KSikorski

Deorki mają tłoczek z polimeru, slx i xt mają ceramiczny.

Jeśli już piasta Shimano to 410 tak, 510 nie. Ta oferta z bikestacji jest w porządku. Będzie stosunkowo ciężko, ale jakość bezproblemowa i cena atrakcyjna.

Temat poboczny, ale jak można być fizjoterapeutą "po kursie"? Wg mojej wiedzy jest to regulowany zawód medyczny, absolwent 4-letnich podyplomowych studiów specjalizacyjnych (specjalista fizjoterapii), studiów magisterskich lub licencjackich o kierunku "rehabilitacja ruchowa" lub "fizjoterapia".

Ja bym raczej zaczął od fizjoterapeuty niż lekarza. Ortopedzi często mają podejście na zasadzie "nie jeździj tyle na rowerze bo jesteś już stary", przynajmniej takie jest moje doświadczenie.

Łańcuch 7100 nie będzie się różnił odpornością korozyjną od 9100. Rdzawy nalot zetrze się po rozpoczęciu jazdy. Aktualnie żadne łańcuchy Shimano nie są chromowane na twardo, za to SRAM`y są (X01, XX1). Chrom techniczny ma twardość około 63-64 w skali Rockwell`a, podczas gdy "zwykła" stal S355JR będzie miała około 21HRC. Chrom jest powłoką samopasywującą. Na wierzchu tak naprawdę jest tlenek chromu i ma on postać stabilną mechanicznie, w odróżnieniu od tlenku żelaza. Zetrze się chrom - zwiąże się z tlenem z atmosfery i znowu będzie stabilny tlenek chromu. Zetrze się ocynk - odsłoni się goła stal i będzie korozja (tlenek żelaza).

Zwłaszcza chrom nakładany galwanicznie... 😄

Odkąd nie ma polskiej dystrybucji speca i wszystko leci do Czech, to bywają problemy. Przynajmniej znajomy miał problem i w sumie to pomógł sklep z swojej inicjatywy, bo dystrybutor odrzucił.

Polerować możesz, ale w ten sposób nie uzupełnisz ciągłości warstwy lakieru.

Tak, można zrobić zaprawkę. Każdy lakiernik samochodowy Ci to zrobi (taki z stodoły, bo poważnemu lakiernikowi się nie będzie chciało).

Prawdopodobnie będą Cię bolały łokcie , dłonie i plecy przy dłuższych jazdach. Potem kupisz za miliony krótki mostek w nietypowym standardzie 1,25" i będziesz miał nerwowe prowadzenie jak siemasz.

Niewiele jest przednich przerzutek, które dobrze działają pod obciążeniem. Zaliczają się do nich przerzutki typu side swing, Twoja jak widać nie. Można poprosić użytkowniczkę by zmieniała bieg w czasie kręcenia "na luzie".

https://www.strava.com/segments/13229274 W kierunku wstecznym tego segmentu masz ~20 metrowy podjazd w komfortowych warunkach (ale nie szosą).

Tak, można. Co więcej, zawsze tak jest. Nie ma klamek z banjo.

Do four cornersa proponuję koła złożone z: - Obręcze DT Swiss R500db - Piasty Novatec D791/D792 - Szprychy sapim race - Nyple mosiężne sapim polyax Proponowani składacze: Lemonbike, Koło-koła, Szobakbike LUB Twój lokalny, polecany serwis. Piasty D791/D792 można zamówić w wersji, która pozwoli konwertować je na 100/135 qr <-> 12x100/12x142, więc będą kompatybilne zarówno z aktualną ramą jak i z sztywnoosiowymi. Koszt kompletu około 1300zł. Wersja bardziej budżetowa, to okoli 1000zł za komplet. Piasty te same, ale szprychy niecieniowane i obręcze cięższe: https://allegro.pl/oferta/kola-gravel-rodi-cyclone-novatec-d791sb-d792sb-13625640497

To są MT410, nie Deore. Nie będą pasowały do manetki alfine. Do manetki Alfine najlepiej pasują klamki alfine, ale będą oczywiście też pasować MT200, MT500, M6000 i inne pod i-spec II.

Accent i Konwa sprzedają ramy bodajże z Hong-Fu. Choć wg deklaracji, o ile Accent Hero to rama z katalogu, to Accent Super Hero zachował tylny trójkąt z katalogu, ale przedni trójkąt już zaprojektowali sami. Biznesowo ma to sens. Zebrać doświadczenie sprzedażowo-montażowo-obsługowe na katalogu, a potem spróbować zaprojektować coś w ograniczonym zakresie.

Już liczyłem, że to projekt Rometa, a nie rama z katalogu 😄

Jeśli chodzi o trwałość i awaryjność to nie będzie różnicy. Podeślij link do tych deore. Najnowsze deorki nie pasują do manetki alfine.

Może po prostu ktoś Ci wykręcił wkład? Koszt 3-10zł, hasło do szukania "Wkład zaworu wentyla presta".

Natomiast spoiny powinny być obrobione. Jest to podstawą do reklamowania ramy.

Zgadza się. Miałem na myśli prowadzenie pancerza i linki, nie mocowanie przerzutki do ramy. Tylko przypadkiem nie pomyl się kupując korby FC-M5100-B2 - ta nie będzie optymalna. Pancerze i linki dostaniesz prawdopodobnie wraz z manetkami. Do klamek dokup oliwki dedykowane do przewodu SM-BH59.

Najwyraźniej musisz zmienić izotonik na inny. Ja używam isostaru i nie mam żadnych dolegliwości.

Myślę, że osoba mająca doświadczenie pozwalające na wykorzystywanie tego rodzaju sprzętu bez łamania kręgosłupa 2x w roku będzie sama w stanie ocenić potrzeby sprzętowe. Losowi ludzie z Internetu to nie jest dobre źródło informacji w przypadku tego rodzaju sportu. Zapytaj lepiej ludzi, którzy jeżdżą w Twoich miejscówkach.

Kaseta 11-51 jest tylko do napędu bez przedniej przerzutki. W układzie 2x11 na tył może iść kaseta cs-M5100 o rozpiętości 11-42 oraz przerzutka RD-M5120. Jeśli aktualnie masz zintegrowane klamkomanetki to musisz kupić też nowe klamki hamulcowe, a w praktyce wymienić hamulce, bo koszt klamek i ich wymiany będzie tożsamy z kompletem BR-MT200. Przerzutka przednia w Twojej ramie jest na górny ciąg. Wszystkie przerzutki w aktualnej 2x11 są na ciąg boczny (side swing). Musisz dorobić mocowania w ramie na ciąg boczny (np.accent gripper) lub poszukać przerzutki z grupy M7000/M8000 na ciąg górny.