luker7

-chińska taśma do bezdętki raczej z tych plastikowych za 11zł -wentyle bezdętkowe Rubena Dziś pierwszy raz pozbyłem się dętki w kole i jestem zdziwiony jak łatwo poszło bez uszczelniacza na najtańszych komponentach oraz zwykła pompką. Tyle że opona pierwsza klasa (vittoria tnt). Bo ma przejechane 1000km i żadnej dziury. Podkreślam że nie mam jeszcze uszczelniacza. Polecicie jakiś usczelniacz co działa i może stać w trochę dłużej w bezruchu.

Sprawdziłem aktualne ceny i KMC bardzo podrożał względem shimano. Zdecydowanie wybrałbym ultegre zamiast KMC EL. Różnica 40 zł nie jest warta dopłaty. Kmc u mnie przejechał jakieś 12 % więcej . 105 to najlepszy stosunek wytrzymałości do złotówki.

KMC wersje EL/SL to inna półka cenowa i jakościowa. U mnie łańcuchy shimano 105 dłużej wytrzymywały od zwykłych KMC. Im więcej płacisz tym więcej przejedziesz i taka ultegra więcej wytrzyma, ale nie o tyle % co ile musisz dopłacić. Duracza nie miałem ale pewnie jest tak samo. Najkorzystniej wychodzi rotowanie tańszych łańcuchów.

zidentyfikuj jakie masz stery i jakie tam siedzą łożyska i jak da rade, kup tylko łożysko. jakie ma wymiary dolne łożysko?

tylko komplet też trzeba dobrać odpowiedni. Ja bym wymienił tylko łożysko. Na starym łożysko nie ma wybitego modelu łożyska żeby namierzyć i kupić odpowiednie na zamiane ? A dolne łożysko wymieniałeś ? Prędzej dolne łożysko wymaga wymiany niż górne .

łożysko powinno głębiej siedzieć, a nie wystawać ponad główke ramy. Sprawdź jak stare łożysko jak siedzi.

Tak nie może być bo będziesz miał wielkie luzy na sterówce. Popracuj nad tym.Ten element wypośrodkowujący ma przylegać do łożyska. Jest płaski i wciśnięty nie ma siły żeby opierał się o pokrywe sterów tak żeby osiadła 2 mm wyżej.

tylko że różnica scalu-u w kącie podsiodłowym jest na tyle mała (0.6 st) , że różnica w siodle powinna być do 3mm plus jeszcze różnica w długości ramienia korby. Przy tych samych butach i pedałach. Tylko czy scale dobrze ustawiony?

W mtb-eku scott scale jak wysoko masz ustawione siodełko od środka suportu ? Wartość powinna być zbliżona

Co do ustawienia wysokości siodła to mi sprawdza się taka metoda, że piętą buta możesz pewnie docisnąć pedał ustawiony w pozycji najbardziej oddalonej przy czym tyłek musi być ustawiony na siodle tak jak podczas jazdy.

Jestem użytkownikiem TCR rozmiarze M. poprzedniej generacji mając 179cm wzrostu. Użytkuje go z mostkiem 110 (reach 383 ) więc twoją M\L-ke spokojnie ogarnąłbym z mostkiem 100. Moim zdaniem rower masz dobrze dobrany rozmiarem tylko źle ustawiony. Przed wszystkim siodło wydaje mi się że jest sporo za wysoko i do przodu. Ale zacznij od kontroli ustawienia bloków bo tak myśle, że złe ustawienie bloków mogło ci podpowiezieć takie ustawienie siodła.

Sprawdź najpierw różnice w geometrii ram rowerów. Big nine 2024 to nowa rama.

ja korzystałem i polecam sklep e-bmx. Myślę że ciężko będzie dorwać piaste na maszynach pod centerlock i QR.

https://www.aliexpress.com/item/1005005750829324.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.4.429c1802u9RTrC

Chińskie linki. moim zdaniem lepsze od jagwire Pro serii i 3x taniej.

Nie miałem pojęcia o parametrze łożyska jakim jest luz roboczy. Sprzedawcy powidziałem że chce łożyska 6802 i 6900 które mają pracować w piaście rowerowej. Sklep hurtownia bardzo w porządku wymieniła mi łożyska pfi na pare ezo i drugą pare timkena z dopłatą 20zł. Swoją drogą może są piasty z tak ciasnym pasowaniem że łożyska C3 sprawdzą się lepjej, ale moje piasty raczej należą do tych co łożyska trzeba osadzać używając kleju anaerobowego.

Ech, ciekawe czy sprzedawca wymieni mi na normalne bo nie wziąłem paragonu i płaciłem gotówką.

Czy takie łożysko nada się do piasty rowerowej ? Pytam się ponieważ z niewiedzy co oznacza C3 takie kupiłem (myślałem że kod serii/ data produkcji). Sprzedawca wiedział że to łożysko ma pracować w piaście rowerowej i nic nie wspomniał o luzie roboczym większym niż normalnym.

Jestem po przeglądzie łożyskowym w swoich rowerach. Pierwszy zakup oś pedała shimano. Po 40k km pojawiły się wżery na jednej ośce, a druga oś w bardzo dobrym stanie. Fabrycznie oś jest obsmarkana tym samym smarem co fabryczne łańcuchy. I tak się zastanawiam czy rozebrać tą oś, odtłuścić i przesmarować właściwym smarem do łożysk? Czy wystarczy tylko precyzyjnie wcisnąć dodatkowo smaru do łożysk strzykawką z igłą ? Nastepna kolej na łożyska piasty i dolne sterów. Te ostatnie wymienię jak rozczochra się linka w prawej manetce. Jakiej firmy polecacie kupić łożyska do piast? BB72 po 22k km jest jeszcze w porządku.

bardzo tanio. Gdzie wyhaczyłeś?

apropo podrób Shimano. Zobaczcie jaka specjalizowana sprzedaż. https://allegro.pl/uzytkownik/albercikxxl Tylko bloki niebieskie jakby oryginalne. Nie jestem pewien również bloków mtb.

Gwint na nakrętki z bieżnią łożyska i kontrującej ma wymiar 3/16x13 ale nie oś pedała. Standard to 9/16 i nie ma innego. Brałbym gdyby nie ten opis, ale nie przyznają się do błedu na stronie.

Rozglądam się za osią pedała Shimano pd-5800 i jest niewiele ofert z ośkami dla lewego pedała. Znalazłem jedną oferte w EU (https://www.bikehit.de/en/pedale/188986-shimano-pedalachse-komplett-fuer-pd-5800-3-16-zoll-x-13.html) tylko co to za gwint 3/16 cali x13 tpi? Prawy pedał na stronie ma gwint standardowy 9/16x20. Myślałem że to pomyłka ale dostałem odpowiedź że nie ma błędu w opisie na stronie. Możliwe to? Chyba że to przez mój niemiecki i się nie zrozumieliśmy.

w sumie to złożyłem z czuciem bo w ogóle ciężko to skręcić w punkt a gdzie dopiero z mniej poręcznym kluczem dynamometrycznym. Niestety w lewym pedale na osi pojawiły się wżery. Wyczuwalne gdy trzymam korpus w ręce i kręce ośką, a zamontowane w korbie są niewyczuwalne.

tak przy okazji zapytam z jakim momentem obrotowym zalecacie skręcić nakrętke kontrującą? bo łatwo o uszkodzenie gwintu na ośce i wole użyć klucz dynamometrycznego.