Mihau_

Żaden inny rozmiar nie wchodzi w grę, potrzebujesz czegoś z poziomą 520-530 Model który wybrałeś ogólnie jest ok ale osobiście dorzuciłbym jednak kilka stów i kupił rower na tarczach, które chcemy czy nie są obowiązującym standardem https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-tiagra-grey-2024/

Ale jest nowa, ma dwuletnią gwarancję i masz pewność, że nic po zakupie do takiego roweru nie dołożysz. Na pewno opcja warta rozważenia jeśli nie masz pojęcia o rowerach i istnieje spore ryzyko wpakowania się na minę

Kupisz takiego śmiecia pokroju tribana 100 który z prawdziwą szosą niewiele ma wspólnego albo 15 letniego antyka jak trek to ci gwarantuję, że ci się nie spodoba https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-kross-vento-2-0-pd33350/

Taaaaa, nastoletni sprzęt na nastoletnich, wyeksploatowanych podzespołach...to nie będzie wiele precyzyjniej niż nowe a niższe grupy Dużo. Szosa jest zaprojektowana do baranka, na baranku miejsce chwytu masz 6-8 cm dalej niż na prostej kierownicy, rama jest fizycznie mniejsza. Musiałbyś kupić szosę o rozmiar czy dwa większą a wtedy pojawi się problem z przekrokiem. Kup tego felta i tyle, nie ma nic sensowniejszego

No właśnie. A "przyrząd", który masz to pewnie kawałek wyciętej blachy więc pomiar nie jest miarodajny. Trzeba sobie mierzyć nowy a później porównywać aktualne wyciągnięcie z referencyjnym pomiarem. Olej temat, jeździj

A sprawdzałeś na nowym?

Zakładając klasyczną geometrię efektywna długość rury poziomej powinna być w zakresie ~570-580. Noooo ale klasyczna geometria w gravelach odchodzi do lamusa Gestalt nic ciekawego mbike może być ale to już skrajność jeśli chodzi o geometrię, siedzisz jak na kiblu, jeden z graveli na jakim będziesz najbardziej wyprostowany. Trzeba wiedzieć, że właśnie tego się chce A tu masz skrajność w drugą stronę bo caadx to przełaj a nie gravel. Krótki rower, duży prześwit, mocno agresywna pozycja, no rower do ścigania.

Z jakiego rocznika? Bo się na obecny sezon rama zmieniła i ma zupełnie inną geometrię niż wcześniej. Ale ogólnie jako model boreas ok (choć ja bym tam wolał coś z napędem 2x), aspre też ok, esker też ok. Soot spoko ale trzeba sprawdzić czy wkładają już odpowiedni ekspander rury sterowej (albo wymienić we własnym zakresie) i zwróć w tym przypadku uwagę na opony - są mocno agresywne więc przy twojej jeździe będą tworzyć niepotrzebne opory - raczej do wymiany a kupno sensownych opon to 300-400 dołożone na start

Z rowerów? Żaden nie przekracza

Nie liczy się układ napędu tylko ratio poszczególnych przełożeń. Rower elektryczny nie może mieć większej mocy.

Skoro wychodzi połowę drożej to co w tym dziwnego? https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 https://www.radon-bikes.de/en/trekking-cross/cross/scart-light/scart-light-90-2023/

Im wyższy model tym but twardszy i sztywniejszy - więc w teorii lepszy. Nie zmienia to faktu, że musisz przymierzyć obydwa i sprawdzić jak leżą Jeśli potrzebujesz szerokiego buta to sprawdź firmę Lake

Ogólny stan roweru, napęd, ewentualne pęknięcia. Opony to pierdoła Wpisz sobie w olx'a czy gdzie tam szukasz roweru trek fx

Jak ma być głownie do miasta to poszukaj sobie może czegoś na sztywnym widelcu, w rowerach za taką kasę amortyzowany wideł z przodu to tylko zbędny balast. Do tego w roam masz korbę 3x, bezsens do takiego użytkowania. Jeśli jednak ma być amortyzator to popatrz na to https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646

Coś tam przyspieszysz, rower będzie bardziej responsywny ale po przesiadce na szosę miałbyś dużą różnicę w aerodynamice

Nic lepszego za te pieniądze nie kupisz.

Nic "lepszego" w nim nie ma. Zamiast krossa stawiałbym raczej na to https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-60-pd38835/

Za mocno ściśnięte konusy. Wyreguluj tak żeby luzu nie było (nie przesadzaj ze ściskaniem) i dobrze skontruj

1. Za duży rower ma być bardziej komfortowy akurat pod kątem bikepackingu 🙃 Ciekawa teoria 2. Weź sobie już nie rób jaj. Masz tylko 174 wzrostu, dla niskich osób są małe rozmiary a nie L-ki

8k do zapłacenia + canyonowa przesyłka 300 daje razem 8300 za aluminium na 105 Tymczasem za 8 karbon na 105 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-giulia-gf-comp-pd41756/?v_Id=227534

Topstone to przy aspre gruz jeśli chodzi o osprzęt Zapomnij o 54, wyłącznie 52 To normalne, że przy przesiadce na szosę/gravela rama wydaje się mała

No to typy masz totalnie z czapy, poszukaj roweru crossowego Jeśli ci potrzebny bagażnik czy błotniki to np w takiej wersji https://www.2b3sport.pl/pl/p/Trek-Dual-Sport-2-Equipped-Gen-4/16596

Szybkie życie bez trzymanki

Odpowiadają pod jakim względem? Szukałaś najcięższego roweru, na którym jazda będzie możliwie największą udręką? Podaj jakieś wymagania to czegoś poszukamy a jak musi być taki krążownik to popatrz na ten https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-niska-rama/_/R-p-305054 Będzie 3-4kg lżejszy od twoich propozycji, ma prostszy i bardziej intuicyjny w obsłudze napęd + nie ma niepotrzebnego balastu w postaci amortyzowanego widelca więc jest bardziej dynamiczny

Szukaj czegoś z efekrywną długością rury poziomej w granicach 560mm (+/- 5mm) Z tego co wrzuciłeś to scott. Fenix za mały a kanzo...no jak chcesz ale to jednak nie jest stricte szosa. Alternatywą dla takiego kanzo może być superior, oponę 40c mieści https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-team-elite-se-pd36745/ A coś nowego za te 9 też da się już znaleźć https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-kross-vento-dsc-8-0-pd40717/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-giulia-gf-comp-pd41756/ Nawet 2x12 się trafi https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-giulia-gf-pro-pd41757/?v_Id=227538 Rower to nie prom kosmiczny, większość widać gołym okiem a wady ukryte mogą wystąpić w każdym egzemplarzu.