spidelli

Zamknąłem dziś sezon czarnym gravelem "szosowym" - udany trip w Góry Sowie. Teraz rower do mycia i na trenażer. Na służbie zostaje drugi gravel na szerszym kapciu (będzie czekał na słoneczne zimowe niedziele) i full - na mniej słoneczne i na wieczorną jazdę po lesie w dni powszednie Vmax wyszedł słabo, bo wiało w mordę. Bez kręcenia korbą prędkość na zjeździe z Przełęczy Jugowskiej mi spadała. No i trochę strach na mokrych liściach

Bo jak na Świętego Hieronima jest deszcz albo go ni ma To 12 listopada pada albo nie pada...

Bo 100-doła

W tym sezonie jeździłem praktycznie bez rękawiczek, ostatnio włożyłem bo chłodno było, a nie chciało mi się szukać pełnych Kalenji. Tak jak piszesz - gruba wstawka z żelu idealnie uciskała nerw i pojawiło się drętwienie i "drewnienie" rąk. Trzeba coś pokombinować z ustawieniami roweru, chociaż na dystansie 100 km i więcej to chyba nawet przy idealnym ustawieniu roweru coś już zaczyna boleć. Zauważyłem u siebie, że o ile przez - powiedzmy - pierwszą część dystansu jeszcze staram się trzymać kierownicę (gravel), a nie zapierać się o nią, o tyle przy ogólnym zmęczeniu pod koniec często się łapię na tym, że jestem zaparty, z wiadomym skutkiem. Staram się zmieniać pozycję rąk, jadę chwilę bez trzymania kierownicy, klaszczę w dłonie, kilka razy zginam i prostuję palce. Robię to też profilaktycznie, zanim zacznie się drętwienie. Czyli oprócz fittingu także pozycja na rowerze - bez zapierania, blokowania w stawach. Podobne zdanie mam o pieluchach - jak się nie zacznie od doboru siodełka, to pielucha z reguły pogarsza sprawę. @JWO Noś ze sobą

Cortinka Wypatrzona w "pandemii", w kącie, zakurzona

Bo ja tak szybko nie byłem w stanie kręcić...

Bo asfalt się skończył i wyszło fajne gravelowanie

Bo leci niedzielna setka

Jeszcze jeden kamyczek do ogródka nawigacji on-line w telefonie Poprzedni weekend spędziłem kajakowo na Kwisie. Baza w miejscowości Ławszowa. Słaby zasięg, trzeba było szukać miejsc, żeby zadzwonić albo otworzyć stronę w internecie Niedzielne wczesne popołudnie, zbieramy się do domu. Przy braku zasięgu ani GM ani Yanosik nie były w stanie wytyczyć drogi do domu Drogę oczywiście znam, ale używam combo tych aplikacji (GM na pierwszym planie, Y jako pływająca ikonka) w formie antyradaru i ostrzegania o korkach. Niemniej w innej sytuacji - przykra niespodzianka Musiałbym polegać na OSMandzie Miałem dramatyczny zrzut ekranu z tej sytuacji, żeby Wam pokazać ale musiałem usunąć przy ostatnim czyszczeniu telefonu Samą Kwisę polecam, jeśli lubicie pomoczyć tyłek w kajaku Pochwalę też ręczniaka kolejny raz - mieliśmy do wyboru spłynąć dwa etapy (łącznie ok. 14 km) albo poprzestać po pierwszym - wsiedliśmy na kajak o 14 i chcieliśmy wrócić do namiotu przed zmrokiem. Bardzo przydatny jest w eTreksach komputer podróży pokazujący dystans do celu i przewidywany czas dotarcia, bo można sobie pod to plany korygować w trakcie podróży - czy to kajakiem, czy rowerem czy pieszo

Masz nogi równej długości? Pytam serio bo zdarzają się takie dysproporcje.

Wiele sobie obiecujemy po tej wizycie 👍🙂

Popaczam 😉 Z drugiej strony, mam sporo elektroniki z outletu 👍

No nie miałem z nimi do czynienia, dzięki za Twoją opinię - na pewno będzie pomocna dla kogoś, kto szuka urządzenia - ale ja na razie trzymam się swojego wyboru Myślałem, że mnie zachęcasz do zakupu GE2, stąd moja reakcja To że eTrex działa na kajaku, do było dla mnie odkrycie Chociaż w instrukcji jest mowa o ustawieniach morskich więc nie powinienem być zaskoczony Po prostu może zbyt rzadko z niego korzystam, przez co mam problemy z wdrożeniem się na początku, mapy też mu sam wgrywam, kreski sam rysuję - to wszystko jest po mojej stronie. Mały ekran, mułowate działanie - to już uroda tego urządzenia i tego nie zmienimy. Mocniejsza elektronika, większy ekran, łatwiejsza komunikacja z komputerem/telefonem (jeśli chodzi o ręczniaki) - to już te zabawki, np.: 65s albo 66s. Warto cofnąć się tutaj i poczytać, chyba wciąż aktualne informacje (jeśli ktoś tu trafił po raz pierwszy do tego wątku).

Pierwsza zasadnicza sprawa - to jest licznik i nawigacja, ja nie chcę licznika. Jestem w ekosystemie Polara i nie zamierzam tego zmieniać. Nie wydam pieniędzy na GE2 mając licznik i zegarek Polara 😉 Poza tym - czasami chodzę po górach albo plywam kajakiem i do tego ręczniaki są ok. Brouter pozwala wytyczać trasy po rzekach/akwenach wodnych i można sobie wgrać do ręczniaka. Pisałem o tym wcześniej - uważam to za super sprawę. Na koniec - to, że coś krytykuję niekoniecznie oznacza, że tego nie używam. Po prostu używam ale zwracam uwagę na pewne minusy. Wciąż podtrzymuję, że problemy z eTreksem są głównie po mojej stronie. Kwestia map na przykład. Z g.wnianą mapą nawigacja będzie taka sama 🙂

U mnie sobota to dzień gospodarczy. Niedziela jest od hasania, no i dostawczaki i ciężarówki odsypiają....

Tak, niezupełnie o to mi chodziło ale to też może służy za przykład. Z jednej strony są to informacje których w większości przypadków nie potrzebuję, z reguły wiem dokąd jadę i po co. Tymczasem Google wyświetla zdjęcia, ceny, oceny, komentarze, gwiazdki i tak dalej... Tego nie robi inna nawigacja, na przykład NaviExpert. Dlatego nazywam to reklamą, skorzystałbym z niej paradoksalnie w czasie podróży rowerowej kiedy szukałbym awaryjnie noclegu albo sklepu. Natomiast ta część aplikacji jest bardzo ważna dla Google być może ważniejsza niż porządny algorytm podróży.

Jeszcze jedna refleksja - odcinkowy pomiar prędkości - uszczęśliwili mnie tym na mojej codziennej trasie. I tak: 1) Google Maps - nie ogarnia, ludzie zgłaszają bramki jako fotoradary. GM nawet dozwolonej prędkości nie wyświetla, tylko bieżącą; 2) Yanosik - ostrzega przed pomiarem, pokazuje prędkość dozwoloną i bieżącą. 3) NaviExpert ostrzega, pokazuje bieżącą średnią prędkość więc jesteśmy w stanie zareagować, jeśli jechaliśmy za szybko. C Chociaż NE czasami robił zamieszanie - jechałem A4, gdzie było ograniczenie do 110 km/h ale czasami wyskakiwało na moment 50 km/h - jeśli górą szedł wiadukt z inną drogą a na węźle (ale poza A4) było ograniczenie do 50 km/h. Niby bzdura ale mniej doswiadczeni kierowcy mogą panicznie deptać hamulec... Jeszcze smaczek - na bramce rozpoczynającej pomiar jest tablica elektroniczna. Ale nie wyświetla informacji o pomiarze tylko o bezplatnych autostradach dla osobówek i motocykli 🤣

Słuszna koncepcja, chciałem tylko potwierdzić czy się domyśliłem; też kiedyś komuś coś sprawdzałem tu z forum 😁👍

Czyli muszę coś odkliknąć jeszcze 😉 Ale generalnie chodzi o to, że - moim zdaniem - taki jest pomysł Google na tę aplikację i nawigacja samochodowa raczej nie będzie poprawiona, chyba że wprowadzą jakąś wersję premium...

Panowie, mam na maksa powyłączane szpiegowanie przez Google 😉 Te sugestie też wyłączyłem dawno temu a i tak się wyświetlają. O tym mowa: Ale to jest najmniejszy problem z tą aplikacją 🙂 Jeszcze jedno - uwielbiam konunikaty typu "kieruj się na zachód", zwlaszcza jak jadę autostradą 🤣

To nie są typowe reklamy, ja nazywam tak te sugestie i podpowiedzi. Jak kończę jazdę to mi się wyświetlają jakieś polecane miejsca albo czyjeś zachwyty nad pobliskim kebabem. Mnie to drażni... Rozumiem, że to taki biznes ale irytuje mnie, nawet bardziej niż typowe reklamy w Yanosiku.

@zekker To język? 😉😁

Zwijane czy druciaki?

Już kilka razy złapałem się na tym, że w obcym terenie musi minąć dobra chwila, żebym odnalazł właściwy kierunek jazdy. Jeśli ruszam spod domu, to żaden problem ale w obcym miejscu mam z tym kłopot. Np. ustawiam sobie punkt startowy na jakimś parkingu, gdzie mam zamiar zostawić auto i wyruszyć stamtąd rowerem. Oczywiście nie zaparkuję idealnie w punkcie startowym. Do tego mam w pobliżu ustawiony punkt końcowy i to wszystko mam "naćkane" na ekraniku. Po pierwsze eTrex musi powgrywać mapy, po drugie, jeśli zbyt szybko przybliżam widok, żeby trafić w "punkt startowy" to kreska potrafi zniknąć - taki urok tego urządzenia. Po trzecie, ekran też już chyba dla mnie za mały albo pora na okulary Ale z "plusów" - był włączony półtora dnia - pierwszego dnia 100 km, z wszystkimi pauzami, w tym obiadową spokojnie z 8 godzin pracował, drugiego - 50 km - kolejne 5 godzin. Stan akumulatorów - więcej jak połowa. Śmiem twierdzić, że wystarczyłyby na 3 dni takiej jazdy po 8 godzin brutto. Oczywiście jazda za dnia, podświetlenie wygaszone, wybudzane tylko podczas operacji przyciskami (zbliżanie albo oddalanie mapy). Przy jeździe nocą, przy podświetlonym ekranie pewnie 8 godzin to max. Przy jeździe na kreskę raczej trzeba zerkać na ekran, chyba że poświęcimy czas na dodawanie punktów alarmowych, wtedy urządzenie przerywa milczenie przy zbliżaniu się do takiego punktu. Nie miałem do czynienia z rowerowymi licznikami Garmina ale ręczniak jest dla mnie najlepszym rozwiązaniem - rower, piesze wycieczki, kajak. Gdy kto żeglował - też da radę. Wreszcie na koniec kopnę jeszcze Google Maps - droga powrotna do domu to była męczarnia - GM wyznaczył nam trasę bocznymi, dziurawymi drogami. Niestety nie zweryfikowaliśmy trasy wcześniej, więc jechaliśmy po tych dziurach z rowerami na dachu wkurzając wszystkich szybkich i œsiekłych... A dziury były takie, że w dostawczaku, który nas wyprzedził, otworzyły się drzwi do paki i chłop zjechał zaraz na pobocze, żeby je zamknąć Nie neguję, że GM jest popularną aplikacją (i jest wiele jeszcze gorszych) ale jest generalnie protezą, a jej głównym celem jest wyświetlanie reklam - ile razy to ja próbowałem się pozbyć tych ciekawych miejsc - guzik mnie one interesują, jak również to, że komuś kebab smakował. Jadę autem i nie mam ochoty z tym walczyć na ekranie. Najbardziej irytująca jest obsługa GM. Autorzy tej aplikacji chyba nie jeżdżą samochodem. Chodzi mi o to, że niektóre operacje wymagają potwierdzania czyli podwójnego klikania. wiem, że tego nie powinno się robić w czasie jazdy ale jak chcecie np. dodać do trasy stację paliw to trzeba się naklikać. Albo zmniejszanie aplikacji - też trzeba 2x kliknąć miniaturkę, żeby się powiększyła. Marna użyteczność... Naviexpert ma możliwość ustawiania preferencji trasy w stylu "najkrótsza", "najszybsza" itp. ale - jak pisałem - też płata figle. Pensjonat w Sarbinowie, do którego jechaliśmy na wakacyjny urlop stoi od 2020 r. a NE kierował nas do niego polną drogą z trawą po pas (po przełączeniu na GM zostaliśmy pokierowani lepszą trasą). Kilka lat temu, jechaliśmy z rowerami na dachu nad morze, wybraliśmy w NE boczne drogi i musieliśmy zawracać, bo wiadukt, pod którą przepuszczona była nasza lokalna droga był za niski - na szczęście była tam sygnalizacja świetlna i jakie było nasze zdziwienie, kiedy zapaliło się nam czerwone. Oczywiście trudno wymagać, by nawigacja ustawiona na auto osobowe omijała takie drogi ale taką przygodę mieliśmy.

Spędziłem weekend w okolicach Milicza. Zaplanowałem i wgrałem do eTreksa 2 trasy na dwa dni W przeddzień wyjazdu wpadła jakaś kilkugodzinna aktualizacja (teraz wiem jak imperium zła zarabia na sprzedaży energii - spowalnia aktualizacje Windows, MacOs, Androida.... 🤣). W każdym razie, każdego weekendowego poranka czekał mnie w9rw bo zanim załadował trasę, zanim się zorientowałem czy jadę we właściwą stroną to chu13 latały dookoła aż uszy bolały. Ale potem kreska prowadziła do celu niezawodnie. Oczy muszę tylko wymienić na większe... Albo ekran...