Skocz do zawartości

JWO

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 476
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez JWO

  1. Do SPD SL sa trzy rodzaje blokow, zolte, niebieskie i czerwone. Zolte maja najwiekszy luz, czerwone sa spiete na sztywno. Jezdzisz w zoltych? Wybór odpowiednich bloków szosowych Shimano SPD-SL | Shimano Road
  2. Trzymam kciuki. Pochwal sie postepami na forum.
  3. @nossy racja. Zmylilo mnie zdanie do ktorego sie odnioslem:
  4. Nic, powiedzialbym ze wprost przeciwnie, jest to bardzo ciekawe zajecie. W przypadku autora jest tylko jeden duzy minus: Skaldanie roweru nie jest tanie. A na pewno nie pierwszego roweru.
  5. To ja sie podlacze do emeryckich rozwazan. Tez planuje kupic elektryka 🤭. Mam uszosowionego gravela na asfalt, mtb enduro do ciezszego terenu i skakania. Pomyslalem o zakupie HT do dlugich krajoznawczych wycieczek, gdzie jazda na rowerze nie jest priorytetem. Drogi od asfaltu po lesne sciezki gorskie, ale bez hardkoru. No i teraz sie zastanawiam czy jednak nie fulla, zawsze to wiekszy komfort, a silnik troche zbalansuje 'pompowanie' zawieszenia. Teraz jezdze fullem, i z zablokowanym damperem nie odczuwam jakis negatywow pelnego zawieszenia na asfalcie. Za duzo tych rowerow, kiedys byl Jubilat, Wigry i Ukraina i wybor byl prosty 😜 Roznice w cenie pomijam, bo do lepszego moge doplacic.
  6. To działa w dwie strony. Tez mam dobrze. Nie ma problemow jak trzeba wydać kase na upgrade. Tylko z drugiej strony, kosztuje to dwa razy więcej 😜
  7. To zależy co oznacza 65 w nicku 😜. A serio ja miałem taki zabieg (dawno i nie laparoskopowo), także rada doświadczonego. Zapytaj lekarza!! No chyba ze Ci te powtórki nasienne już nie potrzebne, ale skoro zdecydowałeś się na zabieg, to chyba nie ten przypadek.
  8. @chrismel ma racje. Jak nie masz doświadczenia to składanie roweru wyjdzie drogo, ale z drugiej strony nauka kosztuje. Zacząłeś moim zdaniem źle. Podstawa jest odpowiednia rama. Resztę gratów można zmieniać, na tańsze, lepsze, bardziej kolorowe, ale rama to fundament. Ja mam 6 składaków (dobra, trzy są małżonki ), ale nie składałem gravela na ramie mtb, czy fulla na ramie szosy. Tak sie nie da.
  9. @pierotez, według mnie to nie jest problem jedzenia. Ty po prostu nie masz formy i żadne jedzenie nie pomoże. Ja zrobiłem dzisiaj podobna trasę w podobnym czasie w terenie górzystym. Nawet nie myślałem o jedzeniu i piciu przed w trakcie i po. Masz jakiś rejestr? Tętno, prędkość, profil trasy? Tu żadne jedzenie nie pomoże.
  10. Nie chce tu rozpętywac gownoburzy, ale gravel to szosa z szerszymi oponami i z lekko miększym napędem. Wideł, mostek i kierownica nie pasują do „projektu” PS. To jest 26”?
  11. Do mtb mam taka chinine
  12. Przczepe holuja, a nie wioza na haku. Sila dziala wzdluz, a nie gora/dol. Obciazalnosc haka to max 90kg
  13. Po zlozeniu mojego Ulepa tez mi odpadla korba. Ponizej szczegoly
  14. Ta nakretka jest do ustawienia 'preload' czyli sily z jaka korba dociska do suportu. Ona nie trzyma korby i nie jest pozniej potrzebna. Podobnie jak gwiazdka w sterach.
  15. Ale z lekka nadwaga, jeżeli to waga na golasa
  16. Suspension Forks - SR SUNTOUR Cycling Cos takiego. Cena nowego to ponad 200€. Po 7 latach bez serwisu pewnie trzeba kupic nowy
  17. Ja zamowilem blaty do GRX. Nie mieli na stanie, wiec czekalem na dostawe. Po 5 tygodniach napisalem email ze chce zrezygnowac z zakupu. Dostalem odpowiedz prawie natychmiast ze przesylka juz zostala wyslana z magazynu i jest w drodze. Rzeczywiscie doszla po 2-3 dniach . Mnie sie nie spieszylo, a cena byla nizsza o kilkanascie euro.
  18. Pojechałem na „ moja” górkę. 10 km pod górę, żeby zjechać 1km przez las. Jak dotarłem na szczyt, okazało się ze droga jest zamknięta 😪. Odwróciłem się i wracam. Trochę rozczarowany, myśle nie jest złe, tak czy inaczej z górki. Ledwo zawróciłem ulewa i nawet przez chwile grad. Zjazd na hamulcu, bo nic nie widziałem . Jak pech to na całego
  19. bliitz - 8849 (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 8309 km (szosa, MTB, trenażer) provayder - 5238km (szosa, MTB) SpinOff - 4325 km (szosa, gravel, trenażer) michalr - 3456 km (MTB) dfq - 2902 km (MTB, trenażer) NerfMe - 2795 km (MTB) spidelli - 2749 km (MTB - 180 km, trenażer - 238 km, gravel - 2331 km) ernorator - 2466 km (szosa, gravel, trenażer) Cross90 - 2011 km (cross - 457 km/szosa - 1554 km) revolta - 1601 km (MTB) Jacekddd - 1519 km (rower poziomy) szczupak56 - 1441km (cross 1125/fitness 316) Sansei6 - 1305 km (MTB) TheJW - 1104 km (MTB, trenażer) Greg1 – 889 km (szosa/gravel, MTB) marcesco - 880 km (gravel) JWO - 347 km (MTB) Zbyszek.K - 335 km (cross/szosa) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) iks - 100 km (MTB) Hulk14 - 94 km sznib - 52.8 km (MTB) PJ4cK - 41km Po przeprowadzce w gory moj kilometraz spadl drastycznie. W tamtym roku miesiecznie wiecej jezdzilem, niz teraz przez pol roku
  20. Masz 30 a zmieniasz na 34. Dodajesz dwa ogniwa i szafa gra. W necie znajdziesz rozne przepisy jak dobrac dlugosc lancucha.
  21. Z gravelowymi oponami
  22. A wy pijecie ten olej na postoju? Mam 4 rowery z hydraulika. Wszystkie sam zalewalem. Tam wchodzi naprawde minimalna ilosc. Zeby poczuc oszczednosci to musialbm miec ze sto rowerow, a zawsze przy zamiennikach jest ryzyko ze raz zadziala nie tak. I coz z tego ze w 99.99% dzialal super
  23. To ja jeszcze trzy grosze. W swoim uszosowionym gravelu mam na przodzie Schwalbe Marathon Supreme. Z tylu przez ponad 17000km byla Conti GP 4Seasons. GP4S ostatecznie wystrzelia tak ze diura na 10cm. Zalozylem wiec Conti Grand Sport Race. Wszystkie trzy opony mozna uwarzac za szybkie. Ja pompuje do 6-7bar, ale w 99% to asfalt lub beton, choc nie zawsze rowny. Pod wzbledem wytrzymalosci: 1. GP 4Seasons 2. Schwalbe Marathon Supreme 3. Grand Sport Race. Na tej ostatniej zrobiem dopiero okoo 4tys. km wiec ciezko powiedziec jak dlugo wytrzyma, ale czuc ze jest bardiej 'wiotka' na bokach. Wszystkie opony to 32C.
  24. Ja mam u siebie 32. Jazda w 90% po asfalcie. Sprawdza się dobrze. Po kostce jest jednak bardzo, bardzo słabo. Tylko ja pompowaniem do 6+ bar.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...