KSikorski

Accell jest w słabej kondycji, więc całkiem niezłe jakościowo rzeczy wyprzedają po taniości. Niemniej ja nie zauważyłem żadnych odczuwalnych różnic przy jeździe na 35mm po za tym że trudniej jest z montażem latarki.

Biorąc pod uwagę cenę usługi to zapewne użył tego co miał akurat nawleczone, niemniej było to skuteczne.

W jednym roku w kilkunastu sklepach? Co to znaczy? Cała wypowiedz to przypuszczenia i plotki bez żadnych konkretów, "podobno", "chłopaki mówili". Chcesz być poważnie potraktowany to zlokalizuj historię w miejscu i w czasie podając fakty i podpisz się własnym nazwiskiem. Kross nie jest marką premium, jest marką popularną i tyle. Szukając obsługi serwisowej premium idzie się do renomowanych serwisów, a nie do punktów handlowych w których zatrudniają ludzi o inteligencji, która wyraża się w jakości słowa pisanego przedstawionej w pierwszym poście tego wątku.

Trzeba wymienić wkład sztycy. W Bontragerach wkład jest jednorazowy, nierozbieralny. Wpływ na taką sytuację może mieć podnoszenie roweru za siodło gdy sztyca jest wsunięta lub po prostu statystyka jakości produkcji wkładu.

To nie jest efekt zużycia tylko rozcięcia opony. Nie za bardzo da się takie coś "dobrze" naprawić. Zdarzyło mi się podobne uszkodzenie naprawić "chałupniczo" - rozcięcie zszył mi szewc za 10zł, a ja od środka przykleiłem łatkę z dętki. Jeździłem dalej tubeless aż do wymiany wynikającej z ogólnego zużycia. Niemniej nie jest to sposób gwarantujący 100% skuteczności i 100% bezpieczeństwa.

Bikecenter.pl - kupiłem w atrakcyjnej cenie sztycę RockShox Reverb C1 z manetką 1x. Sztyca po kilku tygodniach złapała SAG nie do skasowania vent valve`m. Cóż, taka uroda wieloletniego magazynowania. Napisałem maila w sobotę, w niedzielę dostałem odpowiedz, odesłałem sztycę z oczekiwaniem przeprowadzenia serwisu wnętrzności. Po tygodniu otrzymałem sprawną sztycę. Opinia pozytywna.

Carbon łatwiej naprawić niż aluminium. Carbon łatwiej uszkodzić przy glebie. Jeśli zdarza Ci się regularnie wywalić to lepiej iść w aluminium.

Jeśli kupisz w centrum rowerowym w Gdańsku to nie widzę problemu - znacznie łatwiej się egzekwuje gwarancję stojąc z człowiekiem twarzą w twarz.

Po co?

Koło Koła o którym pisał @Mentos to ten sam podmiot co Myken o którym pisał @marcin_ostrów. Kilka kompletów kół zaplotłem. Obręcze bywają krzywe prosto z pudełka, wybrzuszenie w miejscu zakuwki to miało 50% tych, które zaplatałem. W takich warunkach można mieć proste koło z rozrzutem naciągu 20%. Z perspektywy zaplatacza mało mnie to obchodzi. Taką obręcz mi dostarczono, taką zaplatałem, o efektach poinformowałem. Kołodziej nie ma żadnej odpowiedzialności za jakość obręczy czy nypli, a bywały w moim garażu takie aluminiowe co przy naciągu 1000N pękały. Kupując koła jako kompletny produkt kupuje się odpowiedzialność za wszystkie komponenty i robociznę. Czyli ma być równy naciąg i w efekcie proste koło. Jeśli pęknie korpus piasty to nie martwisz się przeplotem koła na nową piastę, martwi się tym sprzedawca. Kupując po okazjach komponenty oszczędza się sporo pieniędzy, ale odpowiedzialność gwarancyjna jest tak rozmyta że nie ma o czym mówić. Czy kupiłbym karbonowe koła bez gwarancji za 2500zł? Nie Czy kupiłbym karbonowe koła z pełną gwarancją za 4000zł? Tak. Miałem sytuację z kołem roval gdzie obręcz puściła na spoinie i trzeszczała. Dostałem zastępcze koło na czas przeplotu i nie miałem zmarnowanych okazji do jazdy. Czasu na jazdę mam tak niewiele że dajmy na to trzy nie przepadnięte okazje do jazdy są dla mnie warte dopłaty 1500zł. Wracając do meritum o którym pisał @PeresKTM mam doświadczenie z obsługą klienta w lemonbike i w koło-koła. Za każdym razem byłem zadowolony.

Jeśli big foot na codzień i regularnie góry to te 150mm w zesty ma sens. Jeśli 90% czasu u nas w Trójmieście to proponuję celować w okolice 130mm. Po singlach w oliwie pojeździsz, na big foot poszalejesz, na epitrails też wystarczy. Z drugiej strony na single wzdłuż kościerskiej 130mm będzie za mało, co do jagodowej to się nie wypowiem, ale zapewne też za mało. Niemniej na początku 130mm brać i rozeznać swoje potrzeby.

W sumie można też pomyśleć o korbach z qfactorem 178mm i wtedy bez przedłużki pedałów - dostępne w długości 165mm są FC-M7120, FC8120, FC-MT612, z czego tę ostatnią widzę w internecie w sensownej cenie. Smuteczkiem jest fakt, że te korby mają LL55mm, co przy ramie nie-boost jest już przegięciem. Trzeba by było szukać zębatki z offsetem 6mm lub kupić adapter direct mount - BCD.

Jeśli szukasz 165mm i chcesz mieć 2-3mm mniej rozstawu niż q-factor 174mm z przedłużkami 16mm to bym rozważył FC-M7100 / FC-M8100 / FC-MT900 ( wszystkie mają q-factor 172mm i są dostępne teoretycznie w długości 165mm).

Tak, będzie w porządku.

Moim zdaniem FC-M7100 różni się tylko kolorem i wykończeniem od FC-M8100, a różnica w masie wynika z materiałów zębatki.

Zgadza się, literówka. Podkładki pod suportem są związane z długością osi korby względem szerokości mufy. Przy suporcie na gwint bsa i mufie 73mm dokłada się jedną podkładkę 2,5mm od strony napędu. Dla siebie może i bym założył łańcuch 10 rzędowy na korbę 12 rzędową gdybym akurat miał takie a nie inne graty. Dla kogoś obcego bym nie założył, po co sobie ściągać pretensje na głowę że komuś spadł łańcuch po lądowaniu srogiego skoku.

Gdzieś da się kupić koła w cenie 50% evanlight z lokalną, egzekwowalną gwarancją?

Ja za to w ogóle przestałem brać pod uwagę symetryczne obręcze. Jedyny powód używania symetrycznych obręczy to łatwiejszy proces wyciskania aluminium, ale nawet dt Swiss od modeli z 2026 przestało używać symetrycznych felg.

Po raz kolejny potwierdza się że wynalazki pokroju E13, FSA czy praxxis są dobre tylko dla producentów OEM. Shimano, SRAM, Raceface - proszę bardzo.

M6100 - q factor 172mm, LL 52mm. M5100 - q factor 178,5mm, LL 52mm. M6120 - q factor 178mm, LL 55mm. 6120 to 6100 z dłuższą osią i dwiema podkładkami dystansowymi. Do ramy projektowanej pod LL52 założysz korbę LL55. Do ramy projektowanej pod LL55 nie założysz korby LL55. Jeśli ma być napęd 1x10 to korby 12 rzędowe shimano odpadają, chyba że na dzień dobry wymienisz zębatkę na nieoryginalną. Zębatki shimano pod 12 rzędów mają węższe zęby. Jeśli ma być tanio i dobrze to bym szukał używanych ramion FC-M6000-B / FC-M7000-B / FC-M8000-B, do tego jakaś zębatka deckas lub inna tego pokroju i zmieścisz się w 200zł. Przynajmniej mi się udało zmieścić w 200zł gdy remontowałem rower siostrzeńca. Jeśli ma być nowe i pasujące wprost z pudełka to FC-M5100.

Mogę tylko powiedzieć że od prawie dwóch lat mam Instinct 2 solar i nigdy nie żałowałem tego zakupu. Jeśli bym go miał stracić to bym kupił kolejnego instincta.

Proponuję napisać że chcesz zwrócić rower z tytułu niezgodności z umową („Reklamace vad zboží”) i poinformować uprzejmie że jeśli nie dogadacie się polubownie to będziesz to załatwiał przez Europejskie Centrum Konsumenckie (https://konsument.gov.pl/). Z tego roweru tylko napęd ma jakąś wartość, więc nie ma za bardzo sensu iść w inne rozwiązanie niż zwrot.

3x tak

Jeśli jest problem w jedną stronę to z powrotem będzie jeszcze gorzej. Podejrzewam że na Majorce nie ma krewnego który będzie to ogarniał po zakończeniu wyjazdu.

Teraz to już sensowniej będzie wypożyczyć rower na majorce. Przykro mi, ale takie zdalne organizowanie wysyłki rzadko kończy się dobrze.