Mihau_

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-gen-5/p/40826/?colorCode=grey https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2024-dsx-2-2 https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-1-2025

Ale wystawcy też płacą za zajmowane miejsce i to czterocyfrowe sumy za każdy m2, to biznes organizatora

A jakie masz doświadczenie żeby to stwierdzić w dwie minuty? To czy "trafiłeś" okaże się po kilkuset kilometrach Nie zawsze ale w tym przypadku akurat tak trafiłeś. W temacie graveli masz takie dwa istotne progi finansowe, gdzie pojawiają się istotne elementy. Jeden to ~4500 kiedy zaczynają się hydrauliczne hamulce a drugi ~8000-9000 gdzie gości już karbonowa rama

Dwa zupełnie różne rowery, nie wiem na podstawie jakich kryteriów ty tego gravela szukasz Arcadex S a w impulso s za małe a m za duże

Szczerze mówiąc budżet taki "do niczego" bo na byle jakiego gravela wystarczy a do takiego, który ma wszystko co dobry gravel powinien mieć brakuje kilka stów. Najrozsądniej dorzucić i wybrać pomiędzy rometem aspre 2 i boreas 2. Zmierz też przekrok żeby się nie okazało, że sztycy zabraknie i trzeba szukać roweru z długą rurą podsiodłową

I co dalej?

Rowerem do "wszystkiego" jest raczej cross a nie trekking, np. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 A z tej dwójki lepiej wypada wagant....ale bez jaj, 17,6kg roweru

Znaczy 2000 złotych polskich za rower mający 7-8 lat to mało czy dużo? Bo chyba czegoś nie łapię Obawiam się, że porównywalny "markowy" rower jednak trochę więcej wartości zgubił https://www.olx.pl/d/oferta/trek-emonda-alr-5-shimano-105-rozmiar-56-aluminium-karbon-nowe-opony-CID767-ID10q12H.html Rower na 105 5700 10s, 11s 5800 była zaprezentowana w 2014 czyli co najmniej 11 letni sprzęt za 1800 to duża utrata wartości? Ile to mogło kosztować jako nowe? Chyba trochę inaczej uczyliśmy się matematyki. Rower (w rozmiarze dla kurdupla) wystawiony za 2350 nie stracił 66% wartości skoro kosztował 3200-3300 No patrz, sprzedał się😎

Kwestia preferencji co do napędu, zarówno 1x jak i 2x ma swoje wady i zalety. IMO jeśli rower na asfalt, gładki szuter, ogólnie mało wymagający teren to 2x, jeśli użytkowanie praktycznie jak mtb to 1x. Przy okazji podejdź sobie do jakiegoś sklepu, "poklikaj" zarowno sram jak i shimano bo sposób zmiany biegów jest inny

1. "Szosa" to szerokie pojęcie, poczytaj o geometrii roweru. 2. Używane (link przykładowy, znajdziesz też s innych sklepach) https://szybkierowery.pl/produkt/cube-attain-gtc-disc-carbon-ultegra/ https://szybkierowery.pl/produkt/cube-agree-c62-disc-carbon-ultegra-di2/ 3. Nowe https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-rs-105-2x12-2025/

Masz wygrawerowany na przerzutce model, masz dostępną jego specyfikację techniczną

No to zwiększaj budżet. A ja bym powiedział, że właśnie na odwrót. Płaski teren to długa jazda w podobnych choć nie stałych warunkach, przy napędzie 2x i ciaśniej zestopniowanej kasecie łatwiej dobierzesz optymalne przełożenie.

Nie ogarnie, potrzebujesz tiagry gs albo grx'a

Oj tam, wcisną jakiemuś bykowi 180 mówiąc że na większym wygodniej

Technicznie gorszy pod każdym względem a czy warto to już kwestia ceny

Za 3200 masz riverside 920 po zwrocie https://www.decathlon.pl/p/mp/riverside/second-life-rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx-stan-dobry/_/R-p-97f8e6ef-e19d-4bb1-87aa-1f59443be0b8 Dobry napęd, powietrzny widelec

Znaczy jeździsz po 43-45kmh? To chyba źle typ roweru wybrałeś

Nie wiem czym tam się kierowałeś dokładnie przy tym wyborze ale pomiędzy największym trekiem a największym superiorem różnica w geometrii jest praktycznie żadna, długość identyczna, w stack 2mm różnicy, nie do odróżnienia jakbyś siadał z zasłoniętym znaczkiem

pierd...ąłem się, wiadomo, że stricte na asfalt

https://www.olx.pl/oferta/nowy-gravel-fitness-felt-verza-speed-20-m-shimano-tiagra-hydraul-45-CID767-ID12L2y9.html

Wiesz, to czy odpuścisz to twoja decyzja. Na pewno na karbon trzeba bardziej uważać, szczególnie przy przewożeniu, przerzucaniu z miejsca na miejsce itd. Inna sprawa czy karbonowa rama do takiego roweru i takich zastosowań to nie przerost formy nad treścią. Swoją drogą jeśli ten spec waży 10,6 jak podaje producent to dvpy nie urywa. Z treka patrzyłeś na fx a widziałbym tu bardziej dual sporta https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-gen-5/p/40826/?colorCode=grey ciekawą opcją może być też dsx https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2024-dsx-2-2

Więc weź pod uwagę, że przewożenie karbonowych rowerów jest trochę bardziej "skomplikowane" niż aluminiowych. Pomijając czy ci się podoba i pomijając osprzęt...sztywny rower na oponach 38c to nie jest sprzęt na asfalt a piszesz o trochę innych zastosowaniach

Tylko, że u większości producentów różnicą będzie wyłącznie malowanie Do "damskiego" crossa dobrej klasy 5 stów dopłaty https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-damski-liv-rove-1-dd-pd43005/ Jak chcesz się zmieścić sztywno w budżecie to decathlon i riverside 920

Czy odczuwalne? Tak. Stary esker był zaprojektowany w oparciu o geometrię "szosową", nowa generacja jest już stricte ukierunkowana na targanie w cięższym terenie, dłuższa rama, krótszy mostek, mniejszy kąt główki, większa baza kół. Sęk tylko w tym, że te eskery poprzedniej generacji wcale tanie nie są i obecnie za podobne pieniądze masz już coś na napędzie 2x12 jak ta sensa którą linkowałem. Superior ogólnie ma fajne założenie i robi na jednej ramie zarówno szosę jak i gravela więc teoretycznie miałbyś w miarę lekki, szybki rower. Problem w tym, że ich gravele mają napęd wyłącznie 1x a przy jeździe głównie po asfalcie nie jest imo optymalne rozwiązanie. Zostawałby zakup "szosy" ale tam masz twardsze przełożenia i opony do wymiany na start

4. Kupić normalny rower.