Mihau_

Możesz wejść do sklepu, kupić losowy rower a i tak będzie nie mniej uniwersalny niż ten marin Poszukaj sobie jakiegoś crossa z powietrznym widelcem, gdzie wejdzie kapeć ~45mm i tyle https://www.canyon.com/pl-pl/rower-hybrydowy/rowery-trekkingowe/pathlite/pathlite-al/pathlite-7/2794.html?dwvar_2794_pv_rahmenfarbe=BK

Żadnym. Nie liczy się układ napędu tylko ratio konkretnej konfiguracji. Jak chcesz się pobawić w porównywanie to masz fajne narzędzie http://www.gear-calculator.com/ A tak krótko co do twoich typów. Gdybym miał kupować mtb za te ~4k to nie patrzyłbym na rowery bez sztywnych osi także zostaje z tego rockrider (choć napęd 2x w meridzie sprawdziłby się lepiej jeśli dużo jeździsz po asfalcie w płaskim terenie). W przypadku mtb, gdzie wymiany osprzętu są stosunkowo tanie warto postawić na rozwojową ramę. Jak ci na sztywnych osiach nie zależy to za lepszą kasę niż orbea czy merida masz sensę na napędzie 1x12, też na qr https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-livigno-evo-comp-ltd/

Jedno wyjście na rower w czerwcu było, prawdopodobnie jedyne, lipcowe właśnie zaliczyłem ale remont elewacji dobrze idzie więc w sierpniu spodziewam się co najmniej trzech! BTW zdjęcie na tle natury zrobiłem, ulałem się jak świnia, kartę od stravy odpiąłem, nienasmarowany łańcuch rzęzi a niewyregulowana przerzutka terkocze, nóg nie golę bo zajęłoby to więcej czasu niż sama jazda, na fryzjera nie mam czasu a slickback i tak jest od dawna grany, dodatkowo podczas urlopu wyrósł mi na twarzy jakiś koper i to mieniący się na rudo...to już czas na gravela?

Ale szybkozamykacz nie przenosi masy tylko trzyma koło w ramie. Nie da się pod wpływem obciążenia "z góry" wygiąć szybkozamykacza - jedyna opcja to taka, że masz wygiętą również oś koła bo to na niej spoczywa całe obciążenie

Liczą się fizyczne wymiary ram a nie to jak sobie producent rozmiary nazywa. Rowery szosowe i gravele mają inne proporcje ram niż jakieś trekkingi, crossy, mtb itd więc sama rama "wydaje się" mniejsza od tego co widzisz na ulicy To nie ma żadnego znaczenia, wysokość na jakiej jest względem podłoża górna rura nie jest wyznacznikiem rozmiaru. BTW masz za duży rower i tyle, wszystko co chcesz zrobić z tym mostkiem to pudrowanie trupa bo obecna długość to i tak minimum przyzwoitości. Dla niskich kobiet są przeznaczone damskie rowery w małych rozmiarach. Mężczyźni mają inne proporcje ciała (stosunkowo krótsze nogi przy tym samym wzroście) więc przeciętnemu facetowi o wzroście 157 byłoby się łatwiej do tego dopasować (choć imo i tak byłby za duży). Zresztą porównaj sobie geometrię i rozmiarówkę typowo damskiego gravela do tego co masz https://www.liv-cycling.com/pl/devote-1

XD Skoro linki do mechanicznej grupy są poprowadzone w ramie to przewody chyba też się zmieszczą Jeśli chodzi o wygodę montażu to jest majstersztyk

4k to nie jest budżet żeby komuś zlecać składanie roweru kup fx2 i tam sobie dołóż co trzeba https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-disc-stagger/p/35004/?colorCode=red

Ma stalową ramę a czy to wada czy zaletą to już indywidualna kwestia. Generalnie mamy na forumku mały fanklub marina i zawsze rowery od nich polecają Generalnie z tego co wymieniasz możesz wziąć ten, który ci się najbardziej podoba. Przy tym budżecie nie będzie kosmicznych różnic pomiędzy poszczególnymi rowerami Poszukaj czegoś z karbonowym widelcem, to byłoby wartością dodaną. Może jakiś triban flatbar

Ma być idealnie dopasowany do kształtu czaszki a każdy producent ma własny "model" typowej głowy. Kasku nie da się "polecić"

Ten sobie ogarnij https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-gen-4/p/35044/

Jak cały osprzęt na clarisie to lepsza korba ci niepotrzebna. Suport może być

Coś na zasadzie "jak ktoś siedzi w temacie to słyszał". Generalnie przy rowerach tej klasy i kasy liczy się całokształt a te rowery kiedy pojawiły się na pl rynku (bo to sprzęt bodajże po szwajcarskiej wypożyczalni) były w bardzo dobrym stanie technicznym, do tego mają akcesoryjne koła na bardzo dobrych piastach i sensowny osprzęt. Napisem na ramie i tak nie ma co się zbytnio przejmować

Jeśli rozmiar jest ok to warto, za te pieniądze nie kupisz nic lepszego sprzetowo Po przesiadce ze zlomiastego trubana będzie kosmiczna różnica w dynamice roweru

Istnieją stery z zewnętrznym łożyskiem, tylko ci główka pójdzie ten centymetr wyżej

jw. sprawdź hak a przy okazji czy nie ma luzu na śrubie mocującej przerzutkę do haka

Weź M. Z "wydłużeniem" pozycji na tym rowerze nie ma żadnego problemu (krótki fabryczny mostek) a skracać już nie ma z czego

A na rowerze kupionym na złomie nie można? Ktoś przychodzi na forum i pyta o rower. Chyba logiczne, że nikt nie będzie brał pod uwagę jego gustu tylko kwestie techniczne

Obydwa sprzętowo słabe w stosunku do ceny Za te pieniądze trzeba szukać czegoś z hydraulicznymi hamulcami a nie na badziewnej sorze

Inflacja tak galopuje, że srajbajkowy "projekt 2000" (ta rama jest mega moim zdaniem) po 7 latach prawie podwoił swoją wartość https://www.olx.pl/d/oferta/szosa-principia-campagnolo-CID767-IDW6IAa.html

Zamiast kupować to giantowe badziewie poszukaj mavic aksium disc

a dla niektórych golf to dobre auto bo nigdy innego nie mieli😁 Nawet opony duro za kilkadziesiąt złotych biją decathlonowe badziewie na głowę. Zresztą w całej ofercie decathlona nie ma ani jednej, dobrej opony szosowej

Tak naprawdę kwestia tego jaki napęd wolisz, ja bym wziął gianta, uważam, że 2x w crossie to optymalny wybór

Ja bym tam w życiu nie kupił roweru na napędzie 3x, nooooooo może jakbym chciał z sakwami po wysokich górach jeździć to tak (wysokie góry znaczy Alpy a nie jakieś gliczarowy)

Warto ale na pewno nie przy treku, ceny mają z dvpy Istnieje coś takiego jak superior x-road. Producent robi na tej samej ramie szosę i gravela, szosa na napędzie 2x, gravel na 1x. Kupujesz sobie wersję szosową i wkładasz sobie opony jakie chcesz aż do typowo gravelowego 40c

Za podobne pieniądze to możesz nowy kupić o takiej specyfikacji