Mihau_

Sztywny widelec ma mieć taką samą długość jak amortyzowany Totalny bezsens pod względem finansowym. Wydasz kupę kasy a będziesz miał crossa z szosowym napędem, nie zacznie szybciej jeździć Jeśli chodzi o trudności techniczne to 1. Klamka sory może nie obsługiwać v-brake (jeśli takie masz) 2. Ramię korby może zahaczać o tylny trójkąt

pressfit i teraz się zastanawiam czy wkładać ultegrę/da czy inwestować w tokena+klucz

Już nie przesadzajcie z cyklomanią, jeden z najsolidniejszych sklepach w tym pl grajdołku. Do tego ceny jedne z najniższych Kilka miesięcy kupowałem np. opony tufo więc mało popularny temat, zamówione w ndz wieczorem, w środę w paczkomacie

A co jest złego w jeżdżeniu alejami? Nie ma równie szybkiej, prostej, alternatywnej trasy w pobliżu. Jeśli ktoś chce jeździć rowerem pośród aut to gdzie problem?

Dobra, czyli generalnie fetysz posiadania korby bez rys mimo, że i tak jej nie widać (bo jest zaslonieta gównianą gumą) albo chęć sprzedaży roweru 20 złotych drożej za 3 lata. Logika mtb, nie mam więcej pytań

To nie jest odpowiedź na pytanie.

Chyba mam dziwne pytanie - po co wam w ogóle te gumy na korbie? Zależy wam żeby dobrze wyglądała skoro i tak zakładacie na nią kawałek chińskiego badziewia? Sytuacja analogiczna do kupowania telefonu że względu na design i wrzucania go w wieśniackie etui

Boję się podłączyć xd

56 ze względu na stosunkowo duży przekrok

Jasne że warto. Tylko gravel z hydrauliką i na sztywnych osiach to takie 5500+. Jednak hydraulikę możesz za te 1000-1200 dołożyć a sztywnych osi nie dospawasz więc fuji przy ograniczonym budżecie wydaje się być najbardziej przyszłościowym wyborem

Weź sobie 54

Zależy od długości nogi ale "w ciemno" wziąłbym 54. W emondach pomiędzy 54 a 56 jest zwykle duża różnica w wysokości główki ramy, najlepiej zmierz przekrok.

Grx 11s jest w całości kompatybilny z grupami szosowymi, grx 10s jest w całości kompatybilny z tiagrą 4700. tiagra 4700 ma wspólne kasety z deore

Duro Stinger, Duro Hypersonic, Duro Slickster, ultrasporty Koło stówki continental grand sport albo zafiro pro g2.0 Osobiście polecam duro slickster jeśli niekoniecznie potrzebujesz bieżnika

Od zawsze wiedziałem, że lugano to śmieci A w sumie przypomniało mi się jak dętka wystrzeliła mi w piwnicy podczas pompowania, ładnych kilkadziesiąt sekund mi w uszach piszczało

Otrzymujesz "rower" złożony z kilkunastoletniej ramy nie najwyższych lotów, gumnianego widelca, kół w powoli zapominanym standardzie i na osprzęcie ze średniej półki. Jeśli chcesz to sobie składaj ale pieniędzy w to wrzuconych nigdy nie odzyskasz. To może mieć znaczenie kiedy składasz coś unikatowego a nie wrzucasz osprzęt alivio/acera do starego mtb

15x100 to standard mtb. Jeżeli wrzucisz taki wielki widelec do tej ramy na cienkich rurkach to będzie wyglądało jak idź stąd

Czyli zastanawiasz się czy wymienić "wszystko" w rowerze? Nie warto, taniej kupić nowy

Żaden "prawdziwy kolarz" dzwonka nie posiada

Raczej promocji to jego firma nie potrzebuje, szczególnie na yt. Popularność nie sprawi, że pan janusz przywiezie mu marketowego górala na przegląd za 400 plnów. Zresztą kiedyś opowiadał skąd wziął się "król rowerów" - chciał wylać żale i opisać jakieś nieciekawe sytuacje z dystrybutorem a nie bardzo wypadało robić to na sklepowych profilach

Właśnie żeby nie zapominać nabyłem topeak ninja, schowana, zawsze jest

@KrisK W tym roku na popołudniowe czterdziestki/pięćdziesiątki jeżdżę w 80% na północny wschód, sporo po pętli tour de cracovia. Szybciej wyjeżdżam z miasta, mniejszy ruch, ciekawszy teren. Niepołomice w sumie tylko w weekendy a teraz, kiedy most w brzesku jest zamknięty to pewnie jeszcze rzadziej https://www.google.com/maps/dir/53.4660702,22.6661975/53.2285664,22.5654957/@53.211213,22.5878846,12z/data=!4m2!4m1!3e0?hl=pl E: A dzisiaj wkurzył mnie deszcz na trasie. Jechałem Konstancin-Obory-Gassy-Kalwaria-Konstancin i przez połowę trasy lekko kropiło a ostatnie kilka kilometrów już konkretnie lało. Za to minąłem samą youtube'owo-kolarsko-warszawską "elitę" z królem rowerów na czele

Możesz wymienić stery na takie "z przejściówką" z 1 1/8 na 1,5 ale wtedy zmienia Ci się go ramy, główka będzie wyżej o cirka 0,5cm https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-carbonfork-1-1-8-for-disc-83031 Co chcesz osiągnąć wymieniając widelec crmo na carbon w gravelu?

Odcinając się od tematów politycznych i różnic w trudności "wyjścia z biedy" zaraz po upadku komuny i teraz czuję się zobowiązany, w pewnym sensie, przeprosić Podlasie, w sumie jego bardziej "centralnopolską" część. Mieszkasz w Krakowie/okolicach? Droga Królewska spod Dębu Batorego do Żubrostrady jest Ci znana? To teraz wyobraź sobie, że masz tego ulepszoną wersję, ciągiem przez 30km, gdzie ruch samochodowy jest prawie żaden. I nie sugeruj się kolarzu widokiem ze street view, nówka asfalt na całej długości https://www.google.pl/maps/@53.4021955,22.5828757,3a,71.4y,189.89h,90.02t/data=!3m7!1e1!3m5!1sedydxblE0iSaFMIsvu5Qww!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DedydxblE0iSaFMIsvu5Qww%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dsearch.revgeo_and_fetch.gps%26thumb%3D2%26w%3D96%26h%3D64%26yaw%3D255.47395%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

Takie coś wczoraj po pracy przejechałem, szybciej się po prostu nie działo, większość trasy w takim stanie, że bałem się o zęby, był jakiś stary bruk, co chwila ograniczenia do 30-40. Było tam 800m ddr z kostki brukowej, nie myślałem że będę po czymś takim jechał z bananem na ryju