KSikorski

Odkręcić i odciąć końcówkę starej linki. Odwinąć owijkę z kierownicy. Wyciągnąć pancerz z ramy. Wyciągnąć linkę z klamkomanetki. Przeciągnąć przez ramę nowy pancerz, dostosować długość, uciąć, rozepchać szpikulcem po ucięciu, założyć nowe końcówki. Przełożyć nową linkę przez klamkomanetkę i pancerz, wstępnie przykręcić do przerzutki. Instrukcje są tu: https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/GN0001/DM-GN0001-26-POL.pdf Wyregulować, założyć nową owijkę lub nawinąć starą (o ile się nadaje).

Linka nierdzewna jagwire STS. Pancerz jagwire LEX-SL. Końcówki jagwire BOT192-BJC.

Oto jest następca gravelowej wersji Advent X. Dostępny jako 2x i 1x10. Lewa łapa obsługuje droppera. Klamkomanetki mają podwyższony punkt obrotu względem Adventa, coś jak w GRX. Względem adventa jest również różnica w prowadzeniu linek - idą po kierownicy, a nie bezpośrednio z łapy. Microshift oferuje teraz także własne korby. https://www.bikeradar.com/news/microshift-sword/ https://www.microshift.com/products/groups/sword/

Natomiast nie liczyłbym na koszty poniżej 50 000zł przy jednostkowym projekcie. Poszukaj na fb profilu suck my bars. Człowiek skręcił kark na rowerze, porażenie czterokończynowe i wrócił w teren na "rowerze", który tu z grubsza opisujesz. Znalazł gdzieś za oceanem gotowca, zebrał kasę, kurier przywiózł i jeździ zamiast rozwiązywać problemy w 10 iteracjach.

Podjąć się mogę od strony projektowej i wykonawczej (zaplecze cnc i spawalnicze w nowym dworze mazowieckim). Nie ma sensu rzeźbić przeniesienia napędu mechanicznie. Wystarczy zastosować silnik w piaście z ebike w każdej piaście, a resztę opędzić kontrolerem. Taniej, mniej awaryjnie, lżej i z możliwością dostosowywania na podstawie zbieranych doświadczeń z poziomu laptopa, nie zaś z poziomu spawarki. Podejrzewam, że to ma być "nie quad" z przyczyn homologacji i możliwości korzystania z DDR.

W przypadku widelca musisz wymienić cały tłumik, bo sprężyna powrotna jest głęboko w środku. W przypadku dampera nie da się.

Daje dokładnie tyle ile wynika z zmiany geometrii. Sam sobie odpowiedz na pytanie co Ci da możliwość zmiany wysokości suportu o kilkanaście milimetrów.

Fakturę niby ma osoba sprzedająca...

Tu jest instrukcja krok po kroku: https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/MBRD001/DM-MBRD001-07-POL.pdf

Już kupiłem. Nieaktualne.

Już kupiłem. Nieaktualne.

BB7 mają jakieś uszczelnienie wnętrzności?

Tu policzysz długość szprych: https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/ Co masz na myśli pisząc o "wewnętrznej długości"?

Poważnie rozważyłbym zastosowanie podciśnienia... Ręczna pompka próżniowa podpięta pod odpowietrznik w czasie gdy do klamki przykręcony jest lejek z olejem.

Synonym to raczej rower wyścigowy o małym skoku, nie rower trailowy. Możesz zatem doprecyzować czego szukasz? Co do razmiaru, to najlepiej skonsultować się z 7anna - oni ten rower projektowali.

Nie robią przeplotów, tylko kompletne koła. W takim przypadku rozważyłbym koło-koła lub innych Kołodziejów.

Tak to wyszło. Felt nine solo sprzed ponad dekady. Rama o rozmiar za duża, ale z mostkiem -17 jakoś się wpasowałem. Całoroczne dojazdy do pracy + holowanie przyczepy z dziećmi. To jego los 😉 Shimano alfine, rockshox paragon gold, dt swiss R500, tufo 700x40c etc. Jeszcze trzeba popracować nad długością przewodów i szczegółami, ale jeździ i się sprawdza. https://photos.app.goo.gl/ojYbHMQSM3cU2p439

Chcesz mieć zrelaksowaną pozycję czy agresywną? Ja mam 175cm i 82cm i na podstawie swoich doświadczeń sugerowałbym Ci rozmiar 17,5" po sprawdzeniu czy starczy Ci wysięgu sztycy.

Cena 780zł.

...ale po co czyścić zaschnięte mleko z wnętrza opony?

Kupię korbę Shimano Hollowtech II FC-MT700, FC-M6000, FC-M7000, FC-M8000... FC-M660, FC-M670, FC-M780... i tym podobne nie-boost`owe. Warunek to dostateczny stan powłok, sprawność mechaniczna i cena, która nie zbliża się do ceny nowej FC-M7100... Zębatki są zbędne.

Sprzedam korbę z pomiarem mocy inpeak do rowerów gravelowych. Ramiona z korby Shimano FC-R565 , ramię 172,5mm, oklejone folią noso, na prawym ramieniu widoczne zarysowania, rozstaw bcd 5x110. Blat narrow wide 38T Banless. Na pomiar mocy i blat banless są paragony/faltury z lutego i marca 2023. Gwarancja obowiązuje. Całość w pełni sprawna, garmin pokazuje wynik kalibracji jako zero. Przyczyną sprzedaży jest zmiana ramy w rowerze. Tylne widełki są teraz szersze, pomiar ledwo się mieści. Cena 1100zł za wszystko. Zdjęcia https://photos.app.goo.gl/ubHqHi7cgvHp3Qgy5

Ciągam przyczepkę 50kg kilka razy w tygodniu rowerem bez wspomagania (20kg przyczepa z aluminiowym dnem, 25kg dwójka dzieci, ~5kg zabawki, przekąski, ciuchy na zmianę etc). Moim zdaniem nie jest to tak duże obciążenie by jakoś specjalnie się nad tym zastanawiać, każdy elektryk to uciągnie. Z przyczyn temperaturowych polecałbym jednak rower z silnikiem przy korbie.

Ostatecznie dorwałem ramę Felt Nine Solo, nową ze sklepu... leżała tam kilkanaście lat czekając na mnie

To byłby zmieniacz gry, który by mnie zmotywował do kupna nowego roweru.