spidelli

Jeśli mieszkasz w Gdańsku, Wrocławiu albo Warszawie - masz stacjonarne salony CR - to nie to samo co wypożyczenie ale można zrobić kilka rund na dedykowanej bieżni, można powąchać, pomacać...

FAQ Marina: Kiedyś były wpisy na ten temat w książeczce gwarancyjnej - kojarzę przez mgłę. Teraz nie widzę, zgodnie z powyższym. Można napisać do dystrybutora albo mailem albo na kanale YT - Piotr sprawnie odpowiada, nawet wypowiadał się w kwestii skrzywienia haka dość prokliencko... Oczywiście nie upieram się, że to najlepszy wybór, wrzucam tak pod rozwagę bo rower sam w sobie jest specyficzny przez ukierunkowanie na turystykę ale dwie cechy dostrzegam tu jako zaletę - brak limitu wagowego i wyprostowaną (jak na rower z barankiem) pozycję. Edyta: Przejrzałem 3 książeczki, które mam do swoich rowerów i nie znalazłem nic o udźwigu, jedyna liczba to 300 km - interwał do przeglądu gwarancyjnego. Może na stronie podawali...

@KrissDeValnor Tak, M4C 1stoi na QR. I chyba w pakiecie "nieszczęścia chodzą parami" zintegrowany hak ale nie jestem pewien. Dwójka jest na sztywnych ale to już zupełnie inna półka cenowa.

Gdybyś jednak lubił swoją sylwetkę, to może coś takiego: Bardziej wyprostowana sylwetka, rowery pod sakwy więc ze sporym udźwigiem. Minus - takie sobie komponenty (jak to w rowerach budżetowych) ale chyba nic byś nie musiał na starcie wymieniać. Moim zdaniem na początek do rozważenia, potem zmienisz na coś fajniejszego.

Podstawowy pomiar rozstawu kości i dobór siodełka ma Bontrager - submarka Treka. W sklepie z Trekami powinni mieć matę i stołeczek. Po zmierzeniu szerokości możesz sobie wybrać siodełko - jest różny zakres cen. Potem masz miesiąc na wymianę siodełka - możesz wziąć do testów kolejne (w zasadzie bez ograniczeń, byle byś się zmieścił w miesiącu). Mnie się w sumie udało za drugim razem, choć tak naprawdę za pierwszym Wyszła mi granica rozmiarów - najpierw wziąłem węższe, potem poprosiłem o takie samo - szersze i wróciłem do pierwszego. Trasy do 3 - 4 godzin robię w spodenkach bez wkładki, chociaż nie powiem, że pod koniec nie czuję ucisku na kości. Za to nie ma żadnych problemów z drętwieniem. Na dłuższe trasy biorę już pieluchomajtki i tu też innych problemów poza pojawiającym się w końcu uciskiem na kości od wielogodzinnego siedzenia - nie uświadczyłem. Do poziomu otarć nie doszedłem ale drętwienie mi się zdarzało na poprzednim, za miękkim siodle w zestawie z grubą pieluchą - bo tak usiłowałem problem rozwiązać. U Bontragera to jest w cenie siodełka. To taka podstawa - dobór siodełka do zadka. A potem kombinacje z ustawieniami w rowerze czyli bikefitting właściwy

@chrismel A co masz pod oponą? Mleko czy TPU? Pytam bo się już zamotałem w wątkach

W międzyczasie zrobiłem drugą przymiarkę przerzutki przedniej GRX do adaptera obejmy - nijak mi ten srebrny element nie pasuje (podkładka): Tiagra w Revolcie: ... i 105-ka w Contendzie: Na szczęście jest rower żony - GRX i dokładnie taki sam adapter: i moja przymiarka bez srebrnej podkładki:

@Helodix Nie da się cytować wpisu, pod którym bezpośrednio się pisze Jeśli napęd jest tłusty, przesmarowany to nie powinien rdzewieć. To, że rower trzymasz w nieogrzewanym pomieszczeniu to ok, rdza i sól lubią ciepło. Zabezpieczenie roweru to trochę gimnastyki, bo będziesz musiał ramę zalać w środku i wyszejkować - o tym mówimy. Jest to opisane ładnie na forum, niedawno czytałem.

Tak na szybko: Widelec sztywny carbon MTB 29" TAPER 15mm 490 mm sklep PRIMAL.PL Widelec FORCE MTB 29“ TAPER 15mm 490mm, carbon - Force - Hurtownia rowerowa Hamulce w standardzie PM - i rama i widelce.

@KSikorski Elegancko wyszło! Z tym, że ja bym szukał sztywnego widelca - nie znam zupełnie realiów, w CR czy RT nie ma nic ciekawego w sztywniakach ale przecież to niejedyne źródło części, są inni producenci, są części zamienne np. od Marina - ale nie zgłębiałem tematu.

Z tym tłumieniem stali to tak nie do końca - budżetowe Eskery czy Mariny to nie są stopy najwyższej jakości. Więcej nie napiszę, bo się nie znam ale łatwo znajdziesz wątek o stali i stałych bywalców - a oni chętnie pomogą. Co do korozji - to znowu to samo grono - znajdziesz tam kilka uwag na moje pytanie dot. zabezpieczenia ramy. Ten napęd 1x10 to pewnie Microshift Advent - nie oceniam, nie znam, nie próbowałem - zwróć tylko uwagę na prowadzenie linki - może Ci to kolidować z torbą na kierownicę, gdybyś taką planował. Co do wymiany podzespołów - w moim rowerze który przejechał ponad 5000 km w tym z połowę tego dystansu z sakwami, sporo przeszedł na błocie i polnych drogach przerabiam temat wymiany komponentów - mechaniczne hamulce na hydraulikę - jest lepiej ale trochę kosztowało (oprócz podzespołów będziesz musiał też kupić trochę narzędzi, smarów, płynów itp.). Bądź na to gotowy. Hamulce wymieniłem bo chciałem lepsze, kasetę - bo chciałem bardziej miękką, suport - bo dożył swoich dni ale tarcze jeszcze nie są zniszczone (ale mam już nowe i nową, inną korbę i się zastanawiam, co wybrać). Czyli część tych wymian nie została wymuszona zużyciem komponentów a jest zwykłą zachciewajką. W życiu tego roweru nie sprzedam z nadzieją na jakikolwiek zwrot z włożonych pieniędzy, wątpię, żeby ktoś chciał zapłacić za używany rower więcej niż portale podpowiadają, a każdy kto sam składa uzna, że zrobi to lepiej Ale rama jest fajna, wylajtowane aluminium, więc rower na 99% zostaje u mnie jako jeden z wielu. Jak masz kupić rower w założonym budżecie, a potem wydać kolejne 1500 - 2000 zł na części, to lepiej od razu szukaj okazji typu value for money czyli jakiejś wyprzedaży albo zalegających po sklepach rowerów z poprzednich lat ale lepiej wyposażonych - hydraulika, sztywne osie itp.

Sprawa jest pozornie błaha - zostaję przy FSA zakładając nowe tarcze i nowy suport. Zostaje stara Tiagra z przodu, tylna Tiagra poszła w kosz, czeka GRX. Odsyłam FSA, przechodzę na korbę GRX, przednią przerzutkę GRX (coś mi tak średnio adapter SM-AD91 w pierwszych przymiarkach pasuje, ewentualnie w R+ mogę kupić pasujący ale nie brandowany przez Shimano). Z ciekawości sobie zważyłem starą korbę FSA i GRX: Bez folii wyjdzie na to samo - kolejny, poza drążoną korbą, plusik na GRX

Zadam może głupie pytanie ale męczę się z nim kilka tygodni - a z takich ram MTB Accenta dałoby się wystrugać "gravela"? Generalnie nie znalazłem w największych sklepach sensownego sztywnego widelca... Zaczynają mi się gromadzić różne części z wymian i może hobbystycznie bym jakiegoś - jak nie Frankensteina to chociaż Pinokia - począł w ciemnym garażu...

@sznib Genialne, czemu ja na to nie wpadłem?

Osiołkowi w żłoby dano...

Jeśli dobrze czytam w specyfikacji to 40:42 w Boreasie jest już ok. Ja miałem twardsze 36:34, a teraz 36:36 i jest już nieco lepiej ale będę zmiękczał jeszcze bardziej. U mnie sakwy to jakieś dodatkowe 5-8 kg, czasami się w sklepie weźmie wodę mineralną pod koniec trasy to nieco więcej ale z reguły zakupy to przed wieczornym przystankiem, nikt nie wozi ich 200 km

Ok, rozumiem argumenty. Nie twierdzę, że 1xXX się nie nadaje ale przy bikepackingu będzie troszkę inna jazda - dojdzie obciążenie; w moim rowerze na co dzień nie brakowało mi miękkich przełożeń ale z sakwami (wcale nie ciężkimi, bo poza cywilizację się nie zapuszczam) już czasami brakowało - dochodzi zmęczenie kilkudniowe, wiatr, podjazdy itp. - weź to pod uwagę. Oczywiście nie jest to czynnik decydujący. Za to faktycznie jak wjedziesz na piaszczystą drogę czy w błoto to brak przedniej przerzutki = mniej syfu w napędzie. Podsumowując - nie skupiamy się na liczbie blatów ale weź pod uwagę, żeby nie brakło granny gear (miękkich przełożeń).

Myślałem raczej o wadze ale rdza też może być problemem przy rowerze całorocznym (sól), chłopaki od stali zalecają zabezpieczenie ramy odpowiednim preparatem po zakupie roweru. Ale ponieważ przegapiłem budżet to wyskoczyłem z tym M4C2 trochę przed szereg, w budżecie łapie się 1-ka ale ma 2 blaty z przodu i mechaniczne hamulce, więc słabo.