Mihau_

A gdzie leży problem w montażu na hak?

Jak coś to używam aguri marathon i bardzo spoko jest (trochę podrożał od momentu jak kupowałem). Plastikowych adapetrów (te akurat jakościowo szału nie robią) to montażu w zestawie jest masa, wszystko co tylko chcesz można zamontować - w przeciwieństwie do thule'a musisz oddzielnie dokupić to co ci trzeba. Jak nie wozisz roweru codziennie to się sprawdzi

Dzięki wielkie. Będę się w takim razie za używką rozglądał bo 4k to za dużo na takie użytkowanie

Sporo zależy od korby jaką masz. Jeśli jest kompatybilna z powszechnie dostępnymi ramionami z pomiarem to masz stages, ronde, inpeak itd. W przypadku kiedy trzeba jeszcze wymienić korbę to impreza przestaje się opłacać i chyba lepiej pójść w pedały z pomiarem, jednostronne favero to około 2k, dwustronne 3k. Oczywiście mowa o szosowych bo przy mtb będzie drożej, jednostronne garminy to 3k+. Plus takiego rozwiązania, że bez najmniejszych problemów przekładasz go do innego roweru\ A licznik to może być "byle jaki", który obsługuje ant+ i jest w stanie połączyć się z tym pomiarem, myślę, że za 3 stówki coś znajdziesz. A z drugiej strony jak się kupuje takie urządzenie to lepiej raz a porządnie i kierować się w stronę co najmniej wahoo bolt'a albo garmina 530

I teraz nie wiem czy ta odpowiedź jest na poważnie Wstrzymam się więc od komentarza na temat tego czegoś w linkach

Odgrzewam temat. Z racji zbliżającej się przeprowadzki na wieś zacząłem się rozglądać za mtb do eksploracji okolicy. Z wymagań to chyba tylko działający widelec (no i żebym go jakoś za sensowne pieniądze serwisował, najlepiej we własnym zakresie) i jakiś przyzwoity ale nieprzesadnie drogi napęd, może być i 2x9 czy 2x10 Typowo rekreacyjne zastosowania, pewnie nawet spd nie założę, może być nówka, może być używka, im mniej wydam tym lepiej bo przez remont domu mam deficyt finansowy na kilka lat do przodu. Co kupić? Ile wydać? Na co zwrócić uwagę? Nadal te indiany wypadają najkorzystniej? Decathlon? Napis na ramie jest zupełnie nieistotny. Są jakieś modele, które nadają się do jazdy a na rynku wtórnym można je za dobrą kasę wyrwać? Na szybko to mi takie coś w oko wpadło https://www.olx.pl/d/oferta/rower-ghost-kato-advanced-29-rama-xl-amor-powietrzny-xcr-deore-2x10-CID767-IDOyxK6.html#a98bcccb36 A i te 3k to takie mocno umowne, jeśli to za mało na coś sensownego to dorzucę

"Alufelgi" również są kultowe? https://www.olx.pl/d/oferta/kultowy-rower-cannondale-superv600-CID767-IDOMhPD.html#c5cca60b91

Podczas codziennej jazdy nie ma to żadnego znaczenia, kiedy skręcasz tak mocno żeby była w ogóle możliwość zahaczenia to i tak nie kręcisz korbą. Także technika jazdy do doszlifowania a przy następnej "próbnej przejażdżce" z prędkością kilku kmh trzeba po prostu uważać. Kolejna sprawa, że ogromne znaczenie ma tu geo roweru, kąt główki ramy, wyprzedzenie widelca - na jednym rowerze każdy będzie haczyć a na innym nie

Chyba trafiłem na coś co mógłbym nazwać "commuterem prawie idealnym". Prawie ze względu na wąsa z kalmki i hamulce https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gravel-shimano-alfine-8-inter-shwalbe-trp-carbon-aero-CID767-IDOkZos.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0

Skoro masz ten rower to gdzie leży problem w zmierzeniu?

Nawet nie wspominaj. Miałem ostatnio burzliwy temat zakupu na spółkę z kumplem MIG'a/3w1. Skończyło się tym, że sam sobie kupiłem bestera bo się kretyn naoglądał jakiś shermanów i nie da sobie wytłumaczyć, że te 300A za mniej niż połowę ceny czegoś "normalnej" marki to delikatnie mówiąc ściema (pomijając, że nawet w instrukcji obsługi cyklu pracy brak)

https://www.olx.pl/d/oferta/s-works-ostre-kolo-CID767-IDOvdsY.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=6 Komuś fixie na wypasie?

Tym razem bez śmiechów, na wszystkomającą szosę za dobrą kasę trafiłem, może się komuś przyda https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-szosa-rose-xeon-cdx-carbon-shimano-ultegra-di2-CID767-IDOuCSV.html#19718f3036

"Działać" będzie ale sporo mam do niego zastrzeżeń co do jakości. Jeśli zapłaciłbym za niego nie 37 a te 60+ co niby kosztował to bym odesłał. A najbardziej mnie wkurza poziom na jakim jest zamontowany licznik (swoją drogą ciężko go przekręcić a jeszcze ciężej wypiąć), podrzucam fotkę jaka jest różnica względem edge aero. @Pietern ztto ma u mnie dożywotniego bana za skręcany pressfit za 80 złotych, który rozwalił mi się już przy montażu. Nie dość, że nie trzymał wymiaru i przeorał trochę mufę (dobrze, że alu) to tak się odkształcił, że w połowie wkręcania już się łożyska nie kręciły płynnie;P Poza tym mam jakieś dziwne obawy, że kupując "typowego chińczyka" podczas dzwona instert może okazać się jednak mocniejszy niż skrzydełka w liczniku i będzie problem

Taki sobie uchwyt do garmina sprawiłem. Chciałem się pozytywnie zaskoczyć ale nie pykło https://www.centrumrowerowe.pl/uchwyt-eyen-mount-duo-na-licznik-garmin-pd19984/

Bierzesz w ogóle pod uwagę geometrię ramy? Taki focus w rozmiarze S po dołożeniu baranka robi się rowerem dla gościa 185cm A tak ogólnie nie ma żadnej racjonalnej przesłanki żeby coś takiego robić. Koszt ogromny a skończysz z ulepem. Swoją drogą jak wejdziesz do galerii przełajek/graveli to się okaże, że dla wielu już masz "gravela" 😁

No to przy Jari rozmiar L. Merida również sugeruje L ale stack na poziomie 644 jest kosmicznie duży, dosłownie krzesło - w takim przypadku to chyba sobie lepiej roweru crossowego poszukać, będzie miał o wiele lepszy stosunek osprzęt/cena

1. Na jari będziesz miał w miarę wyprostowaną pozycję jak na rower tego typu a na silex będziesz siedział jak na krześle (jeśli zastosowałbyś się do sugestii producenta co do doboru rozmiaru) 2. Zmierz przekrok 3. Zależy od sposobu montażu fotelika, jeśli miałbym strzelać w ciemno to jari ze względu na dłuższą podsiodłową. Współczesne przyczepki montuje się do osi więc bez różnicy.

Ja tam wolę, żeby koła były od wojczala, który od lat zajmuje się tematem z sukcesami niż mialyby to być jakieś półśrodki. A ograniczenie personalizacji wraz ze wzrostem wolumenu sprzedaży to normalna sprawa.

Jak będziesz częściej jeździł po asfalcie to sobie wymień opony i na tym zakończ "modyfikacje". Nooo i zacznij się rozglądać za nowym rowerem

Całą trzepacką karierę myślałem, że caad to świetna, aluminiowa rama o klasycznej geometrii i proporcjach....a to jednak endurance'owy gravel https://www.olx.pl/d/oferta/cannondale-caad12-szosa-gravel-CID767-IDOnuqX.html#758f988c8d * no ale pognieciony jak każdy caad🙃 E: kiedy szosa to jednak nie to https://www.olx.pl/d/oferta/trek-madone-3-1-carbon-CID767-IDObNfX.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=6

250W to moc, na którą pozwala prawo i na tym temat "mocy" możemy zakończyć

A to trzeba słyszeć? Nie wystarczy zerknąć w tabelę z geometrią? Modna ostatnio geometria progresywna, dłuższa górna rura, którą rekompensuje krótki mostek. Ja bym brał S i wymieniał mostek na dłuższy (bo uważam, że te 571 poziomej w M-ce to za duża gabarytowo rama dla kogoś mającego 177 wzrostu), jeśli chcesz iść zgodnie z tym co "wymyślił" sobie producent to wtedy M. Zdajesz sobie sprawę z ograniczeń związanych ze standardem osi w tym modelu?

Ja bym wziął m/l a jeśli liczysz na wyprostowaną pozycję to poszukaj czegoś innego

Wszystko co chcesz, kwestia kasy, nawet i szosowe 25c Ja bym poszedł w coś w miarę gładkiego, "gravelowego", gravelking sk+, tufo gravel speedero, g-one allround coś koło 35c