Mihau_

Tak, tak, w Polsce😂 Szczególnie tanie aspre Generalnie aspre 2 to najlepszy wybór za te pieniądze...tylko, że między pozycją podczas jazdy na nim a na tym co masz obecnie jest przepaść. Pytanie czy ta przepaść jest do przeskoczenia

Tylko romet się do czegoś nadaje, rower za te pieniądze musi już mieć hydrauliczne hamulce. Choć jeśli głównie do miasta to zastanowiłbym się jednak nad czymś z prostą kierownicą np. cube nulane. Prosta kierowca to lepsza zwrotność i pewniejsze hamowanie

A zauważyłeś, że to zupełnie inne ramy? Ja bym wziął S

Wszystko spoko tylko popatrz obiektywnie na ten swój rower. Dvpa na tej samej wysokości co kierownica, mostek na plus, komin podkładek pod nim a do tego lemondka w uj szeroko. Masz ogromne pole do popisu na obecnym sprzęcie, nie ma sensu wydawać pieniędzy na entry level szosę, nic nie zyskasz, to nie rower jest ograniczeniem, przynajmniej na razie.

Do 200 nie kupisz sensownych fotochromów, musisz dorzucić choćby kilkadziesiąt złotych do szerszego zakresu 1-3 Np. Alpina Twist Five HR V albo jw coś z arctica

Noooo dobra ale jakie jest pytanie? Bo informacje jakie podałeś nie pozwalają nawet na to żeby ci jakąś ramę podrzucić. Zresztą jak masz ramę wymieniać to spójrz obiektywnie na cały rower i odpowiedz sobie czy warto

Tylko, że osprzęt też ma generacje. Co innego XT z 2005 a co innego z 2015 A ten bulls ma taperowaną główkę ramy i oś boost żeby ten widelec który potencjalnie kupisz był kompatybilny ze współczesnymi rowerami? Wrzuć zdjęcia tego gruza albo link do ogłoszenia i tyle. Rower za 5 stów ma być sprawny, tyle, nie myśl o jakichś wymianach części bo to wyrzucanie pieniędzy w błoto

1. Za mało informacji. Rowery mają chociażby roczniki i różnią się pomiędzy nimi technicznie. 2. Nic co kupisz za 5 stów nie będzie się nadawało do mocniejszej jazdy. Albo inaczej, będzie ale krótko, w zależności ile wytrzyma rower lub ile ty 3. Przecież to przewyższy wartość całego roweru.

A ja tam nie widzę większych problemów żeby w razie potrzeby wymienić mostek na centymetr dłuższy za stówę zamiast dopłacać 2000 do meridy

Ridley z Hiszpanii - weryfikowałeś temat dochodzenia roszczeń gwarancyjnych? Osobiście wziąłbym cube, nie widzę sensu kupowania roweru za 10k kiedy nie jest to twoja domyślna aktywność. Zresztą upgrade kit 105 di2 kosztuje 4k więc nawet jeśli za 2-3 lata uznasz, że chcesz mieć 12s to wyjdzie cię to na jedno co kupno nowego roweru dzisiaj. W sumie nawet taniej bo ultegre pogonisz

Że razem z kasetą jeszcze miałoby się zgrać? btw cross na sztywnych osiach jest w tym momencie na rynku jeden - polygon heist a jaki miałby mieć sens kupno czegoś na sztywnym widelcu i przekładanie kół to zielonego pojęcia nie mam - tylko kierownicą się będzie różnić od tego co masz

Zależy gdzie. Jeżdżąc w małopolsce z przelotowymi ~35 zdarzało się, że w ciągu całego sezonu nikt mnie nie wyprzedził a na gassach...35+ to ludzie w tlenie jeżdżą i sobie rozmawiają na luzie

Tylko w przypadku cannondale stosunek cena/osprzęt jest baaaaaardzo słaby Jeśli chcesz tanio to zacząłbym od krossa eskera i rometa aspre

Aluminium lub stal. a jeśli chcesz po jakimś piachu targać i to jeszcze z tobołami to przydałyby się jednak szersze opony niż w tym fuji

No to dla bezpieczeństwa powinieneś trzymać ręce szeroko a nie przy mostku Szczerze mówiąc pojęcia nie mam po co takie coś wprowadzali, to jest temat dla garstki osób na świecie, którym wydaje się, że tego potrzebują. Nie znajdziesz opinii bo praktycznie nikt tego nie używa. Kiedyś na rynku było podobne rozwiązanie do mechanicznych hamulców, "klamki przełajowe" ale generalnie się nie przyjęło

Nie pchaj się w sprinta. Po co ci wyścigowy rower skoro potencjału obecnego nie wykorzystujesz

Wrzuć najlepiej zdjęcie jak ten rower "z boku" wygląda.

Roam 1 - 12,6 kg Riverside 920 - 12,3 kg Zethos sprężynowy widelec, reszta powietrzny

Najłatwiej i najtaniej wymienić klocki na metaliczne. W drugiej kolejności pewnie tarcze choć nie widzę nigdzie w specyfikacji co tam zamontowali. Generalnie i tak zacząłbym od odtłuszczenia tarcz

Po pierwsze, jak chcesz to sobie licz ale wyniki też trzeba umieć zinterpretować. Po drugie, jeśli chcesz cokolwiek porównywać tym ułomnym dzieleniem to zestaw chociaż ramy o jednakowym rozmiarze. Wziąłeś sobie z huragana rozmiar z poziomą 562 (bo to efektywna długość rury poziomej jest rozmiarem szosy) a w bianchi 575, powinieneś przy bianchi liczyć dla rozmiarów 570 a nie 590. Poza tym wynik dzielenia stack/reach różni się w zależności od rozmiaru roweru, policzysz to dla najmniejszego infinito to by ci wyszło, że jest wyścigówką😂 Twoja "tabela" powinna wyglądać następująco I teraz jakie masz wnioski? Bo ja następujące: 1,43 przy huraganie wynika z bardzo dużego reach a reach jest parametrem, który sobie płynnie regulujesz przesunięciem siodełka na prętach lub wymianą sztycy na taką z innym offsetem. Podstawą do określenia pozycji na rowerze jest stack (choć wiadomo, że stack to parametr ramy a nie tego co do niej dokręcisz - ilość podkładek pod mostkiem, kąt mostka) i jego wielkość w odniesieniu do rozmiaru ramy. Zakładając, że w każdym rowerze miałbyś identyczną ilość podkładek - sprint jest zdecydowanie najbardziej agresywny, huragan "pośredni" a infinito zapewnia najbardziej wyprostowaną pozycję. Huraganowi bliżej do infinito niż sprinta, zarówno jeśli chodzi o stack jak i kąt główki ramy (bo zakładam, że w tabeli z geometrią jest błąd i zamiast 62 powinno być 72) czy bazę kół którą huragan ma zdecydowanie największą. Na pewno dokonując wyboru musisz obiektywnie spojrzeć na swojego huragana. Jeśli nie masz mostka ustawionego na minus i wywalonych spod niego podkładek to nie ma sensu pchać się w rower o agresywnej geometri

Tańsze rozwiązania a droższym rowerze 😆 A jeszcze nikt słowa o masie unibike nie napisał

No pewnie, że kolor, przecież nikt normalny nie kupuje bianchi innego niż celeste

Generalnie XL powinno być w miarę ok. Przy przymiarce zwróć uwagę jak jest ustawiony rower - ile jest podkładek pod mostkiem, czy klamkomanetki są ustawione równolegle do podłoża. Im kierownica wyżej tym rower sprawia wrażenie krótszego, wywalenie podkładek zniweluje ten efekt. Wrzucić mostek dłuższy o 10/20mm to też nie problem

Jeśli uważasz, że napęd 1x jest dla ciebie to może być

Scott ma trochę bezsensowny napęd do crossa, więcej machania przodem niż efektywnych zmian. Osobiście brałbym roam 2024, dla mnie to taki "ideał crossa", ma wszystko co taki rower mieć powinien. Roam 2025 czy riverside 920 też są ok, to już kwestia preferencji co do napędu.