Mihau_

Pan specjalized strasznie schodzi na psy, żeby do nowego roweru używane części montować, masakra

Fajna propozycja w tym budżecie jest na di2. Orbea, która wymieniłem będzie świetna na start. Pośrednia geometria, znana marka, jak ci nie podpasuje to pozbędziesz się jej bez problemu. O charakterze roweru świadczy geometria a nie wrażenia wizualne.

A ty miałeś do czynienia z tak agresywnym rowerem? A tak ogólnie to trochę bez sensu. Za niewiele wiecej można wygrzebać orbea orca już na 105 di2 .

Ale 30mm to nie jest żaden wyższy stożek tylko standardowa obręcz, bez wahania brałbym 25 jeśli rzeczywiście są ponad 100g lżejsze. A jak ci na "aluminiowym stożku" zależy to sobie zamów fulcrum 4, ważą tyle samo co te podlinkowane dt a kupisz je taniej i mają 40mm

W tych za 30,40,50k również a malowane też w chinach.

1. Ten rower nie ma sztywnych osi - w odróżnieniu od delta 2. Ten rower ma aluminiowy widelec - felt ma karbonowy Tej twojej radosnej twórczości nt. widelca pozwolę sobie nawet nie komentować, uznam, że cię jeszcze po świętach trzyma i po prostu nie wiesz co piszesz....a może sobie stalowy kup, w końcu porządna, gruba, walcowana rura jednak lepsza niż jakiś odlew z przetopionych puszek po piwie

Nie kupuj takiego śmiecia, weź sobie ten https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-60-pd38835/ Kwestia konkretnego modelu i tego jak zmieniają się fizyczne długości rur pomiędzy dwoma rozmiarami.

Brakuje ci elementarnej wiedzy. Jak można szukać przełaja nie wiedząc w ogóle czym on jest? Jak można szukać albo przełaja albo szosy endurance? Jak samochód kupujesz to też wybierasz pomiędzy subaru impreza wrx a mercedesem s?

Żadnych corrateców, żadnej kogi, żadnego stevensa ani innych wynalazków, żadnych szczęk, o 15 letnich antykach (koga) nawet nie wspominając. Chcesz kupić pierwszą szosę, nie masz doświadczenia, nie wiesz czy trafisz z rozmiarem, nie wiesz czy trafisz z geometrią, nie wiesz czy ci się to w ogóle spodoba a biorąc taki wynalazek i to w dużym rozmiarze będziesz miał niesprzedawalny sprzęt. Szukaj czegoś popularnego i chodliwego, najlepiej żeby też na części dało się sensownie sprzedać bo rozmiar i tak będzie utrudniał. Osobiście uważam, że w tym budżecie nie da się kupić nic sensowniejszego niż https://szybkierowery.pl/produkt/cube-agree-c62-disc-carbon-ultegra-di2/ link przykładowy bo kilka firm w pl te rowery sprzedaje, porównaj aktualne ceny W twoim przypadku zapewne rozmiar 60 choć zmierz jeszcze przekrok.

Ale ty chcesz na siłę przekonać każdego, że dla niego też będzie to lepsze, tu leży problem.

XD Weź mi znajdź rower o zbliżonych wymiarach sprzedawany z 14 cm mostkiem, to było pudrowanie trupa i próba wyciągnięcia z tego maksimum możliwości. Poza tym jakie ma znaczenie rama kiedy kupuję cały rower? Producent przewidział mostek 80 km, przewidział jak ma wyglądać dobór rozmiaru i te kwestie nie mają niczego wspólnego ze sportem. Mohoric nie został mistrzem świata dzięki temu, że silexem jechał. Był w ten dzień najmocniejszy, na canyonie czy treku też by wygrał. Przestań się zachowywać jakby ta merida ci płaciła. Rozumiem, że dorwałeś się pierwszy raz w życiu do roweru lepszego niż komunijny góral ale bez jaj, wybór jakiego dokonałeś nie jest jedynym słusznym

5k przy kupnie gravela to nie jest budżet żeby się nad masą spuszczać, rower ma ci odpowiadać jako całokształt a czy będzie 300g cięższy nie ma znaczenia, taka różnica jest do zniwelowania za śmieszne pieniądze, to nie sprzęt za 50k że nie ma już z czego schodzić za rozsądne kwoty

Więc po co w ogóle to przywołujesz? Rower o rozmiar/dwa mniejszy + mostek 140 mm zamiast 80 km robi z tego zupełnie coś innego niż zakłada producent.

Dobierz sobie rozmiar tak jak Mohoric, załóż mostek taki jak Mohoric, ustaw rower tak jak Mohoric, wtedy spoko.

To, że nazywasz silexa lekkim, eskera ciężkim a różnice są pomijalne i w sumie wszystkie gravele za te pieniądze ważą praktycznie tyle samo.

Dopasujesz się zarówno do l jak i xl, chcesz mieć bardziej sportową pozycję to L, bardziej wyprostowaną to XL i ewentualna wymiana mostka na krótszy. Choć ogólnie to bym tego rometa nie kupił, szczególnie na pierwszą szosę - jeśli okaże się, że nie pasuje ci geometria (albo w ogóle szosa) to jego późniejsza odsprzedaż będzie praktycznie niemożliwa a już na pewno nie za normalną cenę.

58, szczególnie kiedy chcesz się coś tam pościgać

Jeśli łapiesz się na któryś z dostępnych rozmiarów to wziąłbym ten https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-g3-disc-105-2x12-2024/ Już na 2x12

😂😂😂😂 Bez sensu. Z takim budżetem trzeba już szukać "wssystkomajacego" gravela na hydraulicznych hamulcach a nie padła na chińskim osprzęcie

Chłopie, przecież dvpę masz na tym samym poziomie co kierownicę. Jeśli to nazwałeś pochyloną pozycją to zapomnij o ultimate czy orca, szukaj typowego enurance

1. Jak się przesiadłeś z trekkinga to może i jest pochylona. 2. Wszelkie porównywanie geometrii dotyczy ram a nie tego co jest do nich dokręcone. Nie ma sensu szukać roweru, który byłby np. bardziej agresywny niż to co masz kiedy w obecny masz ustawiony jak dla emeryta i jest to dla ciebie komfortowe 3. Najlepiej wrzuć jakieś zdjęcie jak twój obecny rower "z boku" wygląda

Więc to jest twój punkt wyjścia. Popatrz obiektywnie na ten rower, jak masz ustawione siodło, mostek itd a później się zastanów czego w ogóle chcesz bo jak masz w obecnym rowerze komin podkładek, mostek na plus i kierownicę zadartą do góry to gdzie do ultimate'a

Najsensowniejszym wyborem za taką kasę będzie https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-niska-rama/_/R-p-305054

Przy tych gabarytach wyłącznie L wchodzi w grę choć musisz brać pod uwagę, że mostek na 90% trzeba będzie wsadzić dłuższy więc do ceny roweru +300 i robocizna

Taka różnica, że alpejska przełęcz to nie miasto pełne postronnych osób poruszających się zgodnie z prawem i zachowaniem zasad bezpieczeństwa. Nooooo ale trzeba mieć IQ>75 żeby takie rzeczy rozumieć.