KSikorski

Nie ma domowych sposobów na takie pomiary. Można wykonać dedykowany sprawdzian z stroną przechodnią i nieprzechodnią, koszt pewnie około 2000 +VAT. Takich tematów nie da się opędzić znajomym tokarzem, musi być profesjonalna narzędziownia. Prosty przykład to stabilizacja temperatury pomieszczeń. 4 stopnie rocznych wahań temperatury dyskwalifikuje zakładad z poważniejszych prac, jeśli nie mają obrabiarek z automatyczną korekcją temperatury otoczenia.

Maszyną współrzędnościową. Około 200-300 zł +VAT za godzinę pomiarów: https://pl.wikipedia.org/wiki/Maszyna_współrzędnościowa

Jak niska górna rura ramy miałaby być uciążliwa ? Jeśli rama pozwala na ustalenie wysokości siodła na ~ [przekrok-10 cm] to znaczy że będzie w porządku. Będziesz odczuwał dyskomfort z powodu oporów toczenia opon na asfalcie i umiarkowanie aerodynamicznej pozycji (https://magazynbike.pl/2020/12/15/tuning-aerodynamika/).

Jasne że zadziała bez servowave, niemniej chodzi tu chyba o równorzędny zamiennik.

Każda klamka shimano z servowave będzie działać. Najnowsze serie będą wchodziły w kolizję z manetkami jeśli masz wersje z "telewizorkiem".

Nie porównywałbym jednak jazdy na nartach do pedałowania. Na nartach stopa cokolwiek pracuje, na rowerze w zasadzie w ogóle. Mi w force po 3 godzinach w okolicy 0 stopni zanika czucie w palcach, ale wystarczy że zrobię przerwę i pospaceruję kilka minut by znów było dobrze.

Też mam force ice. Mają jedną wadę. Osłona sznurówek montowana na rzepy odczepia się na końcówkach, które odstają i ocierają o ramię korby. Nie zawsze, lecz zdarza się to regularnie. Chyba pójdę do szewca żeby wstawił mi tam jakiś zatrzask...

Serwis dampera jako taki nie jest droższy od serwisu widelca amortyzowanego. Co do dziecka zaś polecam mocno rozważyć przyczepkę. Za żadne pieniądze nie wpakowałbym swojego synka do fotelika montowanego do ramy. Wiadomo, że nie przewracam się codziennie, jednak jak wyobrażę sobie przypadkową glebę i dziecko walące głową o ziemię po zaliczeniu łuku o promieniu 1,5 metra to zimno mi się robi...

Z drugiej strony jest zdanie Michała Topora i ostatnio wstęp do testu na stronie facebookowej Tras w Srebrnej Górze. Z powodu zobowiązań nieruchomościowych o nowym rowerze będę mógł pomyśleć pewnie za jakieś 6-8 lat, ale jeśli bym miał serio wydać 16k PLN na rower to bym podjechał te 20km do 7anna na testy zamiast opierać się na opiniach z internetu ;-)

Synonym TR to mój wymarzony rower prawdziwie uniwersalny.

Mniejszy będzie po prostu trochę napięty :-)

Powiem na przykładzie współczesnego recona RL. Wszystkie uszczelki oprócz uszczelek kurzowych to o-ringi dostępne w sklepie technicznym. Jeśli nie miałeś wycieków to wylej olej po wykręceniu tłumika kompresji i zmierz ile go było.

Szukam roweru dla starszej osoby. Rocznik 1953, 3 lata po operacji na otwartym sercu wciąż jeździła na rowerze aż teraz zaliczyła glebę z dość poważnymi konsekwencjami. Rower jest dla niej jednym środkiem transportu (mieszka około 8km od najbliższej miejscowości) i środkiem do zapewnienia życiowej samodzielności. Trójkołowiec - żeby było stabilniej, elektryczny - żeby jednak trochę lżej było. Na ten moment sam znalazłem takie coś: https://leaderfox.pl/3499-zl-bormio-nexus-3-2020-c12-k2020-i725.pl.html i do tego ewentualnie można zamówić konwersję. Fajnie że nexus, zimą może być bardziej niezawodny. Czy ktoś poleci coś bardziej godnego ?

Hej. Miałem podobny dylemat. Ostatecznie skończyło się na fullu 130/120 na oponach 27,5x2,6 do łojenia po singlach w Sopocie i hardtailu xc do przemierzania szlaków między Gdynią a Wejherowem :-) Jeśli bym miał mieć jeden rower do wszystkiego to byłby to full 120/120 lub 120/100 na oponie 29x2,3. Prawdopodobnie wszystko co zjeżdżam na fullu zjechałbym też na hardtailu z myk-mykiem, ale margines bezpieczeństwa wynikający z geometrii jest na tyle zredukowany że na dłuższą metę bym nie chciał. Mówię to porównując miejsca gdzie zaliczyłem glebę na jednym rowerze, a na drugim nie.

https://www.1enduro.pl/e-bike-enduro-trail-do-20000-zl-2020/

Pomyślałbym o fullu z pogranicza xc i trail, 100/100 czy też 120/120.

Po za Trekiem i Scottem, które wciskają 9x141 :-D

Tak, trzeba zdemontować manetkę z linką. Pancerz może zostać.

Tak, zgadza się. Wymieniasz manetkę wraz z linką (bo dotychczasowa linka jest przy przerzutce na tyle zagięta że prawdopodobnie będzie problem by wyciągnąć ją z pancerza bez uszkodzeń). Zyskasz możliwość zmiany dwóch przełożeń na raz w kierunku mniejszych kół zębatych.

150km dziennie to normalne dystanse na carpatia divide.

Pisałeś o transalpie... Do treka z łatwością uszyjesz sakwę do wnętrza ramy. Do speca nie ma opcji. To ściąga dobre 3kg z pleców. Wg raportów wichu serwis spec ma bardzo wiotki tył ramy co prowadzi do destrukcji wnętrza dampera.

Linkowałem manuala wyżej. Serwis recona jest serio łatwy.

Rozważę zakup ramy mtb 29. Wymagania: Carbon max 1300g 12x142 Taper ETT około 600mm HTA mniej niż 70,5 stopnia

#BH90vsBH59 - oliwki są te same, więc w gnieździe klamki/zacisku uszczelnia się tak samo. Pragnę zauważyć, że ciśnienie w układzie hamulcowym jest zależne od następujących czynników: 1.) Siła generowana przez palec pomnożona przez przełożenie klamka/tłoczek. 2.) Przełożenie hydrauliczne układu, to jest stosunek średnicy tłoczka w klamce do tłoczków w zacisku. 3.) Sztywność i szczelność układu, czyli straty ciśnienia na rozciąganie przewodu, odkształcenia uszczelnień... niewielkie, ale na metrowej długości połączeniu niepomijalne. Kolega "radko10" wkłada uczestnikom dyskusji słowa, jakoby zacisk czterotłoczkowy miał skuteczność identyczną jak zacisk dwutłoczkowy, tymczasem analiza wątku wykazuje że takie słowa nie padły. Osobiście mam poczucie zażenowania. Moja uwaga dotycząca przewodów "dedykowanych do wyższych ciśnień" jest związana z punktem 3 powyższej listy. Mniej sztywny przewód wpływa na mniejszą siłę hamowania, ale nie powoduje zagrożenia życia i zdrowia. Uwagi użytkownika "Dokumosa" są prawdziwe w kontekście punktów 1 i 2. Jeśli rozważa się jedną klamkę, a dwa różne zaciski to jedyna możliwość wpływu na zmianę siły hamowana wynika z punktu 2, czyli znaczenie ma tylko i wyłączenia powierzchnia tłoczków zacisku.

BH59 użyty zamiast dedykowanego BH90 nie wybuchnie, jedynie będzie na nim większą strata ciśnienia wynikająca z ograniczonej sztywności.