobrze ja mogę w każdym temacie dotyczącym szosy pisać, że blat 52 to minimum bo sobie lubię czasami 75 z górki pojechać z kompakt to ogranicza

Tak, wiem, poboczem krajówki z górki na rowerze o 2 rozmiary za dużym Jak ktoś jest nastawiony sportowo to nie jeździ crossem - tzn w normalnym świecie nie jeździ bo ty masz pewnie inne zdanie

W temacie pzkol i tego co się tam odwala polecam fragment hejtparku z Nitrasem...a najfajniejszy wątek - pzkol żeby nie spłacać swoich długów chciałby żeby kasa szła na jeden z wojewódzkich związków a oni sobie będą tym z tylnego siedzenia zarządzać,😂

https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=24&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth

Tam jest normalny wentyl i się pompką pompuje albo powietrze spuszcza, na tym polega "regulacja". Ogólnie to w pompkę i tak wypada się zaopatrzyć

Raczej L

Nie wiem gdzie to liczysz ale nie masz racji. * ile lat na rowerze jeżdżę to jeszcze nikogo na crossie jadącego 40kmh+ na "nadbiegu" nie spotkałem, to są rekreacyjne rowery do toczenia się a ich właściciele nie mają potrzeby dokręcać na zjazdach. I jak doskonale widać po trendach na rynku producenci w pełni są tego świadomi

To czy ci opona będzie wchodzić łatwo czy nie to kwestia konkretnej konfiguracji obręcz-opona

Linka się minimalnie wyciąga. Zrób pół obrotu śrubą baryłkową napinając linkę. Jak nie pomoże to odpal jakiś turorial na yt i zrób od zera całą procedurę regulacji * wszystko przy założeniu, że w międzyczasie czegoś nie pogiąłeś

Znajdziesz tylko trzeba wykazać trochę więcej zaangażowania niż kilka kliknięć z fotela

Powietrzny oznacza amortyzowany ze sprężyną powietrzną a tutaj masz sztywny. Jeśli nie masz zamiaru tłuc się po jakiś korzeniach tylko zostać na w miarę utwardzonych drogach to wolałbym sztywny - rower jest lżejszy i bardziej dynamiczny

Pomyślałbym o tym i ewentualnie przerobił ten napęd jak bardzo potrzebujesz https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-equipped-z-niskim-przekrokiem-generacji-5/p/36962/?colorCode=green

Jeśli szukasz roweru do spokojnego przemieszczania się, nie masz sportowych ambicji a zależy ci na w miarę wyprostowanej pozycji i prostej obsłudze napędu to jest idealny. Masz możliwość negocjacji ceny BTW w obydwu miejscach jakie podlinkowałeś rozmiaru L nie ma

Przełaje to kiedyś były, teraz już nie ma, są gravele.

Wszystko co mieści oponę szerszą niż 32c to gravel, to jedyne kryterium

Bardzo dobra, ze względu na korbę ht chyba nawet lepsza niż 24

Ale masakra😂 To nie jest żaden gravel tylko na oko 15 letni trekking, któremu ktoś baranka założył. Poszukaj sobie podstawowych modeli rometa aspre albo krossa eskera.