Przy thru axle (sztywna oś) koło jest mocowane do ramy za pomocą osi o średnicy 12/15mm z gwintem, po prostu "przykręcone śrubą". Na osi opierają się łożyska piasty, zwykle maszynowe.
Przy szybkozamykaczu (quick relase) koło opiera się na hakach ramy za pośrednictwem osi 9mm wydrążonej w środku tak, żeby przeszedł przez nią 5mm szybkozamykacz. Koło nie trzyma się ramy za pośrednictwem gwintu tylko poprzez docisniecie ramy do konusa piasty. Takie połączenie jest o wiele mniej sztywne + koło przy demontażu/montażu nie trafia nigdy dokładnie w to samo miejsce (stąd często występuje konieczność doregulowania przerzutki czy hamulca)
Ale ogólnie to co cię najbardziej powinno interesować to nie sztywność połączenia koło-rama a to jak jest zbudowana sama piasta, tylna. Pomiędzy prawym łożyskiem piasty a hakiem ramy masz bębenek, kilka centymetrów osi 9mm nie ma tam żadnego punktu podparcia i w rezultacie przy dużym obciążeniu oś pęka lub się wygina